CN212991850U - 一种汽车电缆卡箍的锁紧装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了种汽车电缆卡箍的锁紧装置，包括卡箍主体，所述卡箍主体的一端固定安装有安装板，安装板套在卡箍主体的外表面，所述安装板上的四角固定开设有四个第一螺纹固定孔，通过第一螺纹固定孔将安装板固定在卡箍主体上，所述安装板的右端固定设置有凸出连接块，所述凸出连接块的上表面中间位置设置有滑块，滑块具有固定装置的作用，所述滑块上均匀的固定开设有三个第一螺纹连接孔，第一螺纹连接孔具有连接固定装置的作用，所述滑块上与安装板相连接的为位置固定设置有限位块，限位块具有固定限制装置的作用，所述卡箍主体的另一端固定安装有连接板，连接板具有将凸出连接块的作用。本实用新型通过滑块和滑槽的相互配合对卡箍进行固定。

Description

一种汽车电缆卡箍的锁紧装置

技术领域

本实用新型涉及锁紧装置技术领域，具体为一种汽车电缆卡箍的锁紧装置。

背景技术

目前电缆通常是由几根或几组导线绞合而成的类似绳索的电缆，每组导线之间相互绝缘，并常围绕着一根中心扭成，整个外面包有高度绝缘的覆盖层，电缆具有内通电，外绝缘的特征，汽车电缆是用于汽车内部器件进行连接的电缆，汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路，对汽车中起到重要的作用，在使用时通常需要利用卡箍将多根电缆卡住，再通过锁紧装置将卡箍的两端固定住。

现代的锁紧装置，在与汽车电缆卡箍进行安装时，连接不够稳定，容易对汽车电缆卡箍造成磨损，且对汽车电缆卡箍的两端进行连接固定时，不易控制卡箍的弯曲，为此，我们提出一种可防止对汽车电缆卡箍造成磨损，且便于控制卡箍的弯曲的汽车电缆卡箍的锁紧装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车电缆卡箍的锁紧装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车电缆卡箍的锁紧装置，包括卡箍主体，所述卡箍主体的一端固定安装有安装板，安装板套在卡箍主体的外表面，所述安装板上的四角固定开设有四个第一螺纹固定孔，通过第一螺纹固定孔将安装板固定在卡箍主体上，所述安装板的右端固定设置有凸出连接块，所述凸出连接块的上表面中间位置固定设置有滑块，滑块具有固定装置的作用，所述滑块上均匀的固定开设有三个第一螺纹连接孔，第一螺纹连接孔具有连接固定装置的作用，所述滑块上与安装板相连接的为位置固定设置有限位块，限位块具有固定限制装置的作用，所述卡箍主体的另一端固定安装有连接板，连接板具有将凸出连接块的作用，所述连接板上固定开设有第二螺纹连接孔，通过第二螺纹连接孔将连接板和凸出连接块固定在一起，所述连接板的下表面两端分别固定设置有弧形片，弧形片用于将连接板固定在卡箍主体的表面上，所述连接板的一端固定设置有固定板，所述固定板的两端分别固定开设有第二螺纹固定孔，通过第二螺纹固定孔将连接板固定在卡箍主体上，所述连接板与卡箍主体相连接的部位固定设置有滑槽，滑槽通过与滑块相互嵌合让连接板在滑块上做线性运动，所述弧形片与连接板之间形成卡槽，卡槽用于嵌合固定凸出连接块。

优选的，所述凸出连接块的宽度小于安装板的宽度，使凸出连接块完全嵌合在卡槽内。

优选的，所述滑块在凸出连接块上为凸起设置，更好的将滑块固定在连接板内的滑槽上，并对凸起连接块进行加固。

优选的，所述第一螺纹连接孔与第二螺纹连接孔的尺寸相吻合，且处于卡箍主体的横向水平中心线上。

优选的，所述卡槽处在固定板的上方，并且只在固定板的两端与连接板固定连接，且固定板的背面与卡箍主体的正面相贴合。

优选的，所述安装板与卡箍主体之间固定设置有棉布垫，棉布垫用于防止卡箍主体与安装板产生摩擦而有所损伤。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型的汽车电缆卡箍的锁紧装置设置有弧形片和棉布垫，弧形片能够增强连接板与卡箍主体之间的稳定性，棉布垫的质地柔软，能够防止安装板与卡箍主体之间造成磨损；

2、本实用新型的汽车电缆卡箍的锁紧装置设置有滑块，卡槽，滑槽和凸出连接块，通过滑块和凸出连接块在卡槽和滑槽上做线性移动，并通过第一螺纹连接孔和第二螺纹连接孔进行固定，保证了锁紧装置的稳定性。

附图说明

图1为本实用新型一种汽车电缆卡箍的锁紧装置整体结构示意图；

图2为本实用新型一种汽车电缆卡箍的锁紧装置的左视剖面结构示意图；

图3为本实用新型一种汽车电缆卡箍的锁紧装置的连接板结构示意图。

图中：1、卡箍主体 ；2、安装板；3、第一螺纹固定孔；4、凸出连接块；5、滑块；6、第一螺纹连接孔；7、连接板；8、第二螺纹连接孔；9、固定板；10、第二螺纹固定孔；11、滑槽；12、棉布垫；13、卡槽；14、弧形片；15、限位块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车电缆卡箍的锁紧装置，包括卡箍主体1，卡箍主体1的一端有安装板2，安装板2套在卡箍主体1的外表面，安装板2上的四角开设有四个第一螺纹固定孔3，通过第一螺纹固定孔3将安装板2固定在卡箍主体1上，安装板2的右端设置有凸出连接块4，凸出连接块4的上表面中间位置设置有滑块5，滑块5具有装置的作用，滑块5上均匀的开设有三个第一螺纹连接孔6，第一螺纹连接孔6具有连接固定装置的作用，滑块5上与安装板2相连接的为位置设置有限位块15，限位块15具有固定限制装置的作用，安装板2与卡箍主体1相接触的部位设置有棉布垫12，棉布垫12用于防止卡箍主体1与安装板2产生摩擦而有所损伤，卡箍主体1的另一端有连接板7，连接板7具有将凸出连接块4的作用，连接板7上开设有第二螺纹连接孔8，通过第二螺纹连接孔8将连接板7和凸出连接块4固定在一起，连接板7的下表面两端分别设置有弧形片14，弧形片14用于将连接板7固定在卡箍主体1的表面上，连接板7的一端设置有固定板9，固定板9的两端分别开设有第二螺纹固定孔10，通过第二螺纹固定孔10将连接板7固定在卡箍主体1上，连接板7与卡箍主体1相连接的部位设置有滑槽11，滑槽11通过与滑块5相互嵌合让连接板7在滑块5上做线性运动，弧形片14与连接板7之间形成卡槽13，卡槽13用于嵌合固定凸出连接块4。

工作原理：该实用新型在使用时，首先用螺栓将安装板2和棉布垫12固定在卡箍主体1的表面上，然后将连接板7从卡箍主体1的另一端套在卡箍主体1上，并用螺栓通过第二螺纹固定孔10将连接板7固定在卡箍主体1上，然后用卡箍主体1包裹在汽车电缆上，当卡箍主体1的两端对接时移动连接板7，沿着滑块5做先行运动，当移动到连接板7在滑块5上移动到合适的位置时，用螺栓通过第二螺纹连接孔8和第一螺纹连接孔6连接起来，以达到固定连接板7的目的从而实现锁紧，具有结构简单、使用方便、使用效果好的优点。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种汽车电缆卡箍的锁紧装置，包括卡箍主体（1），其特征在于：所述卡箍主体（1）的一端固定安装有安装板（2），所述安装板（2）上的四角固定开设有四个第一螺纹固定孔（3），所述安装板（2）的右端固定设置有凸出连接块（4），所述凸出连接块（4）的上表面中间位置固定设置有滑块（5），所述滑块（5）上均匀的固定开设有三个第一螺纹连接孔（6），所述卡箍主体（1）的另一端固定安装有连接板（7），所述连接板（7）上固定开设有第二螺纹连接孔（8），所述连接板（7）的一端固定设置有固定板（9），所述固定板（9）的两端分别固定开设有第二螺纹固定孔（10）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车电缆卡箍的锁紧装置，其特征在于：所述滑块（5）上与安装板（2）相连接的为位置固定设置有限位块（15）。

3.根据权利要求1所述的一种汽车电缆卡箍的锁紧装置，其特征在于：所述安装板（2）与卡箍主体（1）相接触的部位固定设置有棉布垫（12）。

4.根据权利要求1所述的一种汽车电缆卡箍的锁紧装置，其特征在于：所述连接板（7）的下表面两端分别固定设置有弧形片（14）。

5.根据权利要求1所述的一种汽车电缆卡箍的锁紧装置，其特征在于：所述连接板（7）与卡箍主体（1）相连接的部位固定设置有滑槽（11）。

6.根据权利要求4所述的一种汽车电缆卡箍的锁紧装置，其特征在于：所述弧形片（14）与连接板（7）之间形成卡槽（13）。

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