CN212988667U - 卡子拉脱力测试工装 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提出一种卡子拉脱力测试工装,包括第一部分和第二部分,第一部分包括用于与拉伸测试设备相连接的第一基座、第一转动件以及用于固定卡子的卡子固定装置,所述卡子固定装置与第一转动件固定地连接,第二部分包括开设有与卡子相匹配的卡子孔的板形件、用于固定板形件的板形件固定装置、第二基座、第二转动件和用于调节卡子在卡子孔中的位置的水平调节装置,板形件固定装置与第二转动件固定在一起,水平调节装置与第二基座固定连接,其中,在第一部分和第二部分中分别布置有第一角度调节装置和第二角度调节装置,以用于改变拉伸角度。根据本申请的卡子拉脱力测试工装装配简单并且能够测量在不同影响因素下的卡子拉脱力。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种卡子拉脱力测试工装,用于与拉伸测试设备配合使用。
背景技术
金属卡子或塑料卡子是在零部件之间最常用的紧固件之一,常用于外观饰板与内部骨架零件的连接。在使用卡子进行连接时,只需拍紧被安装的饰板,这避免了螺钉紧固件需要用到工具以及可能的螺钉外露问题。在装配状态下,卡子的性能通过卡子保持在卡子孔中的保持力,也就是说把卡子从卡子孔中拉出的拉脱力来表征。保持力越大,则饰板更不容易在车身振动或者乘客误操作的情况下从安装位置中脱离出来。反之,如果保持力过小,则卡子在车身剧烈振动或乘客误操作的情况下很有可能从安装位置中脱离出来,从而造成一定的危险。因此,需要对卡子拉脱力进行精确地测量。
实用新型内容
本实用新型以如下任务为基础,即提供一种用于与拉伸测试设备配合使用的经改善的卡子拉脱力测试工装。
根据本实用新型的一个方面所述的卡子拉脱力测试工装,包括有第一部分和第二部分,第一部分包括用于与拉伸测试设备相连接的第一基座、第一转动件以及用于固定卡子的卡子固定装置,所述卡子固定装置与所述第一转动件固定地连接,第二部分包括开设有与卡子相匹配的卡子孔的板形件、用于固定所述板形件的板形件固定装置、第二基座、第二转动件和用于调节卡子在所述卡子孔中的位置的水平调节装置,其中,所述板形件固定装置与所述第二转动件固定在一起,所述水平调节装置与第二基座固定连接,其中,在第一部分和第二部分中分别布置有第一角度调节装置和第二角度调节装置,以用于改变拉伸角度。
根据本实用新型的一个方面所述的卡子拉脱力测试工装,所述第一角度调节装置包括有在第一基座上的圆弧形地构造的第一凹槽和第一调节螺纹紧固件,所述第一调节螺纹紧固件穿过第一凹槽旋紧到第一基座中,和/或所述第二角度调节装置包括有在第二转动件上的圆弧形地构造的第二凹槽和第二调节螺纹紧固件,所述第二调节螺纹紧固件穿过第二凹槽旋紧到第二转动件中。
根据本实用新型的一个方面所述的卡子拉脱力测试工装,围绕所述第一凹槽和/或所述第二凹槽设置有刻度,用于显示拉伸角度的大小。
根据本实用新型的一个方面所述的卡子拉脱力测试工装,所述板形件能够正方形地进行构造。
根据本实用新型的一个方面所述的卡子拉脱力测试工装,所述板形件固定装置包括有两个侧壁和底壁,在彼此相对的侧壁处开设有沟槽,所述板形件能够从侧向插入到所述沟槽中。
根据本实用新型的一个方面所述的卡子拉脱力测试工装,所述卡子孔能够阶梯形地进行构造。
根据本实用新型的一个方面所述的卡子拉脱力测试工装,所述水平调节装置包括与彼此固定的纵向调节装置和横向调节装置,所述纵向调节装置和横向调节装置能够以相互配合的燕尾槽和燕尾形的突出部的形式进行构造。
根据本实用新型的一个方面所述的卡子拉脱力测试工装,所述纵向调节装置和/或横向调节装置还配属有锁止阀,用于固定其经调节的位置。
根据本实用新型的一个方面所述的卡子拉脱力测试工装,所述板形件由塑料制成。
根据本实用新型的一个方面所述的卡子拉脱力测试工装,所述第一基座、第一转动件、第二基座和第二转动件由金属制成。
根据本申请的卡子拉脱力测试工装装配简单并且能够测量在不同因素、例如拉伸角度的影响下的卡子拉脱力。
附图说明
参考附图,对本实用新型更详细地进行说明,其中:
图1示出根据本实用新型的一个方面的卡子拉脱力测试工装;
图2示出第一角度调节装置的放大图示;
图3示出第二角度调节装置的放大图示;
图4根据本实用新型的卡子拉脱力测试工装的卡子和板形件固定装置;
图5示出本实用新型的卡子拉脱力测试工装的板形件;
图6示出在横向拉伸角度为30°的情况下的卡子拉脱力测试工装;
图7示出在纵向拉伸角度为30°的情况下的卡子拉脱力测试工装。
具体实施方式
容易理解,根据本实用新型的技术方案,在不变更本实用新型实质精神的条件下,本领域的一般技术人员可以提出可相互替换的多种结构方式以及实现方式。因此,以下具体实施方式以及附图仅是对本实用新型的技术方案的示例性说明,而不应当视为本实用新型的全部或者视为对本实用新型技术方案的限定或限制。
在本说明书中提到或者可能提到的上、下、左、右、前、后、正面、背面、顶部、底部等方位用语是相对于各附图中所示的构造进行定义的,它们是相对的概念,因此有可能会根据其所处不同位置、不同使用状态而进行相应地变化。所以,也不应当将这些或者其他的方位用语解释为限制性用语。
首先,需要说明的是,在借助于拉伸测试设备对卡子的拉脱力进行测试时,卡子的拉脱力受到卡子类型、拉伸速度、拉伸角度、板形件厚度、板形件材料等的影响。其中,大小恒定的拉伸速度通过拉伸测试设备的拉杆来实现,速度大小通过实验人员预先进行设定。在拉伸测试设备的拉杆处通常设置有传感器,用于实时记录整个拉伸过程中的拉力。
通常,拉伸角度为测试时卡子中心线与拉杆运动方向(例如与竖直轴线)之间的角度。考虑到卡子孔的通常设置成长形的形状以及卡子与卡子孔的相对位置,在本申请中,拉伸角度分为横向拉伸角度和纵向拉伸角度。参考图6和7,横向拉伸角度是拉杆运动方向与卡子孔的长边之间的角度α,相应地,纵向拉伸角度是拉杆运动方向与卡子孔的短边之间的角度β。
图1示出卡子拉脱力测试工装的示意性的图示,其包括有两部分,即第一部分和第二部分,亦可称作为上工装和下工装。第一部分包括有第一基座10、第一转动件11、卡子固定装置12,其中,在第一基座10上设置有用于与拉伸测试设备的拉杆(未示出)连接的螺纹孔,并且第一基座10与第一转动件11可拆卸地固定在一起,例如通过螺钉固定在一起。在第一转动件的下端固定有卡子固定装置12,在卡子固定装置12中容纳有卡子13,更确切地说卡紧有卡子13。在测试过程中,第一部分随着拉伸测试设备的拉杆一同运动。
第二部分,也就是说下工装包括有板形件20、板形件固定装置21、第二基座22和第二转动件23以及水平调节装置24。其中,在板形件20处,可选地在板形件20的中心处设置有卡子孔201,所述卡子孔的轮廓与卡子13相匹配。在测试过程中,卡子13被装配在卡子孔201中,卡子拉脱力测试工装的第一部分借助于拉杆一同向上运动,使得所述卡子13从卡子孔201中脱离出来。板形件20固定在板形件固定装置21上,所述板形件固定装置21与第二转动件23固定连接,也就是在说板形件固定装置21与第二转动件23之间不存在有相对运动。同样,第二转动件23与第二基座22可拆卸地固定在一起,例如同样通过螺钉固定在一起。另外,水平调节装置24与第二基座22固定连接并且水平调节装置24用于在水平方向上(即沿横向方向x和垂直于其的纵向方向y)调节卡子13与卡子孔201的相对位置。在测试过程中,通常将卡子13装配在卡子孔201的中间位置处。
应该说明的是,“第一基座”、“第一转动件”、“第二基座”、“第二转动件”的命名是根据其相对于固定体、例如地面的相对运动来进行的,并不是限制性的。
考虑到不同的拉伸角度对于拉脱力具有值得考虑的影响,所以根据本实用新型的卡子拉脱力测试工装还包括有第一角度调节装置14和第二角度调节装置25,其分别布置在第一部分和第二部分中。结合图2和图3,这两个角度调节装置能够包括有本身的凹槽和螺纹紧固件组。更确切地说,处于上工装的第一角度调节装置14具有设置在第一基座10上的圆弧形地构造的第一凹槽101和第一调节螺纹紧固件141,所述第一调节螺纹紧固件穿过所述第一凹槽将第一基座10和第一转动件11固定在一起。同样,处于下工装的第二角度调节装置25具有设置在第二转动件23上的圆弧形地构造的第二凹槽231和第二调节螺纹紧固件251,所述第二调节螺纹紧固件穿过所述第二凹槽将第二基座22和第二转动件23固定在一起。
在调节拉伸角度时,首先将第一、第二调节螺纹紧固件拧松,接着能够手动地使第一转动件11和第二转动件23分别围绕第一调节螺纹紧固件141或第二调节螺纹紧固件251沿通过双箭表示的方向进行转动(也就是说这两个调节螺纹紧固件被用作转动中心),最后将这两个调节螺纹紧固件再次拧紧。在这种状态下,第一基座10和第二基座22处于与拉伸方向保持平行,在附图中所示出的实施例中保持在竖直方向上。
可选地,围绕圆弧形的第一凹槽101设置有第一刻度102,通过所述第一刻度能够直接读出拉伸角度的大小。例如在所示出的实施例中,所述刻度范围设置成-40°至+40°。
可选地,同样围绕圆弧形的第二凹槽231设置有第二刻度232,通过所述第二刻度能够直接读出拉伸角度的大小。例如在所示出的实施例中,所述刻度范围设置成-40°至+40°。
在根据本实用新型的卡子拉脱力测试工装中,在横向拉伸角度与纵向拉伸角度之间的转换通过将卡子固定装置12和板形件20旋转九十度来实现。可选地,所述板形件20能够如图5那样正方形地进行构造。这在一定程度上简化了操作也省略了重新更换相匹配的板形件固定装置。
可选地,板形件固定装置21能够设置成在上方和侧向敞开的正方形。参考图4,板形件固定装置21由两个侧壁和底壁构成,在彼此相对的侧壁的内部开设有沟槽211,板形件20能够从侧向插入并容纳在所述沟槽中。沟槽211的宽度应该大于板形件20的厚度,以用于与不同的板形件厚度相匹配。板形件20与所述板形件固定装置21例如能够通过螺纹紧固件进行固定,在本实施例中,通过处于四个角处的螺钉来进行固定。这种构造方式在一定程度上简化了横向拉伸角度和纵向拉伸角度之间的切换。
可选地,卡子孔201阶梯形地进行构造,卡子13所在的中间部位为所要研究的板形件20的厚度。卡子孔201长形地进行构造并且在短边处进行倒圆,使得所述卡子孔的形状为腰圆形,参见图5。
可选地,用于在水平方向上调节卡子13与卡子孔201的相对位置的水平调节装置24包括纵向调节装置241和横向调节装置242,这两个调节装置能够以相互配合的燕尾槽和燕尾突出部的方式进行构造。确切地说,纵向调节装置241由上滑块和下滑块构成,其中一个滑块构造有燕尾形的突出部,其中另一个构造有相匹配的燕尾槽。所述燕尾槽和燕尾形的突出部能够相对于彼此进行滑动。在所示出的实施例中,纵向调节装置241紧接着第二基座22进行布置并且与其固定连接。同样,横向调节装置242以与纵向调节装置类似的方式进行构造。横向调节装置242包括有上滑块和固定在地面或工装基座上的导轨,其中一个设置有燕尾槽,其中另一个设置有燕尾形的突出部。
可选地,纵向调节装置241配属有锁止阀243,用于固定其调节后的位置。同样,在所述横向调节装置242也配属有锁止阀,用于固定其调节后的位置。
可选地,上面所提到的板形件20由塑料构成,例如通过注塑成型来生产,通过使用不同的注塑模具来实现不同的板形件厚度并且通过不同的塑料粒子来实现板形件材料的不同。
可选地,考虑到载荷承受能力,第一基座10和第一转动件11以及第二基座22以及第二转动件23由金属制成,例如由钢制成,尤其进行黑化处理以防止生锈。
在测试过程中,首先将第一部分通过第一基座10的螺纹孔与拉伸测试设备的拉杆固定连接,接着通过调节水平调节装置24调节卡子孔201与卡子13的相对位置,以便使卡子处于卡子孔的中间位置处。在一次完整的测试完成之后可以更换板形件20和卡子13以用于再次准确地测定卡子拉脱力的大小。
应当理解的是,所有以上的实施例都是示例性的而非限制性的,本领域技术人员在本实用新型的构思下对以上描述的具体实施例做出的各种改型或变形都应在本实用新型的法律保护范围内。
Claims (10)
1.卡子拉脱力测试工装,包括有第一部分和第二部分,第一部分包括用于与拉伸测试设备相连接的第一基座、第一转动件以及用于固定卡子的卡子固定装置,所述卡子固定装置与所述第一转动件固定地连接,第二部分包括开设有与卡子相匹配的卡子孔的板形件、用于固定所述板形件的板形件固定装置、第二基座、第二转动件和用于调节卡子在所述卡子孔中的位置的水平调节装置,其中,所述板形件固定装置与所述第二转动件固定在一起,所述水平调节装置与第二基座固定连接,其特征在于,在第一部分和第二部分中分别布置有第一角度调节装置和第二角度调节装置,以用于改变拉伸角度。
2.根据权利要求1所述的卡子拉脱力测试工装,其特征在于,所述第一角度调节装置包括有在第一基座上的圆弧形地构造的第一凹槽和第一调节螺纹紧固件,所述第一调节螺纹紧固件穿过第一凹槽旋紧到第一基座中,和/或所述第二角度调节装置包括有在第二转动件上的圆弧形地构造的第二凹槽和第二调节螺纹紧固件,所述第二调节螺纹紧固件穿过第二凹槽旋紧到第二转动件中。
3.根据权利要求2所述的卡子拉脱力测试工装,其特征在于,围绕所述第一凹槽和/或所述第二凹槽设置有刻度,用于显示拉伸角度的大小。
4.根据权利要求1所述的卡子拉脱力测试工装,其特征在于,所述板形件能够正方形地进行构造。
5.根据权利要求4所述的卡子拉脱力测试工装,其特征在于,所述板形件固定装置包括有两个侧壁和底壁,在彼此相对的侧壁处开设有沟槽,所述板形件能够从侧向插入到所述沟槽中。
6.根据权利要求1所述的卡子拉脱力测试工装,其特征在于,所述卡子孔能够阶梯形地进行构造。
7.根据权利要求1所述的卡子拉脱力测试工装,其特征在于,所述水平调节装置包括与彼此固定的纵向调节装置和横向调节装置,所述纵向调节装置和横向调节装置能够以相互配合的燕尾槽和燕尾形的突出部的形式进行构造。
8.根据权利要求7所述的卡子拉脱力测试工装,其特征在于,所述纵向调节装置和/或横向调节装置还配属有锁止阀,用于固定其经调节的位置。
9.根据权利要求1所述的卡子拉脱力测试工装,其特征在于,所述板形件由塑料制成。
10.根据权利要求1至9中任一项所述的卡子拉脱力测试工装,其特征在于,所述第一基座、第一转动件、第二基座和第二转动件由金属制成。
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CN117147280A (zh) * | 2023-10-30 | 2023-12-01 | 东方蓝天钛金科技有限公司 | 一种用于飞行器金属支架拉弯扭偏测试的装卡装置 |
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- 2020-09-10 CN CN202021968485.0U patent/CN212988667U/zh active Active
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CN117147280A (zh) * | 2023-10-30 | 2023-12-01 | 东方蓝天钛金科技有限公司 | 一种用于飞行器金属支架拉弯扭偏测试的装卡装置 |
CN117147280B (zh) * | 2023-10-30 | 2024-01-09 | 东方蓝天钛金科技有限公司 | 一种用于飞行器金属支架拉弯扭偏测试的装卡装置 |
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