CN212985307U - 一种汽轮机顶轴油监测装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽轮机顶轴油监测装置。包括轴瓦和与所述轴瓦转动配合的转子，所述转子与所述轴瓦之间形成间隙，所述间隙中填充从所述轴瓦的出油口喷出的润滑油，所述润滑油在所述转子和所述轴瓦之间形成油膜，所述油膜连接有油路，所述油路上连接有压力传感器，还包括用于接收所述压力传感器信号的DCS操作系统。所述油路上连接有油管，所述油管与所述压力传感器通过接头转换装置连接。所述压力传感器安装在固定架上。所述润滑油由顶轴油泵通过顶轴油管道输入，所述顶轴油官道上安装逆止阀。本实用新型在于提供一种装置，利用压力传感器配合DCS操作系统代替人工读取压力值，减少人工监测带来的不便，实现在线实时监测和调配。

Description

一种汽轮机顶轴油监测装置

技术领域

本实用新型属于顶轴油系统技术领域，尤其涉及一种汽轮机顶轴油监测装置。

背景技术

汽轮机组在启机时启动顶轴油系统，把静止的汽轮机大轴从轴瓦上顶起，使转子的轴颈和轴瓦之间形成一定间隙，令润滑油能顺利进入形成润滑油油膜。同时启动盘车装置使其连续盘车，在蒸汽进入高中压缸做功大轴转至额定转速后顶轴油泵停运。汽轮机在正常运行后各轴瓦的顶轴油压力还会存在，转子在每个轴瓦上高速旋转形成了油膜压力，此时的压力叫做油膜压力。油膜压力通常运用压力表进行监测，在机组正常运行当中如果压力表没有压力显示，则表示泄压阀没有关严或或轴承座顶轴油模块逆止门不严内漏，这种情况下有烧瓦及停机的可能，易引起转子的轴颈与轴瓦干磨产生高温直至跳机、烧毁轴瓦，从而造成事故，会带来比较严重的安全隐患。

现有的油膜压力监测多使用就地压力表进行人工监测，因此在调整顶轴油压力时精度很难达到理想数值，且就地读取压力数值的运行人员工作量较大，不能及时读取从而进行油压的分配和调整，较为不便。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽轮机顶轴油监测装置，利用压力传感器配合DCS操作系统代替人工读取压力值，减少人工监测带来的不便，实现在线实时监测和调配。

为了达到上述目的，本实用新型采用了以下技术方案：

一种汽轮机顶轴油监测装置，包括轴瓦和与所述轴瓦转动配合的转子，所述转子与所述轴瓦之间形成间隙，所述间隙中填充从所述轴瓦的出油口喷出的润滑油，所述润滑油在所述转子和所述轴瓦之间形成油膜，所述轴瓦上还设有与所述油膜连接的油路，所述油路上连接有压力传感器，还包括用于接收所述压力传感器信号的DCS操作系统。

在与油膜相通的油路上安装压力传感器对油膜压力进行测量，并将测量结果送入DCS操作系统，可以减少人工监测带来的不便，同时配合DCS操作系统可实现在线实时监测、在线比对轴系各测点的油压分配情况。

本实用新型的进一步改进方案是，所述油路上连接有油管，所述油管与所述压力传感器通过接头转换装置连接。

本实用新型的进一步改进方案是，所述油管为软管。

本实用新型的进一步改进方案是，所述压力传感器安装在固定架上。

本实用新型的进一步改进方案是，所述固定架包括支架和用于穿出所述油管的穿板，所述穿板固定在所述支架下方。

本实用新型的进一步改进方案是，所述轴瓦有多个，每个轴瓦对应一个所述压力传感器。

本实用新型的进一步改进方案是，所述支架至少有两层，所述支架的第一层间隔安装有用于固定所述压力传感器的抱箍。

本实用新型的进一步改进方案是，还包括顶轴油泵，所述润滑油由顶轴油泵通过顶轴油管道输入，所述顶轴油管道上安装逆止阀。

本实用新型与现有技术相比，所带来的有益效果有：

（1）在与油膜相通的油路上安装压力传感器对油膜压力进行测量，并将测量结果送入DCS操作系统，可以减少人工监测带来的不便，同时配合DCS操作系统可实现在线实时监测、在线比对轴系各测点的油压分配情况。

（2）通过设置接头转换装置将油膜压力转换成压力传感器所能接收的数据形式。

（3）为了更好的监测效果，将压力传感器安装在固定架上，一个固定架上可安装多个压力传感器，形式整齐的同时也便于监测和整理。

（4）通过设置逆止阀可防止润滑油从顶轴油管道流走，以便保证油膜压力一直存在。

附图说明

图1为本实用新型压力监测装置的结构示意图

图2为本实用新型实施例压力监测装置与顶轴油连接的结构示意图

图3为本实用新型顶轴油的剖面结构简示图

图中：1-压力传感器；2-接头转换装置；3-油管；4-抱箍；5-穿板；6-轴承座；7-轴瓦；8-转子；9-润滑油。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式，进一步阐明本实用新型，应理解下述具体实施方式仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围，在阅读了本实用新型之后，本领域技术人员对实用新型的各种等价形式的修改均落于本申请所附权利要求所限定的范围。

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

实施例：

一种汽轮机顶轴油监测装置，包括轴瓦7和与所述轴瓦7转动配合的转子8，所述转子8与所述轴瓦7之间形成间隙，所述间隙中填充从所述轴瓦7的出油口喷出的润滑油9，所述润滑油9在所述转子8和所述轴瓦7之间形成油膜，所述轴瓦7上还设有与所述油膜连接的油路，所述油路上连接有压力传感器1，还包括用于接收所述压力传感器1信号的DCS操作系统。

本方案中，所述轴瓦7安装在轴承座6中并与所述轴承座6过盈配合。

本方案中，所述压力传感器1为精度0.05级的压力传感器1，相对于现有技术中使用的1.6级的压力表来说，使用高精度压力传感器1保证了油膜压力的精确测量，大大提高了测量精度。

所述油路上连接有油管3，所述油管3与所述压力传感器1通过接头转换装置2连接。所述油管3为软管。

所述压力传感器1安装在固定架上。

所述固定架包括支架和用于穿出所述油管3的穿板5，所述穿板5固定在所述支架下方。

所述轴瓦7有多个，每个轴瓦7对应一个所述压力传感器1。本方案中，汽轮机有多个，每个所述汽轮机均对应有轴瓦7和转子8，已经压力传感器1。

所述支架至少有两层，所述支架的第一层间隔安装有用于固定所述压力传感器1的抱箍4。

本方案中，所述抱箍4可用螺栓连接的方式固定在所述支架上。

为了更好的固定效果，所述支架的第二层设有与所述抱箍4位置对应的螺孔，所述接头转换装置2上安装与所述螺孔匹配的穿杆，所述穿杆穿过所述螺孔使得第二层对所述接头转换装置2起到承托作用。

还包括顶轴油泵，所述润滑油9由顶轴油泵通过顶轴油管道输入，所述顶轴油管道上安装逆止阀。

本方案测油膜压力使用高精度压力传感器1后，可对油膜压力测量值实时监测且与DCS操作系统结合使用，可存储和调用油膜压力的测量数据，还可为为故障的分析和判断以及调整汽轮机轴系的平衡状态提供了准确可靠数据支撑。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (8)

1.一种汽轮机顶轴油监测装置，包括轴瓦（7）和与所述轴瓦（7）转动配合的转子（8），其特征在于：所述转子（8）与所述轴瓦（7）之间形成间隙，所述间隙中填充从所述轴瓦（7）的出油口喷出的润滑油（9），所述润滑油（9）在所述转子（8）和所述轴瓦（7）之间形成油膜，所述轴瓦（7）上还设有与所述油膜连接的油路，所述油路上连接有压力传感器（1），还包括用于接收所述压力传感器（1）信号的DCS操作系统。

2.根据权利要求1所述的一种汽轮机顶轴油监测装置，其特征在于：所述油路上连接有油管（3），所述油管（3）与所述压力传感器（1）通过接头转换装置（2）连接。

3.根据权利要求2所述的一种汽轮机顶轴油监测装置，其特征在于：所述油管（3）为软管。

4.根据权利要求3所述的一种汽轮机顶轴油监测装置，其特征在于：所述压力传感器（1）安装在固定架上。

5.根据权利要求4所述的一种汽轮机顶轴油监测装置，其特征在于：所述固定架包括支架和用于穿出所述油管（3）的穿板（5），所述穿板（5）固定在所述支架下方。

6.根据权利要求5所述的一种汽轮机顶轴油监测装置，其特征在于：所述轴瓦（7）有多个，每个轴瓦（7）对应一个所述压力传感器（1）。

7.根据权利要求6所述的一种汽轮机顶轴油监测装置，其特征在于：所述支架至少有两层，所述支架的第一层间隔安装有用于固定所述压力传感器（1）的抱箍（4）。

8.根据权利要求6或7所述的一种汽轮机顶轴油监测装置，其特征在于：还包括顶轴油泵，所述润滑油（9）由顶轴油泵通过顶轴油管道输入，所述顶轴油管道上安装逆止阀。

Images