CN212981404U - 一种金属工件运送装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种金属工件运送装置，包括有支架,所述支架的顶端表面对称固定有油缸，支架的顶端通过油缸连接有运输组件，所述运输组件包括有支撑板，所述支撑板的底端表面固定于两个所述油缸远离所述支架一端的表面，所述支撑板的顶端表面固定有对称设置的L形挡板，两个所述L形挡板之间设有输送带机构，所述输送带机构包括有第一转辊和第二转辊，所述第一转辊和第二转辊分别插接于运输带的两端，所述运输带靠近所述第一转辊的一端内部插接有电磁铁。本实用新型通过输送带机构和油缸的配合，能够在保持零件不会刮花的同时，大量吸附零件箱中的零件，从而提高了运送装置的工作效率。

Description

一种金属工件运送装置

技术领域

本实用新型主要涉及运送装置的技术领域，具体涉及一种金属工件运送装置。

背景技术

工件是构成机械的基本元件，在金属工件的制备过程中，常常需要运送装置对金属工件进行运输，为下一步打包工序做准备。

根据申请号为CN201820841975.0的专利文献所提供的一种金属零件运输装置可知，该产品包括：支架，设置在支架上且用于控制磁吸盘上下运动的升降机构，与升降机构连接且用于吸附金属零件的磁吸盘，设置在支架上且与磁吸盘电连接的电源控制装置；电源控制装置用于控制磁吸盘通电或断电，通过对磁吸盘通电，以使磁吸盘具有磁吸力，通过磁吸力对金属零件进行吸附，从而对金属零件进行运输，整个运输过程不会出现卡料以及对零件产生刮花的现象，有效保证了金属零件的表面质量，并且本实用新型适用于任何形状的金属零件。

但上述运送装置任然存在着缺陷，例如现有的运送装置一般采用卷扬机带动磁吸盘上下升降的方式吸附工件，导致装置操作复杂，磁吸盘在升降过程中容易与装置内其他元件发生碰撞的同时，磁吸盘每次吸附工件较少，效率较低。

实用新型内容

本实用新型主要提供了一种金属工件运送装置用以解决上述背景技术中提出的技术问题。

本实用新型解决上述技术问题采用的技术方案为：

一种金属工件运送装置，包括有支架,所述支架的顶端表面对称固定有油缸，支架的顶端通过油缸连接有运输组件，所述运输组件包括有支撑板，所述支撑板的底端表面固定于两个所述油缸远离所述支架一端的表面，所述支撑板的顶端表面固定有对称设置的L形挡板，两个所述L形挡板之间设有输送带机构，所述输送带机构包括有第一转辊和第二转辊，所述第一转辊和第二转辊分别位于L形挡板的两端，所述第一转辊和第二转辊均通过转轴与所述L形挡板转动连接，所述第一转辊和第二转辊分别插接于运输带的两端，所述运输带靠近所述第一转辊的一端内部插接有电磁铁，所述电磁铁的两端均固定于所述L形挡板的壳体上。

进一步的，所述第一转辊通过动力组件旋转，所述动力组件包括有减速机，所述减速机的输出轴通过联轴器与所述第一转辊的转轴相连接，所述减速机固定于所述L形挡板的外表面，所述减速机的一侧通过联轴器连接有电机，所述电机固定于所述L形挡板的外表面。

进一步的，所述运输带首尾相连闭合成环状并形成有内腔，所述内腔的纵切面为倒置的L形，所述内腔的拐角均与张紧辊相抵接，所述张紧辊的两端均固定于所述L形挡板的内表面。

进一步的，每个所述油缸的活塞杆均与支撑组件相连接，每个所述支撑组件均包括有支撑环，每个所述支撑环均套设于同一侧所述油缸活塞杆的外周面，每个所述支撑环的外表面均铰接有多个伸缩杆，每个所述伸缩杆远离同一侧所述油缸活塞杆的一端均铰接于所述支撑板的底端表面。

进一步的，每个所述伸缩杆均为液压杆。

进一步的，每个所述伸缩杆的壳体上均套设有弹簧。

进一步的，所述支架底端表面的四个顶角处均固定有刹车脚轮。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：

本实用新型能够在保持零件不会刮花的同时，大量吸附零件箱中的零件，从而提高了运送装置的工作效率，通过输送带机构和油缸的配合，从而通过油缸的伸缩带动与其连接的支撑板进行下降，由于输送带机构固定在支撑板顶端的两个L形挡板之间，使得输送带机构跟随支撑板下降，开启动力组件中的电机，带动运输带进行运转，再开启电磁铁，使得电磁铁对零件箱中的工件产生吸力并吸附在电磁铁附近的运输带上，通过运输带的运转输送其上工件至下一步包装工序。

以下将结合附图与具体的实施例对本实用新型进行详细的解释说明。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型运输组件的结构示意图；

图3为图1中的A区结构放大图；

图4为本实用新型支撑组件的结构示意图。

图中：1、支架；2、运输组件；21、支撑板；22、L形挡板；23、输送带机构；231、第一转辊；232、第二转辊；233、运输带；234、张紧辊；235、电磁铁；3、油缸；4、动力组件；41、电机；42、减速机；5、刹车脚轮；6、支撑组件；61、支撑环；62、伸缩杆；63、弹簧。

具体实施方式

为了便于理解本实用新型，下面将参照相关附图对本实用新型进行更加全面的描述，附图中给出了本实用新型的若干实施例，但是本实用新型可以通过不同的形式来实现，并不限于文本所描述的实施例，相反的，提供这些实施例是为了使对本实用新型公开的内容更加透彻全面。

需要说明的是，当元件被称为“固设于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上也可以存在居中的元件，当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件，本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常连接的含义相同，本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语知识为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型，本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

请参照附图1-4，一种金属工件运送装置，包括有支架1,所述支架1的顶端表面对称固定有油缸3，支架1的顶端通过油缸3连接有运输组件2，所述运输组件2包括有支撑板21，所述支撑板21的底端表面固定于两个所述油缸3远离所述支架1一端的表面，所述支撑板21的顶端表面固定有对称设置的L形挡板22，两个所述L形挡板22之间设有输送带机构23，所述输送带机构23包括有第一转辊231和第二转辊232，所述第一转辊231和第二转辊232分别位于L形挡板22的两端，所述第一转辊231和第二转辊232均通过转轴与所述L形挡板22转动连接，所述第一转辊231和第二转辊232分别插接于运输带233的两端，所述运输带233靠近所述第一转辊231的一端内部插接有电磁铁235，所述电磁铁235的两端均固定于所述L形挡板22的壳体上。

实施例，请参照附图1，所述支架1底端表面的四个顶角处均固定有刹车脚轮5，使得支架1通过底端刹车脚轮5提高自身移动性，从而扩展支架1的可移动范围。

实施例，请参照附图2,所述运输带233首尾相连闭合成环状并形成有内腔，所述内腔的纵切面为倒置的L形，使得运输带233利用其L形结构得以弯折并伸入至零件箱内，所述内腔的拐角均与张紧辊234相抵接，所述张紧辊234的两端均固定于所述L形挡板22的内表面，从而利用张紧辊234与运输带233的拐角相抵接，从而张紧运输带233。

实施例，请参照附图3，所述第一转辊231通过动力组件4旋转，所述动力组件4包括有减速机42，所述减速机42的输出轴通过联轴器与所述第一转辊231的转轴相连接，所述减速机42固定于所述L形挡板22的外表面，所述减速机42的一侧通过联轴器连接有电机41，所述电机41固定于所述L形挡板22的外表面，使得电机41输出轴与减速机42相连接，从而通过减速机42增加电机41所产生的转矩，由于减速机42与第一转辊231的转轴相连接，从而带动第一转辊231进行旋转。

实施例，请参照附图4，每个所述油缸3的活塞杆均与支撑组件6相连接，每个所述支撑组件6均包括有支撑环61，每个所述支撑环61均套设于同一侧所述油缸3活塞杆的外周面，每个所述支撑环61的外表面均铰接有多个伸缩杆62，每个所述伸缩杆62远离同一侧所述油缸3活塞杆的一端均铰接于所述支撑板21的底端表面，使得油缸3的活塞杆通过其外周面设置的伸缩杆62增加自身为支撑板21提供的支撑点，提高对支撑板21的支撑强度，通过伸缩杆62以支撑环61径向平面的中轴线环绕设置，使得伸缩杆62上的支撑环61和支撑板21受力均匀。

实施例，请着重参照附图4，每个所述伸缩杆62均为液压杆，从而利用结构为液压杆的伸缩杆62的伸缩，减少伸缩杆62上支撑板21所产生振动时，伸缩杆62将振动传递给其远离支撑板21一端的支撑环61上，从而吸收支撑板21所产生振动，每个所述伸缩杆62的壳体上均套设有弹簧63，从而利用伸缩杆62上套设的弹簧63的蓄能，从而吸收支撑板21所产生振动。

本实用新型的具体操作方式如下：

在使用工件运送装置运送工件时，工作人员首先引导运输组件2中的输送带机构23的输入端对准零件箱，再通过油缸3的伸缩带动与其连接的支撑板21进行下降，由于输送带机构23固定在支撑板21顶端的两个L形挡板22之间，使得输送带机构23跟随支撑板21下降并深入零件箱内，开启动力组件4中的电机41，使得电机41通过减速机42带动与其连接的第一转辊231进行旋转，由于输送带机构23中的运输带233套设在第一转辊231和第二转辊232上，从而带动运输带233进行运转，开启电磁铁235，使得电磁铁235对零件箱中的工件产生吸力并吸附在电磁铁235附近的运输带233上，通过运输带233的运转输送其上工件至下一步包装工序。

上述结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的这种非实质改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其他场合的，均在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种金属工件运送装置，包括有支架(1),其特征在于,所述支架(1)的顶端表面对称固定有油缸(3)，支架(1)的顶端通过油缸(3)连接有运输组件(2)，所述运输组件(2)包括有支撑板(21)，所述支撑板(21)的底端表面固定于两个所述油缸(3)远离所述支架(1)一端的表面，所述支撑板(21)的顶端表面固定有对称设置的L形挡板(22)，两个所述L形挡板(22)之间设有输送带机构(23)；

所述输送带机构(23)包括有第一转辊(231)和第二转辊(232)，所述第一转辊(231)和第二转辊(232)分别位于L形挡板(22)的两端，所述第一转辊(231)和第二转辊(232)均通过转轴与所述L形挡板(22)转动连接，所述第一转辊(231)和第二转辊(232)分别插接于运输带(233)的两端，所述运输带(233)靠近所述第一转辊(231)的一端内部插接有电磁铁(235)，所述电磁铁(235)的两端均固定于所述L形挡板(22)的壳体上。

2.根据权利要求1所述的一种金属工件运送装置，其特征在于，所述第一转辊(231)通过动力组件(4)旋转，所述动力组件(4)包括有减速机(42)，所述减速机(42)的输出轴通过联轴器与所述第一转辊(231)的转轴相连接，所述减速机(42)固定于所述L形挡板(22)的外表面，所述减速机(42)的一侧通过联轴器连接有电机(41)，所述电机(41)固定于所述L形挡板(22)的外表面。

3.根据权利要求1所述的一种金属工件运送装置，其特征在于，所述运输带(233)首尾相连闭合成环状并形成有内腔，所述内腔的纵切面为倒置的L形，所述内腔的拐角均与张紧辊(234)相抵接，所述张紧辊(234)的两端均固定于所述L形挡板(22)的内表面。

4.根据权利要求1所述的一种金属工件运送装置，其特征在于，每个所述油缸(3)的活塞杆均与支撑组件(6)相连接，每个所述支撑组件(6)均包括有支撑环(61)，每个所述支撑环(61)均套设于同一侧所述油缸(3)活塞杆的外周面，每个所述支撑环(61)的外表面均铰接有多个伸缩杆(62)，每个所述伸缩杆(62)远离同一侧所述油缸(3)活塞杆的一端均铰接于所述支撑板(21)的底端表面。

5.根据权利要求4所述的一种金属工件运送装置，其特征在于，每个所述伸缩杆(62)均为液压杆。

6.根据权利要求4所述的一种金属工件运送装置，其特征在于，每个所述伸缩杆(62)的壳体上均套设有弹簧(63)。

7.根据权利要求1所述的一种金属工件运送装置，其特征在于，所述支架(1)底端表面的四个顶角处均固定有刹车脚轮(5)。

Images