CN212980390U - 一种报废车辆拆解机 - Google Patents

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刘兆涛
杨洪杰
闫超
徐从余
姚文明
于彦鑫
耿宗科
王海朋
刘洪建
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Abstract

本实用新型公开了一种报废车辆拆解机,包括挖掘机总成,及固定于挖掘机总成前端,且设置于挖掘机总成其两履带之间的压车架总成;所述挖掘机总成其小臂上安装有拆解钳总成;拆解前,需要对报废车辆进行预处理,预处理时,先清空车内液体的车辆,经压车架总成调整合适的开口宽度及高度,将车辆限定位置,由拆解钳总成将车辆拆解为零散部件及废钢,归类存放;本实用新型的报废车辆拆解机,适用于年拆解辆不大,场地受限制的厂家,操作灵活、安全、环保和效率高。

Description

一种报废车辆拆解机
技术领域
本实用新型涉及一种车辆拆解机,具体涉及一种报废车辆拆解机,属于车辆拆解机技术领域。
背景技术
目前,废旧车辆在国内外都没有相对完善的拆解方法,特别是废旧大型车辆车体的拆解和解体,一直是废旧车辆拆解中的难题,现有的拆解工艺基本都为无序、粗放拆解,采用原始拆解方法,在拆解过程中需要使用大量人力;因此需要研发报废大车拆解的设备,现有的拆解设备通常采用生产线结构,如中国专利申请号:201420327080.7,公开一种废旧车辆拆解生产线,包括一初步拆解工位、一半自动拆解工位及一精细化拆解工位;所述半自动拆解工位设于初步拆解工位下游位置;精细化拆解工位设于半自动拆解工位下游位置;该废旧车辆拆解生产线对废旧车拆解程度较高且拆解效率高;但其适用于大型的拆解场,其不适用于年拆解辆不大,场地受限制的厂家。
发明内容
为解决上述问题,本实用新型提出了一种报废车辆拆解机,以挖掘机总成作为支撑体和动力载体,能够适用于年拆解辆不大,场地受限制的厂家。
本实用新型的报废车辆拆解机,包括挖掘机总成,及固定于挖掘机总成前端,且设置于挖掘机总成其两履带之间的压车架总成;所述挖掘机总成其小臂上安装有拆解钳总成;拆解前,需要对报废车辆进行预处理,预处理时,先清空车内液体的车辆,经压车架总成调整合适的开口宽度及高度,将车辆限定位置,由拆解钳总成将车辆拆解为零散部件及废钢,归类存放;所述压车架总成包括与挖掘机总成固定的固定座,及铰接于固定座前端的连接体;所述连接体后侧上部通过第一油缸与连接体后侧上部连接;通过第一油缸的收缩能够实现连接体的翻转;从而实现连接体的角度调整,倾斜一定角度,调整前端压车高度,以适应不同型号车辆;所述连接体前端通过销轴铰接有左压臂和右压臂;所述左压臂和右压臂外部通过第二油缸与连接体铰接;通过第二油缸的收缩,能够实现左压臂和右压臂可左右开合,调整压车宽度,以适应不同型号车辆;所述拆解钳总成包括通过两销轴与挖掘机总成其小臂连接的钳座;所述钳座前端通过螺栓固定有回转支承;所述回转支承其回转端通过螺栓固定有主体总成;所述主体总成前端内侧安装有由钳体油缸驱动的动刀总成;通过回转支承能够实现主体总成进行360°回转,通过钳体油缸驱动动刀总成实现撕扯和剪切动作。
进一步地,所述动刀总成包括通过销轴与主体总成连接的钳体;所述钳体外部通过钳体油缸与主体总成内后侧铰接;所述钳体内侧前端正对设置有前端锯齿;所述钳体内侧于通过前端锯齿后侧固定有刀片;前端锯齿完成撕扯动作,刀片进行剪切动作。
进一步地,所述固定座与挖掘机总成焊合连接。
进一步地,所述左压臂和右压臂之间设置有弹性万向器和收缩限位块,第一油缸带动左压臂和右压臂左右开合时,弹性万向器能够进行导向;收缩限位块能够在收缩后进行限位。
本实用新型与现有技术相比较,本实用新型的报废车辆拆解机,适用于年拆解辆不大,场地受限制的厂家,操作灵活、安全、环保和效率高。
附图说明
图1为本实用新型的实施例1整体结构示意图。
图2为本实用新型的图1A处局部放大结构示意图。
图3为本实用新型的图1B处局部放大结构示意图。
图4为本实用新型的实施例2整体结构示意图。
具体实施方式
如图1至图3所示的报废车辆拆解机,包括挖掘机总成1,及固定于挖掘机总成1前端,且设置于挖掘机总成1其两履带之间的压车架总成2;所述挖掘机总成1其小臂上安装有拆解钳总成3;拆解前,需要对报废车辆进行预处理,预处理时,先清空车内液体的车辆,经压车架总成调整合适的开口宽度及高度,将车辆限定位置,由拆解钳总成将车辆拆解为零散部件及废钢,归类存放;所述压车架总成2包括与挖掘机总成1固定的固定座21,及铰接于固定座21前端的连接体22;所述连接体22后侧上部通过第一油缸25与连接体22后侧上部连接;通过第一油缸的收缩能够实现连接体的翻转;从而实现连接体的角度调整,倾斜一定角度,调整前端压车高度,以适应不同型号车辆;所述连接体前端通过销轴铰接有左压臂23和右压臂24;所述左压臂23和右压臂24外部通过第二油缸26与连接体22铰接;通过第二油缸的收缩,能够实现左压臂和右压臂可左右开合,调整压车宽度,以适应不同型号车辆;所述拆解钳总成3包括通过两销轴与挖掘机总成1其小臂连接的钳座31;所述钳座31前端通过螺栓固定有回转支承32;所述回转支承32其回转端通过螺栓固定有主体总成33;所述主体总成33前端内侧安装有由钳体油缸35驱动的动刀总成;通过回转支承能够实现主体总成进行360°回转,通过钳体油缸35驱动动刀总成实现撕扯和剪切动作。
其中,所述动刀总成包括通过销轴与主体总成连接的钳体34;所述钳体34外部通过钳体油缸35与主体总成33内后侧铰接;所述钳体34内侧前端正对设置有前端锯齿342;所述钳体34内侧于通过前端锯齿342后侧固定有刀片341;前端锯齿342完成撕扯动作,刀片341进行剪切动作。所述固定座21与挖掘机总成1焊合连接。
实施例2:
如图4所示,所述左压臂23和右压臂24之间设置有弹性万向器231和收缩限位块232,第一油缸带动左压臂23和右压臂24左右开合时,弹性万向器能够进行导向;收缩限位块能够在收缩后进行限位。
上述实施例,仅是本实用新型的较佳实施方式,故凡依本实用新型专利申请范围所述的构造、特征及原理所做的等效变化或修饰,均包括于本实用新型专利申请范围内。

Claims (4)

1.一种报废车辆拆解机,其特征在于:包括挖掘机总成(1),及固定于挖掘机总成(1)前端,且设置于挖掘机总成(1)其两履带之间的压车架总成(2);所述挖掘机总成(1)其小臂上安装有拆解钳总成(3);所述压车架总成(2)包括与挖掘机总成(1)固定的固定座(21),及铰接于固定座(21)前端的连接体(22);所述连接体(22)后侧上部通过第一油缸(25)与连接体(22)后侧上部连接;所述连接体前端通过销轴铰接有左压臂(23)和右压臂(24);所述左压臂(23)和右压臂(24)外部通过第二油缸(26)与连接体(22)铰接;所述拆解钳总成(3)包括通过两销轴与挖掘机总成(1)其小臂连接的钳座(31);所述钳座(31)前端通过螺栓固定有回转支承(32);所述回转支承(32)其回转端通过螺栓固定有主体总成(33);所述主体总成(33)前端内侧安装有由钳体油缸(35)驱动的动刀总成。
2.根据权利要求1所述的报废车辆拆解机,其特征在于:所述动刀总成包括通过销轴与主体总成连接的钳体(34);所述钳体(34)外部通过钳体油缸(35)与主体总成内后侧铰接;所述钳体(34)内侧前端正对设置有前端锯齿(342);所述钳体内侧于通过前端锯齿(342)后侧固定有刀片(341)。
3.根据权利要求1所述的报废车辆拆解机,其特征在于:所述固定座(21)与挖掘机总成(1)焊合连接。
4.根据权利要求1所述的报废车辆拆解机,其特征在于:所述左压臂(23)和右压臂(24)之间设置有弹性万向器(231)和收缩限位块(232)。
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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN114313072A (zh) * 2021-12-31 2022-04-12 广西玉柴重工有限公司 一种汽车拆解机的底盘结构

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