CN212980236U - 一种飞机桨叶运输装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种飞机桨叶运输装置，包括固定框和万向轮，所述万向轮固定于所述固定框下方，所述固定框上固定有若干桨叶固定单元，所述桨叶固定单元包括固定板和顶紧机构，所述顶紧机构包括支撑板、调整螺柱以及顶紧板，所述顶紧板与所述调整螺柱一端通过轴承固定连接，所述调整螺柱的另一端穿过所述支撑板，所述调整螺柱另一端固定有螺母，两个所述顶紧机构对称设置于所述固定板上，所述固定板中部设置有限位筒，所述限位筒内侧和顶紧板内侧均固定有缓冲层。本实用新型采用上述结构的一种飞机桨叶运输装置，桨叶固定可靠，避免磕碰，使用方便。

Description

一种飞机桨叶运输装置

技术领域

本实用新型涉及飞机桨叶加工技术，特别是涉及一种飞机桨叶运输装置。

背景技术

飞机桨叶毋庸置疑在飞机执行飞行任务中有着举足轻重的作用，在实际生产过程中需要将飞机桨叶移动到相应的工位，通过小车搬运，但是现有的平板小车在搬运过程中由于没有可靠的定位，容易造成飞机桨叶的磕碰，使用不方便。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供了一种飞机桨叶运输装置，桨叶固定可靠，避免磕碰，使用方便。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种飞机桨叶运输装置，包括固定框和万向轮，所述万向轮固定于所述固定框下方，所述固定框上固定有若干桨叶固定单元，所述桨叶固定单元包括固定板和顶紧机构，所述顶紧机构包括支撑板、调整螺柱以及顶紧板，所述顶紧板与所述调整螺柱一端通过轴承固定连接，所述调整螺柱的另一端穿过所述支撑板，所述调整螺柱另一端固定有螺母，两个所述顶紧机构对称设置于所述固定板上，所述固定板中部设置有限位筒，所述限位筒内侧和顶紧板内侧均固定有缓冲层。

优选的，所述限位筒内底部固定有加高机构和垫片，所述加高机构包括底板和顶板，所述顶板底部焊接有调高螺柱，所述调高螺柱外壁与所述底板上的空心柱内壁螺纹连接，所述底板通过螺栓固定于所述限位筒底部。

优选的，所述顶板上固定有所述垫片，所述垫片内嵌有固定磁环，所述垫片和所述顶板上开设有通孔。

优选的，所述螺母上套设有手持板。

优选的，所述桨叶固定单元设置有至少一列，所述固定框上固定有加强板。

优选的，所述固定框一端通过三角形连接件焊接有U型推架。

因此，本实用新型采用上述结构的一种飞机桨叶运输装置，将桨叶头部插入限位筒内，并通过顶紧机构固定，桨叶固定可靠，避免磕碰；通过限位筒内的加高机构调整桨叶头部漏出高度，方便配合顶紧机构高度，使用方便；在限位筒内嵌设有固定磁环，在固定时不需要人工扶持操作方便。

下面通过附图和实施例，对本实用新型的技术方案做进一步的详细描述。

附图说明

图1为本实用新型一种飞机桨叶运输装置结构示意图；

图2为本实用新型顶紧机构结构示意图；

图3为本实用新型固定板俯视图；

图4为本实用新型限位筒内部结构示意图。

附图标记

1、固定框；11、三角形连接件；2、万向轮；3、U型推架；4、固定板；5、顶紧机构；51、顶紧板；511、缓冲层；52、轴承；53、支撑柱；54、调整螺柱；55、手持板；56、螺母；6、限位筒；7、垫片；71、固定磁环；8、通孔；9、加高机构；91、顶板；92、底板；93、调高螺柱；94、空心柱。

具体实施方式

实施例

图1为本实用新型一种飞机桨叶运输装置结构示意图，图2为本实用新型顶紧机构结构示意图，图3为本实用新型固定板俯视图，图4为本实用新型限位筒内部结构示意图，如图所示，一种飞机桨叶运输装置包括固定框1和万向轮2，万向轮2固定于固定框1下方，固定框1一端通过三角形连接件11焊接有U型推架3，使得U型推架3倾斜，方便推动或拉动。

固定框1上固定有若干桨叶固定单元，桨叶固定单元设置有至少一列，固定框1上固定有加强板，提高支撑强度。桨叶固定单元包括固定板4和顶紧机构5，顶紧机构5包括支撑板53、调整螺柱54以及顶紧板52，顶紧板52与调整螺柱54一端通过轴承52固定连接，使得在旋转调整螺柱54时，顶紧板52不随之旋转，调整螺柱54的另一端穿过支撑板53，调整螺柱54另一端固定有螺母56，螺母56上套设有手持板55，便于工作人员旋转调整螺柱54。两个顶紧机构5对称设置于固定板4上，固定板4中部设置有限位筒6，限位筒6内侧和顶紧板51内侧均固定有缓冲层511，减少桨叶磨损。

限位筒6内底部固定有加高机构9和垫片7，加高机构9包括底板92和顶板91，顶板91底部焊接有调高螺柱93，调高螺柱93外壁与底板92上的空心柱94内壁螺纹连接，底板92通过螺栓固定于限位筒6底部，实现了底板92与顶板91的间距可调。顶板91上固定有垫片7，垫片7内嵌有固定磁环71，放置好桨叶后在固定磁环71的作用下保持直立，不需要扶持，便于工作人员调整顶紧机构5，操作便捷，垫片7和顶板91上开设有通孔8便于旋转或取出顶板91。

因此，本实用新型采用上述结构的一种飞机桨叶运输装置，将桨叶头部插入限位筒内，并通过顶紧机构固定，桨叶固定可靠，避免磕碰；通过限位筒内的加高机构调整桨叶头部漏出高度，方便配合顶紧机构高度，使用方便；在限位筒内嵌设有固定磁环，在固定时不需要人工扶持操作方便。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非对其进行限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而这些修改或者等同替换亦不能使修改后的技术方案脱离本实用新型技术方案的精神和范围。

Claims (6)

1.一种飞机桨叶运输装置，包括固定框和万向轮，所述万向轮固定于所述固定框下方，其特征在于：所述固定框上固定有若干桨叶固定单元，所述桨叶固定单元包括固定板和顶紧机构，所述顶紧机构包括支撑板、调整螺柱以及顶紧板，所述顶紧板与所述调整螺柱一端通过轴承固定连接，所述调整螺柱的另一端穿过所述支撑板，所述调整螺柱另一端固定有螺母，两个所述顶紧机构对称设置于所述固定板上，所述固定板中部设置有限位筒，所述限位筒内侧和顶紧板内侧均固定有缓冲层。

2.根据权利要求1所述的一种飞机桨叶运输装置，其特征在于：所述限位筒内底部固定有加高机构和垫片，所述加高机构包括底板和顶板，所述顶板底部焊接有调高螺柱，所述调高螺柱外壁与所述底板上的空心柱内壁螺纹连接，所述底板通过螺栓固定于所述限位筒底部。

3.根据权利要求2所述的一种飞机桨叶运输装置，其特征在于：所述顶板上固定有所述垫片，所述垫片内嵌有固定磁环，所述垫片和所述顶板上开设有通孔。

4.根据权利要求1所述的一种飞机桨叶运输装置，其特征在于：所述螺母上套设有手持板。

5.根据权利要求1所述的一种飞机桨叶运输装置，其特征在于：所述桨叶固定单元设置有至少一列，所述固定框上固定有加强板。

6.根据权利要求1所述的一种飞机桨叶运输装置，其特征在于：所述固定框一端通过三角形连接件焊接有U型推架。

Images