CN212980233U - 一种电动车转运箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种电动车转运箱，具体涉及电动车配件加工设备技术领域，包括盖板、立架、折叠围板和底座，底座的两端分别竖直插设有一个立架，两个立架的侧面固定设置有折叠围板，折叠围板的上方设置有盖板，盖板套设在两个立架上，立架的底部插设有两个支撑结构，支撑结构固定设置在底架的两端，底架的底端设置有若干万向轮。其使用时，打开折叠围板将电动车固定在底架上，支撑结构可以伸缩活动并与地面相抵，起到固定底架位置的作用，盖板固定在立架顶端并与车体相抵，由此固定车体在底座的位置，折叠围板起到防止灰尘进入的作用。本实用新型设计合理，解决现有技术中由于万向轮失效而导致的转运箱受到颠簸就会在车厢中自由移动位置的问题。

Description

一种电动车转运箱

技术领域

本实用新型实施例涉及电动车配件加工设备技术领域，具体涉及一种电动车转运箱。

背景技术

随着仓储物流技术设备加快更新换代，物流信息化建设有了突破性进展。尤其对于一些体积重量都较大的产品，如何做到提高物流效率的同时降低人员劳动强度尤为重要，而目前通过快递运输电动车一般都需要装箱发货，从而避免尘土侵入，同时也可以防止车体表面被刮伤，目前市场上的转运箱底部都设置有万向轮，以提高箱体的移动的灵活性，然而在搬运以及仓储的过程中万向轮的稳定性却难以保证，一旦万向轮在转运箱装车运输的过程中失效，转运箱受到颠簸就会在车厢中自由移动位置，由此极易造成转运箱内的电动车损坏。

实用新型内容

为此，本实用新型实施例提供一种电动车转运箱，以解决现有技术中由于万向轮失效而导致的转运箱受到颠簸就会在车厢中自由移动位置的问题。

为了实现上述目的，本实用新型实施例提供如下技术方案：

本实用新型公开了一种电动车转运箱，包括盖板、立架、折叠围板和底座，所述底座的两端分别竖直插设有一个所述立架，两个所述立架的侧面固定设置有折叠围板，所述折叠围板的上方设置有盖板，所述盖板套设在两个所述立架上；

所述底座包括万向轮、支撑结构和底架，底架上端固定插设有两个所述立架，所述底架下端的四个角上分别固定设置有一个所述支撑结构，所述底架的底端设置有若干所述万向轮。

进一步的，所述底架包括前车轮槽块、后车轮槽块和架体，所述万向轮固定设置在架体底端，所述架体上竖直插设有四个所述支撑结构，且所述架体上固定设置有前车轮槽块，所述后车轮槽块铰接在所述架体上。

进一步的，所述支撑结构包括方管、第一通孔、支撑脚和第二通孔，所述架体上竖直设置有四个所述方管，所述方管上设置有第一通孔，所述方管内插设有支撑脚，所述支撑脚上设置有若干第二通孔，所述第二通孔与第一通孔通过插销固定。

进一步的，所述折叠围板包括保护板、门板和粘扣，所述立架上固定设置有保护板，所述保护板的一端与门板的一端柔性连接，所述门板的另一端设置有若干所述粘扣，所述粘扣贴附在保护板的另一端。

进一步的，所述立架包括钩槽、架体和定位跟踪器，所述盖板与钩槽相抵，所述钩槽设置在架体的顶端，所述架体的底端插设在所述方管上，所述架体上固定设置有定位跟踪器。

进一步的，所述盖板包括突出部分、板体和插孔，所述板体上设置有四个所述插孔，插孔内部与所述钩槽相抵，所述板体上还设置有突出部分，所述突出部分与车体相抵。

进一步的，所述板体、保护板和门板的材质为塑料，且所述保护板与门板外部包裹有蒙皮。

本实用新型实施例具有如下优点：

1.本发明创造可以通过盖板、立架、折叠围板和底座可以互相拆解，继而产品可以进行模块化组装使用，而目前电动车转运箱体还是一体化结构，相比较现有技术，本产品不仅简化了生产工艺，提高了生产效率，同时也更加便于本产品的运输与仓储，从而有效提高了物流效率。

2.本产品利用前车轮槽块与后车轮槽块固定电动车体，通过将后车轮槽块铰接在所述架体上，可以防止由于转运箱在运输过程中由于颠簸导致电动车体与转运箱硬接触导致车体损坏的问题。

3.本装置除了在底架的底端设置有若干所述万向轮以外，设置有支撑结构，通过在方管内插设有支撑脚，同时第二通孔与第一通孔通过插销可以固定支撑脚并利用支撑脚与地面相抵，由此即使万向轮由于故障而失效，也可以防止转运箱自由滑动，从而提高了箱体的稳定性，同时此种机构也更有利于叉车搬运，有效高了物流的效率。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型的实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是示例性的，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图引伸获得其它的实施附图。

本说明书所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本实用新型可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本实用新型所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本实用新型所揭示的技术内容得能涵盖的范围内。

图1为本实用新型提供的一种电动车转运箱的立体图；

图2为本实用新型提供的一种电动车转运箱的立架立体图；

图3为本实用新型提供的一种电动车转运箱的折叠围板立体图；

图4为本实用新型提供的一种电动车转运箱的支撑结构立体图；

图5为本实用新型提供的一种电动车转运箱的底座立体图；

图6为本实用新型提供的一种电动车转运箱的盖板立体图；

图中：1盖板；11突出部分；12板体；13插孔；2立架；21钩槽；22架体；23定位跟踪器；3折叠围板；31保护板；32门板；33粘扣；4底座；41万向轮；42支撑结构；421方管；422第一通孔；423支撑脚；424第二通孔；43底架；431前车轮槽块；432后车轮槽块；433机架。

具体实施方式

以下由特定的具体实施例说明本实用新型的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点及功效，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1-6，本实用新型提供了一种电动车转运箱，包括盖板1、立架2、折叠围板3和底座4，所述底座4的两端分别竖直插设有一个所述立架2，两个所述立架2的侧面固定设置有折叠围板3，所述折叠围板3螺接固定在两个所述立架2上，且折叠围板3可以自由拆卸。所述折叠围板3的上方设置有盖板1，所述盖板1套设在两个所述立架2上，所述立架2起到固定折叠围板3以及盖板1的作用。

根据本实用新型提出的一个具体实施例，所述底座4包括万向轮41、支撑结构42和底架43，所述立架2的底部插设在两个所述支撑结构42上，从而竖直固定立架2，所述底架43上端固定插设有两个所述立架2，所述底架43下端的四个角上分别固定设置有一个所述支撑结构42，四个所述支撑结构42用来支撑底架43，同时所述底架43的底端设置有若干所述万向轮41。由于仓库空间有限，不适宜使用叉车搬运，因此通过人力推动转运箱，利用万向轮41可以提高底架43移动的灵活性，从而有利于运输储藏。

根据本实用新型提出的一个具体实施例，所述底架43包括前车轮槽块431、后车轮槽块432和机架433，所述万向轮41固定设置在机架433底端，所述机架433上竖直插设有四个所述支撑结构42，且所述机架433上固定设置有前车轮槽块431，所述后车轮槽块432铰接在所述机架433上，前车轮槽块431与后车轮槽块432，用来固定车体的前轮与后轮。当转运箱在运输车厢内的时候，转运箱难免会受到颠簸，现有的转运箱一般将车体装入箱体内，缺少固定的车体的措施，因此相比较现有技术，本实用新型通过前车轮槽块431、后车轮槽块432固定车体的车轮，盖板1与车体相抵，就可以稳定车体的位置，从而解决了现有技术中由于万向轮失效而导致的转运箱受到颠簸就会在车厢中自由移动位置的问题。

根据本实用新型提出的一个具体实施例，所述支撑结构42包括方管421、第一通孔422、支撑脚423和第二通孔424，所述机架433上竖直设置有四个所述方管421，所述方管421上设置有第一通孔422，所述方管421内插设有支撑脚423，所述支撑脚423可以在方管421内自由伸缩。所述支撑脚423上设置有若干第二通孔424，所述第二通孔424与第一通孔422通过插销固定。由此通过固定二通孔424与第一通孔422的位置可以固定支撑脚423在方管421内的位置，而支撑脚423伸出并直接与地面相抵时，固定支撑脚423万向轮41与地面脱离接触，此时转运箱在地面上稳定保持不动，从而便于叉车搬运。

根据本实用新型提出的一个具体实施例，所述折叠围板3包括保护板31、门板32和粘扣33，所述立架2上固定设置有保护板31，保护板31螺接固定在立架2的侧面。所述保护板31的一端与门板32的一端柔性连接，所述门板32的另一端设置有若干所述粘扣33，所述粘扣33贴附在保护板31的另一端，由此可以将两个立架2包裹在折叠围板3中，而折叠围板3则起到防止灰尘进入，保持车体表面整洁的目的。

根据本实用新型提出的一个具体实施例，所述立架2包括钩槽21、架体22和定位跟踪器23，所述盖板1与钩槽21相抵，而所述钩槽21设置在架体22的顶端，从而使得盖板1固定在架体22的顶端。所述架体22的底端插设在所述方管421上，从而固定方管的位置。所述架体22上固定设置有定位跟踪器23。定位跟踪器23能偶实时传送转运箱的位置信息到客户，从而提高物流的准确性。

根据本实用新型提出的一个具体实施例，所述盖板1包括突出部分11、板体12和插孔13，所述板体12上设置有四个所述插孔13，插孔13内部与所述钩槽21相抵，所述板体12上还设置有突出部分11，所述突出部分11与车体相抵。由于盖板1固定在架体22的顶端，因此体12上的突出部分11可以直接与车体相抵，从而避免车体在转运箱内上下颠簸，继而使得车体产生故障。

根据本实用新型提出的一个具体实施例，所述板体12、保护板31和门板32的材质为塑料，且所述保护板31与门板32外部包裹有蒙皮。塑料造价低廉易于生产，可以有效降低板体12、保护板31和门板32的制造成本，同时，所述保护板31与门板32外部包裹有蒙皮也可以提高其使用寿命。

本实用新型实施例的使用过程如下：

本实用新型提供了一种电动车转运箱，主要用于物流运输电动车，通过可拆卸组合的方式，提高转运箱转运箱的利用率和使用上的稳定性，其具体使用时，首先将架体22固定插设在底架43上，并将折叠围板3固定在架体22上，之后，将电动车的前轮与后轮放置在前车轮槽块431和后车轮槽块432上，最后将板体12固定到钩槽21上，使得车体能与突出部分11相抵，由此固定转运箱内的车体。

本实用新型设计合理，结构可靠，解决了现有技术中由于万向轮失效而导致的转运箱受到颠簸就会在车厢中自由移动位置的问题。

虽然，上文中已经用一般性说明及具体实施例对本实用新型作了详尽的描述，但在本实用新型基础上，可以对之作一些修改或改进，这对本领域技术人员而言是显而易见的。因此，在不偏离本实用新型精神的基础上所做的这些修改或改进，均属于本实用新型要求保护的范围。

Claims (7)

1.一种电动车转运箱，其特征在于，包括盖板(1)、立架(2)、折叠围板(3)和底座(4)，所述底座(4)的两端分别竖直插设有一个所述立架(2)，两个所述立架(2)的侧面固定设置有折叠围板(3)，所述折叠围板(3)的上方设置有盖板(1)，所述盖板(1)套设在两个所述立架(2)上；

所述底座(4)包括万向轮(41)、支撑结构(42)和底架(43)，所述底架(43)上端固定插设有两个所述立架(2)，所述底架(43)下端的四个角上分别固定设置有一个所述支撑结构(42)，所述底架(43)的底端设置有若干所述万向轮(41)。

2.如权利要求1所述的一种电动车转运箱，其特征在于，所述底架(43)包括前车轮槽块(431)、后车轮槽块(432)和机架(433)，所述万向轮(41)固定设置在机架(433)底端，所述机架(433)上竖直插设有四个所述支撑结构(42)，且所述机架(433)上固定设置有前车轮槽块(431)，所述后车轮槽块(432)铰接在所述机架(433)上。

3.如权利要求2所述的一种电动车转运箱，其特征在于，所述支撑结构(42)包括方管(421)、第一通孔(422)、支撑脚(423)和第二通孔(424)，所述机架(433)上竖直设置有四个所述方管(421)，所述方管(421)上设置有第一通孔(422)，所述方管(421)内插设有支撑脚(423)，所述支撑脚(423)上设置有若干第二通孔(424)，所述第二通孔(424)与第一通孔(422)通过插销固定。

4.如权利要求3所述的一种电动车转运箱，其特征在于，所述折叠围板(3)包括保护板(31)、门板(32)和粘扣(33)，所述立架(2)上固定设置有保护板(31)，所述保护板(31)的一端与门板(32)的一端柔性连接，所述门板(32)的另一端设置有若干所述粘扣(33)，所述粘扣(33)贴附在保护板(31)的另一端。

5.如权利要求4所述的一种电动车转运箱，其特征在于，所述立架(2)包括钩槽(21)、架体(22)和定位跟踪器(23)，所述盖板(1)与钩槽(21)相抵，所述钩槽(21)设置在架体(22)的顶端，所述架体(22)的底端插设在所述方管(421)上，所述架体(22)上固定设置有定位跟踪器(23)。

6.如权利要求5所述的一种电动车转运箱，其特征在于，所述盖板(1)包括突出部分(11)、板体(12)和插孔(13)，所述板体(12)上设置有四个所述插孔(13)，插孔(13)内部与所述钩槽(21)相抵，所述板体(12)上还设置有突出部分(11)，所述突出部分(11)与车体相抵。

7.如权利要求6所述的一种电动车转运箱，其特征在于，所述板体(12)、保护板(31)和门板(32)的材质为塑料，且所述保护板(31)与门板(32)外部包裹有蒙皮。

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