CN212977012U - 数控管螺纹车床进管中心定位装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及数控管加工技术领域，具体为数控管螺纹车床进管中心定位装置，包括底板和主体，主体设置在底板的上侧，主体的下部转动设置有转动轮，主体通过转动轮转动设置在底板的上侧，主体的上端水平固定设置有水平杆，水平杆的上端转动设置有两个第一杆，第一杆的一端转动设置有第二杆，第二杆的上端设置有两个防滑块。本实用新型设计新颖，结构简单，使用方便，滑轨和转动轮的宽度相等，使得上端的主体可以沿着滑轨移动，不会发生移动方向的偏移，防止上端圆管的位置变动，第二电机带动第一杆进行转动，第三电机带动第二杆进行转动，第二杆转动的时候可以调节自身与圆管之间的角度，便于防滑块更好的进行支撑。

Description

数控管螺纹车床进管中心定位装置

技术领域

本实用新型涉及数控管加工技术领域，具体是数控管螺纹车床进管中心定位装置。

背景技术

数控管螺纹车床是为了适应我国的油田、地质、采矿、化工及农业排灌等部门的使用而专门设计的。使用数控管螺纹车床，较普通车床经济方便，高效地完成各种直管螺纹、锥管螺纹的切削加工，例如管接头、结杆、套管、管道管、矿井管、水泵管等，考虑到石油地质、采矿、化工及农排灌部门的特点。

在进行加工的时候，需要将数控管精准的定位之后进行处理，现有的定位方式中，大多是将卡爪进行张开和闭合来实现定位，但是由于卡爪的开合直径距离只有4-5MM，钢钢自身表面会有一些弯曲，在移动的时候会发生一些偏移，使得定位不准确。

发明内容

本实用新型的目的在于提供数控管螺纹车床进管中心定位装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：数控管螺纹车床进管中心定位装置，包括底板和主体，所述主体设置在底板的上侧，所述主体的下部转动设置有转动轮，所述主体通过转动轮转动设置在底板的上侧，所述主体的上端水平固定设置有水平杆，所述水平杆的上端转动设置有两个第一杆，所述第一杆的一端转动设置有第二杆，所述第二杆的上端设置有两个防滑块。

作为本实用新型再进一步的方案：述主体的下部水平转动设置有转动杆，所述转动轮固定连接在转动杆的外端，所述转动轮通过转动杆转动设置在底板的上端。

作为本实用新型再进一步的方案：所述底板的上表面开设有两个滑轨，所述转动轮的宽度与滑轨的宽度相等，所述转动轮设置在滑轨的内部。

作为本实用新型再进一步的方案：所述水平杆的表面开设有滑槽，所述滑槽的内部滑动设置有两个滑块，所述水平杆的一端水平固定设置有齿杆，所述滑块的一端固定设置有第一电机，所述第一电机的输出端转动设置有齿轮，所述齿轮与齿杆齿合连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述滑块的一端固定设置有第二电机，所述第一杆转动设置在第二电机的输出端上，所述第一杆的上端固定设置有第三电机，所述第二杆转动设置在第三电机的输出端上。

作为本实用新型再进一步的方案：所述第一杆的表面开设有卡槽，所述主体的上端固定设置有第四电机，所述第四电机的输出端转动设置有第三杆，所述第三杆与卡槽的宽度相等。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.本实用新型设计新颖，结构简单，使用方便，滑块在滑槽的内部进行水平的移动，当两个滑块向内侧移动的时候，使得上端的第一杆和第二杆间距变小，当两个滑块向外侧移动的时候，使得上端的第一杆和第二杆间距变大，从而可以根据需要承托的圆管的直径来调节两个滑块之间的距离，从而实现较为简单快速的调节。

2.圆管带动下端的主体移动的时候，由于滑轨和转动轮的宽度相等，使得上端的主体可以沿着滑轨移动，不会发生移动方向的偏移，防止上端圆管的位置变动，避免圆管将设备损坏。

3.第二电机带动第一杆进行转动，第三电机带动第二杆进行转动，第二杆转动的时候可以调节自身与圆管之间的角度，便于防滑块更好的进行支撑。

附图说明

图1为数控管螺纹车床进管中心定位装置的结构示意图；

图2为数控管螺纹车床进管中心定位装置中主体的结构示意图；

图3为数控管螺纹车床进管中心定位装置中水平杆的结构示意图；

图4为数控管螺纹车床进管中心定位装置中第一杆的结构示意图。

图中：1、底板；2、主体；3、转动杆；4、转动轮；5、滑轨；6、水平杆；7、滑槽；8、滑块；9、齿杆；10、第一电机；11、齿轮；12、第二电机；13、第一杆；14、第三电机；15、第二杆；16、防滑块；17、卡槽；18、第四电机；19、第三杆。

具体实施方式

请参阅图1～4，本实用新型实施例中，数控管螺纹车床进管中心定位装置，包括底板1和主体2，主体2设置在底板1的上侧，主体2的下部转动设置有转动轮4，主体2通过转动轮4转动设置在底板1的上侧，主体2的上端水平固定设置有水平杆6，水平杆6的上端转动设置有两个第一杆13，第一杆13的一端转动设置有第二杆15，第二杆15的上端设置有两个防滑块16，述主体2的下部水平转动设置有转动杆3，转动轮4固定连接在转动杆3的外端，转动轮4通过转动杆3转动设置在底板1的上端，底板1的上表面开设有两个滑轨5，转动轮4的宽度与滑轨5的宽度相等，转动轮4设置在滑轨5的内部，水平杆6的表面开设有滑槽7，滑槽7的内部滑动设置有两个滑块8，水平杆6的一端水平固定设置有齿杆9，滑块8的一端固定设置有第一电机10，第一电机10的输出端转动设置有齿轮11，齿轮11与齿杆9齿合连接，第一电机10开启之后，使得齿轮11进行转动，从而使得第一电机10带动滑块8在滑槽7的内部进行水平的移动，当两个滑块8向内侧移动的时候，使得上端的两个第一杆13之间的间距变小，同理两个第二杆15之间的距离也变小，当两个滑块8向外侧移动的时候，使得上端的两个第一杆13间距变大，同理两个第二杆15间距也变大，从而可以根据需要承托的圆管的直径来调节两个滑块8之间的距离，从而实现较为简单快速的调节，防滑块16采用橡胶材质，一方面起到减震的效果，同时可以起到增强摩擦力的效果，从而防止圆管发生相对滑动，圆管带动下端的主体2移动的时候，由于滑轨5和转动轮4的宽度相等，使得上端的主体2可以沿着滑轨5移动，不会发生移动方向的偏移，防止上端圆管的位置变动，避免圆管将设备损坏。

滑块8的一端固定设置有第二电机12，第一杆13转动设置在第二电机12的输出端上，第一杆13的上端固定设置有第三电机14，第二杆15转动设置在第三电机14的输出端上，第一杆13的表面开设有卡槽17，主体2的上端固定设置有第四电机18，第四电机18的输出端转动设置有第三杆19，第三杆19与卡槽17的宽度相等，第二电机12带动第一杆13进行转动，第三电机14带动第二杆15进行转动，第二杆15转动的时候可以调节自身与圆管之间的角度，便于防滑块16更好的进行支撑，第四电机18带动第三杆19转动，第三杆19转动到卡槽17的内部，使得第一杆13不再偏移，使得第三杆19插入到卡槽17的内部实现了稳固的定位，当定位完成之后，第一杆13转动到下端实现收回。

本实用新型的工作原理是：第一电机10开启之后，使得齿轮11进行转动，从而使得第一电机10带动滑块8在滑槽7的内部进行水平的移动，当两个滑块8向内侧移动的时候，使得上端的两个第一杆13之间的间距变小，同理两个第二杆15之间的距离也变小，当两个滑块8向外侧移动的时候，使得上端的两个第一杆13间距变大，同理两个第二杆15间距也变大，从而可以根据需要承托的圆管的直径来调节两个滑块8之间的距离，从而实现较为简单快速的调节，防滑块16采用橡胶材质，一方面起到减震的效果，同时可以起到增强摩擦力的效果，从而防止圆管发生相对滑动，圆管带动下端的主体2移动的时候，由于滑轨5和转动轮4的宽度相等，使得上端的主体2可以沿着滑轨5移动，不会发生移动方向的偏移，防止上端圆管的位置变动，避免圆管将设备损坏，第二电机12带动第一杆13进行转动，第三电机14带动第二杆15进行转动，第二杆15转动的时候可以调节自身与圆管之间的角度，便于防滑块16更好的进行支撑，第四电机18带动第三杆19转动，第三杆19转动到卡槽17的内部，使得第一杆13不再偏移，使得第三杆19插入到卡槽17的内部实现了稳固的定位，当定位完成之后，第一杆13转动到下端实现收回。

以上所述的，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.数控管螺纹车床进管中心定位装置，包括底板（1）和主体（2），所述主体（2）设置在底板（1）的上侧，其特征在于，所述主体（2）的下部转动设置有转动轮（4），所述主体（2）通过转动轮（4）转动设置在底板（1）的上侧，所述主体（2）的上端水平固定设置有水平杆（6），所述水平杆（6）的上端转动设置有两个第一杆（13），所述第一杆（13）的一端转动设置有第二杆（15），所述第二杆（15）的上端设置有两个防滑块（16）。

2.根据权利要求1所述的数控管螺纹车床进管中心定位装置，其特征在于，所述主体（2）的下部水平转动设置有转动杆（3），所述转动轮（4）固定连接在转动杆（3）的外端，所述转动轮（4）通过转动杆（3）转动设置在底板（1）的上端。

3.根据权利要求1所述的数控管螺纹车床进管中心定位装置，其特征在于，所述底板（1）的上表面开设有两个滑轨（5），所述转动轮（4）的宽度与滑轨（5）的宽度相等，所述转动轮（4）设置在滑轨（5）的内部。

4.根据权利要求1所述的数控管螺纹车床进管中心定位装置，其特征在于，所述水平杆（6）的表面开设有滑槽（7），所述滑槽（7）的内部滑动设置有两个滑块（8），所述水平杆（6）的一端水平固定设置有齿杆（9），所述滑块（8）的一端固定设置有第一电机（10），所述第一电机（10）的输出端转动设置有齿轮（11），所述齿轮（11）与齿杆（9）齿合连接。

5.根据权利要求4所述的数控管螺纹车床进管中心定位装置，其特征在于，所述滑块（8）的一端固定设置有第二电机（12），所述第一杆（13）转动设置在第二电机（12）的输出端上，所述第一杆（13）的上端固定设置有第三电机（14），所述第二杆（15）转动设置在第三电机（14）的输出端上。

6.根据权利要求1所述的数控管螺纹车床进管中心定位装置，其特征在于，所述第一杆（13）的表面开设有卡槽（17），所述主体（2）的上端固定设置有第四电机（18），所述第四电机（18）的输出端转动设置有第三杆（19），所述第三杆（19）与卡槽（17）的宽度相等。

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