CN212972008U - 一种旅游用行李箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种旅游用行李箱，包括底座和行李箱本体，所述底座的底部固定安装有锁止万向轮，所述底座的内部滑动连接有支撑座，所述支撑座的两侧均开设有安装槽，所述安装槽的内部转动连接有螺纹杆，所述螺纹杆上固定安装有从动锥齿轮，所述支撑座顶部的两侧均转动连接有转杆，所述转杆延伸至安装槽内部的一端固定连接有主动锥齿轮，所述主动锥齿轮与从动锥齿轮啮合连接，所述螺纹杆上螺纹连接有套杆，所述安装槽的内部固定安装有两个限位块。本实用新型涉及行李箱技术领域，结构简单，能够达到很好的缓冲减震效果，同时能够对行李箱进行很好的防撞保护，有利于延长行李箱的使用寿命。

Description

一种旅游用行李箱

技术领域

本实用新型涉及行李箱技术领域，尤其涉及一种旅游用行李箱。

背景技术

行李箱，亦称旅行箱、拉杆箱，是出门时所携带用以放置物品的箱子，它是行李的其中一种类型。通常行李箱是用来放置旅途上所需要的衣物、个人护理用品及纪念品。

现有的行李箱的移动轮大都为直接安装在行李箱的底部，当行李箱受到重压时，会导致行李箱底部移动轮损坏，降低了行李箱的使用寿命，且当行李箱在凹凸不平或者地形复杂的路面上拖动行李箱时会产生震动，当行李箱内有怕摔、怕震、易碎的贵重物品时，这种震动会造成物品的损坏，对使用者造成一定的经济损失，为此，我们提出一种旅游用行李箱解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的问题，而提出的一种旅游用行李箱。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种旅游用行李箱，包括底座和行李箱本体，所述底座的底部固定安装有锁止万向轮，所述底座的内部滑动连接有支撑座，所述支撑座的两侧均开设有安装槽，所述安装槽的内部转动连接有螺纹杆，所述螺纹杆上固定安装有从动锥齿轮，所述支撑座顶部的两侧均转动连接有转杆，所述转杆延伸至安装槽内部的一端固定连接有主动锥齿轮，所述主动锥齿轮与从动锥齿轮啮合连接，所述螺纹杆上螺纹连接有套杆，所述安装槽的内部固定安装有两个限位块，所述套杆上开设有供限位块滑动的滑槽，两个所述套杆延伸至安装槽外部的一端均固定连接有卡块，所述行李箱本体的两侧均固定安装有连接块，所述连接块的内部开设有供卡块卡入的卡槽，所述底座的内底壁上固定安装有减震壳，所述减震壳的内部滑动连接有减震柱，所述减震壳的内部固定安装有减震垫，所述减震垫的顶部与减震柱的底部相抵，所述减震壳的两侧均固定安装有滑杆，所述滑杆远离减震壳的一端与底座的内壁固定连接，两个所述滑杆上均滑动连接有滑块，所述滑块上转动连接有支撑杆，所述支撑杆远离滑块的一端与支撑座的底部转动连接，两个所述滑块相背的一侧均固定安装有减震弹簧，所述减震弹簧远离滑块的一端与底座的内壁固定连接。

优选地，所述锁止万向轮的数量为四个，四个所述锁止万向轮分别位于底座底部的四角处。

优选地，所述支撑座上固定安装有防滑垫，所述防滑垫位于支撑座的内底壁上。

优选地，所述转杆的顶部固定安装有转动块，所述转动块位于支撑座的上方。

优选地，所述减震垫为橡胶材质，所述减震垫的厚度为3cm。

优选地，所述底座为不锈钢材质，所述底座的外表面涂布有防水膜。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、通过转杆转动块主动锥齿轮和从动锥齿轮的配合便于对螺纹杆进行转动，通过螺纹杆、套杆和限位块的配合便于对卡块的位置进行调节，通过卡块和连接块的配合便于行李箱本体的安装和拆卸，结构简单，操作方便。

2、通过支撑座下压减震柱向下移动，通过减震柱的下压对减震垫进行挤压，通过减震垫的弹性回弹使减震柱复位，能够实现对行李箱本体的初步减震，同时当支撑座向下移动时，通过支撑杆的连接使两个滑块相背滑动，使减震弹簧处于压缩的状态，利用减震弹簧的回弹力使滑块复位，能够进一步提高对行李箱本体的减震效果。

3、将行李箱本体固定安装在底座内部的支撑座上，当行李箱本体受到撞击时，通过底座能够有效的分散冲击力对行李箱本体进行很好的防护，避免当行李箱本体直接受到冲击时容易发生变形损坏的问题，加强行李箱本体的抗冲击的性能的效果，有利于延长行李箱本体的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种旅游用行李箱的主体结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种旅游用行李箱的正视方向的剖面结构示意图；

图3为图2中A处的结构放大图；

图4为图2中B处的结构放大图。

图中：1、底座；2、锁止万向轮；3、支撑座；4、行李箱本体；5、连接块；6、螺纹杆；7、从动锥齿轮；8、转杆；9、转动块；10、主动锥齿轮；11、套杆；12、限位块；13、卡块；14、减震壳；15、减震柱；16、减震垫；17、滑杆；18、滑块；19、支撑杆；20、减震弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

参照图1-3，一种旅游用行李箱，包括底座1和行李箱本体4，底座1的底部固定安装有锁止万向轮2，底座1的内部滑动连接有支撑座3，支撑座3的两侧均开设有安装槽，安装槽的内部转动连接有螺纹杆6，螺纹杆6上固定安装有从动锥齿轮7，支撑座3顶部的两侧均转动连接有转杆8，转杆8延伸至安装槽内部的一端固定连接有主动锥齿轮10，主动锥齿轮10与从动锥齿轮7啮合连接，螺纹杆6上螺纹连接有套杆11，安装槽的内部固定安装有两个限位块12，套杆11上开设有供限位块12滑动的滑槽，两个套杆11延伸至安装槽外部的一端均固定连接有卡块13，行李箱本体4的两侧均固定安装有连接块5，连接块5的内部开设有供卡块13卡入的卡槽，底座1的内底壁上固定安装有减震壳14，减震壳14的内部滑动连接有减震柱15，减震壳14的内部固定安装有减震垫16，减震垫16的顶部与减震柱15的底部相抵，减震壳14的两侧均固定安装有滑杆17，滑杆17远离减震壳14的一端与底座1的内壁固定连接，两个滑杆17上均滑动连接有滑块18，滑块18上转动连接有支撑杆19，支撑杆19远离滑块18的一端与支撑座3的底部转动连接，两个滑块18相背的一侧均固定安装有减震弹簧20，减震弹簧20远离滑块18的一端与底座1的内壁固定连接。

其中，锁止万向轮2的数量为四个，四个锁止万向轮2分别位于底座1底部的四角处，可以对底座1进行稳定的支撑，方便了底座1的移动。

其中，支撑座3上固定安装有防滑垫，防滑垫位于支撑座3的内底壁上，通过防滑垫能够增大支撑座3和行李箱本体4连接面的摩擦力，使得行李箱本体4可以稳定的放置在支撑座3内部，减小受到震动而发生剧烈晃动的现象。

其中，转杆8的顶部固定安装有转动块9，转动块9位于支撑座3的上方，通过转动块9增加了转杆8的受力点，从而使转杆8的转动更加方便。

其中，减震垫16为橡胶材质，减震垫16的厚度为3cm，采用橡胶材质具有很好的柔软性和弹性的优点，从而能够达到很好的缓冲减震效果。

其中，底座1为不锈钢材质，底座1的外表面涂布有防水膜，采用不锈钢材质具有很好的硬度，有利于对行李箱本体4的保护，通过防水膜提高了底座1的耐腐蚀性，避免长期的使用造成底座1被锈蚀的情况。

工作原理：本实用新型中，通过转动转动块9使转杆8转动，通过转杆8带动主动锥齿轮10转动，通过主动锥齿轮10与从动锥齿轮7的啮合使从动锥齿轮7转动，通过从动锥齿轮7带动螺纹杆6转动，通过螺纹杆6的转动和限位块12对套杆11转动的限位，从而能够使套杆11在螺纹杆6上移动，通过螺纹杆6的移动带动卡块13移动，通过卡块13移动至连接块5上开设的卡槽便于对行李箱本体4进行固定，通过卡块13与连接块5上开设的卡槽脱离便于对行李箱本体4进行拆卸，当行李箱本体4在拖动行走产生震动时，支撑座3会向下移动，通过支撑座3下压减震柱15向下移动，通过减震柱15的下压对减震垫16进行挤压，通过减震垫16的弹性回弹使减震柱15复位，能够实现对行李箱本体4的初步减震，同时当支撑座3向下移动时，通过支撑杆19的连接使两个滑块18相背滑动，使减震弹簧20处于压缩的状态，利用减震弹簧20的回弹力使滑块18复位，能够进一步提高对行李箱本体4的减震效果，避免当行李箱本体4在凹凸不平或者地形复杂的路面上拖动行李箱本体4时会产生震动，当行李箱本体4内有怕摔、怕震、易碎的贵重物品时，这种震动会造成物品的损坏，对使用者造成一定的经济损失的问题。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种旅游用行李箱，包括底座(1)和行李箱本体(4)，其特征在于，所述底座(1)的底部固定安装有锁止万向轮(2)，所述底座(1)的内部滑动连接有支撑座(3)，所述支撑座(3)的两侧均开设有安装槽，所述安装槽的内部转动连接有螺纹杆(6)，所述螺纹杆(6)上固定安装有从动锥齿轮(7)，所述支撑座(3)顶部的两侧均转动连接有转杆(8)，所述转杆(8)延伸至安装槽内部的一端固定连接有主动锥齿轮(10)，所述主动锥齿轮(10)与从动锥齿轮(7)啮合连接，所述螺纹杆(6)上螺纹连接有套杆(11)，所述安装槽的内部固定安装有两个限位块(12)，所述套杆(11)上开设有供限位块(12)滑动的滑槽，两个所述套杆(11)延伸至安装槽外部的一端均固定连接有卡块(13)，所述行李箱本体(4)的两侧均固定安装有连接块(5)，所述连接块(5)的内部开设有供卡块(13)卡入的卡槽，所述底座(1)的内底壁上固定安装有减震壳(14)，所述减震壳(14)的内部滑动连接有减震柱(15)，所述减震壳(14)的内部固定安装有减震垫(16)，所述减震垫(16)的顶部与减震柱(15)的底部相抵，所述减震壳(14)的两侧均固定安装有滑杆(17)，所述滑杆(17)远离减震壳(14)的一端与底座(1)的内壁固定连接，两个所述滑杆(17)上均滑动连接有滑块(18)，所述滑块(18)上转动连接有支撑杆(19)，所述支撑杆(19)远离滑块(18)的一端与支撑座(3)的底部转动连接，两个所述滑块(18)相背的一侧均固定安装有减震弹簧(20)，所述减震弹簧(20)远离滑块(18)的一端与底座(1)的内壁固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种旅游用行李箱，其特征在于，所述锁止万向轮(2)的数量为四个，四个所述锁止万向轮(2)分别位于底座(1)底部的四角处。

3.根据权利要求1所述的一种旅游用行李箱，其特征在于，所述支撑座(3)上固定安装有防滑垫，所述防滑垫位于支撑座(3)的内底壁上。

4.根据权利要求1所述的一种旅游用行李箱，其特征在于，所述转杆(8)的顶部固定安装有转动块(9)，所述转动块(9)位于支撑座(3)的上方。

5.根据权利要求1所述的一种旅游用行李箱，其特征在于，所述减震垫(16)为橡胶材质，所述减震垫(16)的厚度为3cm。

6.根据权利要求1所述的一种旅游用行李箱，其特征在于，所述底座(1)为不锈钢材质，所述底座(1)的外表面涂布有防水膜。

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