CN212967899U - 一种动力电池系统及车辆 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及电池管理技术领域，具体提供了一种动力电池系统及车辆，该动力电池系统包括：箱体、设于箱体底部的流道、设于箱体中的冷却板、传感器以及电池管理模块；其中，冷却板之间通过连接管路连接，流道用于流通动力电池系统中泄漏的液体，传感器用于检测液体的阻值信号，电池管理模块通过线束与传感器连接，电池管理模块接收阻值信号，并根据阻值信号的变化判断动力电池系统是否发生漏液以及识别泄漏的液体类型。通过上述方式，本实用新型能够达到实时监测漏液的效果并有效预防因泄漏引发的安全问题，此外，还可以判断所泄漏的液体的类型，帮助维护人员及时找到泄漏根源，提高维护的效率。

Description

一种动力电池系统及车辆

技术领域

本实用新型涉及电池管理技术领域，具体是涉及一种动力电池系统及车辆。

背景技术

电动汽车作为新能源汽车的代表，具备经济性能好、零排放等优点，是各国一直大力推广新能源汽车。随着新能源技术的不断发展，动力电池系统能量密度不断提升，动力电池系统充放电过程所产生的热量随之增多，热管理系统就显得尤其重要，目前主流热管理系统为液冷冷却。但是，动力电池液冷系统在使用过程中存在冷却液泄漏情况，冷却液泄漏，将引发电池短路等安全问题。

发明内容

本实用新型提供一种动力电池系统及车辆，能够实时监测动力电池系统内的漏液情况，有效预防因泄漏引发的安全问题。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的一个技术方案是：提供一种动力电池系统，包括：

箱体，所述箱体底部设有用于流通液体的流道；

设于所述箱体中的冷却板，所述冷却板之间通过连接管路连接；

设于所述箱体中用于检测所述液体的阻值信号的传感器；

设于所述箱体中并与所述传感器连接的电池管理模块，所述电池管理模块接收所述阻值信号，并根据所述阻值信号的变化判断所述动力电池系统是否发生漏液以及识别泄漏的液体类型。

根据本实用新型的一个实施例，所述箱体包括底板以及多个边梁，所述底板和所述边梁围设形成有位于中间位置的第一容纳空间，位于所述第一容纳空间一侧的第二容纳空间以及位于所述第一容纳空间另一侧的第三容纳空间，所述第二容纳空间、所述第三容纳空间分别与所述第一容纳空间贯通连接。

根据本实用新型的一个实施例，所述第一容纳空间内设有间隔平行设置的隔梁，所述隔梁将所述第一容纳空间分成多个相互独立的容纳部，所述冷却板包括固定于所述容纳部内的第一冷却板以及固定于所述第二容纳空间内的第二冷却板。

根据本实用新型的一个实施例，所述边梁为型腔结构，所述型腔结构包括多个依次层叠设置的腔体，相邻两个所述边梁中，至少底部的腔体相互贯通以形成所述流道。

根据本实用新型的一个实施例，所述边梁上设有多个与所述第一冷却板对应的第一缺口，所述第一缺口与所述流道连通。

根据本实用新型的一个实施例，所述传感器至少设置一个，所述传感器通过转接连接器固定在所述边梁上并与所述第一缺口对应设置。

根据本实用新型的一个实施例，所述传感器位于所述动力电池系统的最低点。

根据本实用新型的一个实施例，所述边梁上设有至少一个与所述第二冷却板对应的第二缺口，所述第二缺口与所述流道连通。

根据本实用新型的一个实施例，所述液体包括冷却液、雨水或盐水。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的另一个技术方案是：提供一种车辆，包括报警器和所述的动力电池系统，当所述动力电池系统发生漏液时，所述报警器发出报警信号。

本实用新型的有益效果是：通过流道将泄漏的液体引流至传感器，电池管理模块接收传感器检测的液体的阻值信号，并根据阻值信号的变化判断动力电池系统是否发生漏液以及识别泄漏的液体类型，能够达到实时监测漏液的效果并有效预防因泄漏引发的安全问题。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型实施例的动力电池系统的立体结构示意图；

图2是本实用新型实施例的箱体的立体结构示意图；

图3是图2沿A-A向线剖切后的立体结构示意图；

图4是图3中B区域的放大结构示意图；

图5是本实用新型实施例的箱体的俯视图；

图6是本实用新型实施例的箱体的侧视图；

图7是图6中C区域的放大结构示意图；

图8是本实用新型实施例的车辆的架构示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型中的术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”、“第三”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。本实用新型实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后……) 仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。此外，术语“包括”和“具有”以及它们任何变形，意图在于覆盖不排他的包含。

在本文中提及“实施例”意味着，结合实施例描述的特定特征、结构或特性可以包含在本实用新型的至少一个实施例中。在说明书中的各个位置出现该短语并不一定均是指相同的实施例，也不是与其它实施例互斥的独立的或备选的实施例。本领域技术人员显式地和隐式地理解的是，本文所描述的实施例可以与其它实施例相结合。

请参见图1至图4，该动力电池系统100包括箱体10、设于箱体10 底部的流道20、设于箱体10中的冷却板30、传感器40以及电池管理模块50，其中，冷却板30之间通过连接管路60连接，流道20用于流通动力电池系统100中泄漏的液体，液体的种类包括冷却液、雨水和盐水中的至少一种，冷却液从冷却板30和/或连接管路60中泄漏并流进流道中，雨水和/或盐水从外界流进箱体10并进入流道中，此处，不同种类的液体具有不同的阻值。传感器40用于检测液体的阻值信号，电池管理模块50通过线束41与传感器40连接，电池管理模块50接收阻值信号，并根据阻值信号的变化判断动力电池系统100是否发生漏液以及识别泄漏的液体类型。在本实施例中，当泄漏的液体为冷却液、雨水和盐水中的其中一种时，传感器40检测的阻值信号为单一种类液体对应的阻值，当泄漏的液体为冷却液、雨水和盐水中的其中两种时，传感器 40检测的阻值信号对应的阻值在两种液体的阻值之间。

本实施例的冷却板30的最低平面不低于流道20的设置位置，保证冷却液能够流入流道20中，冷却板30包括第一冷却板31和第二冷却板32。

请参见图2，箱体10包括底板11、前边梁12、与前边梁12相对设置的后边梁13以及设于前边梁12和后边梁13之间的侧梁14，底板11、前边梁12、后边梁13以及侧梁14共同围设形成第一容纳空间15，箱体10还包括位于第一容纳空间15一侧的第二容纳空间16以及位于第一容纳空间15另一侧的第三容纳空间17，前边梁12设有第一通口121，第三容纳空间17通过第一通口121与第一容纳空间15贯通连接，后边梁13设有第二通口131，第二容纳空间16通过第二通口131与第一容纳空间15贯通连接。

进一步地，请参见图1和图2，第一容纳空间15内设有间隔平行设置的隔梁151，隔梁151将第一容纳空间15分成多个相互独立的容纳部 152，第一冷却板31固定在容纳部152中，第二冷却板32固定在第二容纳空间16中。本实施例的容纳部152的数量可以根据动力电池系统 100的能量密度要求进行调整，在一个优选的实施例中，容纳部152设有三个，相对应的第一冷却板31也设置三个。

请参见图3和图4，前边梁12、后边梁13以及侧梁14均为型腔结构，型腔结构包括多个依次层叠设置的腔体18，位于最底部的腔体18 为流道20，本实施例中相邻的两个边梁相互贯通，具体地，相邻两个边梁的连接处均设有与流道20相对应的通孔19，使边梁之间的流道20相互贯通，保证箱体10中泄漏的液体能够通过流道20流至传感器40的位置。

进一步地，请参见图1和图5，前边梁12上设有多个与第一冷却板 31对应的第一缺口122，第一缺口122与前边梁12的流道20连通，确保第一冷却板31及其连接管路60的漏液能够顺利流入前边梁12的流道20中；后边梁13上设有至少一个与第二冷却板32对应的第二缺口 (图中未示出)，第二缺口与后边梁13的流道20连通，确保第二冷却板32及其连接管路60的漏液能够顺利流入后边梁13的流道20中。

请参见图1、图5、图6和图7，传感器40至少设置一个，传感器 40通过转接连接器42固定在前边梁12上并与第一缺口122对应设置。优选地，传感器40设置一个，请参见图7，转接连接器42采用卡扣的方式固定在前边梁12上，传感器40穿过前边梁12并通过螺栓固定在前边梁12的最低点，便于传感器40的安装和维护。本实施例的动力电池系统100在整车安装时，后边梁13的位置高于前边梁12的位置，使传感器位40于动力电池系统100的最低点，同时也位于前边梁12的最低点，保证箱体10内各个位置的漏液都可以流道20引流至传感器40，实现实时监测漏液的目的。

本实用新型实施例的动力电池系统100通过流道20将泄漏的液体引流至传感器40，电池管理模块50接收传感器40检测的液体的阻值信号，并根据阻值信号的变化判断动力电池系统100是否发生漏液以及识别泄漏的液体类型，能够达到实时监测漏液的效果并有效预防因泄漏引发的安全问题。

图8是本实用新型实施例的车辆的架构示意图，请参见图8，车辆 200包括报警器201和上述动力电池系统100，当动力电池系统100发生漏液时，报警器201发出报警信号，及时提醒驾乘人员此时的动力电池系统100存在泄漏的故障，以免发生电池短路等危险，此外，动力电池系统100还可以判断所泄漏的液体的类型，帮助维护人员及时找到泄漏根源，提高维护的效率。

以上所述仅为本实用新型的部分实施例，并非因此限制本实用新型的保护范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效装置或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (10)

1.一种动力电池系统，其特征在于，包括：

箱体，所述箱体底部设有用于流通液体的流道；

设于所述箱体中的冷却板，所述冷却板之间通过连接管路连接；

设于所述箱体中用于检测所述液体的阻值信号的传感器；

设于所述箱体中并与所述传感器连接的电池管理模块，所述电池管理模块接收所述阻值信号，并根据所述阻值信号的变化判断所述动力电池系统是否发生漏液以及识别泄漏的液体类型。

2.根据权利要求1所述的动力电池系统，其特征在于，所述箱体包括底板以及多个边梁，所述底板和所述边梁围设形成有位于中间位置的第一容纳空间，位于所述第一容纳空间一侧的第二容纳空间以及位于所述第一容纳空间另一侧的第三容纳空间，所述第二容纳空间、所述第三容纳空间分别与所述第一容纳空间贯通连接。

3.根据权利要求2所述的动力电池系统，其特征在于，所述第一容纳空间内设有间隔平行设置的隔梁，所述隔梁将所述第一容纳空间分成多个相互独立的容纳部，所述冷却板包括固定于所述容纳部内的第一冷却板以及固定于所述第二容纳空间内的第二冷却板。

4.根据权利要求2所述的动力电池系统，其特征在于，所述边梁为型腔结构，所述型腔结构包括多个依次层叠设置的腔体，相邻两个所述边梁中，至少底部的腔体相互贯通以形成所述流道。

5.根据权利要求3所述的动力电池系统，其特征在于，所述边梁上设有多个与所述第一冷却板对应的第一缺口，所述第一缺口与所述流道连通。

6.根据权利要求5所述的动力电池系统，其特征在于，所述传感器至少设置一个，所述传感器通过转接连接器固定在所述边梁上并与所述第一缺口对应设置。

7.根据权利要求6所述的动力电池系统，其特征在于，所述传感器位于所述动力电池系统的最低点。

8.根据权利要求3所述的动力电池系统，其特征在于，所述边梁上设有至少一个与所述第二冷却板对应的第二缺口，所述第二缺口与所述流道连通。

9.根据权利要求1所述的动力电池系统，其特征在于，所述液体包括冷却液、雨水或盐水。

10.一种车辆，其特征在于，包括报警器和如权利要求1至9任一项所述的动力电池系统，当所述动力电池系统发生漏液时，所述报警器发出报警信号。

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