CN212962326U - 一种汽车零部件加工用零部件冷却设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于汽车零部件加工辅助装置技术领域，尤其为一种汽车零部件加工用零部件冷却设备，包括支撑台、壳体、传动仓和第一支架，所述壳体固定连接在支撑台上表面，所述传动仓固定连接在壳体侧面；本实用新型，通过设置限位柱和凹槽，当人们需要对过滤板进行固定时，人们通过拉动第二把手，带动限位柱移动，当限位柱被拉入限位槽内时，将载有汽车零部件的过滤板放置在支撑板上表面，然后松开第二把手，在弹簧的回弹作用下，将限位柱从限位槽内推出，使限位柱卡接在凹槽中，人们即可固定好载有汽车零部件的过滤板，方便了人们对高温汽车零部件的放置，减少工人发生烫伤的概率，也方便了对冷却后汽车零部件的收取。

Description

一种汽车零部件加工用零部件冷却设备

技术领域

本实用新型属于汽车零部件加工辅助装置技术领域，具体涉及一种汽车零部件加工用零部件冷却设备。

背景技术

汽车配件加工是构成汽车配件加工整体的各单元及服务于汽车配件加工的产品，随着汽车配件加工市场竞争的日趋激烈，环保理念的深入人心，以及技术的不断升级和应用，国际汽车配件加工零部件行业近年来呈现出如下发展特征：汽车配件加工系统配套、模块化供应趋势方兴未艾；汽车配件加工采购全球化；汽车配件加工产业转移速度加快，汽车零部件作为汽车工业的基础，是支撑汽车工业持续健康发展的必要因素，特别是当前汽车行业正在轰轰烈烈、如火如荼开展的自主开发与创新，更需要一个强大的零部件体系作支撑，汽车零部件加工时常常需要对加工完成的零部件进行冷却处理，传统的冷却方式一般为自然冷却，冷却的效率低下且不比方便取放，为解决上述为题，我们推出以下装置。

实用新型内容

为解决上述背景技术中提出的问题。本实用新型提供了一种汽车零部件加工用零部件冷却设备，具有冷却效率块，且方便工人进行取放的特点。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车零部件加工用零部件冷却设备，包括支撑台、壳体、传动仓和第一支架，所述壳体固定连接在支撑台上表面，所述传动仓固定连接在壳体侧面，所述第一支架固定连接在传动仓内壁，所述第一支架内部设置有第一电机，所述第一电机的输出轴固定连接有螺纹柱，所述螺纹柱的另一端固定连接有转轴，所述传动仓内壁穿设有轴承，所述转轴的另一端穿设在轴承中，所述螺纹柱表面螺纹连接有螺纹帽，所述螺纹帽的侧面固定连接有连接杆，所述传动仓表面开设有活动槽，所述连接杆穿设在活动槽中，所述连接杆的另一端固定连接有支撑板，所述支撑板为L形，所述支撑板上端设置有过滤板，所述过滤板下表面固定连接有第一车轮组，所述第一车轮组共有四个，且呈矩形排列在过滤板下表面，所述过滤板侧面固定连接有第一把手，所述第一把手共有两个，且呈对称设置在过滤板侧面，所述壳体内壁固定连接有风扇，所述壳体内部设置有防护板，所述防护板包裹在风扇周围，所述防护板表面设置有蜂窝状的风孔，所述壳体侧面固定连接有进水管，所述进水管表面固定连接有第一阀门，所述壳体侧面固定连接有出水管，所述出水管表面固定连接有第二阀门，所述壳体内部开设有储液仓，所述壳体表面镶嵌有换气窗。

优选的，所述螺纹帽的侧面固定连接有滑块，所述传动仓的内壁开设有滑槽，所述滑块滑动连接在滑槽中。

优选的，所述支撑板表面开设有限位槽，所述限位槽中穿设限位柱，所述限位柱表面固定连接有挡块，所述限位柱表面套接有弹簧，所述过滤板下表面固定连接有第二固定块，所述第二固定块下表面开设有凹槽，所述限位柱的另一端卡接在凹槽中。

优选的，所述支撑板下表面开设有伸缩槽，所述伸缩槽内壁固定连接有电动推杆，所述电动推杆的另一端固定连接有第二车轮组，所述第二车轮组共有四个，且呈矩形排列在支撑台的下端，所述支撑台下表面固定连接有基座，所述基座共有四个，且呈矩形排列在支撑台下表面。

优选的，所述壳体表面通过合页活动连接有箱门，所述箱门，表面固定连接有第三把手，所述箱门共有两个，且对称设置在壳体表面，所述支撑台内部开设有电源仓，所述电源仓内部设置有蓄电池，所述壳体表面固定安装有控制开关，所述控制开关内部设置有微处理器。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型，通过设置限位柱和凹槽，当人们需要对过滤板进行固定时，人们通过拉动第二把手，带动限位柱移动，当限位柱被拉入限位槽内时，将载有汽车零部件的过滤板放置在支撑板上表面，然后松开第二把手，在弹簧的回弹作用下，将限位柱从限位槽内推出，使限位柱卡接在凹槽中，人们即可固定好载有汽车零部件的过滤板，方便了人们对高温汽车零部件的放置，减少工人发生烫伤的概率，也方便了对冷却后汽车零部件的收取，通过设置第一电机、螺纹柱和螺纹帽，当人们需要对汽车零部件进行水冷时，人们通过控制开关控制第一电机运作，从而带动螺纹柱转动，在螺纹柱和螺纹帽的配合下，带动载有支撑板的连接杆移动，从而将载有工件的过滤板浸入储液箱中的冷却液中，即可对汽车零部件进行水冷，对初步风冷后的汽车零部件进行水冷，可以使工件快速降温，提高冷却效率。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型正视剖视的结构示意图；

图2为本实用新型正视的结构示意图；

图3为图1中A处放大的结构示意图；

图中：1、支撑台；2、壳体；3、传动仓；4、第一支架；5、第一电机； 6、螺纹柱；7、转轴；8、轴承；9、螺纹帽；10、滑块；11、滑槽；12、连接杆；13、活动槽；14、支撑板；15、过滤板；16、第一车轮组；17、第一把手；18、风扇；19、控制开关；20、箱门；21、换气窗；22、防护板；23、储液仓；24、进水管；25、第一阀门；26、出水管；27、第二阀门；28、限位槽；29、限位柱；30、第二把手；31、挡块；32、弹簧；33、第二固定块； 34、凹槽；35、伸缩槽；36、电动推杆；37、第二车轮组；38、基座；39、蓄电池；40、电源仓。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例

请参阅图1-3，本实用新型提供以下技术方案：一种汽车零部件加工用零部件冷却设备，包括支撑台1、壳体2、传动仓3和第一支架4，所述壳体2 固定连接在支撑台1上表面，所述传动仓3固定连接在壳体2侧面，所述第一支架4固定连接在传动仓3内壁，所述第一支架4内部设置有第一电机5，所述第一电机5的输出轴固定连接有螺纹柱6，所述螺纹柱6的另一端固定连接有转轴7，所述传动仓3内壁穿设有轴承8，所述转轴7的另一端穿设在轴承8中，所述螺纹柱6表面螺纹连接有螺纹帽9，通过设置第一电机5、螺纹柱6和螺纹帽9，当人们需要对汽车零部件进行水冷时，人们通过控制开关 19控制第一电机5运作，从而带动螺纹柱6转动，在螺纹柱6和螺纹帽9的配合下，带动载有支撑板14的连接杆12移动，从而将载有工件的过滤板15 浸入储液箱中的冷却液中，即可对汽车零部件进行水冷，对初步风冷后的汽车零部件进行水冷，可以使工件快速降温，提高冷却效，所述螺纹帽9的侧面固定连接有连接杆12，所述传动仓3表面开设有活动槽13，所述连接杆12 穿设在活动槽13中，所述连接杆12的另一端固定连接有支撑板14，所述支撑板14为L形，所述支撑板14上端设置有过滤板15，所述过滤板15下表面固定连接有第一车轮组16，所述第一车轮组16共有四个，且呈矩形排列在过滤板15下表面，所述过滤板15侧面固定连接有第一把手17，所述第一把手 17共有两个，且呈对称设置在过滤板15侧面，所述壳体2内壁固定连接有风扇18，所述壳体2内部设置有防护板22，所述防护板22包裹在风扇18周围，所述防护板22表面设置有蜂窝状的风孔，所述壳体2侧面固定连接有进水管 24，所述进水管24表面固定连接有第一阀门25，所述壳体2侧面固定连接有出水管26，所述出水管26表面固定连接有第二阀门27，所述壳体2内部开设有储液仓23，所述壳体2表面镶嵌有换气窗21。

具体的，所述螺纹帽9的侧面固定连接有滑块10，所述传动仓3的内壁开设有滑槽11，所述滑块10滑动连接在滑槽11中。

具体的，所述支撑板14表面开设有限位槽28，所述限位槽28中穿设限位柱29，所述限位柱29表面固定连接有挡块31，所述限位柱29表面套接有弹簧32，所述过滤板15下表面固定连接有第二固定块33，所述第二固定块 33下表面开设有凹槽34，所述限位柱29的另一端卡接在凹槽34中，通过设置限位柱29和凹槽34，当人们需要对过滤板15进行固定时，人们通过拉动第二把手30，带动限位柱29移动，当限位柱29被拉入限位槽28内时，将载有汽车零部件的过滤板15放置在支撑板14上表面，然后松开第二把手30，在弹簧32的回弹作用下，将限位柱29从限位槽28内推出，使限位柱29卡接在凹槽34中，人们即可固定好载有汽车零部件的过滤板15，方便了人们对高温汽车零部件的放置，减少工人发生烫伤的概率，也方便了对冷却后汽车零部件的收取。

具体的，所述支撑板14下表面开设有伸缩槽35，所述伸缩槽35内壁固定连接有电动推杆36，所述电动推杆36的另一端固定连接有第二车轮组37，所述第二车轮组37共有四个，且呈矩形排列在支撑台1的下端，所述支撑台 1下表面固定连接有基座38，所述基座38共有四个，且呈矩形排列在支撑台 1下表面

具体的，所述壳体2表面通过合页活动连接有箱门20，所述箱门20，表面固定连接有第三把手，所述箱门20共有两个，且对称设置在壳体2表面，所述支撑台1内部开设有电源仓40，所述电源仓40内部设置有蓄电池39，所述壳体2表面固定安装有控制开关19，所述控制开关19内部设置有微处理器。

本实用新型的工作原理及使用流程：本实用新型，在使用时，首先将该装置移动到指定位置，然后通过控制开关19控制电动推杆36运作，从而带动第二车轮组37移动，当第二车轮组37与地面相分离，基座38以地面接触时，人们可以通过控制开关19控制电动推杆36停止运作，得以使该装置在运行中保持稳定状态，当人们需要将载有工件的过滤板15固定在支撑板14 上时，人们可以拉动第二把手30，将限位柱29拉入限位槽28内，然后将载有汽车零部件的过滤板15放置在支撑板14上表面，松开第二把手30，在弹簧32的回弹作用下，将限位柱29卡接在第凹槽34中即可，当人们需要对的汽车零部件进行风冷时，人们可以通过控制开关19控制风扇18转动，在风扇18的转动下对汽车零部件进项风冷即可，当人们需要调节支撑板14的位置时，人们可以通过控制开关19控制第一电机5运作，从而带动第一电机5 输出轴上的螺纹柱6转动，在螺纹柱6和螺纹帽9的配合下，带动载有支撑板14的连接杆12移动，即可对支撑板14的位置进行调节，当人们需要对风冷后的汽车零部件进行水冷时，人们可以打开第一阀门25和关闭第二阀门27，往储液池内注入冷却液，然后调节支撑板14的位置，将支撑板14移动到指定位置，即可对汽车零部件进行水冷。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种汽车零部件加工用零部件冷却设备，包括支撑台(1)、壳体(2)、传动仓(3)和第一支架(4)，其特征在于：所述壳体(2)固定连接在支撑台(1)上表面，所述传动仓(3)固定连接在壳体(2)侧面，所述第一支架(4)固定连接在传动仓(3)内壁，所述第一支架(4)内部设置有第一电机(5)，所述第一电机(5)的输出轴固定连接有螺纹柱(6)，所述螺纹柱(6)的另一端固定连接有转轴(7)，所述传动仓(3)内壁穿设有轴承(8)，所述转轴(7)的另一端穿设在轴承(8)中，所述螺纹柱(6)表面螺纹连接有螺纹帽(9)，所述螺纹帽(9)的侧面固定连接有连接杆(12)，所述传动仓(3)表面开设有活动槽(13)，所述连接杆(12)穿设在活动槽(13)中，所述连接杆(12)的另一端固定连接有支撑板(14)，所述支撑板(14)为L形，所述支撑板(14)上端设置有过滤板(15)，所述过滤板(15)下表面固定连接有第一车轮组(16)，所述第一车轮组(16)共有四个，且呈矩形排列在过滤板(15)下表面，所述过滤板(15)侧面固定连接有第一把手(17)，所述第一把手(17)共有两个，且呈对称设置在过滤板(15)侧面，所述壳体(2)内壁固定连接有风扇(18)，所述壳体(2)内部设置有防护板(22)，所述防护板(22)包裹在风扇(18)周围，所述防护板(22)表面设置有蜂窝状的风孔，所述壳体(2)侧面固定连接有进水管(24)，所述进水管(24)表面固定连接有第一阀门(25)，所述壳体(2)侧面固定连接有出水管(26)，所述出水管(26)表面固定连接有第二阀门(27)，所述壳体(2)内部开设有储液仓(23)，所述壳体(2)表面镶嵌有换气窗(21)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件加工用零部件冷却设备，其特征在于：所述螺纹帽(9)的侧面固定连接有滑块(10)，所述传动仓(3)的内壁开设有滑槽(11)，所述滑块(10)滑动连接在滑槽(11)中。

3.根据权利要求1所述的一种汽车零部件加工用零部件冷却设备，其特征在于：所述支撑板(14)表面开设有限位槽(28)，所述限位槽(28)中穿设限位柱(29)，所述限位柱(29)表面固定连接有挡块(31)，所述限位柱(29)表面套接有弹簧(32)，所述过滤板(15)下表面固定连接有第二固定块(33)，所述第二固定块(33)下表面开设有凹槽(34)，所述限位柱(29)的另一端卡接在凹槽(34)中。

4.根据权利要求1所述的一种汽车零部件加工用零部件冷却设备，其特征在于：所述支撑板(14)下表面开设有伸缩槽(35)，所述伸缩槽(35)内壁固定连接有电动推杆(36)，所述电动推杆(36)的另一端固定连接有第二车轮组(37)，所述第二车轮组(37)共有四个，且呈矩形排列在支撑台(1)的下端，所述支撑台(1)下表面固定连接有基座(38)，所述基座(38)共有四个，且呈矩形排列在支撑台(1)下表面。

5.根据权利要求1所述的一种汽车零部件加工用零部件冷却设备，其特征在于：所述壳体(2)表面通过合页活动连接有箱门(20)，所述箱门(20)，表面固定连接有第三把手，所述箱门(20)共有两个，且对称设置在壳体(2)表面，所述支撑台(1)内部开设有电源仓(40)，所述电源仓(40)内部设置有蓄电池(39)，所述壳体(2)表面固定安装有控制开关(19)，所述控制开关(19)内部设置有微处理器。

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