CN212959778U - 一种装载机变速箱加油管 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种装载机变速箱加油管，属于装载机变速箱维护技术领域。加油枪通过变速箱加油管连接变速箱，变速箱加油管包括加油管本体、透气管、过渡接头和透气嘴；透气管的一端通过过渡接头与加油管本体连接，透气管的腔体与加油管本体的腔体相连通；透气管的另一端设有透气嘴。本实用新型针对目前使用的装载机变速箱加油管的缺陷，在原有的加油管上接一个透气装置，使加油管内部与大气压连通，用于抵消变速箱体内部气压所形成的压力，顺畅的完成变速箱的加油工作，杜绝油品外溢，保护环境。

Description

一种装载机变速箱加油管

技术领域

本实用新型涉及一种装载机变速箱加油管，属于装载机变速箱维护技术领域。

背景技术

目前，市场上的装载机变速箱的加油管按直径基本分为两类，一类是口径比加油枪口径大很多，另一类是口径和加油枪口径基本一致，变速箱的加油管管径比加油枪口径稍大；变速箱的加油管口径与加油枪口径基本一致时，加油枪枪管可以直接插入变速箱的加油管进行加油，但是由于加油枪内油液在加注的过程中，变速箱箱体内部的空气会对油液产生一定的压力，造成油液加注不畅甚至出现油液从加油口往外溢的情况，即浪费油液，又污染环境。

发明内容

本实用新型的目的是为解决装载机变速箱加油时，油液加注不畅甚至外溢的技术问题。

为达到解决上述问题的目的，本实用新型所采取的技术方案是提供一种装载机变速箱加油管，加油枪通过变速箱加油管连接变速箱，变速箱加油管包括加油管本体、透气管、过渡接头和透气嘴；透气管的一端通过过渡接头与加油管本体连接，透气管的腔体与加油管本体的腔体相连通；透气管的另一端设有透气嘴。

优选地，所述加油管本体靠近与加油枪连接的一端的外壁上设有过渡接头，过渡接头与加油管本体焊接连接。

优选地，所述透气管与加油管本体连接的一端设有连接螺母，透气管通过连接螺母与过渡接头连接。

优选地，所述透气管管体设为硬质管，透气管远离加油管本体的另一端水平高度高于加油管本体与加油枪连接处。

优选地，所述透气管管体制造材料设为金属。

优选地，所述透气嘴设有透气接头和盖帽；透气管远离加油管本体的另一端端部连接透气接头的一端，透气接头的另一端设有盖帽。

优选地，所述透气接头与盖帽连接的一端的端部设有环绕端部外周的向外侧突起的圆环形凸台；所述盖帽周边设有卡扣透气接头圆环形凸台的卡扣结构。

优选地，所述透气管远离加油管本体的另一端与透气接头通过安装板固定连接。

相比现有技术，本实用新型具有如下有益效果：

本实用新型针对目前使用的装载机变速箱加油管的缺陷，提供一种新的装载机变速箱加油管，保证加油过程中油液不外溢，从而彻底杜绝油品外溢，保护环境。本实用新型在原有的加油管上接一个透气装置，使加油管内部与大气压连通，用于抵消变速箱体内部气压所形成的压力，保证加油的顺畅性；顺畅的完成变速箱的加油工作，杜绝油品外溢，保护环境。

附图说明

图1为目前装载机变速箱加油管的结构示意图；

图2为本实用新型一种装载机变速箱加油管的结构示意图；

图3为本实用新型一种装载机变速箱加油管的透气管结构示意图；

图4为本实用新型一种装载机变速箱加油管的透气嘴结构示意图

附图标记：1.加油枪；2.变速箱加油管；3.变速箱箱体；4.透气嘴；5.安装板；6.透气管；7.过渡接头；8.透气接头；9.盖帽。

具体实施方式

为使本实用新型更明显易懂，兹以优选实施例，并配合附图作详细说明如下：如图1-4所示，本实用新型提供一种装载机变速箱加油管，加油枪1通过变速箱加油管2连接变速箱3，变速箱加油管2包括加油管本体、透气管6、过渡接头7和透气嘴4；透气管6的一端通过过渡接头7与加油管本体连接，透气管6的腔体与加油管本体的腔体相连通；透气管6的另一端设有透气嘴4。加油管本体靠近与加油枪1连接的一端的外壁上设有过渡接头7，过渡接头7与加油管本体焊接连接。透气管6与加油管本体连接的一端设有连接螺母，透气管6通过连接螺母与过渡接头7连接。透气管6管体设为硬质管，透气管6远离加油管本体的另一端水平高度高于加油管本体与加油枪1的连接处。透气管6的管体制造材料设为金属。透气嘴4设有透气接头8和盖帽9；透气管6远离加油管本体的另一端端部连接透气接头8的一端，透气接头8的另一端设有盖帽9。透气接头8与盖帽9连接的一端的端部设有环绕端部外周的向外侧突起的圆环形凸台；盖帽9周边设有卡扣透气接头8圆环形凸台的卡扣结构。透气管6远离加油管本体的另一端与透气接头8通过安装板5固定连接。

如图1所示，是目前原有的装载机变速箱加油管加油示意，加油枪1插入变速箱加油管2，变速箱加油管2安装在变速箱箱体3上，只要打开加油枪1阀门就可以进行加油操作。

如图2所示，是本实用新型的装载机变速箱加油管示意图，加油枪1插入变速箱加油管2，变速箱加油管2安装在变速箱箱体3上，变速箱加油管2上接透气管6，透气管6另一端接透气嘴4，透气嘴4安装在固定板5上，打开加油枪1阀门可以进行加油操作。

如图3所示，为加油管透气管示意图，加油管2通过焊接过渡接头7与透气管6连接，透气管6再与透气嘴4连接并安装在固定板5上。大气通过透气嘴4进入透气管6，再通过透气管6和过渡接头7进入变速箱加油管2内，变速箱箱体3是一个相对密闭的腔体，在加油的过程中腔体内部气体会形成一定的压力影响加油速度，造成油液外溢，通过增加透气装置，使大气压作用在加油管内部与箱体内的压力进行平衡，从而保证加油顺畅不外溢，进而保护环境避免油液污染。

如图4所示，为透气嘴结构示意图，透气嘴是由透气接头8和盖帽9组成，盖帽9与透气接头8之间有一定间隙，使得空气可以进出，盖帽9一直卡在透气接头8上，有一定的防尘抗污能力，以保证油液的清洁度需求。

以上所述，仅为本实用新型的较佳实施例，并非对本实用新型任何形式上和实质上的限制，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员，在不脱离本实用新型的前提下，还将可以做出若干改进和补充，这些改进和补充也应视为本实用新型的保护范围。凡熟悉本专业的技术人员，在不脱离本实用新型的精神和范围的情况下，当可利用以上所揭示的技术内容而做出的些许更动、修饰与演变的等同变化，均为本实用新型的等效实施例；同时，凡依据本实用新型的实质技术对上述实施例所作的任何等同变化的更动、修饰与演变，均仍属于本实用新型的技术方案的范围内。

Claims (8)

1.一种装载机变速箱加油管，加油枪通过变速箱加油管连接变速箱，其特征在于：变速箱加油管包括加油管本体、透气管、过渡接头和透气嘴；透气管的一端通过过渡接头与加油管本体连接，透气管的腔体与加油管本体的腔体相连通；透气管的另一端设有透气嘴。

2.如权利要求1所述的一种装载机变速箱加油管，其特征在于：所述加油管本体靠近与加油枪连接的一端的外壁上设有过渡接头，过渡接头与加油管本体焊接连接。

3.如权利要求2所述的一种装载机变速箱加油管，其特征在于：所述透气管与加油管本体连接的一端设有连接螺母，透气管通过连接螺母与过渡接头连接。

4.如权利要求3所述的一种装载机变速箱加油管，其特征在于：所述透气管管体设为硬质管，透气管远离加油管本体的另一端水平高度高于加油管本体与加油枪连接处。

5.如权利要求4所述的一种装载机变速箱加油管，其特征在于：所述透气管管体制造材料设为金属。

6.如权利要求4所述的一种装载机变速箱加油管，其特征在于：所述透气嘴设有透气接头和盖帽；透气管远离加油管本体的另一端端部连接透气接头的一端，透气接头的另一端设有盖帽。

7.如权利要求6所述的一种装载机变速箱加油管，其特征在于：所述透气接头与盖帽连接的一端的端部设有环绕端部外周的向外侧突起的圆环形凸台；所述盖帽周边设有卡扣透气接头圆环形凸台的卡扣结构。

8.如权利要求7所述的一种装载机变速箱加油管，其特征在于：所述透气管远离加油管本体的另一端与透气接头通过安装板固定连接。

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