CN212956763U - 一种船舶加水管道排水防冻装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种船舶加水管道排水防冻装置，包括基础坑，所述基础坑内部的一侧固定套接有回收管，所述回收管一端的中部固定安装有电动球阀，所述回收管一端的端口固定套接有集水箱，所述集水箱活动套接在基础坑的内部，所述集水箱的内部固定套接有输水管，所述输水管的顶端固定安装有水泵。本实用新型通过基础坑的高度差结构以及回收管和电动球阀组成的过渡通道，将船舶加水管道中剩余的淡水集中到集水箱内部，解决冬季航行的船舶由于给船泊加水时加水管道排放不净导致水管内冻结成冰的问题，并且集水箱内部的洁净水通过输水管、水泵、出水阀管三者组成的水泵结构进行回收再利用，避免水资源浪费。
Description
技术领域
本实用新型涉及船舶领域，具体涉及一种船舶加水管道排水防冻装置。
背景技术
船舶是能航行或停泊于水域进行运输或作业的交通工具，按不同的使用要求而具有不同的技术性能、装备和结构型式，其内部主要包括容纳空间、支撑结构和排水结构，具有利用外在或自带能源的推进系统。
现有船舶在靠泊时，常需要进行加注生活用水及空调循环水，以保证航行时船上工作人员的正常生活用水，但在冬季航行的船舶由于给船泊加水后加水管道排放不净，常会出现管道内冻结成冰堵塞的现象，再次加水时，只能将堵塞的冰块融化后才能使水顺畅流通，完成正常加水作业，由此造成了加水操作复杂化，针对上述问题，我们提供一种船舶加水管道排水防冻装置。
实用新型内容
本实用新型的目的提供一种船舶加水管道排水防冻装置，解决上述现有技术问题中的一个或者多个。
根据本实用新型的一种船舶加水管道排水防冻装置，包括基础坑，所述基础坑内部的一侧固定套接有回收管，所述回收管一端的中部固定安装有电动球阀，所述回收管一端的端口固定套接有集水箱，所述集水箱活动套接在基础坑的内部，所述集水箱的内部固定套接有输水管，所述输水管的顶端固定安装有水泵，所述水泵的一侧固定安装有出水阀管，所述水泵的底面固定安装有支撑架，所述支撑架固定安装在基础坑顶面的一侧。
在一些实施方式中，所述电动球阀的底面与基础坑底部的内壁之间固定安装有稳定架，所述稳定架的内部活动套接有活动垫杆，所述活动垫杆的顶端与电动球阀的底面活动连接，所述活动垫杆底端的端面与稳定架的内壁之间固定安装有缓冲弹簧。
在一些实施方式中，所述集水箱底部的内侧固定套接有弧形底板，且集水箱的表面固定套接有箱体保温层。
在一些实施方式中，所述输水管的表面固定套接有管道保温层，且管道保温层的表面固定套接有固定架，所述固定架的另一侧固定安装在基础坑一侧的内壁上，所述输水管的底端固定套接有弧形吸嘴。
在一些实施方式中，所述出水阀管的一端固定安装有单向阀，且出水阀管位于基础坑的顶部。
在一些实施方式中，所述回收管一端的表面固定套接有橡胶加热板，且橡胶加热板与箱体保温层不接触。
有益效果：
1、本实用新型通过基础坑的高度差结构以及回收管和电动球阀组成的过渡通道，将船舶加水管道中剩余的淡水集中到集水箱内部，解决冬季航行的船舶由于给船泊加水时加水管道排放不净导致水管内冻结成冰的问题，并且集水箱内部的洁净水通过输水管、水泵、出水阀管三者组成的水泵结构进行回收再利用，避免水资源浪费。
2、本实用新型通过橡胶加热板、箱体保温层、输水管对装置结构实现防冻保温，保证装置的可靠性，并且再利用活动垫杆、缓冲弹簧、稳定架三者组成的减震结构可在装置作业时回收管与电动球阀连接处的震动进行减弱和缓冲，进一步提高装置的可靠性。
附图说明
图1为本实用新型的剖视结构示意图；
图2为本实用新型的结构图1中A处放大示意图；
图3为本实用新型的结构稳定架剖视示意图。
图中：1、基础坑；2、回收管；3、电动球阀；4、集水箱；5、输水管；6、水泵；7、出水阀管；8、支撑架；9、橡胶加热板；10、稳定架；11、活动垫杆；12、缓冲弹簧；13、箱体保温层；14、管道保温层；15、固定架；16、弧形底板。
具体实施方式
下面结合说明书附图1-3，对本实用新型进行进一步详细的说明。
一种船舶加水管道排水防冻装置，包括基础坑1，基础坑1内部的一侧固定套接有回收管2，回收管2一端的表面固定套接有橡胶加热板9，且橡胶加热板9与箱体保温层13不接触，若外界环境较低时，可启动橡胶加热板9，由橡胶加热板9对回收管2进行加热，保证装置入水口处的通畅，回收管2一端的中部固定安装有电动球阀3，电动球阀3的底面与基础坑1底部的内壁之间固定安装有稳定架10，稳定架10的内部活动套接有活动垫杆11，活动垫杆11的顶端与电动球阀3的底面活动连接，活动垫杆11底端的端面与稳定架10的内壁之间固定安装有缓冲弹簧12，利用活动垫杆11、缓冲弹簧12、稳定架10三者组成的减震结构可在装置作业时回收管2与电动球阀3连接处的震动进行减弱和缓冲，进一步提高装置的可靠性，回收管2一端的端口固定套接有集水箱4，集水箱4底部的内侧固定套接有弧形底板16，且集水箱4的表面固定套接有箱体保温层13，弧形底板16将进入到集水箱4内部的淡水集中到集水箱4的中部，便于后续输水管5、水泵6、出水阀管7三者组成的水泵结构回收吸取作业，而箱体保温层13则可避免集水箱4内部的淡水出现结冰现象，集水箱4活动套接在基础坑1的内部，集水箱4的内部固定套接有输水管5，输水管5的表面固定套接有管道保温层14，且管道保温层14的表面固定套接有固定架15，固定架15的另一侧固定安装在基础坑1一侧的内壁上，输水管5的底端固定套接有弧形吸嘴，通过箱体保温层13、输水管5对装置主要存水结构进行防冻保温保护，保证装置的可靠性以及装置出入口处的通畅，输水管5的顶端固定安装有水泵6，水泵6的一侧固定安装有出水阀管7，出水阀管7的一端固定安装有单向阀，且出水阀管7位于基础坑1的顶部，出水阀管7为回收集水箱4内部的淡水提供最终的收集通道，进而实现通过基础坑1的高度差结构以及回收管2和电动球阀3组成的过渡通道，将船舶加水管道中剩余的淡水集中到集水箱4内部，解决冬季航行的船舶由于给船泊加水时加水管道排放不净导致水管内冻结成冰的问题，并且集水箱4内部的洁净水通过输水管5、水泵6、出水阀管7三者组成的水泵结构进行回收再利用，避免水资源浪费，水泵6的底面固定安装有支撑架8，支撑架8固定安装在基础坑1顶面的一侧。
综上，在使用时，将回收管2顶端安装在船舶的加水管道合适位置处，当船舶加水完成后，启动电动球阀3，将电动球阀3内部的球阀打开，船舶加水管道中剩余的淡水通过基础坑1的高度差结构以及回收管2和电动球阀3组成的过渡通道会集中到集水箱4内部，随后启动水泵6，由水泵6通过输水管5将集水箱4内部回收集中的淡水输送到出水阀管7的内部，在启动水泵6的同时打开出水阀管7内部的单向阀，回收淡水继而通过出水阀管7的端口输出收集，若外界环境较低时，可启动橡胶加热板9，由橡胶加热板9对回收管2进行加热，保证装置入水口处的通畅。
以上所述仅是本实用新型的优选方式，应当指出，对于本领域普通技术人员来说，在不脱离本实用新型创造构思的前提下，还可以做出若干相似的变形和改进，这些也应视为本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种船舶加水管道排水防冻装置，包括基础坑(1)，其特征在于：所述基础坑(1)内部的一侧固定套接有回收管(2)，所述回收管(2)一端的中部固定安装有电动球阀(3)，所述回收管(2)一端的端口固定套接有集水箱(4)，所述集水箱(4)活动套接在基础坑(1)的内部，所述集水箱(4)的内部固定套接有输水管(5)，所述输水管(5)的顶端固定安装有水泵(6)，所述水泵(6)的一侧固定安装有出水阀管(7)，所述水泵(6)的底面固定安装有支撑架(8)，所述支撑架(8)固定安装在基础坑(1)顶面的一侧。
2.根据权利要求1所述的一种船舶加水管道排水防冻装置，其特征在于：所述电动球阀(3)的底面与基础坑(1)底部的内壁之间固定安装有稳定架(10)，所述稳定架(10)的内部活动套接有活动垫杆(11)，所述活动垫杆(11)的顶端与电动球阀(3)的底面活动连接，所述活动垫杆(11)底端的端面与稳定架(10)的内壁之间固定安装有缓冲弹簧(12)。
3.根据权利要求1所述的一种船舶加水管道排水防冻装置，其特征在于：所述集水箱(4)底部的内侧固定套接有弧形底板(16)，且集水箱(4)的表面固定套接有箱体保温层(13)。
4.根据权利要求1所述的一种船舶加水管道排水防冻装置，其特征在于：所述输水管(5)的表面固定套接有管道保温层(14)，且管道保温层(14)的表面固定套接有固定架(15)，所述固定架(15)的另一侧固定安装在基础坑(1)一侧的内壁上，所述输水管(5)的底端固定套接有弧形吸嘴。
5.根据权利要求1所述的一种船舶加水管道排水防冻装置，其特征在于：所述出水阀管(7)的一端固定安装有单向阀，且出水阀管(7)位于基础坑(1)的顶部。
6.根据权利要求1所述的一种船舶加水管道排水防冻装置，其特征在于：所述回收管(2)一端的表面固定套接有橡胶加热板(9)，且橡胶加热板(9)与箱体保温层(13)不接触。
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Applications Claiming Priority (1)
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| CN212956763U true CN212956763U (zh) | 2021-04-13 |
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2020
- 2020-06-01 CN CN202020968077.9U patent/CN212956763U/zh active Active
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