CN212953874U - 一种用于吊装车的防脱落挂钩 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种用于吊装车的防脱落挂钩，包括挂钩主体，挂钩主体的顶部外壁焊接有连接块，连接块的一侧外壁通过螺栓连接有壳体，壳体内部活动插接有导柱，导柱的外部套接有弹簧，导柱的底端焊接有卡接块，弹簧位于壳体和卡接块之间，挂钩主体的一端焊接有卡接柱，壳体的顶部外壁焊接有连接套，导柱活动插接于连接套内部，导柱的顶端焊接有固定板，固定板的底部外壁焊接有齿条，齿条活动插接与壳体内部，壳体两侧内壁之间通过轴转动连接有齿轮，齿轮与齿条啮合。本实用新型利用弹簧的弹力和导柱自身的重力使得导柱底部的卡接块与挂钩主体的卡接柱进行配合，实现了吊车挂钩防脱落的效果，即使弹簧损坏也能正常使用。
Description
技术领域
本实用新型涉及吊装车技术领域，尤其涉及一种用于吊装车的防脱落挂钩。
背景技术
吊装车是常见的起重设备，其能通过挂钩搬运重物，吊装车的挂钩大多都具有通过扭转弹簧实现的防脱落结构，使得在搬运重物时提高安全性。
现有技术的吊装车上的防脱落挂钩的扭转弹簧容易损坏，导致挂钩损坏，而且挂钩的防脱落结构不方便打开，导致挂钩使用不方便。因此，亟需设计一种用于吊装车的防脱落挂钩来解决上述的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种用于吊装车的防脱落挂钩。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种用于吊装车的防脱落挂钩，包括挂钩主体，所述挂钩主体的顶部外壁焊接有连接块，所述连接块的一侧外壁通过螺栓连接有壳体，所述壳体内部活动插接有导柱，所述导柱的外部套接有弹簧，所述导柱的底端焊接有卡接块，所述弹簧位于壳体和卡接块之间，所述挂钩主体的一端焊接有卡接柱，所述壳体的顶部外壁焊接有连接套，所述导柱活动插接于连接套内部，所述导柱的顶端焊接有固定板，所述固定板的底部外壁焊接有齿条，所述齿条活动插接与壳体内部，所述壳体两侧内壁之间通过轴转动连接有齿轮，所述齿轮与齿条啮合。
进一步的，所述壳体的一侧设置有转动板，所述齿轮通过轴与转动板焊接，所述转动板一侧外壁焊接有把手。
进一步的，所述卡接块的底部外壁开有卡接槽，所述卡接柱插接于卡接槽内部。
进一步的，所述连接套的一侧外壁焊接有连接筒，所述连接筒内部通过螺纹连接有紧固旋钮。
进一步的，所述壳体的顶部和底部内壁之间焊接有导套，所述导柱活动插接于导套内部。
进一步的，所述齿条的一侧外壁开有限位槽，所述壳体的一侧外壁焊接有限位柱，且限位柱通过限位槽与齿条滑动连接。
进一步的，所述连接块的两侧外壁均通过轴铰接有连接板，且两个连接板之间焊接有连接轴。
本实用新型的有益效果为：
1.通过设置的导柱、弹簧和卡接块，利用弹簧的弹力和导柱自身的重力使得导柱底部的卡接块与挂钩主体的卡接柱进行配合，实现了吊车挂钩防脱落的效果，即使弹簧损坏也能正常使用。
2.通过设置的齿轮、齿条和把手，搅动把手即可使得齿轮带动齿条进行移动，使得齿条把导柱进行向上移动，因此实现了吊装车挂钩防脱落结构打开方便的效果，使得挂钩使用方便。
3.通过设置的连接筒和紧固旋钮，利用紧固旋钮与连接筒进行螺纹连接，使得紧固旋钮可以对导柱进行锁止，因此实现了吊装车防脱落结构牢固的效果。
4.通过设置的导套，利用导柱在导套内部进行滑动，使得导柱在壳体内部进行运动时更加稳定，因此实现了吊装车防脱落结构打开和关闭稳定的效果。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种用于吊装车的防脱落挂钩的整体结构示意图；
图2为本实用新型提出的一种用于吊装车的防脱落挂钩的齿条结构示意图；
图3为本实用新型提出的一种用于吊装车的防脱落挂钩的卡接块结构示意图。
图中：1挂钩主体、2连接块、3连接板、4连接轴、5壳体、6卡接柱、7卡接块、8导柱、9弹簧、10固定板、11齿条、12转动板、13把手、14连接筒、15紧固旋钮、16限位槽、17限位柱、18齿轮、19卡接槽、20导套、21连接套。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
需要说明的是，当组件被称为“固定于”另一个组件，它可以直接在另一个组件上或者也可以存在居中的组件。当一个组件被认为是“连接”另一个组件，它可以是直接连接到另一个组件或者可能同时存在居中组件。当一个组件被认为是“设置于”另一个组件，它可以是直接设置在另一个组件上或者可能同时存在居中组件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。
除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
参照图1-3，一种用于吊装车的防脱落挂钩，包括挂钩主体1，挂钩主体1的顶部外壁焊接有连接块2，连接块2的一侧外壁通过螺栓连接有壳体5，壳体5内部具有空腔，壳体5内部活动插接有导柱8，导柱8可在壳体1内部进行滑动，利用导柱8现防脱落效果，导柱8的外部套接有弹簧9，导柱8的底端焊接有卡接块7，弹簧9位于壳体5和卡接块7之间，利用弹簧9的弹力和导柱8自身的重力，使得导柱8实现挂钩主体1的防脱落效果，挂钩主体1的一端焊接有卡接柱6，壳体5的顶部外壁焊接有连接套21，导柱8活动插接于连接套21内部，导柱8的顶端焊接有固定板10，固定板10的底部外壁焊接有齿条11，利用齿条11的移动带动导柱8进行移动，齿条11活动插接与壳体5内部，壳体5两侧内壁之间通过轴转动连接有齿轮18，齿轮18与齿条11啮合，利用齿轮18的转动，带动齿条11进行移动，从而使得导柱8进行移动。
进一步的，壳体5的一侧设置有转动板12，齿轮18通过轴与转动板12焊接，转动板12一侧外壁焊接有把手13，通过把手13和转动板12可以方便的转动齿轮18。
进一步的，卡接块7的底部外壁开有卡接槽19，卡接柱6插接于卡接槽19内部，卡接柱6与卡接槽19为间隙配合，使得挂钩主体1的防脱落效果更好。
进一步的，连接套21的一侧外壁焊接有连接筒14，连接筒14内部通过螺纹连接有紧固旋钮15，利用紧固旋钮15对导柱8进行抵触，实现导柱8的锁止。
进一步的，壳体5的顶部和底部内壁之间焊接有导套20，导柱8活动插接于导套20内部，利用导柱8在导套20内部进行滑动，使得导柱8的运动更加稳定。
进一步的，齿条11的一侧外壁开有限位槽16，壳体5的一侧外壁焊接有限位柱17，且限位柱17通过限位槽16与齿条11滑动连接，使得齿条11的运动更加稳定。
进一步的，连接块2的两侧外壁均通过轴铰接有连接板3，且两个连接板3之间焊接有连接轴4，通过连接轴4方便挂钩主体1的安装。
工作原理：使用时，用手转动把手13，使得把手13带动转动板12进行旋转，转动板12的旋转带动齿轮18进行旋转，齿轮18带动齿条11进行向上移动，齿条11移动时，通过限位槽16在限位柱17上进行滑动，进而使得齿条11带动固定板10进行移动，固定板10带动导柱8在导套20内部进行向上移动，导柱8带动卡接块7进行移动并对弹簧9进行压缩，卡接块7移动使得卡接柱6与卡接块7的卡接槽19分离，即可实现吊装车挂钩的防脱落结构的打开，当需要防脱落结构进行关闭时，松开把手13弹簧9的弹力和导柱8自身的重力使得卡接块7通过卡接槽19与卡接柱6进行配合，旋转紧固旋钮15，使得紧固旋钮15对导柱8进行抵触锁止，即可实现吊装车挂钩牢固的防脱落效果。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种用于吊装车的防脱落挂钩，包括挂钩主体(1)，其特征在于，所述挂钩主体(1)的顶部外壁焊接有连接块(2)，所述连接块(2)的一侧外壁通过螺栓连接有壳体(5)，所述壳体(5)内部活动插接有导柱(8)，所述导柱(8)的外部套接有弹簧(9)，所述导柱(8)的底端焊接有卡接块(7)，所述弹簧(9)位于壳体(5)和卡接块(7)之间，所述挂钩主体(1)的一端焊接有卡接柱(6)，所述壳体(5)的顶部外壁焊接有连接套(21)，所述导柱(8)活动插接于连接套(21)内部，所述导柱(8)的顶端焊接有固定板(10)，所述固定板(10)的底部外壁焊接有齿条(11)，所述齿条(11)活动插接与壳体(5)内部，所述壳体(5)两侧内壁之间通过轴转动连接有齿轮(18)，所述齿轮(18)与齿条(11)啮合。
2.根据权利要求1所述的一种用于吊装车的防脱落挂钩，其特征在于，所述壳体(5)的一侧设置有转动板(12)，所述齿轮(18)通过轴与转动板(12)焊接，所述转动板(12)一侧外壁焊接有把手(13)。
3.根据权利要求1所述的一种用于吊装车的防脱落挂钩，其特征在于，所述卡接块(7)的底部外壁开有卡接槽(19)，所述卡接柱(6)的顶部插接于卡接槽(19)内部。
4.根据权利要求1所述的一种用于吊装车的防脱落挂钩，其特征在于，所述连接套(21)的一侧外壁焊接有连接筒(14)，所述连接筒(14)内部通过螺纹连接有紧固旋钮(15)。
5.根据权利要求1所述的一种用于吊装车的防脱落挂钩，其特征在于，所述壳体(5)的顶部和底部内壁之间焊接有导套(20)，所述导柱(8)活动插接于导套(20)内部。
6.根据权利要求1所述的一种用于吊装车的防脱落挂钩，其特征在于，所述齿条(11)的一侧外壁开有限位槽(16)，所述壳体(5)的一侧外壁焊接有限位柱(17)，且限位柱(17)通过限位槽(16)与齿条(11)滑动连接。
7.根据权利要求1所述的一种用于吊装车的防脱落挂钩，其特征在于，所述连接块(2)的两侧外壁均通过轴铰接有连接板(3)，且两个连接板(3)之间焊接有连接轴(4)。
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| CN202021710417.4U CN212953874U (zh) | 2020-08-17 | 2020-08-17 | 一种用于吊装车的防脱落挂钩 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113975671A (zh) * | 2021-10-29 | 2022-01-28 | 广西通量能源技术有限公司 | 一种输电运检用的高适用性防脱落挂拆机构 |
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2020
- 2020-08-17 CN CN202021710417.4U patent/CN212953874U/zh not_active Expired - Fee Related
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