CN216580805U - 一种设有便捷安装和拆卸的结构摩托车用置物箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种设有便捷安装和拆卸的结构摩托车用置物箱，包括箱体，所述箱体的顶部靠近左侧处铰接有箱盖，所述箱盖的横截面为梯形设置，且所述箱盖的前侧靠近底部处开设有第一滑槽，所述第一滑槽的内腔活动连接有第一滑块，所述第一滑块的前侧铰接有第二联动杆，所述箱盖的前侧靠近左侧处铰接有第一联动杆，所述箱体的前侧靠近顶部处设有调节机构，通过各部件间的相互配合，使得该设备具有在下雨天或特殊情况下单手不方便拿取内部物体时，通过电机的动力推动箱盖进行打开和关闭，大大方便了人员拿取物品，且设备在进行安装和拆卸时较为方便，且快捷。

Description

一种设有便捷安装和拆卸的结构摩托车用置物箱

技术领域

本实用新型涉及摩托车置物箱安装技术领域，尤其涉及一种设有便捷安装和拆卸的结构摩托车用置物箱。

背景技术

置物箱是最常用运输工具之一，特别是存放货物的置物箱，置物箱固定在各类车上，大到汽车，小到自行车，其上面都安装有置物箱，现如今用户在闲暇时间会外出游玩，游玩会带很多东西，在工作时间，用户外出也会带很多东西，这些东西被放置在置物箱内，现有技术的车箱在用户打开置物箱后，一只手要一直扶着打开的置物箱盖，另一只手来拿取物品，这样的设计很不合理，使用户每次只能拿少许的物品，影响工作效率。同时，现有技术中的置物箱在进行拆卸和安装时相对麻烦，需要配合拆卸工具进行拆卸和安装，使用极为不便。

实用新型内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型的目的之一在于提供一种设有便捷安装和拆卸的结构摩托车用置物箱。

本实用新型的目的之一采用如下技术方案实现：

一种设有便捷安装和拆卸的结构摩托车用置物箱，包括箱体，所述箱体的顶部靠近左侧处铰接有箱盖，所述箱盖的横截面为梯形设置，且所述箱盖的前侧靠近底部处开设有第一滑槽，所述第一滑槽的内腔活动连接有第一滑块，所述第一滑块的前侧铰接有第二联动杆，所述箱盖的前侧靠近左侧处铰接有第一联动杆，所述箱体的前侧靠近顶部处设有调节机构，所述箱体的前侧靠近左侧处固定连接有蓄电池，所述蓄电池的右侧靠近中心处固定连接有按钮，所述箱体的左右两侧均设有卡接机构，所述箱体的底部有安装板，所述安装板的左右两侧均开设有安装孔，相邻的所述安装孔的内腔均贯穿有安装螺钉，所述安装板的顶部靠近左右两侧处均开设有安装槽，所述箱体的后侧靠近顶部处固定连接有固定块，所述固定块的顶部与箱盖的后侧之间共同固定连接有伸缩杆。

进一步的，两个所述安装槽以安装板的中心为对称轴呈左右对称设置。

进一步的，所述卡接机构包括固定板，相邻的所述固定板分别固定连接在箱体的左右两侧靠近底部处，所述固定板的中心处均开设有第一螺纹孔，相邻的所述第一螺纹孔的内腔均贯穿有转管，所述转管的顶端固定连接有调节块，所述转管的底端开设有第二螺纹孔，所述第二螺纹孔的内腔插接有活动杆，所述活动杆的顶端固定连接有螺纹块，所述转管的外侧边缘靠近底端处套设有第一轴承。

进一步的，所述第一轴承的左右两侧均铰接有调节条杆，两个所述调节条杆以第一轴承的中心为对称轴呈左右对称设置。

进一步的，两个所述调节条杆相靠近的一侧均开设有第二滑槽，相邻的所述第二滑槽的内腔均活动连接有第二滑块，相邻的所述第二滑块相靠近的一侧均铰接有连接杆，两个所述连接杆相靠近的一端共同与活动杆的底端处相互铰接设置。

进一步的，所述调节机构包括固定条，所述固定条固定连接在箱体的前侧靠近顶部处，所述固定条的内腔靠近左侧处固定连接有电机，所述电机的动力输出轴固定连接有螺纹管，所述螺纹管的右端开设有第三螺纹孔，所述第三螺纹孔的内腔插接有调节杆，所述调节杆的左端固定连接有限位螺块，所述固定条的内腔靠近左侧处固定连接有分割板，所述分割板的中心处固定连接有第二轴承，所述螺纹管贯穿第二轴承的内腔，所述固定条的顶部靠近右侧处开设有矩形槽，所述矩形槽的内腔贯穿有第一联动杆和第二联动杆，所述固定条的内腔底部靠近右侧处开设有第三滑槽，相邻的所述第三滑槽的内腔活动连接有第三滑块，相邻的所述第三滑块的顶部固定连接有连杆，所述连杆的顶端固定连接有连接块，所述第一联动杆与第二联动杆的底端共同铰接在连接块的前侧处。

进一步的，所述连接块的左侧固定连接有第三轴承，所述调节杆的右端插接在第三轴承的内腔。

相比现有技术，本实用新型的有益效果在于：

通过各部件间的相互配合，使得该设备具有在下雨天或特殊情况下单手不方便拿取内部物体时，通过电机的动力推动箱盖进行打开和关闭，大大方便了人员拿取物品，且设备在进行安装和拆卸时较为方便，且快捷。

上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本实用新型的上述和其他目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举较佳实施例，并配合附图，详细说明如下。

附图说明

图1为本实施例的主视图；

图2为图1中A处放大图；

图3为图1中B处放大图；

图4为本实施例的部件伸缩杆和固定块的局部后视图。

图中：1、箱体；2、蓄电池；3、第一联动杆；4、箱盖；5、安装螺钉；6、安装板；7、第二联动杆；8、伸缩杆；9、固定块；10、螺纹块；11、转管；12、固定板；13、连接杆；14、调节条杆；15、活动杆；16、调节块；17、电机；18、固定条；19、螺纹管；20、分割板；21、调节杆；22、连接块；23、调节机构；24、卡接机构。

具体实施方式

下面，结合附图以及具体实施方式，对本实用新型做进一步描述，需要说明的是，在不相冲突的前提下，以下描述的各实施例之间或各技术特征之间可以任意组合形成新的实施例。

需要说明的是，当组件被称为“固定于”另一个组件，它可以直接在另一个组件上或者也可以存在居中的组件。当一个组件被认为是“连接”另一个组件，它可以是直接连接到另一个组件或者可能同时存在居中组件。当一个组件被认为是“设置于”另一个组件，它可以是直接设置在另一个组件上或者可能同时存在居中组件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

请参阅图1至图4，一种设有便捷安装和拆卸的结构摩托车用置物箱，包括箱体1，箱体1的顶部靠近左侧处铰接有箱盖4，箱盖4的横截面为梯形设置，且箱盖4的前侧靠近底部处开设有第一滑槽，第一滑槽的内腔活动连接有第一滑块，第一滑块的前侧铰接有第二联动杆7，箱盖4的前侧靠近左侧处铰接有第一联动杆3，箱体1的前侧靠近顶部处设有调节机构23，箱体1的前侧靠近左侧处固定连接有蓄电池2，蓄电池2的右侧靠近中心处固定连接有按钮，箱体1的左右两侧均设有卡接机构24，箱体1的底部有安装板6，安装板6的左右两侧均开设有安装孔，相邻的安装孔的内腔均贯穿有安装螺钉5，安装板6的顶部靠近左右两侧处均开设有安装槽，两个安装槽以安装板6的中心为对称轴呈左右对称设置，箱体1的后侧靠近顶部处固定连接有固定块9，固定块9的顶部与箱盖4的后侧之间共同固定连接有伸缩杆8。

卡接机构24包括固定板12，相邻的固定板12分别固定连接在箱体1的左右两侧靠近底部处，固定板12的中心处均开设有第一螺纹孔，相邻的第一螺纹孔的内腔均贯穿有转管11，转管11的顶端固定连接有调节块16，转管11的底端开设有第二螺纹孔，第二螺纹孔的内腔插接有活动杆15，活动杆15的顶端固定连接有螺纹块10，转管11的外侧边缘靠近底端处套设有第一轴承，第一轴承的左右两侧均铰接有调节条杆14，两个调节条杆14相靠近的一侧均开设有第二滑槽，相邻的第二滑槽的内腔均活动连接有第二滑块，相邻的第二滑块相靠近的一侧均铰接有连接杆13，两个连接杆13相靠近的一端共同与活动杆15的底端处相互铰接设置，两个调节条杆14以第一轴承的中心为对称轴呈左右对称设置。

调节机构23包括固定条18，固定条18固定连接在箱体1的前侧靠近顶部处，固定条18的内腔靠近左侧处固定连接有电机17，电机17的动力输出轴固定连接有螺纹管19，螺纹管19的右端开设有第三螺纹孔，第三螺纹孔的内腔插接有调节杆21，调节杆21的左端固定连接有限位螺块，固定条18的内腔靠近左侧处固定连接有分割板20，分割板20的中心处固定连接有第二轴承，螺纹管19贯穿第二轴承的内腔，固定条18的顶部靠近右侧处开设有矩形槽，矩形槽的内腔贯穿有第一联动杆3和第二联动杆7，固定条18的内腔底部靠近右侧处开设有第三滑槽，相邻的第三滑槽的内腔活动连接有第三滑块，相邻的第三滑块的顶部固定连接有连杆，连杆的顶端固定连接有连接块22，连接块22的左侧固定连接有第三轴承，调节杆21的右端插接在第三轴承的内腔，第一联动杆3与第二联动杆7的底端共同铰接在连接块22的前侧处，通过各部件间的相互配合，使得该设备具有在下雨天或特殊情况下单手不方便拿取内部物体时，通过电机17的动力推动箱盖4进行打开和关闭，大大方便了人员拿取物品，且设备在进行安装和拆卸时较为方便，且快捷。

工作原理：在进行安装时，通过旋转两个安装螺钉5将安装板6安装在摩托车的后侧处，此时，通过将箱体1放置在安装板6的顶部处，此时，通过手动旋转相邻的调节块16，通过调节块16的旋转带动相邻的转管11进行旋转，通过转管11底端开设的第二螺纹孔内腔的螺纹与螺纹块10之间相互啮合，使得当转管11在进行旋转时，能够带动螺纹块10在转管11的内腔进行上下运动，通过螺纹块10的运动带动相邻的活动杆15进行上下运动，通过活动杆15的上下运动带动底端处铰接的两个连接杆13进行推动和收缩，使得推动相邻的调节条杆14进行展开运动和收纳，此时，将两个调节条杆14插接在安装槽的内腔，通过两个调节条杆14的展开运动对形成卡接的设置，使得箱体1与安装板6之间相互贴合安装，当需要进行打开箱盖4时，通过手动按动按钮，使得启动电机17，通过电机17的动力输出轴带动螺纹管19进行旋转，通过螺纹管19的旋转，使得螺纹管19右端开设的第三螺纹孔内的螺纹与限位螺块之间相互啮合，使得推动调节杆21进行左右移动，通过调节杆21的左右移动推动相邻的连接块22进行移动，通过连接块22带动第一联动杆3和第二联动杆7进行运动，通过第一联动杆3和第二联动杆7的推动使得箱盖4以铰接点进行旋转打开，方便人员进行拿取内部物品，且配合伸缩杆8的伸缩使得打开的稳定性更高。

上述实施方式仅为本实用新型的优选实施方式，不能以此来限定本实用新型保护的范围，本领域的技术人员在本实用新型的基础上所做的任何非实质性的变化及替换均属于本实用新型所要求保护的范围。

Claims (7)

1.一种设有便捷安装和拆卸的结构摩托车用置物箱，包括箱体(1)，其特征在于：所述箱体(1)的顶部靠近左侧处铰接有箱盖(4)，所述箱盖(4)的横截面为梯形设置，且所述箱盖(4)的前侧靠近底部处开设有第一滑槽，所述第一滑槽的内腔活动连接有第一滑块，所述第一滑块的前侧铰接有第二联动杆(7)，所述箱盖(4)的前侧靠近左侧处铰接有第一联动杆(3)，所述箱体(1)的前侧靠近顶部处设有调节机构(23)，所述箱体(1)的前侧靠近左侧处固定连接有蓄电池(2)，所述蓄电池(2)的右侧靠近中心处固定连接有按钮，所述箱体(1)的左右两侧均设有卡接机构(24)，所述箱体(1)的底部有安装板(6)，所述安装板(6)的左右两侧均开设有安装孔，相邻的所述安装孔的内腔均贯穿有安装螺钉(5)，所述安装板(6)的顶部靠近左右两侧处均开设有安装槽，所述箱体(1)的后侧靠近顶部处固定连接有固定块(9)，所述固定块(9)的顶部与箱盖(4)的后侧之间共同固定连接有伸缩杆(8)。

2.根据权利要求1所述的一种设有便捷安装和拆卸的结构摩托车用置物箱，其特征在于：两个所述安装槽以安装板(6)的中心为对称轴呈左右对称设置。

3.根据权利要求1所述的一种设有便捷安装和拆卸的结构摩托车用置物箱，其特征在于：所述卡接机构(24)包括固定板(12)，相邻的所述固定板(12)分别固定连接在箱体(1)的左右两侧靠近底部处，所述固定板(12)的中心处均开设有第一螺纹孔，相邻的所述第一螺纹孔的内腔均贯穿有转管(11)，所述转管(11)的顶端固定连接有调节块(16)，所述转管(11)的底端开设有第二螺纹孔，所述第二螺纹孔的内腔插接有活动杆(15)，所述活动杆(15)的顶端固定连接有螺纹块(10)，所述转管(11)的外侧边缘靠近底端处套设有第一轴承。

4.根据权利要求3所述的一种设有便捷安装和拆卸的结构摩托车用置物箱，其特征在于：所述第一轴承的左右两侧均铰接有调节条杆(14)，两个所述调节条杆(14)以第一轴承的中心为对称轴呈左右对称设置。

5.根据权利要求4所述的一种设有便捷安装和拆卸的结构摩托车用置物箱，其特征在于：两个所述调节条杆(14)相靠近的一侧均开设有第二滑槽，相邻的所述第二滑槽的内腔均活动连接有第二滑块，相邻的所述第二滑块相靠近的一侧均铰接有连接杆(13)，两个所述连接杆(13)相靠近的一端共同与活动杆(15)的底端处相互铰接设置。

6.根据权利要求1所述的一种设有便捷安装和拆卸的结构摩托车用置物箱，其特征在于：所述调节机构(23)包括固定条(18)，所述固定条(18)固定连接在箱体(1)的前侧靠近顶部处，所述固定条(18)的内腔靠近左侧处固定连接有电机(17)，所述电机(17)的动力输出轴固定连接有螺纹管(19)，所述螺纹管(19)的右端开设有第三螺纹孔，所述第三螺纹孔的内腔插接有调节杆(21)，所述调节杆(21)的左端固定连接有限位螺块，所述固定条(18)的内腔靠近左侧处固定连接有分割板(20)，所述分割板(20)的中心处固定连接有第二轴承，所述螺纹管(19)贯穿第二轴承的内腔，所述固定条(18)的顶部靠近右侧处开设有矩形槽，所述矩形槽的内腔贯穿有第一联动杆(3)和第二联动杆(7)，所述固定条(18)的内腔底部靠近右侧处开设有第三滑槽，相邻的所述第三滑槽的内腔活动连接有第三滑块，相邻的所述第三滑块的顶部固定连接有连杆，所述连杆的顶端固定连接有连接块(22)，所述第一联动杆(3)与第二联动杆(7)的底端共同铰接在连接块(22)的前侧处。

7.根据权利要求6所述的一种设有便捷安装和拆卸的结构摩托车用置物箱，其特征在于：所述连接块(22)的左侧固定连接有第三轴承，所述调节杆(21)的右端插接在第三轴承的内腔。

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