CN212950811U - 重型汽车转向助力缸支座 - Google Patents

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李珂
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Abstract

本实用新型提出了一种重型汽车转向助力缸支座,包括支座本体,支座本体的外端设置有用于连接转向助力缸的连接头,连接头周围的结构体上设置有多个连接孔,连接孔用于设置连接螺栓,支座本体通过连接螺栓连接在车架纵梁上,支座本体的内端面上设置有通槽,通槽与连接孔错位设置;支座本体连接在车架纵梁上时,通槽和车架纵梁所围区域形成调节孔,调节孔的轴向与水平面垂直。本实用新型的有益技术效果是:提出了一种重型汽车转向助力缸支座,该支座能避免与U形螺栓发生干涉,使U形螺栓和支座可以布置在同一位置,提高安装空间利用率。

Description

重型汽车转向助力缸支座
技术领域
本实用新型涉及一种重型汽车上装安装技术,尤其涉及一种重型汽车转向助力缸支座。
背景技术
安装重型汽车上装时,一种典型的安装方式是通过U形螺栓将上装结构锁紧在车架纵梁的上翼面上,但是,如果车架纵梁上的相应区域存在其他结构,就会导致U形螺栓无法使用,比如车架纵梁上安装转向助力缸支座的部位,由于存在转向助力缸支座,U形螺栓只能与转向助力缸支座错位设置,这就使得U形螺栓的设置位置受到诸多限制,调节灵活性较差。
实用新型内容
针对背景技术中的问题,本实用新型提出了一种重型汽车转向助力缸支座,包括支座本体,其改进在于:所述支座本体的外端设置有用于连接转向助力缸的连接头,连接头周围的结构体上设置有多个连接孔,连接孔用于设置连接螺栓,支座本体通过连接螺栓连接在车架纵梁上,支座本体的内端面上设置有通槽,通槽与连接孔错位设置;支座本体连接在车架纵梁上时,通槽和车架纵梁所围区域形成调节孔,调节孔的轴向与水平面垂直。
具体实施时,如图2所示,将U形螺栓开口朝下地套在车架纵梁上,U形螺栓外侧的杆部套在调节孔中,待安装的上装结构的连接部设置在U形螺栓内腔和车架纵梁上翼面之间,U形螺栓的下端通过锁紧块锁住;采用这种结构时,U形螺栓不会与转向助力缸支座发生干涉,使U形螺栓和转向助力缸支座能够布置在同一区域,可以有效提高安装区域的利用率;另外,还可使调节孔的在车架纵梁轴向上的尺寸大于U形螺栓的杆部直径,从而使U形螺栓的位置可以在调节孔范围内小幅调节,提高U形螺栓的布置灵活性。
本实用新型的有益技术效果是:提出了一种重型汽车转向助力缸支座,该支座能避免与U形螺栓发生干涉,使U形螺栓和支座可以布置在同一位置,提高安装空间利用率。
附图说明
图1、本实用新型结构示意图;
图2、本实用新型的使用状态图;
图中各个标记所对应的名称分别为:支座本体1、连接头2、U形螺栓3、车架纵梁。
具体实施方式
一种重型汽车转向助力缸支座,包括支座本体1,其改进在于:所述支座本体1的外端设置有用于连接转向助力缸的连接头2,连接头2周围的结构体上设置有多个连接孔,连接孔用于设置连接螺栓,支座本体1通过连接螺栓连接在车架纵梁上,支座本体1的内端面上设置有通槽,通槽与连接孔错位设置;支座本体1连接在车架纵梁上时,通槽和车架纵梁所围区域形成调节孔,调节孔的轴向与水平面垂直。

Claims (1)

1.一种重型汽车转向助力缸支座,包括支座本体(1),其特征在于:所述支座本体(1)的外端设置有用于连接转向助力缸的连接头(2),连接头(2)周围的结构体上设置有多个连接孔,连接孔用于设置连接螺栓,支座本体(1)通过连接螺栓连接在车架纵梁上,支座本体(1)的内端面上设置有通槽,通槽与连接孔错位设置;支座本体(1)连接在车架纵梁上时,通槽和车架纵梁所围区域形成调节孔,调节孔的轴向与水平面垂直。
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