CN212950570U - 一种电动轨道滑板车运输系统 - Google Patents
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Abstract
一种电动轨道滑板车运输系统，包括轨道和设置于轨道表面的车体；轨道的底端设置有若干用于支撑轨道的轨道支架，轨道的变轨方式与铁路变轨相同；车体包括车厢、车架、电机轮以及导轮，电机轮至少包含两个，且车架通过装配电机轮于轨道表面行驶；其技术要点为，本实用新型的电动滑板车沿轨道行驶，只要铺设有轨道的区域，电动滑板车均可驶达，并可实现自动驾驶，由于电动滑板车通过轨道供电，可以行驶距离不受电池电量的限制，实用性强，用途更广泛；通过让传统的电动滑板车在轨道上行驶，可以给个人出行带来极大的便利，也可以让同城快递，同城外卖变得更方便，最大限度地扩展电动滑板车的用途，让电动滑板车在社会上发挥更大作用。
Description
技术领域
本实用新型属于运输系统技术领域，具体是一种电动轨道滑板车运输系统。
背景技术
现有电动滑板车由电池提供动力，只能在道路上行驶，不能在轨道上行驶；同时电动滑板车是传统技术，是以遥控控制电机轮来实现驱动动力，在道路(平面)行驶的运动娱乐工具。
现有电动滑板车的缺点是：只能在道路上行驶，不能离开地平面立体行驶，导致其行驶的范围有限；而且由于和车辆行人在同一平面移动，存在安全隐患的问题；再有就是使用电池驱动技术，导致其行驶距离极为有限。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服现有技术的缺陷，提供一种电动轨道滑板车运输系统。
为实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种电动轨道滑板车运输系统，包括轨道、设置于轨道表面的车体还包括有轨道供电系统、自动驾驶系统及变轨系统；
所述轨道的底端设置有若干用于支撑轨道的轨道支架，所述轨道的变轨方式与铁路变轨相同；
所述车体包括车厢、车架、电机轮以及导轮，所述电机轮至少包含两个，且车架通过装配电机轮于轨道表面行驶，在所述车架行驶过程中，固定在所述车架上的若干导轮与轨道的内侧滚动接触，并由轨道电缆通过受电弓对车体供电；
所述车架上设置有控制器，所述控制器用于驱动电机轮进行转动，且控制器包含至少双驱控制器，所述车架包含至少一组，并在所述轨道上进行组合使用。
优选的，在同一平面上，所述车架分布于两组轨道之间的区域内。
优选的，所述电机轮包含驱动电机和车轮，所述导轮可以和轨道内侧、外侧及轨道下部进行滚动接触。
优选的，所述车厢设置于车架上方，所述车架的下方安装有蓄电池，该蓄电池用于对控制器供电。
优选的，所述导轮与车架之间通过设置导轮架连接，在同一平面上，若干所述导轮呈交错式或是对称式分布。
优选的，所述导轮架的底端可以通过设置螺丝固定连接有轮杆，且轮杆与轨道之间垂直分布，所述导轮装配到轮杆的顶端。
优选的，所述电机轮安装在车架下方，可以在所述车架的下方再安装另一车架，此时的所述车架包括上下相连的上方车架和下方车架，在下方车架上安装车厢，所述车体在轨道的下方行驶。
优选的，所述控制器包含双驱、四驱及以上的控制器，且控制器与对应数量的电机轮通过设置导线连接。
优选的，所述车架包含一组、两组及以上，所述车架之间通过设置挂钩连接，在相同所述轨道上可以使用到两组及以上的车架进行组合，单个所述车体可以和平行相邻的两根轨道上的车体进行合并使用，并形成一个大车体。
与现有技术相比，本实用新型提供了一种电动轨道滑板车运输系统，具有如下有益效果：
本实用新型的电动滑板车沿轨道行驶，只要铺设有轨道的区域，电动滑板车均可驶达，并可实现自动驾驶，由于电动滑板车通过轨道供电，可以行驶距离不受电池电量的限制，实用性强，用途更广泛；
本实用新型的目的是通过让传统的电动滑板车在轨道上行驶，可以给个人出行带来极大的便利，也可以让同城快递，同城外卖变得更方便，最大限度地扩展电动滑板车的用途，让电动滑板车在社会上发挥更大作用；
本实用新型是让电动滑板车在轨道上(立体)行驶的运输系统，类似的有单轨电车，但单轨电车是公共交通工具，本实用新型提供的是个人交通工具，其采用两个及两个以上的成双配置的电机轮作为动力，以车架下方左右对称或不对称配置的导轮(如左面3个导轮，右面2个导轮)，使导轮紧贴两轨道内侧滚动行驶，来保证车架沿轨道前行而不向左右滑出轨道。
附图说明
图1是本实用新型的整体结构示意图；
图2是本实用新型的整体结构正式图；
图3是本实用新型的整体结构俯视图；
图4是本实用新型的整体结构侧视图；
图5是本实用新型的图1局部结构放大图；
图6是本实用新型中装配快递箱的整体结构示意图。
附图标记：1、轨道；2、轨道支架；3、车架；4、导轮架；5、电机轮；6、导轮；7、控制器；8、蓄电池。
具体实施方式
以下结合附图1，进一步说明本实用新型一种电动轨道滑板车运输系统的具体实施方式。本实用新型一种电动轨道滑板车运输系统不限于以下实施例的描述。
本实施例给出一种电动轨道滑板车运输系统的具体结构，如图1－6所示，一种电动轨道滑板车运输系统，包括轨道1和设置于轨道1表面的车体；
轨道1的底端设置有若干用于支撑轨道1的轨道支架2，轨道1的变轨方式与铁路变轨相同；
车体包括车厢、车架3、电机轮5以及导轮6，电机轮5至少包含两个，根据需要可以使用四个以上成双的电机轮5；
且车架3通过装配电机轮5于轨道1表面行驶，在车架3行驶过程中，固定在车架3上的若干导轮6与轨道1的内侧滚动接触，并由轨道电缆通过受电弓对车体供电；
上述提及导轮6与轨道1的内侧滚动接触的具体情况为，可在轨道1内侧、外侧及轨道1下部滚动接触，确保电动滑板车在轨道1上平稳行驶。
车架3上设置有控制器7，控制器7用于驱动电机轮5进行转动，且控制器7包含双驱控制器，车架3包含至少一组，并在轨道1上进行组合使用。
使用时，人或货物可放在轨道的上方或下方的车体内，并利用电机轮5带动人或货物进行行驶。
本实用新型的电动滑板车沿轨道1行驶，只要铺设有轨道1的区域，电动滑板车均可驶达，并可实现自动驾驶，由于电动滑板车通过轨道1供电，可以行驶距离不受电池电量的限制，实用性强，用途更广泛；
本实用新型的目的是通过让传统的电动滑板车在轨道1上行驶，可以给个人出行带来极大的便利，也可以让同城快递，同城外卖变得更方便，最大限度地扩展电动滑板车的用途，让电动滑板车在社会上发挥更大作用，为我国经济的发展做贡献。
具体的，电动滑板车在轨道1上行驶，该处的控制器7还包括有双驱及四驱以上控制器，从而进行控制对应数量的电机轮5进行转动，该处的控制器7型号可以为JBY－6；
另一种实施方式为：使用普通电动滑板车的两个及以上成双的电机轮5为动力，如果是使用两个电机轮5为动力的话，控制器7用双驱的；如果是使用四个电机轮5为动力的话，使用四驱的控制器7，以此类推，电机轮5使用的越多，动力越强劲。
电机轮5和从动轮及控制器7的数量可以根据需要而定。
如图1和3所示在同一平面上，车架3分布于两组轨道1之间的区域内；具体的，车架3的长度为1－2m，也可根据需要做成不同长度。
如图5所示，电机轮5包含驱动电机和车轮，导轮6可以和轨道1内侧、外侧及轨道1下部进行滚动接触。
如图1、2和5所示，车厢设置于车架3上方，车架3的下方安装有蓄电池8，该蓄电池8用于对控制器7供电；短距离轨道1也可用于对电机轮5供电。车架3的上表面还可以安装车厢，在车厢内可以安装座椅，用于载人，或是拆除车厢内的座椅，可以用于运送快递。
如图1和3所示，导轮6与车架3之间通过设置导轮架4连接，在同一平面上，若干导轮6呈交错式或对称式分布。
如图4所示，导轮架4的底端可以通过设置螺丝固定连接有轮杆，且轮杆与轨道1之间垂直分布，导轮6装配到轮杆的顶端。
具体的，本实用新型是让电动滑板车在轨道1上(立体)行驶的运输系统，类似的有单轨电车，但单轨电车是公共交通工具，本实用新型提供的是个人交通工具和微轨快递运输工具，其采用两个及两个以上的成双配置的电机轮5作为动力，以车架3下方左右对称或不对称配置的导轮6(如左面3个导轮6，右面2个导轮6)，使导轮6紧贴两轨道1内侧滚动前行，(导轮6和导轮架4分别安装在车架3的两侧，以给导轮6一定的弹性空间)来保证车架3沿轨道1前行而不向左右滑出轨道1。
电机轮5安装在车架3下方，可以在车架3的下方再安装另一车架，此时的车架3包括上下相连的上方车架和下方车架，在下方车架上安装车厢，车体在轨道1的下方行驶。
如图5所示，控制器7包含双驱、四驱及以上的控制器，且控制器7与对应数量的电机轮5通过设置导线连接。
该处的车架3包含一组、两组及以上，车架3之间通过设置挂钩连接，在相同轨道1上可以使用到两组及以上的车架3进行组合，单个车体可以和平行相邻的两根轨道1上的车体进行合并使用，并形成一个大车体。
具体的，该处车架3可以根据需要进行扩展使用，即可以把两根轨道1上的车架3和另外两根平行相邻的轨道1上的车架3固定在一起，形成一个大的车体。
以上内容是结合具体的优选实施方式对本实用新型所作的进一步详细说明，不能认定本实用新型的具体实施只局限于这些说明。对于本实用新型所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本实用新型的保护范围。
Claims (9)
1.一种电动轨道滑板车运输系统，其特征在于：包括轨道(1)和设置于轨道(1)表面的车体；
所述轨道(1)的底端设置有若干用于支撑轨道(1)的轨道支架(2)，所述轨道(1)的变轨方式与铁路变轨相同；
所述车体包括车厢、车架(3)、电机轮(5)以及导轮(6)，所述电机轮(5)至少包含两个，且车架(3)通过装配电机轮(5)于轨道(1)表面行驶，在所述车架(3)行驶过程中，固定在所述车架(3)上的若干导轮(6)与轨道(1)的内侧滚动接触，并由所述轨道电缆通过受电弓对车体供电；
所述车架(3)上设置有控制器(7)，所述控制器(7)用于驱动电机轮(5)进行转动，且控制器(7)包含至少双驱控制器，所述车架(3)包含至少一组，并在所述轨道(1)上进行组合使用。
2.如权利要求1所述的一种电动轨道滑板车运输系统，其特征在于：在同一平面上，所述车架(3)分布于两组轨道(1)之间的区域内。
3.如权利要求1所述的一种电动轨道滑板车运输系统，其特征在于：所述电机轮(5)包含驱动电机和车轮，所述导轮(6)可以和轨道(1)内侧、外侧及轨道(1)下部进行滚动接触。
4.如权利要求1所述的一种电动轨道滑板车运输系统，其特征在于：所述车厢设置于车架(3)上方，所述车架(3)的下方安装有蓄电池(8)，该蓄电池(8)用于对控制器(7)供电。
5.如权利要求1所述的一种电动轨道滑板车运输系统，其特征在于：所述导轮(6)与车架(3)之间通过设置导轮架(4)连接，在同一平面上，若干所述导轮(6)呈交错式分布。
6.如权利要求5所述的一种电动轨道滑板车运输系统，其特征在于：所述导轮架(4)的底端可以通过设置螺丝固定连接有轮杆，且轮杆与轨道(1)之间垂直分布，所述导轮(6)装配到轮杆的顶端。
7.如权利要求1所述的一种电动轨道滑板车运输系统，其特征在于：所述电机轮(5)安装在车架(3)下方，可以在所述车架(3)的下方再安装另一车架，此时的所述车架(3)包括上下相连的上方车架和下方车架，在下方车架上安装车厢，所述车体在轨道(1)的下方行驶。
8.如权利要求1所述的一种电动轨道滑板车运输系统，其特征在于：所述控制器(7)包含双驱、四驱及以上的控制器，且控制器(7)与对应数量的电机轮(5)通过设置导线连接。
9.如权利要求1所述的一种电动轨道滑板车运输系统，其特征在于：所述车架(3)包含一组、两组及以上，所述车架(3)之间通过设置挂钩连接，在相同所述轨道(1)上可以使用到两组及以上的车架(3)进行组合，单个所述车体可以和平行相邻的两根轨道(1)上的车体进行合并使用，并形成一个大车体。
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| CN202021013480.2U CN212950570U (zh) | 2020-06-04 | 2020-06-04 | 一种电动轨道滑板车运输系统 |
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Publications (1)
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| CN212950570U true CN212950570U (zh) | 2021-04-13 |
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Family Applications (1)
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| CN202021013480.2U Active CN212950570U (zh) | 2020-06-04 | 2020-06-04 | 一种电动轨道滑板车运输系统 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN212950570U (zh) |
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2020
- 2020-06-04 CN CN202021013480.2U patent/CN212950570U/zh active Active
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