CN212947524U - 风机的偏航减速机地脚螺栓紧固装置 - Google Patents
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Abstract
一种风机的偏航减速机地脚螺栓紧固装置，包括电动扭矩扳手和紧固工装，紧固工装包括上顶板和下底板，上顶板左右两端均嵌入有可轴向转动的套筒，容纳空腔内横向设置有若干相啮合的传动齿轮，传动齿轮的中心设置有转轴且转轴的两端分别与上顶板和下底板转动连接，位于下底板下方的套筒一体连接有与地脚螺栓相配合的螺丝刀头。本实用新型的有益效果是：能够在空间狭小位置将偏航减速机地脚螺栓紧固住，有效保证偏航减速机平稳工作，增加其使用寿命。增加风机运行时间，增产发电量，给客户带来经济效益。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种风机的偏航减速机地脚螺栓紧固装置。
背景技术
风机的偏航减速机地脚螺栓紧固时，由于空间位置受限，没用合适的、带测量性的紧固工具，致使偏航减速机的地脚螺栓与本体螺栓易松动和螺栓断裂问题严重，该位置螺栓松动问题严重影响风机的正常运行。而且每次大风过后，检修人员都需重新紧固。
在使用传统紧固方式进行紧固时，诸如呆扳手、敲击扳手等工具，由于力臂的存在，作用力会对螺栓形成侧向偏载，使螺栓螺母之间的摩擦力增大且无法预知，损失的扭矩也无法确定，加之螺纹啮合部分及螺栓螺母与被连接件之间的表面摩擦会增大扭矩的损失，从而无法做到精确的螺栓载荷。当外部交变载荷发生变化时，一圈螺栓将发生不一致的变化，预紧力小的螺栓在交变载荷作用下，更容易发生松动或断裂。因此紧固螺栓必须使用带测量型的紧固工具紧固螺栓，使每条螺栓存留相同的预紧力，但目前还没有合适的紧固装置。
发明内容
为解决以上技术上的不足，本实用新型提供了一种风机的偏航减速机地脚螺栓紧固装置，有效保证偏航减速机平稳工作，增加其使用寿命。
本实用新型是通过以下措施实现的：
一种风机的偏航减速机地脚螺栓紧固装置，包括电动扭矩扳手和紧固工装，所述紧固工装包括均为长条形且上下间隔叠加的上顶板和下底板，上顶板和下底板均设置有向中心凹陷的圆弧形长边，所述上顶板左右两端均通过轴承座竖直嵌入有可轴向转动的套筒，所述套筒上部内设置有可与电动扭矩扳手的输出端相配合的花键，上顶板和下底板之间留有容纳空腔，且容纳空腔内横向设置有若干相啮合的传动齿轮，所述传动齿轮的中心设置有转轴且转轴的两端分别与上顶板和下底板转动连接，上顶板左右两端的套筒均向下穿过容纳空腔并延伸至下底板的下方，套筒与下底板通过轴承座转动连接，位于容纳空腔内的套筒的圆周面上设置有与传动齿轮相啮合的齿，位于下底板下方的套筒一体连接有与地脚螺栓相配合的螺丝刀头。
上述上顶板和下底板形状相同，且左右两端前侧向外一体延伸出圆弧形的连接座，所述套筒设置在连接座上。
上述上顶板和下底板后侧和前侧均设置有向中心凹陷的圆弧形长边。
上述轴承座的外圈与上顶板、下底板焊接在一起，轴承座的内圈与套筒焊接在一起。
上述下底板的右端前侧底部设置有螺纹孔，所述螺纹孔螺纹连接有把手。
本实用新型的有益效果是：能够在空间狭小位置将偏航减速机地脚螺栓紧固住，并且能够保证所有的地脚螺栓紧固扭矩相同，从而减少客户频繁紧固和定检工作。有效保证偏航减速机平稳工作，增加其使用寿命。增加风机运行时间，增产发电量，给客户带来经济效益。
附图说明
图1为本实用新型的俯视结构示意图。
图2为本实用新型的纵向剖面结构示意图。
图3为本实用新型的套筒部分的结构示意图。
图4为本实用新型另一种形式的结构示意图。
图5为本实用新型使用状态时的结构示意图。
其中：1上顶板，2套筒，3花键，4下底板，5转轴，6传动齿轮，7螺丝刀头，8轴承座，9把手，10电动扭矩扳手。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做进一步详细的描述：
如图1、2、3所示，一种风机的偏航减速机地脚螺栓紧固装置，包括电动扭矩扳手10和紧固工装，紧固工装包括均为长条形且上下间隔叠加的上顶板1和下底板4，上顶板1和下底板4均设置有向中心凹陷的圆弧形长边，上顶板1左右两端均通过轴承座8竖直嵌入有可轴向转动的套筒2，套筒2上部内设置有可与电动扭矩扳手10的输出端相配合的花键3，上顶板1和下底板4之间留有容纳空腔，且容纳空腔内横向设置有若干相啮合的传动齿轮6，所述传动齿轮6的中心设置有转轴5且转轴5的两端分别与上顶板1和下底板4转动连接，上顶板1左右两端的套筒2均向下穿过容纳空腔并延伸至下底板4的下方，套筒2与下底板4通过轴承座8转动连接，位于容纳空腔内的套筒2的圆周面上设置有与传动齿轮6相啮合的齿，位于下底板4下方的套筒2一体连接有与地脚螺栓相配合的螺丝刀头7。
上顶板1和下底板4形状相同，且左右两端前侧向外一体延伸出圆弧形的连接座，所述套筒2设置在连接座上。上顶板1和下底板4后侧和前侧均设置有向中心凹陷的圆弧形长边。轴承座8的外圈与上顶板1、下底板4焊接在一起，轴承座8的内圈与套筒2焊接在一起。如图4所示，为了使用时方便握持，下底板4的右端前侧底部设置有螺纹孔，所述螺纹孔螺纹连接有把手9。
使用时，如图5所示，在紧固空间较小处的地脚螺栓时，首先将紧固工装左端的套筒2伸入到地脚螺栓的上方，并且套筒2下方螺丝刀头7套在地脚螺栓上，上顶板1和下底板4后侧的圆弧形长边贴紧在偏航减速机的侧壁上，紧固工装右端的套筒2悬空在外侧，电动扭矩扳手10的输出端插入到紧固工装右端的套筒2内并通过花键3连接，电动扭矩扳手10带动右端的套筒2旋转，进而带动传动齿轮6转动，传动齿轮6带动左端的套筒2转动，进而带动螺丝刀头7转动，并将地脚螺栓紧固住。可以将把手9拧在螺栓孔上，用手握持住紧固工装，从而方便操作。
以上所述仅是本专利的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本专利技术原理的前提下，还可以做出若干改进和替换，这些改进和替换也应视为本专利的保护范围。
Claims (5)
1.风机的偏航减速机地脚螺栓紧固装置，其特征在于：包括电动扭矩扳手和紧固工装，所述紧固工装包括均为长条形且上下间隔叠加的上顶板和下底板，上顶板和下底板均设置有向中心凹陷的圆弧形长边，所述上顶板左右两端均通过轴承座竖直嵌入有可轴向转动的套筒，所述套筒上部内设置有可与电动扭矩扳手的输出端相配合的花键，上顶板和下底板之间留有容纳空腔，且容纳空腔内横向设置有若干相啮合的传动齿轮，所述传动齿轮的中心设置有转轴且转轴的两端分别与上顶板和下底板转动连接，上顶板左右两端的套筒均向下穿过容纳空腔并延伸至下底板的下方，套筒与下底板通过轴承座转动连接，位于容纳空腔内的套筒的圆周面上设置有与传动齿轮相啮合的齿，位于下底板下方的套筒一体连接有与地脚螺栓相配合的螺丝刀头。
2.根据权利要求1所述风机的偏航减速机地脚螺栓紧固装置，其特征在于：所述上顶板和下底板形状相同，且左右两端前侧向外一体延伸出圆弧形的连接座，所述套筒设置在连接座上。
3.根据权利要求1所述风机的偏航减速机地脚螺栓紧固装置，其特征在于：所述上顶板和下底板后侧和前侧均设置有向中心凹陷的圆弧形长边。
4.根据权利要求1所述风机的偏航减速机地脚螺栓紧固装置，其特征在于：所述轴承座的外圈与上顶板、下底板焊接在一起，轴承座的内圈与套筒焊接在一起。
5.根据权利要求1所述风机的偏航减速机地脚螺栓紧固装置，其特征在于：所述下底板的右端前侧底部设置有螺纹孔，所述螺纹孔螺纹连接有把手。
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2020
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