CN212932572U - 一种机动车尾气检测装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种机动车尾气检测装置，包括支撑架(1)，所述支撑架(1)上设置有检测箱(2)和伸缩液压缸(3)，所述伸缩液压缸(3)上固定设置有第一输气管(4)，所述第一输气管(4)一端设置有阶梯型接口(5)，另一端设置有第二输气管(6)，所述阶梯型接口(5)由多个直径递减的斜圆台(50)组成，所述阶梯型接口(5)内部开设有贯穿多个斜圆台(50)的输气孔（51），所述第二输气管(6)与检测箱(2)相连接。本实用新型可适应不同直径斜口尾气管的需要，使用安全、便捷。

Description

一种机动车尾气检测装置

技术领域

本实用新型涉及汽车检测技术领域，更具体的说是一种机动车尾气检测装置。

背景技术

随着大气环境的日益恶化，雾霾天气发生的频率越来越高，汽车尾气污染占大气污染比例的百分之七十以上。环境检测部门，汽车修理厂等领域对汽车尾气检测仪的应用十分普遍，一般的汽车尾气检测仪一般是采用传感器探头插入排气管，采用控制器进行操，分析仪进行分析和计算，成本较高，操作较为复杂，需要较长时间的使用培训。

为了解决上述问题，现有专利CN201620451957.2的实用新型提供了一种汽车尾气检测装置，包括阶梯形接口、筒状体、尾气检测传感器、核心控制器，阶梯形接口缩口端与筒状体连接，所述阶梯形接口广口端与排气管连接，核心控制器与尾气检测传感器连接。本实用新型汽车尾气检测装置通过阶梯形接口以适应不同口径排气管，传感器内设防干扰，利用尾气气流发电供电，无需电池，通过显示器、按键等方式对数据采集进行显示和控制，通过蓝牙模块将数据传送至智能设备进行分析使用，从而具有结构简单、适用性强、使用方便、灵敏可靠等特点。

但在实现本发明过程中，发明人发现现有技术中至少存在如下问题没有得到解决：汽车尾气管大多为斜口尾气管，上述装置无法对斜口尾气管排出的尾气进行检测，并且在使用过程中需要人工调节检测口与尾气的朝向，高温尾气容易烫伤操作人员。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种机动车尾气检测装置，可适应不同直径斜口尾气管的需要，使用安全、便捷。

本实用新型的目的通过以下技术方案来实现：一种机动车尾气检测装置，包括支撑架，所述支撑架上设置有检测箱和伸缩液压缸，所述伸缩液压缸上固定设置有第一输气管，所述第一输气管一端设置有阶梯型接口，另一端设置有第二输气管，所述阶梯型接口由多个直径递减的斜圆台组成，所述阶梯型接口内部开设有贯穿多个斜圆台的输气孔，所述第二输气管与检测箱相连接。

作为本实用新型的一种优选，所述第一输气管为硬质管，所述第二输气管为软管。

作为本实用新型的一种优选，所述最大直径的斜圆台与第一输气管相连接，所述最小直径的斜圆台伸入汽车尾气管进行检测。

作为本实用新型的一种优选，所述检测箱内设置有尾气检测单元、供电单元、智能控制单元、数据统计单元和通信单元。

作为本实用新型的一种优选，所述第一输气管可通过法兰与阶梯型接口连接，也可通过插接方式连接，并由密封圈进行密封。

作为本实用新型的一种优选，所述支撑架下部设置有滚轮。

本实用新型具有以下优点：

本实用新型通过阶梯形接口以适应不同口径排气管，便于不同的车辆使用；斜圆台结构可以适应斜口尾气管汽车的检测需求，密封性较好；可以调节检测装置的高度，利用滚轮将检测装置推动至汽车尾气管中，不容易出现烫伤的问题，安全便捷。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为阶梯型接口的正视图；

图3为阶梯型接口的侧视图；

图4为汽车尾气管结构示意图；

图中：1-支撑架，10-滚轮，2-检测箱，3-伸缩液压缸，4-第一输气管，5-阶梯型接口，50-斜圆台，51-输气孔，6-第二输气管，7-汽车尾气管。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型作进一步地详细描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一个实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

此处所称的“一个实施例”或“实施例”是指可包含于本实用新型至少一个实现方式中的特定特征、结构或特性。在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“左”、“右”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含的包括一个或者更多个该特征。而且，术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本实用新型的实施例能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。

如图1~图4所示，一种机动车尾气检测装置，包括支撑架1，支撑架1上设置有检测箱2和伸缩液压缸3，伸缩液压缸3上固定设置有第一输气管4，第一输气管4为硬质管，第一输气管4一端设置有阶梯型接口5，另一端设置有第二输气管6，第二输气管6为软管，阶梯型接口5在水平方向上的位置超出支撑架1，留出足够的空间伸入汽车尾气管7中，阶梯型接口5由多个直径递减的斜圆台50组成，斜圆台50可保证装置的密封性，阶梯型接口5内部开设有贯穿多个斜圆台50的输气孔51，第二输气管6与检测箱2相连接。

最大直径的斜圆台50与第一输气管4相连接，最小直径的斜圆台50伸入汽车尾气管7进行检测，第一输气管4可通过法兰与阶梯型接口5连接，也可通过插接方式连接，并由密封圈进行密封。

检测箱2内设置有尾气检测单元、供电单元、智能控制单元、数据统计单元和通信单元。

支撑架1下部设置有滚轮10。

以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也视为本实用新型的保护范围。

Claims (6)

1.一种机动车尾气检测装置，其特征在于：包括支撑架(1)，所述支撑架(1)上设置有检测箱(2)和伸缩液压缸(3)，所述伸缩液压缸(3)上固定设置有第一输气管(4)，所述第一输气管(4)一端设置有阶梯型接口(5)，另一端设置有第二输气管(6)，所述阶梯型接口(5)由多个直径递减的斜圆台(50)组成，所述阶梯型接口(5)内部开设有贯穿多个斜圆台(50)的输气孔(51)，所述第二输气管(6)与检测箱(2)相连接。

2.根据权利要求1所述的一种机动车尾气检测装置，其特征在于：所述第一输气管(4)为硬质管，所述第二输气管(6)为软管。

3.根据权利要求1所述的一种机动车尾气检测装置，其特征在于：所述最大直径的斜圆台(50)与第一输气管(4)相连接，所述最小直径的斜圆台(50)伸入汽车尾气管(7)进行检测。

4.根据权利要求3所述的一种机动车尾气检测装置，其特征在于：所述第一输气管(4)可通过法兰与阶梯型接口(5)连接，也可通过插接方式连接，并由密封圈进行密封。

5.根据权利要求1所述的一种机动车尾气检测装置，其特征在于：所述支撑架(1)下部设置有滚轮(10)。

6.根据权利要求1所述的一种机动车尾气检测装置，其特征在于：所述检测箱(2)内设置有尾气检测单元、供电单元、智能控制单元、数据统计单元和通信单元。

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