CN212931920U - 模拟车身信号输出的测试装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种测试装置，尤其是一种模拟车身信号输出的测试装置，包括按键模块、微处理器和多种信号测试输出模块，信号测试输出模块包括按键信号测试输出模块、总线报文信号测试输出模块和车身状态测试模块；按键模块包括多组测试按键，各测试按键分别与微处理器的输入端电连接，用于触发微处理器以使微处理器产生对应的触发信号；各信号测试输出模块的输入端分别与微处理器的输出端电连接，用于根据所述触发信号产生电压值各异的测试按键测试信号、总线报文测试信号或常规性能测试信号。本实用新型设置多种可调测试信号强度的测试模块，并由微处理器同一控制，可适应大多数车型的车机测试所需要的测试信号值，降低生产测试的材料成本，有效减少浪费。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种测试装置，尤其是一种模拟车身信号输出的测试装置。
背景技术
由于每款车设计的独特性，导致其配套的车载多媒体主机与车身的连接方式的定义也不尽相同，生产厂家通常的做法是每生产一款主机，需要定制一款对应的测试装置来应对产品的批量生产测试要求；随着做的主机款式越多，测试装置使用的数量也越来越多，由于这种测试装置的使用具有单一性，不可复用，因而在一定程度上造成了一种资源浪费，而且时间一长也会给测试装置的使用管理带来困难，给生产带来不便，从而也会影响生产效率。
实用新型内容
本实用新型的目的是克服现有用于车机及汽车的测试装置无法适配多种车型的车机测试的缺陷。
为实现上述目的，本实用新型公开一种模拟车身信号输出的测试装置，一种模拟车身信号输出的测试装置，其包括按键模块、微处理器和多种信号测试输出模块，信号测试输出模块包括按键信号测试输出模块、总线报文信号测试输出模块和车身状态测试模块；
按键模块包括多组测试按键，各测试按键分别与微处理器的输入端电连接，用于触发微处理器以使微处理器产生对应的触发信号；
各信号测试输出模块的输入端分别与微处理器的输出端电连接，用于根据触发信号产生电压值各异的测试按键测试信号、总线报文测试信号或常规性能测试信号。
可选地，微处理器的多个输出端分别连接有按键信号测试输出模块，以根据触发信号触发一组或多组按键信号测试输出模块，各所述按键信号测试输出模块的输出端相互连接。
可选地，按键信号测试输出模块包括第一三极管Q1、第一电阻R1、第二电阻R2、信号源VCC和按键测试输出端OUT1，其中，第一电阻R1的一端与信号源VCC连接，第一电阻R1的另一端与第二电阻R2的一端连接，第一三极管Q1的基极与微处理器连接，第一三极管Q1的集电极与第二电阻R2的另一端连接，第一三极管Q1的发射极接地，按键测试输出端OUT1设置在第一电阻R1与第二电阻R2之间，各按键信号测试输出模块的第二电阻R2的阻值各不相同。
可选地，总线报文信号测试输出模块包括CAN收发器、LIN收发器、IEBUS收发器和总线报文收发接口，CAN收发器、LIN收发器和IEBUS收发器分别和微处理器连接，CAN收发器、LIN收发器和IEBUS收发器分别与总线报文收发接口信号互传。
可选地，车身状态测试模块包括二极管D1、第二三极管Q2、第三电阻R3、第四电阻R4、信号源VCC和常规测试输出端OUT2，其中，微处理器、二极管D1、第三电阻R3和第二三极管Q2的基极顺次串接，信号源VCC、第四电阻R4和第二三极管Q2的集电极顺次串接，第二三极管Q2的发射极接地，常规测试输出端OUT2设置在第四电阻R4与第二三极管Q2的集电极。
可选地，还包括用于显示当前测试项目编号的显示模块，所述显示模块与微处理器连接。
可选地，显示模块为显示屏或数码管。
可选地，按键模块还包括用于切换或修改显示的测试项目编号的调整按键，调整按键与微处理器连接。
本实用新型的有益效果：设置多种可调测试信号强度的测试模块，并由微处理器同一控制，可适应大多数车型和车机测试所需要的测试信号值，降低生产测试的材料成本，有效减少浪费。
附图说明
图1是一实施例中的模拟车身信号输出的测试装置的结构示意图。
图2是图1实施例的按键信号测试输出模块的结构示意图。
图3是图1实施例的总线报文信号测试输出模块的结构示意图。
图4是图1实施例的车身状态测试模块的结构示意图。
图5是另一实施例中的模拟车身信号输出的测试装置的结构示意图。
具体实施方式
为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清晰，下面将结合实施例和附图，对本实用新型作进一步的描述。
请参阅图1-4，为一优选实施例公开的一种模拟车身信号输出的测试装置，其主要包括按键模块10、微处理器20和信号测试输出模块30，信号测试输出模块30包括按键信号测试输出模块31、总线报文信号测试输出模块32和车身状态测试模块33，用于接入到车辆或车机并发送不同种类的测试信号，进而测试车辆或车机对应功能的运行情况。
具体地，按键模块10包括多组测试按键11，各测试按键11分别与微处理器20的输入端电连接，各信号测试输出模块30的输入端分别与微处理器20的输出端电连接，微处理器20根据测试按键11的信号产生对应的触发信号，以使信号测试输出模块30根据所述触发信号产生电压值各异的测试按键11测试信号、总线报文测试信号或常规性能测试信号，输出至车辆或车机，测试车辆或车机的相关运行情况。
更为具体地，微处理器10的多个输出端分别连接有按键信号测试输出模块31，以根据不同的触发信号触发一组或多组按键信号测试输出模块31，各按键信号测试输出模块31的输出端相互连接，当微处理器10同时触发两组按键信号测试输出模块31时，被触发的按键信号测试输出模块31的输出信号整合输出。
其中，按键信号测试输出模块31包括第一三极管Q1、第一电阻R1、第二电阻R2、信号源VCC和按键测试输出端OUT1，其中，第一电阻R1的一端与信号源VCC连接，第一电阻R1的另一端与第二电阻R2的一端连接，第一三极管Q1的基极与微处理器20连接，第一三极管Q1的集电极与第二电阻R2的另一端连接，第一三极管Q1的发射极接地，按键测试输出端OUT1设置在第一电阻R1与第二电阻R2之间，各组按键信号测试输出模块的第二电阻R2的阻值各不相同。按键信号测试输出模块31的原理是：微处理器20接收到对应的一测试按键11的触发指令后，向对应的按键信号测试输出模块31发出触发信号，以使第一三极管Q1导通，按键测试输出端OUT1的最大输出电压为3.3V，在第二电阻R2分压作用下，从而改变按键测试输出端OUT1的电压值，以产生电压各异的按键测试信号，从而适配不同车型的测试电压需求。
更为具体地，总线报文信号测试输出模块32包括CAN收发器、LIN收发器、IEBUS收发器和总线报文收发接口，CAN收发器、LIN收发器和IEBUS收发器分别和微处理器20连接，CAN收发器、LIN收发器和IEBUS收发器分别与总线报文收发接口信号互传，从而实现与待测试车机信号互传。总线报文信号测试输出模块32的原理是：根据需要测试的总线类型选取总线报文收发器，通过触发对应的测试按键11调取微处理器20内部预置的总线报文测试逻辑，并通过对应的总线报文收发器与汽车总线进行报文信息互传，以适配不同车型所选用的不同总线类型。
更为具体地，车身状态测试模块33包括二极管D1、第二三极管Q2、第三电阻R3、第四电阻R4、信号源VCC和常规测试输出端OUT2，其中，微处理器20、二极管D1、第三电阻R3和第二三极管Q2的基极顺次串接，信号源VCC、第四电阻R4和第二三极管Q2的集电极顺次串接，第二三极管Q2的发射极接地，常规测试输出端OUT2设置在第四电阻R4与第二三极管Q2的集电极。车身状态测试模块33主要用于测试车速、小灯亮度调节的PWM信号，手刹、倒车、大灯等开关电平信号，车身状态测试模块33的原理是：微处理器20根据对应被触发的测试按键11向车身状态测试模块33发出触发信号，从而导通第二三极管Q2，常规测试输出端OUT2的输出电平或PWM信号强度随第二三极管Q2的导通情况而变化，从而模拟汽车相关的车身信号输出信号。
如图5所示，一个实施例中，该模拟车身信号输出的测试装置还包括显示模块40，显示模块40与微处理器20连接，显示模块40可以是显示屏或数码管，在实际使用中，显示模块40用于显示测试项目以及车辆或车机的测试情况，以便向测试人员作出反馈。按键模块10还设有调整按键12，用于切换或修改显示的测试项目编号，不同的测试项目编号代表不同的测试车机，当切换不同车机测试时只需切换该测试装置对应的测试项目编号就可以了，具备兼容性和智能化，为测试装置的使用和管理带来便利。
以上所述仅为本实用新型的优选实施例，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细说明，对于本领域技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (8)
1.一种模拟车身信号输出的测试装置，其特征在于，包括按键模块、微处理器和多种信号测试输出模块，所述信号测试输出模块包括按键信号测试输出模块、总线报文信号测试输出模块和车身状态测试模块；
所述按键模块包括多组测试按键，各所述测试按键分别与微处理器的输入端电连接，用于触发微处理器以使微处理器产生对应的触发信号；
各所述信号测试输出模块的输入端分别与所述微处理器的输出端电连接，用于根据所述触发信号产生电压值各异的测试按键测试信号、总线报文测试信号或常规性能测试信号。
2.根据权利要求1所述的模拟车身信号输出的测试装置，其特征在于，所述微处理器的多个输出端分别连接有按键信号测试输出模块，以根据所述触发信号触发一组或多组按键信号测试输出模块，各所述按键信号测试输出模块的输出端相互连接。
3.根据权利要求2所述的模拟车身信号输出的测试装置，其特征在于，所述按键信号测试输出模块包括第一三极管Q1、第一电阻R1、第二电阻R2、信号源VCC和按键测试输出端OUT1，其中，第一电阻R1的一端与信号源VCC连接，第一电阻R1的另一端与第二电阻R2的一端连接，第一三极管Q1的基极与微处理器连接，第一三极管Q1的集电极与第二电阻R2的另一端连接，第一三极管Q1的发射极接地，所述按键测试输出端OUT1设置在第一电阻R1与第二电阻R2之间，各所述按键信号测试输出模块的第二电阻R2的阻值各不相同。
4.根据权利要求1所述的模拟车身信号输出的测试装置，其特征在于，所述总线报文信号测试输出模块包括CAN收发器、LIN收发器、IEBUS收发器和总线报文收发接口，所述CAN收发器、LIN收发器和IEBUS收发器分别和微处理器连接，所述CAN收发器、LIN收发器和IEBUS收发器分别与总线报文收发接口信号互传。
5.根据权利要求1所述的模拟车身信号输出的测试装置，其特征在于，所述车身状态测试模块包括二极管D1、第二三极管Q2、第三电阻R3、第四电阻R4、信号源VCC和常规测试输出端OUT2，其中，微处理器、二极管D1、第三电阻R3和第二三极管Q2的基极顺次串接，信号源VCC、第四电阻R4和第二三极管Q2的集电极顺次串接，第二三极管Q2的发射极接地，所述常规测试输出端OUT2设置在第四电阻R4与第二三极管Q2的集电极。
6.根据权利要求1所述的模拟车身信号输出的测试装置，其特征在于，还包括用于显示当前测试项目编号的显示模块，所述显示模块与微处理器连接。
7.根据权利要求6所述的模拟车身信号输出的测试装置，其特征在于，所述显示模块为显示屏或数码管。
8.根据权利要求1所述的模拟车身信号输出的测试装置，其特征在于，所述按键模块还包括用于切换或修改显示的测试项目编号的调整按键，所述调整按键与微处理器连接。
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2020
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