CN212921873U - 一种海底系统高位安装于艉部的船舶 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种海底系统高位安装于艉部的船舶，包括海底阀箱，海底阀箱安装在船舶的艉部平台下、内底之上、主机之后、艉轴一侧；海底阀箱通过海底格栅与海水连通，海底阀箱顶部依次通过舷侧管、滤器进口阀、滤器进口短管与海水滤器相连通；海水滤器依次通过滤器出口短管、滤器出口阀与海水总管相连通；海水总管与多个海水支管连通，海水支管通过海水支管阀门连接于海水泵并为海水泵供水，海水泵通过管路连接于船舶上的用水用户。本发明充分的利用了机舱艉部相对闲置的区域来布置海底系统，避开了紧张而又珍贵的机舱内底艏部区域，节省大量的安装成本。

Description

一种海底系统高位安装于艉部的船舶

技术领域

本发明涉及船舶海底系统的改造，更具体地说，涉及一种海底系统高位安装于艉部的船舶。

背景技术

船舶海水系统是所有船舶所必须的冷却系统，而常规的海底设计一般都设置了两个海底阀箱，分别放在内底艏部的左右舷，一个高位海底一个低位海底，对于常规船舶来说这两个海底阀箱基本可以满足使用要求。但是随着环保要求的加强，已经陆续的出台了各项要求，随之也就出现了很多新设备，比如废气清洗系统和压载水处理系统，然而多了这些大型设备之后便导致了艏部内底的布置骤然紧张，很多设备无法布置。尤其是废气清洗系统会配置几台大功率海水泵，会消耗大量的海水，一般的解决方案是增大海水总管的口径或者额外的新增加一个单独的海底阀箱专门给废气清洗系统使用。对于新造船来说增加海水总管的方案比较理想，但对于一些小型船或者改造船来说往往增加一个单独的海底阀箱的方案更为实用。而新增加的海底阀箱的设计方案也是个难点，需要有足够的空间来布置海底阀箱、海水滤器、海水总管以及海水泵，同时也需要考虑尽量的避免原管和设备的改动，尽量的降低成本，本发明便给出了一个海底布置的解决方案。

发明内容

本发明要解决的技术问题是提供一种海底系统高位安装于艉部的船舶，以通过合理的设计方案可将海底阀箱布置在机舱艉部较高的平台，可以有效的减小甚至消除对内底其它设备和管路的影响，节省大量的优质空间以方便其它设备的布置，尤其对于改造项目来说可降低设计和施工的难度，节约时间，极大节省各项改造成本。

为了达到上述目的，本发明采取以下技术方案：

一种海底系统高位安装于艉部的船舶，包括海底阀箱，海底阀箱安装在船舶的艉部平台下、内底之上、主机之后、艉轴一侧；海底阀箱通过海底格栅与海水连通，海底阀箱顶部依次通过舷侧管、滤器进口阀、滤器进口短管与海水滤器相连通；海水滤器依次通过滤器出口短管、滤器出口阀与海水总管相连通；海水总管与多个海水支管连通，海水支管通过海水支管阀门连接于海水泵并为海水泵供水，海水泵通过管路连接于船舶上的用水用户。

海底格栅处于轻载水线以下。

滤器进口短管从海水滤器底部进入并伸入；滤器进口短管的最高点不超过滤器出口短管的最高点。

海水滤器内设有滤网；滤网从底部向内凹陷并套在滤器进口短管顶部。

滤器进口阀的进口连接舷侧管，滤器进口阀的出口连接滤器进口短管。

海水总管布置在艉部平台之上，艉轴侧上方。

海水泵安装在艉部平台上。

本发明的优点在于，创新了海水滤器的结构，将常规的侧面吸入改为了底部吸入，节省了安装空间，同时也创新设计了海水滤器的滤网，将普通的篮式设计改成了特殊的凹形设计，跟滤器进口短管相匹配，既保留了篮式滤网清洗方便的特点，又完美的配合了滤器结构的创新，保证了海水杂质不会进入海水系统；本发明也合理的选择布置方案，充分的利用了机舱艉部相对闲置的区域来布置海底系统，避开了紧张而又珍贵的机舱内底艏部区域，这对于船舶的后期脱硫改造项目作用极大，可以节省大量的成本。本发明适用于一些空间紧张的小型船舶，更适用于船舶的后期改造尤其是脱硫改造项目，提供了一种全新的海底布置解决方案。

附图说明

图1为本发明船舶艉部俯视图；

图2为图1中的A-A剖面图。

图中：1、滤器进口阀；2、海水滤器；3、滤器出口阀；4、海水总管；5、海水泵；6、海水支管；7、滤网；8、舷侧管；9、海底阀箱；10、海底格栅；11、滤器基座；12、滤器进口短管；13、滤器出口短管；20、艉部平台；21、艉轴；22、主机；24、海水支管阀门。

具体实施方式

下面结合附图对本发明的具体实施方式作描述。

如图1和图2所示，本发明船舶将海底阀箱9安装在艉部平台20下，由船体钢板焊接而成，通过海底格栅10直接与海水相通，顶部通过舷侧管8、滤器进口阀1、滤器进口短管12与海水滤器2相贯通；海水滤器2的进口短管从海水滤器2底部进入并伸入一段距离，保证海水杂质可以留在滤网7内；滤网7呈特殊的凹形结构，可以容纳海水杂质，方便清理；海水滤器2通过出口短管、滤器出口阀3与海水总管4相连，海水总管4与海水支管6相贯通并通过海水支管阀门24连接在海水泵5上为其供水。

海底阀箱9可以布置在船舶艉部，在主机22之后，艉轴21侧面，在内底以上，机舱下平台以下，直接利用船体外板和结构加强板围成。

海底格栅10的布置需处于轻载水线以下，材质要耐海水，一般选用不锈钢L材质。

海水滤器2的进口短管从海水滤器2底部进入并伸入至滤器出口短管13中心位置，最高不要超过出口短管的顶部，保证海水杂质可以留在滤网7内，滤器本体材质可选碳钢，处理方式可选内部涂改性环氧漆或者内衬橡胶，保证防腐蚀效果。

滤网7需制作成特殊的凹形结构，内圈套在滤器进口短管12上，并尽量贴紧，外圈要超过滤器出口短管13的高度，最好顶在滤器顶部，防止杂质漏出，同时在取出滤网7时可以将杂质全部带出，方便清理。滤网7材质优先选用不锈钢L，耐腐蚀。

海水滤器2通过滤器基座11固定在机舱艉部平台20上，增加稳定性。

海水滤器2进口阀1手轮需朝上设置，方便操作。根据计算一般不需要配置液压遥控装置，可节约成本。阀门材质需耐海水，可选中心型蝶阀或者双偏心蝶阀。

海水总管4通过滤器出口阀3与海水滤器2相连，材质一般选用碳钢，处理方式可考虑使用热镀锌或者聚乙烯增加耐腐蚀性，同时在布置时海水总管4需要避开艉轴21的吊运空间。

海水支管6上需要安装支管阀门，阀门需要尽量的靠近海水总管4。

海水支管6一般选用碳钢管材，处理方法为热镀锌或者涂聚乙烯。

海水支管阀门24需耐海水，从节约成本考虑一般选用中心型阀门即可。

海水泵5需要布置在机舱艉部平台20，泵的进口高度一般与海水总管4齐平，保证顺畅，同时如果海水泵5的高度超过了轻载水线需要考虑给海水泵5增加自吸装置。

以下为更加细节的内容：海底阀箱9安装在艉部平台20下方、内底上方，通过海底格栅10与外界海水相通，吸取海水并通过舷侧管8、滤器进口阀1、滤器进口短管12向海水滤器2供水。海底阀箱9的位置选择需要确保海底格栅10始终浸没在海水内，以便保证海水泵5可以连续取水。

在具体实施过程中首先要确保平台的高度不宜过高，一般不要超过最低水线米，防止超过海水泵5的自吸范围；也要防止海底格栅10露出最低吃水线，防止大量的空气进入，造成气泡加速系统腐蚀。海底阀箱9的位置同时也要避开船体的阴极保护区域，如果是新造船，也可以协调更改阴极保护的位置。海底阀箱9的容积和海底格栅10的流通面积需要根据实际用水量计算获得。

海水滤器2主要由滤器进口短管12、滤网7、滤器出口短管13构成，其结构与常规滤器不同，常规滤器的进口短管从滤器侧面进入，而本发明的滤器进口短管12从滤器的底部进入，并伸入内部，高度一般要达到滤器出口短管13的中间位置，但一般不必超过滤器出口短管13的上皮，保证滤器的流通面积也避免杂质进入到滤器出口短管13内。滤网7呈特殊的凹形构造，内侧套在滤器进口短管12上，外侧靠在滤器出口短管13上。海水从滤器进口短管12进入滤网7内，过滤杂质之后进入滤器出口短管13，并通过滤器出口阀3进入海水总管4，再通过若干海水支管6和海水泵5进入最终冷却用户。

具体实施过程中，首先要确保舷侧管8的的壁厚满足船级社的要求，需要选择厚皮管，内涂环氧漆防止腐蚀，与艉部平台20贯穿焊接。舷侧管8露出艉部平台20的高度尽量的短，保证可以安装即可，同样滤器的高度也尽量的降低，主要目的是为了降低海水总管4的高度，保证海水泵5的自吸能力。滤网7要有足够的强度，防止变形，材质一般选用不锈钢316L，厚度一般至少3mm，流通面积至少是海水总管4的流通面积的3倍，保证充足的海水供给量。

本发明提供给了一个可以在船舶艉部高位安装的海底系统设计方案，是一个创新型的设计方案，完全避开了常规海底系统的不足之处，避开了其安装位置的局限性，尤其对于改造项目来说极大的增加了灵活性和可操作性，充分的利用了机舱内的空闲区域，避免了大面积的修改，对于船舶设计和建造来说是一个极大的创新和进步。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明披露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种海底系统高位安装于艉部的船舶，其特征在于，包括海底阀箱(9)，所述海底阀箱(9)安装在船舶的艉部平台(20)下、内底之上、主机(22)之后、艉轴(21)一侧；所述海底阀箱(9)通过海底格栅(10)与海水连通，所述海底阀箱(9)顶部依次通过舷侧管(8)、滤器进口阀(1)、滤器进口短管(12)与海水滤器(2)相连通；所述海水滤器(2)依次通过滤器出口短管(13)、滤器出口阀(3)与海水总管(4)相连通；所述海水总管(4)与多个海水支管(6)连通，所述海水支管(6)通过海水支管阀门(24)连接于海水泵(5)并为所述海水泵(5)供水，所述海水泵(5)通过管路连接于船舶上的用水用户。

2.根据权利要求1所述海底系统高位安装于艉部的船舶，其特征在于，所述海底格栅(10)处于轻载水线以下。

3.根据权利要求1所述海底系统高位安装于艉部的船舶，其特征在于，所述滤器进口短管(12)从所述海水滤器(2)底部进入并伸入；所述滤器进口短管(12)的最高点不超过所述滤器出口短管(13)的最高点。

4.根据权利要求1所述海底系统高位安装于艉部的船舶，其特征在于，所述海水滤器(2)内设有滤网(7)；所述滤网(7)从底部向内凹陷并套在所述滤器进口短管(12)顶部。

5.根据权利要求1所述海底系统高位安装于艉部的船舶，其特征在于，所述滤器进口阀(1)的进口连接所述舷侧管(8)，所述滤器进口阀(1)的出口连接所述滤器进口短管(12)。

6.根据权利要求1所述海底系统高位安装于艉部的船舶，其特征在于，所述海水总管(4)布置在所述艉部平台(20)之上，艉轴(21)侧上方。

7.根据权利要求1所述海底系统高位安装于艉部的船舶，其特征在于，所述海水泵(5)安装在所述艉部平台(20)上。

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