CN212921065U - 新型电动冷藏机组控制器结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新型电动冷藏机组控制器结构，包括由壳体围成的安装腔，该安装腔内安装有电源开关、电源管理模块、压缩机控制器、保险盒和继电器组，在所述外壳上设有控制面板，在所述壳体上对应所述电源开关的位置设有通孔，在所述壳体上还分布有散热孔。本实用新型将温度控制、压缩机控制、电源分配管理，集成为一体，实现了电动冷藏机组的电器集成模块化。整体结构更紧凑，且便于安装以及维护。实际使用过程中可将本控制器直接安装于车辆的驾驶室中，避免了将一些精密控制电路放置于车外受环境影响，而容易出现故障等问题，提高了使用寿命和安全性，方便驾驶人员实施观察以及控制冷藏机组的运行状态。

Description

新型电动冷藏机组控制器结构

技术领域

本实用新型涉及汽车空调技术领域，具体涉及一种新型电动冷藏机组控制器结构。

背景技术

长期以来，车载冷藏机组是作为速冻食品、药品以及疫苗等特殊物品全程冷藏链的中间环节。冷藏机组通常由压缩机、冷凝器、节流阀、蒸发器通过管道依次连接构成。工作时，制冷工质蒸汽从蒸发器进入压缩机，压力升高后进入冷凝器，在冷凝器中冷凝成压力较高的液体，经节流阀节流后，成为压力较低的液体，再送入蒸发器，在蒸发器中吸热蒸发而成为压力较低的蒸汽，之后再送入压缩机的入口，从而完成制冷循环。冷藏机组内设温度传感器来控制其内温度，管路上设压力传感器用来监控管路内压力是否正常。冷藏机组通常是通过控制器来控制其正常运行。

目前冷藏机组的控制器是将各控制模块分布于相应的用电器结构中，是分散的，这样的方式对于安装以及维护均有一定难度，并且一部分控制部件是设置在车外，容易受到环境的影响，增加了系统的故障率。

发明内容

针对目前存在的技术问题，本实用新型提供一种新型电动冷藏机组控制器结构，以解决现有技术中的问题。

为了实现上述发明目的，本实用新型提供了以下技术方案：

一种新型电动冷藏机组控制器结构，包括由壳体围成的安装腔，该安装腔内安装有电源开关、电源管理模块、压缩机控制器、保险盒和继电器组，在所述壳体上设有控制面板，在所述壳体上对应所述电源开关的位置设有通孔，在所述壳体上还分布有散热孔。

作为优选，所述安装腔由底座后板、底座底板和外壳围，所述电源开关、电源管理模块、压缩机控制器、保险盒和继电器组均连接在所述底座后板上。

作为优选，所述继电器组通过第一支架连接在所述底座后板上靠近其上端的位置处；所述电源开关和保险盒通过第二支架连接在所述底座后板上靠近其中部的位置处；所述电源管理模块和压缩机控制器通过第三支架连接在所述底座后板上靠近其下端的位置处。

作为优选，在所述底座底板上设有散热风扇，该散热风扇位于所述压缩机控制器的正下方。

作为优选，所述散热孔分布在所述外壳的两侧面上。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果：本实用新型将温度控制、压缩机控制、电源分配管理安装在由壳体围成的安装腔内，集成为一体，实现了电动冷藏机组的电器集成模块化。整体结构更紧凑，且便于安装以及维护。实际使用过程中可将本控制器直接安装于车辆的驾驶室中，避免了放置于车外受环境影响，而容易出现故障等问题，提高了使用寿命和安全性，也方便驾驶人员实施观察以及控制冷藏机组的运行状态。

附图说明：

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1的内部结构示意图；

图3为图1的仰视图。

具体实施方式

下面结合试验例及具体实施方式对本实用新型作进一步的详细描述。但不应将此理解为本实用新型上述主题的范围仅限于以下的实施例，凡基于本实用新型内容所实现的技术均属于本实用新型的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，除非另有规定和限定，需要说明的是，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是机械连接或电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语的具体含义。

如附图1-附图3所示的新型电动冷藏机组控制器结构，包括由底座后板11、底座底板12和外壳13围成的安装腔，该安装腔内安装有电源开关2、电源管理模块3、压缩机控制器4、保险盒5和继电器组6，继电器组6通过第一支架61 连接在底座后板11上靠近其上端的位置处；电源开关2和保险盒5通过第二支架21连接在底座后板11上靠近其中部的位置处；电源管理模块3和压缩机控制器4通过第三支架31连接在底座后板11上靠近其下端的位置处。电源开关2 分别与保险盒5、电源管理模块3、控制面板7电连接。

控制面板7设在外壳13上，使用过程中控制面板7与空调机组内的温度传感器和管路上的压力传感器电信号连接，以将空调机组内的温度和管路上的压力信号传递至控制面板7，并进行调节控制。

在外壳13上对应电源开关2的位置设有通孔15，通过该通过15方便对电源开关2进行开启。在外壳13的两侧面上还分布有散热孔14。

在底座底板12上设有散热风扇8、第一航空插头18和第二航空插头19，该散热风扇8位于压缩机控制器4的正下方，散热风扇8与电源管理模块3连接，工作时由电源管理模块3向散热风扇8分配电能。第一航空插头18与保险盒5电连接，工作时，温度传感器或压力传感器的信号通过第一航空插头18传递给控制面板7。

电源管理模块3与继电器组6连接，继电器组6分别与压缩机控制器4和第二航空插头19电连接，工作过程中电动压缩机、冷凝风扇和蒸发风扇可与该第二航空插头19连接起来。各电器之间的连接可根据需要采用现有技术，在此不做详细描述。

控制面板7根据传感器监测的温度及压力值，对比预设参数，输出控制信号至电源管理模块3和继电器组6，控制其电压输出至外部各用电器(如电动压缩机、冷凝风扇、蒸发风扇)。

电源开关2开启后，电动冷藏机组工作。控制面板7通过温度传感器监测箱内温度是否达到预设温度值，从而控制电源管理模块3是否给电动压缩机、冷凝风扇、蒸发风扇等用电器供电。管路压力传感器负责监控管路压力是否正常，正常则系统正常工作，否则系统做出故障提示。

以上描述了本实用新型的较佳具体实施例。应当理解，本领域的普通技术人员无需创造性劳动就可以根据本实用新型的构思作出诸多修改和变化。因此，凡本技术领域中技术人员依本实用新型的构思在现有技术的基础上通过逻辑分析、推理或者有限的实验可以得到的技术方案，皆应在由权利要求书所确定的保护范围。

Claims (5)

1.一种新型电动冷藏机组控制器结构，其特征在于：包括由壳体围成的安装腔，该安装腔内安装有电源开关(2)、电源管理模块(3)、压缩机控制器(4)、保险盒(5)和继电器组(6)，在所述壳体上设有控制面板(7)，在所述壳体上对应所述电源开关(2)的位置设有通孔(15)，在所述壳体上还分布有散热孔(14)。

2.根据权利要求1所述的新型电动冷藏机组控制器结构，其特征在于：所述安装腔由底座后板(11)、底座底板(12)和外壳(13)围成，所述电源开关(2)、电源管理模块(3)、压缩机控制器(4)、保险盒(5)和继电器组(6)均连接在所述底座后板(11)上。

3.根据权利要求2所述的新型电动冷藏机组控制器结构，其特征在于：所述继电器组(6)通过第一支架(61)连接在所述底座后板(11)上靠近其上端的位置处；所述电源开关(2)和保险盒(5)通过第二支架(21)连接在所述底座后板(11)上靠近其中部的位置处；所述电源管理模块(3)和压缩机控制器(4)通过第三支架(31)连接在所述底座后板(11)上靠近其下端的位置处。

4.根据权利要求2或3所述的新型电动冷藏机组控制器结构，其特征在于：在所述底座底板(12)上设有散热风扇(8)，该散热风扇(8)位于所述压缩机控制器(4)的正下方。

5.根据权利要求4所述的新型电动冷藏机组控制器结构，其特征在于：所述散热孔(14)分布在所述外壳(13)的两侧面上。

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