CN212919235U - 一种便于组装汽车零部件的加工台 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种便于组装汽车零部件的加工台，包括加工平台本体，加工平台本体底部的四角均固定安装有套筒，四个套筒内壁的左右两侧均开设有圆形卡槽，四个套筒的内部均设置有固定机构，四个套筒的内部均插接有支撑腿，四个支撑腿的内部均开设有圆形通孔，四个圆形通孔的内部均固定安装有卡接机构。该实用新型，通过设置加工平台本体、套筒、圆形卡槽、固定机构、螺纹通孔、螺纹杆、旋转钮、支撑腿、圆形通孔、卡接机构、定位块、挤压杆、圆形卡块、圆形挡块、挤压弹簧、限位槽、限位块和圆形配合孔的配合使用，解决了现有拼装过程麻烦，不利于快速拼装的问题，该便于组装汽车零部件的加工台，具备快速拼装的优点。

Description

一种便于组装汽车零部件的加工台

技术领域

本实用新型属于加工台技术领域，尤其涉及一种便于组装汽车零部件的加工台。

背景技术

工作台采用优质冷扎板精工制作而成，坚固的工作桌框架，牢固平稳，可使工作桌承重1000kg；多种工作桌面选择，可配合不同使用的要求；工具吊柜(箱)，侧柜(箱)灯架，调节脚杯，外形美观；层板，抽屉质量上乘，承重大，抽屉内可根据需要任意分隔；节约空间，适用性强。

现有的工作台，为了满足市场需求，一般都是往如何更好的加工和如何更方便使用者使用这些方面进行优化，往往忽略了是否能够快速的拼装，现有的工作台具有，加工的效果更好和更方便使用者使用这些有益之处，但是有一定的限制，在正常拼装的过程中，往往拼装的过程非常的麻烦，现有技术存在的问题是：拼装的过程麻烦，不利于快速拼装。

实用新型内容

针对现有技术存在的问题，本实用新型提供了一种便于组装汽车零部件的加工台，具备快速拼装的优点，解决了现有拼装的过程麻烦，不利于快速拼装的问题。

本实用新型是这样实现的，一种便于组装汽车零部件的加工台，包括加工平台本体，所述加工平台本体底部的四角均固定安装有套筒，四个套筒内壁的左右两侧均开设有圆形卡槽，四个套筒的内部均设置有固定机构，四个套筒的内部均插接有支撑腿，四个支撑腿的内部均开设有圆形通孔，四个圆形通孔的内部均固定安装有卡接机构。

作为本实用新型优选的，所述卡接机构包括两个定位块，两个定位块的外表面均与圆形通孔的内壁固定连接，两个定位块的内部均滑动连接有挤压杆，两个挤压杆相背离的一端均固定安装有圆形卡块，两个圆形卡块的外表面均与圆形通孔的内壁滑动连接，两个挤压杆的相对端均固定安装有圆形挡块，两个圆形挡块的外表面均与圆形通孔的内壁滑动连接，两个圆形挡块的相对端固定安装有挤压弹簧，两个圆形卡块相背离的一端均与圆形卡槽的内部卡接。

作为本实用新型优选的，所述固定机构包括螺纹通孔，所述螺纹通孔开设于套筒的前侧，所述螺纹通孔的后侧与套筒的内部相互连通，所述螺纹通孔的内部螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆的前侧贯穿螺纹通孔并延伸至套筒的前侧，所述螺纹杆的前侧固定安装有旋转钮。

作为本实用新型优选的，所述圆形通孔内壁的顶部和底部均开设有限位槽，两个圆形挡块的顶部和底部均固定安装有限位块，四个限位块均与两个限位槽的内部滑动连接。

作为本实用新型优选的，两个定位块的内部均开设有圆形配合孔，两个圆形配合孔的内壁均与挤压杆的外表面滑动连接。

作为本实用新型优选的，所述支撑腿的顶部呈斜角，且斜角为十度至四十五度之间。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过设置加工平台本体、套筒、圆形卡槽、固定机构、螺纹通孔、螺纹杆、旋转钮、支撑腿、圆形通孔、卡接机构、定位块、挤压杆、圆形卡块、圆形挡块、挤压弹簧、限位槽、限位块和圆形配合孔的配合使用，解决了现有拼装的过程麻烦，不利于快速拼装的问题，该便于组装汽车零部件的加工台，具备快速拼装的优点。

2、本实用新型通过人力挤压圆形卡块来实现整个卡接机构的动力源，因力是可以传递的，在圆形卡块受力的同时通过挤压杆推动圆形挡块移动，这样就能够实现给予挤压弹簧一个形变的力，从而实现将圆形卡块挤入圆形通孔的内部，这样就能够实现支撑腿与套筒的插接，等插接完成以后，因力的作用是相互的，挤压弹簧也给予圆形卡块一个相同的反作用力，这样就能够实现圆形卡块与圆形卡槽的卡接，从而实现初步的拼装。

3、本实用新型通过人力旋转旋转钮来实现整个固定机构的动力源，因力是可以传递的，在旋转旋转钮的同时带动螺纹杆旋转，这样就能够实现通过螺纹通孔带动螺纹杆给予支撑腿一个挤压的力，从而实现进一步的定位，使拼装的效果更好。

4、本实用新型通过在圆形通孔内壁的顶部和底部开设有限位槽，这样就能够实现与圆形挡块顶部和底部固定安装的限位块滑动连接，这样不仅能够很好的限制圆形卡块的位置，同时也能使圆形卡块的运动轨迹更加稳定，使拼装的效果更好。

5、本实用新型通过设置圆形配合孔，这样就能够使挤压杆的运动效果更好，同时拼装的效果也更好。

6、本实用新型通过支撑腿的顶部呈斜角，这样就能够使支撑腿与套筒的插接效果更好，同时拼装的效果更好。

附图说明

图1是本实用新型实施例提供的结构示意图；

图2是本实用新型实施例提供的支撑腿立体图；

图3是本实用新型实施例提供的圆形卡槽剖视图；

图4是本实用新型实施例提供的固定机构细化图；

图5是本实用新型实施例提供的卡接机构细化图。

图中：1、加工平台本体；2、套筒；3、圆形卡槽；4、固定机构；401、圆形配合孔；402、螺纹杆；403、旋转钮；5、支撑腿；6、圆形通孔；7、卡接机构；701、定位块；702、挤压杆；703、圆形卡块；704、圆形挡块；705、挤压弹簧；8、限位槽；9、限位块；10、圆形配合孔。

具体实施方式

为能进一步了解本实用新型的发明内容、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下。

下面结合附图对本实用新型的结构作详细的描述。

如图1至图5所示，本实用新型实施例提供的一种便于组装汽车零部件的加工台，包括加工平台本体1，加工平台本体1底部的四角均固定安装有套筒2，四个套筒2内壁的左右两侧均开设有圆形卡槽3，四个套筒2的内部均设置有固定机构4，四个套筒2的内部均插接有支撑腿5，四个支撑腿5的内部均开设有圆形通孔6，四个圆形通孔6的内部均固定安装有卡接机构7。

参考图5，卡接机构7包括两个定位块701，两个定位块701的外表面均与圆形通孔6的内壁固定连接，两个定位块701的内部均滑动连接有挤压杆702，两个挤压杆702相背离的一端均固定安装有圆形卡块703，两个圆形卡块703的外表面均与圆形通孔6的内壁滑动连接，两个挤压杆702的相对端均固定安装有圆形挡块704，两个圆形挡块704的外表面均与圆形通孔6的内壁滑动连接，两个圆形挡块704的相对端固定安装有挤压弹簧705，两个圆形卡块703相背离的一端均与圆形卡槽3的内部卡接。

采用上述方案：通过人力挤压圆形卡块703来实现整个卡接机构7的动力源，因力是可以传递的，在圆形卡块703受力的同时通过挤压杆702推动圆形挡块704移动，这样就能够实现给予挤压弹簧705一个形变的力，从而实现将圆形卡块703挤入圆形通孔6的内部，这样就能够实现支撑腿5与套筒2的插接，等插接完成以后，因力的作用是相互的，挤压弹簧705也给予圆形卡块703一个相同的反作用力，这样就能够实现圆形卡块703与圆形卡槽3的卡接，从而实现初步的拼装。

参考图4，固定机构4包括螺纹通孔401，螺纹通孔401开设于套筒2的前侧，螺纹通孔401的后侧与套筒2的内部相互连通，螺纹通孔401的内部螺纹连接有螺纹杆402，螺纹杆402的前侧贯穿螺纹通孔401并延伸至套筒2的前侧，螺纹杆402的前侧固定安装有旋转钮403。

采用上述方案：通过人力旋转旋转钮403来实现整个固定机构4的动力源，因力是可以传递的，在旋转旋转钮403的同时带动螺纹杆402旋转，这样就能够实现通过螺纹通孔401带动螺纹杆402给予支撑腿5一个挤压的力，从而实现进一步的定位，使拼装的效果更好。

参考图5，圆形通孔6内壁的顶部和底部均开设有限位槽8，两个圆形挡块704的顶部和底部均固定安装有限位块9，四个限位块9均与两个限位槽8的内部滑动连接。

采用上述方案：通过人力旋转旋转钮403来实现整个固定机构4的动力源，因力是可以传递的，在旋转旋转钮403的同时带动螺纹杆402旋转，这样就能够实现通过螺纹通孔401带动螺纹杆402给予支撑腿5一个挤压的力，从而实现进一步的定位，使拼装的效果更好。

参考图5，两个定位块701的内部均开设有圆形配合孔10，两个圆形配合孔10的内壁均与挤压杆702的外表面滑动连接。

采用上述方案：通过设置圆形配合孔10，这样就能够使挤压杆702的运动效果更好，同时拼装的效果也更好。

参考图2，支撑腿5的顶部呈斜角，且斜角为十度至四十五度之间。

采用上述方案：通过支撑腿5的顶部呈斜角，这样就能够使支撑腿5与套筒2的插接效果更好，同时拼装的效果更好。

本实用新型的工作原理：

在使用时，首先通过人力挤压圆形卡块703来实现整个卡接机构7的动力源，因力是可以传递的，在圆形卡块703受力的同时通过挤压杆702推动圆形挡块704移动，这样就能够实现给予挤压弹簧705一个形变的力，从而实现将圆形卡块703挤入圆形通孔6的内部，这样就能够实现支撑腿5与套筒2的插接，等插接完成以后，因力的作用是相互的，挤压弹簧705也给予圆形卡块703一个相同的反作用力，这样就能够实现圆形卡块703与圆形卡槽3的卡接，同时通过在圆形通孔6内壁的顶部和底部开设有限位槽8，这样就能够实现与圆形挡块704顶部和底部固定安装的限位块9滑动连接，这样不仅能够很好的限制圆形卡块703的位置，同时也能使圆形卡块703的运动轨迹更加稳定，在通过设置圆形配合孔10，这样就能够使挤压杆702的运动效果更好，从而实现初步的拼装，其次通过人力旋转旋转钮403来实现整个固定机构4的动力源，因力是可以传递的，在旋转旋转钮403的同时带动螺纹杆402旋转，这样就能够实现通过螺纹通孔401带动螺纹杆402给予支撑腿5一个挤压的力，从而实现进一步的定位，使拼装的效果更好，最后通过支撑腿5的顶部呈斜角，这样就能够使支撑腿5与套筒2的插接效果更好，同时拼装的效果更好。

综上所述：该便于组装汽车零部件的加工台，通过设置加工平台本体1、套筒2、圆形卡槽3、固定机构4、螺纹通孔401、螺纹杆402、旋转钮403、支撑腿5、圆形通孔6、卡接机构7、定位块701、挤压杆702、圆形卡块703、圆形挡块704、挤压弹簧705、限位槽8、限位块9和圆形配合孔10的配合使用，解决了现有拼装的过程麻烦，不利于快速拼装的问题。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种便于组装汽车零部件的加工台，包括加工平台本体(1)，其特征在于：所述加工平台本体(1)底部的四角均固定安装有套筒(2)，四个套筒(2)内壁的左右两侧均开设有圆形卡槽(3)，四个套筒(2)的内部均设置有固定机构(4)，四个套筒(2)的内部均插接有支撑腿(5)，四个支撑腿(5)的内部均开设有圆形通孔(6)，四个圆形通孔(6)的内部均固定安装有卡接机构(7)。

2.如权利要求1所述的一种便于组装汽车零部件的加工台，其特征在于：所述卡接机构(7)包括两个定位块(701)，两个定位块(701)的外表面均与圆形通孔(6)的内壁固定连接，两个定位块(701)的内部均滑动连接有挤压杆(702)，两个挤压杆(702)相背离的一端均固定安装有圆形卡块(703)，两个圆形卡块(703)的外表面均与圆形通孔(6)的内壁滑动连接，两个挤压杆(702)的相对端均固定安装有圆形挡块(704)，两个圆形挡块(704)的外表面均与圆形通孔(6)的内壁滑动连接，两个圆形挡块(704)的相对端固定安装有挤压弹簧(705)，两个圆形卡块(703)相背离的一端均与圆形卡槽(3)的内部卡接。

3.如权利要求1所述的一种便于组装汽车零部件的加工台，其特征在于：所述固定机构(4)包括螺纹通孔(401)，所述螺纹通孔(401)开设于套筒(2)的前侧，所述螺纹通孔(401)的后侧与套筒(2)的内部相互连通，所述螺纹通孔(401)的内部螺纹连接有螺纹杆(402)，所述螺纹杆(402)的前侧贯穿螺纹通孔(401)并延伸至套筒(2)的前侧，所述螺纹杆(402)的前侧固定安装有旋转钮(403)。

4.如权利要求2所述的一种便于组装汽车零部件的加工台，其特征在于：所述圆形通孔(6)内壁的顶部和底部均开设有限位槽(8)，两个圆形挡块(704)的顶部和底部均固定安装有限位块(9)，四个限位块(9)均与两个限位槽(8)的内部滑动连接。

5.如权利要求2所述的一种便于组装汽车零部件的加工台，其特征在于：两个定位块(701)的内部均开设有圆形配合孔(10)，两个圆形配合孔(10)的内壁均与挤压杆(702)的外表面滑动连接。

6.如权利要求1所述的一种便于组装汽车零部件的加工台，其特征在于：所述支撑腿(5)的顶部呈斜角，且斜角为十度至四十五度之间。

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