CN212919175U - 一种汽车座椅套生产用铆环装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体为一种汽车座椅套生产用铆环装置，包括操作台，所述操作台上安装有铆合装置和手持驱动装置，所述手持驱动装置用于驱动所述铆合装置以使放置于所述铆合装置上的公铆头和母铆头固定到汽车座椅套上的驱动装置；通过设计出小巧的手持驱动装置，能够通过单手握持操作，通过控制动力机构推动铆合杆向下压，使得公铆头贯穿汽车座椅套后与母铆头铆合，公铆头与母铆头铆合后，无需再对孔进行锁边操作，操作更加省力、便捷，降低了工人的劳动强度，提高了工作的效率。通过一号螺杆和二号螺杆的设置，实现了对铆合杆和铆合槽的快速更换，适应对不同厚度的汽车座椅套进行铆合作业。

Description

一种汽车座椅套生产用铆环装置

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体为一种汽车座椅套生产用铆环装置。

背景技术

随着社会经济的不断发展，私家车的持有量越来越大，使用者在使用私家车的过程中，一般都会给私家车的座椅安装上座椅套。汽车座椅套在生产的过程中，需要在汽车座椅套上开设固定孔。

现有技术中，申请号为2019207933953的一项中国专利公开了一种汽车座椅套生产用铆环机，包括基座以及位于基座上方的操作台；操作台上安装有铆合装置；铆合装置包括铆合架和铆合杆，铆合架包括固定于操作台上的L形底架和设置于L形底架上的楔形部件；基座上安装有用于驱动铆合装置的驱动装置；驱动装置包括压杆；压杆通过铰接件铰接于铆合架上；铰接件可沿压杆和铆合架滑动。

上述的一种汽车座椅套生产用铆环机能够对公铆头和母铆头能顺利铆合，但是其动力依赖工人利用脚蹬的方式驱动，使用起来费时费力，增加了工人的劳动强度，不利于生产。

实用新型内容

为了解决上述的问题，本实用新型提供一种汽车座椅套生产用铆环装置。

本实用新型解决其技术问题采用以下技术方案来实现：

一种汽车座椅套生产用铆环装置，包括操作台，所述操作台上安装有铆合装置和手持驱动装置，所述手持驱动装置用于驱动所述铆合装置以使放置于所述铆合装置上的公铆头和母铆头固定到汽车座椅套上的驱动装置；其中，

所述铆合装置包括铆合杆、环形铆合台阶和铆合槽；所述铆合杆上连接有环形铆合台阶，所述铆合槽设置在所述操作台上表面所开设的安装槽内；

所述手持驱动装置包括动力机构、连杆、握持筒、套筒、限位环、复位弹簧、一号L型杆和二号L型杆；所述动力机构连接握持筒，动力机构与连杆传动连接，动力机构用于推动连杆上下移动，连杆穿过握持筒和套筒，且连杆的下端与铆合杆连接，所述套筒固定连接在握持筒的下端，连杆位于套筒内的部分固定套接有限位环，所述限位环下侧通过复位弹簧连接在套筒的底壁，套筒的侧壁上固定安装有支架，所述支架的下侧面固定安装有一号L型杆，所述二号L型杆固定安装在操作台上。

优选的，所述动力机构包括增压泵、储压罐、气缸、活塞、电磁阀和电磁阀控制开关；所述增压泵和所述储压罐均固定安装在操作台的下侧面，增压泵与储压罐间通过气管连通，增压泵用于向储压罐内压入空气，储压罐通过气管与气缸连通，气管与气缸的连接处设置有电磁阀，电磁阀和电磁阀控制开关通过导线连接外部电源，电磁阀控制开关用于控制电磁阀的开关，所述气缸固定安装在握持筒的上端，气缸内活动连接有活塞，所述活塞的下侧面固定连接连杆的上端，气缸上还设置有泄气口，泄气口的泄气速度小于储压罐向气缸供气的速度。

优选的，所述套筒的外侧壁上固定有安装块，所述安装块上固定连接有补光灯。

优选的，所述铆合槽的下侧固定安装有一号螺杆，所述一号螺杆活动贯穿安装槽的底壁，到达操作台的下方，一号螺杆上螺纹连接有螺母，所述螺母位于操作台的下方。

优选的，所述连杆的下端开设有螺纹槽，所述铆合杆的上端固定连接有二号螺杆，所述二号螺杆与螺纹槽螺纹连接。

通过采用上述的技术方案，本实用新型的有益效果是：

1、通过设计出小巧的手持驱动装置，能够通过单手握持操作，通过控制动力机构推动铆合杆向下压，使得公铆头贯穿汽车座椅套后与母铆头铆合，公铆头与母铆头铆合后，无需再对孔进行锁边操作，操作更加省力、便捷，降低了工人的劳动强度，提高了工作的效率。

2、通过一号螺杆和二号螺杆的设置，实现了对铆合杆和铆合槽的快速更换，适应对不同厚度的汽车座椅套进行铆合作业。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为手持驱动装置的结构示意图；

图中：操作台1、铆合装置2、铆合杆21、环形铆合台阶22、铆合槽23、手持驱动装置3、动力机构31、增压泵311、储压罐312、气缸313、活塞314、电磁阀控制开关315、连杆32、握持筒33、套筒34、限位环35、复位弹簧36、一号L型杆37、二号L型杆38、补光灯4、一号螺杆5、螺母6、二号螺杆7。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施方式中的附图，对本实用新型实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：

一种汽车座椅套生产用铆环装置，包括操作台1，所述操作台1上安装有铆合装置2和手持驱动装置3，所述手持驱动装置3用于驱动所述铆合装置2以使放置于所述铆合装置2上的公铆头和母铆头固定到汽车座椅套上的驱动装置；其中，

所述铆合装置2包括铆合杆21、环形铆合台阶22和铆合槽23；所述铆合杆21上连接有环形铆合台阶22，所述铆合槽23设置在所述操作台1上表面所开设的安装槽内；

所述手持驱动装置3包括动力机构31、连杆32、握持筒33、套筒34、限位环35、复位弹簧36、一号L型杆37和二号L型杆38；所述动力机构31连接握持筒33，动力机构31与连杆32传动连接，动力机构31用于推动连杆32上下移动，连杆32穿过握持筒33和套筒34，且连杆32的下端与铆合杆21连接，所述套筒34固定连接在握持筒33的下端，连杆32位于套筒34内的部分固定套接有限位环35，所述限位环35下侧通过复位弹簧36连接在套筒34的底壁，套筒34的侧壁上固定安装有支架，所述支架的下侧面固定安装有一号L型杆37，所述二号L型杆38固定安装在操作台1上。

使用时，手持握持筒33，将公铆头安装到环形铆合台阶22下方的铆合杆21上，将母铆头安装到铆合槽23内，将待铆合的汽车座椅套放置在铆合槽23上方，将一号L型杆37卡在二号L型杆38上，如图1所示；通过控制动力机构31，使得连杆32向下移动，使得连杆32推动铆合杆21向下压，使得公铆头贯穿汽车座椅套后与母铆头铆合，公铆头与母铆头铆合后，无需再对孔进行锁边操作，此时关闭动力机构31，复位弹簧36将连杆32复位，铆合杆21在下压时，利用一号L型杆37与二号L型杆38间的卡接受力，此时不再需要用力向下按压手持驱动装置3，使得操作更加省力、便捷。

作为本实用新型的一种实施方式，所述动力机构31包括增压泵311、储压罐312、气缸313、活塞314、电磁阀和电磁阀控制开关315；所述增压泵311和所述储压罐312均固定安装在操作台1的下侧面，增压泵311与储压罐312间通过气管连通，增压泵311用于向储压罐312内压入空气，储压罐312通过气管与气缸313连通，气管与气缸313的连接处设置有电磁阀，电磁阀和电磁阀控制开关315通过导线连接外部电源，电磁阀控制开关315用于控制电磁阀的开关，所述气缸313固定安装在握持筒33的上端，气缸313内活动连接有活塞314，所述活塞314的下侧面固定连接连杆32的上端，气缸313上还设置有泄气口，泄气口的泄气速度小于储压罐312向气缸313供气的速度。

工作时，通过电磁阀控制开关315启动电磁阀，此时储压罐312内的压缩气体进入气缸313内，使得活塞314下移，从而推动连杆32下压，关闭电磁阀后，复位弹簧36向上顶起连杆32，使得活塞314将气缸313内的气体通过泄气口排出气缸313，实现复位。

作为本实用新型的一种实施方式，所述套筒34的外侧壁上固定有安装块，所述安装块上固定连接有补光灯4，用于在暗光环境下使用。

作为本实用新型的一种实施方式，所述铆合槽23的下侧固定安装有一号螺杆5，所述一号螺杆5活动贯穿安装槽的底壁，到达操作台1的下方，一号螺杆5上螺纹连接有螺母6，所述螺母6位于操作台1的下方；在需要更换不同大小的母铆头时，只需将螺母6从一号螺杆5上拧下，即可将一号螺杆5向上顶起并将铆合槽23取出，实现铆合槽23的快速更换。

作为本实用新型的一种实施方式，所述连杆32的下端开设有螺纹槽，所述铆合杆21的上端固定连接有二号螺杆7，所述二号螺杆7与螺纹槽螺纹连接，以便于对铆合杆21的快速更换。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

虽然在上文中已经参考实施例对本实用新型进行了描述，然而在不脱离本实用新型的范围的情况下，可以对其进行各种改进并且可以用等效物替换其中的部件。尤其是，只要不存在结构冲突，本实用新型所披露的实施例中的各项特征均可通过任意方式相互结合起来使用，在本说明书中未对这些组合的情况进行穷举性的描述仅仅是出于省略篇幅和节约资源的考虑。因此，本实用新型并不局限于文中公开的特定实施例，而是包括落入权利要求的范围内的所有技术方案。

Claims (5)

1.一种汽车座椅套生产用铆环装置，包括操作台，其特征在于，所述操作台上安装有铆合装置和手持驱动装置，所述手持驱动装置用于驱动所述铆合装置以使放置于所述铆合装置上的公铆头和母铆头固定到汽车座椅套上的驱动装置；其中，

所述铆合装置包括铆合杆、环形铆合台阶和铆合槽；所述铆合杆上连接有环形铆合台阶，所述铆合槽设置在所述操作台上表面所开设的安装槽内；

所述手持驱动装置包括动力机构、连杆、握持筒、套筒、限位环、复位弹簧、一号L型杆和二号L型杆；所述动力机构连接握持筒，动力机构与连杆传动连接，动力机构用于推动连杆上下移动，连杆穿过握持筒和套筒，且连杆的下端与铆合杆连接，所述套筒固定连接在握持筒的下端，连杆位于套筒内的部分固定套接有限位环，所述限位环下侧通过复位弹簧连接在套筒的底壁，套筒的侧壁上固定安装有支架，所述支架的下侧面固定安装有一号L型杆，所述二号L型杆固定安装在操作台上。

2.根据权利要求1所述的一种汽车座椅套生产用铆环装置，其特征在于：所述动力机构包括增压泵、储压罐、气缸、活塞、电磁阀和电磁阀控制开关；所述增压泵和所述储压罐均固定安装在操作台的下侧面，增压泵与储压罐间通过气管连通，增压泵用于向储压罐内压入空气，储压罐通过气管与气缸连通，气管与气缸的连接处设置有电磁阀，电磁阀和电磁阀控制开关通过导线连接外部电源，电磁阀控制开关用于控制电磁阀的开关，所述气缸固定安装在握持筒的上端，气缸内活动连接有活塞，所述活塞的下侧面固定连接连杆的上端，气缸上还设置有泄气口，泄气口的泄气速度小于储压罐向气缸供气的速度。

3.根据权利要求1所述的一种汽车座椅套生产用铆环装置，其特征在于：所述套筒的外侧壁上固定有安装块，所述安装块上固定连接有补光灯。

4.根据权利要求1所述的一种汽车座椅套生产用铆环装置，其特征在于：所述铆合槽的下侧固定安装有一号螺杆，所述一号螺杆活动贯穿安装槽的底壁，到达操作台的下方，一号螺杆上螺纹连接有螺母，所述螺母位于操作台的下方。

5.根据权利要求1所述的一种汽车座椅套生产用铆环装置，其特征在于：所述连杆的下端开设有螺纹槽，所述铆合杆的上端固定连接有二号螺杆，所述二号螺杆与螺纹槽螺纹连接。

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