CN212918993U - 一种汽车轮毂加工用喷砂装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车轮毂加工用喷砂装置，包括机壳和喷砂嘴，所述机壳的底部安装有第一电机，所述第一电机的顶部连接有轴承，所述轴承的一侧连接有放置台；所述第二连接块的一侧连接有齿轮，所述齿轮的一侧连接有第四电机，所述第四电机与固定块之间连接有双向螺纹杆，靠近双向螺纹杆的所述固定块的一侧开设有第三滑槽，靠近第三滑槽的所述双向螺纹杆的一侧连接有夹持块，所述喷砂嘴安装在机壳的顶部。该种汽车轮毂加工用喷砂装置，设置有夹持块，将待喷砂的轮毂放在两块夹持块之间，接着启动第四电机，第四电机带动双向螺纹杆转动，双向螺纹杆转动使夹持块相向移动，最终夹持块将轮毂夹持住，不需要人工手动去搬运，比较省力。
Description
技术领域
本实用新型涉及轮毂加工技术领域，具体为一种汽车轮毂加工用喷砂装置。
背景技术
喷砂机是空气输送机械的范畴，是在管道内利用压缩空气将粉状颗粒物料从一处输送到另一处，由动能转化为势能的过程中，使高速运动着的砂粒冲刷物体表面，达到改善物体表面质量的作用，随着科技的发展，汽车轮毂加工用喷砂装置有了很大程度的发展，它的发展给人们在对轮毂进行喷砂处理时带来了很大的便利，其种类和数量也正在与日俱增。
目前市场上的汽车轮毂加工用喷砂装置大多不便于使用，轮毂喷砂范围不够均匀，轮毂喷砂完一面后不能翻转去喷砂另一面，比较麻烦，轮毂需要人工手动搬运，费时费力，因此要对现在的汽车轮毂加工用喷砂装置进行改进。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车轮毂加工用喷砂装置，以解决上述背景技术提出的目前市场上的汽车轮毂加工用喷砂装置大多不便于使用，轮毂喷砂范围不够均匀，轮毂喷砂完一面后不能翻转去喷砂另一面，比较麻烦，轮毂需要人工手动搬运，费时费力的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车轮毂加工用喷砂装置，包括机壳和喷砂嘴，所述机壳的底部安装有第一电机，所述第一电机的顶部连接有轴承，所述轴承的一侧连接有放置台；
所述机壳的内部一侧安装有第二电机，所述第二电机与机壳之间连接有第一螺纹杆，靠近第一螺纹杆的所述机壳的一侧开设有第一滑槽，靠近第一滑槽的所述第一螺纹杆的一侧连接有第一连接块，所述第一连接块的一侧连接有移动座；
所述移动座内部安装有第三电机，所述第三电机的一侧连接有第二螺纹杆，靠近第二螺纹杆的所述移动座的一侧连接有第二滑槽，靠近第二滑槽的所述第二螺纹杆的一侧连接有第二连接块；
所述第二连接块的一侧连接有齿轮，所述齿轮的一侧连接有第四电机，靠近齿轮的所述移动座的一侧固定有齿条，所述第四电机的一侧设置有固定块，所述第四电机与固定块之间连接有双向螺纹杆，靠近双向螺纹杆的所述固定块的一侧开设有第三滑槽，靠近第三滑槽的所述双向螺纹杆的一侧连接有夹持块，所述喷砂嘴安装在机壳的顶部。
优选的，所述第一电机与放置台均设置有两组，且两组第一电机与放置台对称分布在机壳的两侧。
优选的，所述第一螺纹杆与第一连接块之间通过螺纹连接，且第一连接块与第一滑槽之间为滑动连接。
优选的，所述第二螺纹杆与第二连接块之间通过螺纹连接，且第二连接块与第二滑槽之间为滑动连接。
优选的，所述齿轮与齿条之间为啮合连接，且齿轮的轮齿数为齿条轮齿数的两倍。
优选的，所述夹持块设置有四组，且四组夹持块以两两一组对称分布在双向螺纹杆的两侧。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该汽车轮毂加工用喷砂装置：
1.设置有夹持块，将待喷砂的轮毂放在两块夹持块之间，接着启动第四电机，第四电机带动双向螺纹杆转动，双向螺纹杆转动使夹持块相向移动，最终夹持块将轮毂夹持住，不需要人工手动去搬运，比较省力；
2.设置有放置台，在夹持块夹持住轮毂后，启动第三电机，使第二连接块移动带动轮毂到达放置台上方，然后启动第二电机，使第一连接块移动带动移动座下移，让待喷砂的轮毂落在放置台上，然后反向启动第四电机，使夹持块将轮毂松开，然后再启动第一电机，使轴承转动带动放置台及轮毂转动，然后将喷砂嘴打开对轮毂进行喷砂，由于轮毂不断旋转，使得喷砂效果更均匀、充分；
3.设置有齿条，在轮毂的其中一面喷砂完毕后，再启动第四电机将轮毂夹持住，接着启动第三电机使第二连接块向左移动，同时带动轮毂移动，当齿轮移动到齿条位置时，齿轮继续移动开始旋转180°，使轮毂跟随其一起翻转180°，此时再启动第二电机将轮毂放在另一块放置台上，这时该轮毂未喷砂的一面朝上，打开喷砂嘴后，同样对该轮毂进行喷砂，这样轮毂的两侧都完成喷砂，比较方便。
附图说明
图1为本实用新型侧视剖面结构示意图；
图2为本实用新型主视剖面结构示意图；
图3为本实用新型A处局部结构示意图；
图4为本实用新型B处局部结构示意图。
图中：1、机壳；2、第一电机；3、轴承；4、放置台；5、第二电机；6、第一螺纹杆； 7、第一滑槽；8、第一连接块；9、移动座；10、第三电机；11、第二螺纹杆；12、第二滑槽；13、第二连接块；14、齿轮；15、喷砂嘴；16、第四电机；17、齿条；18、固定块； 19、双向螺纹杆；20、第三滑槽；21、夹持块。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车轮毂加工用喷砂装置，包括机壳1、第一电机2、轴承3、放置台4、第二电机5、第一螺纹杆6、第一滑槽7、第一连接块8、移动座9、第三电机10、第二螺纹杆11、第二滑槽12、第二连接块13、齿轮14、喷砂嘴15、第四电机16、齿条17、固定块18、双向螺纹杆19、第三滑槽20和夹持块21，所述机壳1的底部安装有第一电机2，所述第一电机2与放置台4均设置有两组，且两组第一电机2与放置台4对称分布在机壳1的两侧，两组放置台4都处于喷砂嘴15的喷砂范围内，这样设置便于轮毂在翻转一周后，仍然可以对另一面进行喷砂，比较方便，所述第一电机2的顶部连接有轴承3，所述轴承3的一侧连接有放置台4；
所述机壳1的内部一侧安装有第二电机5，所述第二电机5与机壳1之间连接有第一螺纹杆6，所述第一螺纹杆6与第一连接块8之间通过螺纹连接，且第一连接块8与第一滑槽7之间为滑动连接，启动第二电机5，使第一连接块8移动带动移动座9下移，让待喷砂的轮毂落在放置台4上，便于将轮毂安装和取出，减少人工搬运时间，靠近第一螺纹杆6的所述机壳1的一侧开设有第一滑槽7，靠近第一滑槽7的所述第一螺纹杆6的一侧连接有第一连接块8，所述第一连接块8的一侧连接有移动座9；
所述移动座9内部安装有第三电机10，所述第三电机10的一侧连接有第二螺纹杆11，所述第二螺纹杆11与第二连接块13之间通过螺纹连接，且第二连接块13与第二滑槽12之间为滑动连接，启动第三电机10使第二连接块13向左移动，同时带动轮毂移动，方便将轮毂与放置台4对准，靠近第二螺纹杆11的所述移动座9的一侧连接有第二滑槽12，靠近第二滑槽12的所述第二螺纹杆11的一侧连接有第二连接块13；
所述第二连接块13的一侧连接有齿轮14，所述齿轮14与齿条17之间为啮合连接，且齿轮14的轮齿数为齿条17轮齿数的两倍，当齿轮14移动到齿条17位置时，齿轮14 继续移动开始旋转180°，使轮毂跟随其一起翻转180°，方便对轮毂另一面进行喷砂，所述齿轮14的一侧连接有第四电机16，靠近齿轮14的所述移动座9的一侧固定有齿条 17，所述第四电机16的一侧设置有固定块18，所述第四电机16与固定块18之间连接有双向螺纹杆19，靠近双向螺纹杆19的所述固定块18的一侧开设有第三滑槽20，靠近第三滑槽20的所述双向螺纹杆19的一侧连接有夹持块21，所述夹持块21设置有四组，且四组夹持块21以两两一组对称分布在双向螺纹杆19的两侧，启动第四电机16，第四电机 16带动双向螺纹杆19转动，双向螺纹杆19转动使夹持块21相向移动，最终夹持块21将轮毂夹持住，便于将轮毂进行移动、翻转，所述喷砂嘴15安装在机壳1的顶部。
工作原理：在使用该汽车轮毂加工用喷砂装置时，首先将待喷砂的轮毂放在两块夹持块21之间，接着启动第四电机16，第四电机16带动双向螺纹杆19转动，双向螺纹杆19转动使夹持块21相向移动，最终夹持块21将轮毂夹持住，在夹持块21夹持住轮毂后，启动第三电机10，使第二连接块13移动带动轮毂到达放置台4上方，然后启动第二电机5，使第一连接块8移动带动移动座9下移，让待喷砂的轮毂落在放置台4上，然后反向启动第四电机16，使夹持块21将轮毂松开，然后再启动第一电机2，使轴承3转动带动放置台4及轮毂转动，然后将喷砂嘴15打开对轮毂进行喷砂，在轮毂的其中一面喷砂完毕后，再启动第四电机16将轮毂夹持住，接着启动第三电机10使第二连接块13向左移动，同时带动轮毂移动，当齿轮14移动到齿条17位置时，齿轮14继续移动开始旋转180°，使轮毂跟随其一起翻转180°，此时再启动第二电机5将轮毂放在另一块放置台4上，这时该轮毂未喷砂的一面朝上，打开喷砂嘴15后，同样对该轮毂进行喷砂，这样轮毂的两侧都完成喷砂，本说明中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。
尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种汽车轮毂加工用喷砂装置，包括机壳(1)和喷砂嘴(15)，其特征在于：所述机壳(1)的底部安装有第一电机(2)，所述第一电机(2)的顶部连接有轴承(3)，所述轴承(3)的一侧连接有放置台(4)；
所述机壳(1)的内部一侧安装有第二电机(5)，所述第二电机(5)与机壳(1)之间连接有第一螺纹杆(6)，靠近第一螺纹杆(6)的所述机壳(1)的一侧开设有第一滑槽(7)，靠近第一滑槽(7)的所述第一螺纹杆(6)的一侧连接有第一连接块(8)，所述第一连接块(8)的一侧连接有移动座(9)；
所述移动座(9)内部安装有第三电机(10)，所述第三电机(10)的一侧连接有第二螺纹杆(11)，靠近第二螺纹杆(11)的所述移动座(9)的一侧连接有第二滑槽(12)，靠近第二滑槽(12)的所述第二螺纹杆(11)的一侧连接有第二连接块(13)；
所述第二连接块(13)的一侧连接有齿轮(14)，所述齿轮(14)的一侧连接有第四电机(16)，靠近齿轮(14)的所述移动座(9)的一侧固定有齿条(17)，所述第四电机(16)的一侧设置有固定块(18)，所述第四电机(16)与固定块(18)之间连接有双向螺纹杆(19)，靠近双向螺纹杆(19)的所述固定块(18)的一侧开设有第三滑槽(20)，靠近第三滑槽(20)的所述双向螺纹杆(19)的一侧连接有夹持块(21)，所述喷砂嘴(15)安装在机壳(1)的顶部。
2.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂加工用喷砂装置，其特征在于：所述第一电机(2)与放置台(4)均设置有两组，且两组第一电机(2)与放置台(4)对称分布在机壳(1)的两侧。
3.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂加工用喷砂装置，其特征在于：所述第一螺纹杆(6)与第一连接块(8)之间通过螺纹连接，且第一连接块(8)与第一滑槽(7)之间为滑动连接。
4.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂加工用喷砂装置，其特征在于：所述第二螺纹杆(11)与第二连接块(13)之间通过螺纹连接，且第二连接块(13)与第二滑槽(12)之间为滑动连接。
5.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂加工用喷砂装置，其特征在于：所述齿轮(14)与齿条(17)之间为啮合连接，且齿轮(14)的轮齿数为齿条(17)轮齿数的两倍。
6.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂加工用喷砂装置，其特征在于：所述夹持块(21)设置有四组，且四组夹持块(21)以两两一组对称分布在双向螺纹杆(19)的两侧。
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| CN114406905A (zh) * | 2022-01-05 | 2022-04-29 | 厦门卓艺工贸有限公司 | 一种铁质工艺品焊点去除专用打磨机 |
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| CN114406905B (zh) * | 2022-01-05 | 2022-11-22 | 厦门卓艺工贸有限公司 | 一种铁质工艺品焊点去除专用打磨机 |
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