CN212918356U

CN212918356U - 一种用于齿轮箱装配的装置

Info

Publication number: CN212918356U
Application number: CN202022021425.4U
Authority: CN
Inventors: 陈再义; 薛迪安
Original assignee: Wenzhou Zhongben Precision Steel Pipe Co ltd
Current assignee: Wenzhou Zhongben Precision Steel Pipe Co ltd
Priority date: 2020-09-16
Filing date: 2020-09-16
Publication date: 2021-04-09
Anticipated expiration: 2030-09-16

Abstract

本实用新型公开了一种用于齿轮箱装配的装置，工作台一端固定设置有安装座，安装座上连接有液压缸，工作台上导轨的内壁滑动连接有第一滑块，第一滑块的顶端固定连接有第一支架，第一支架的用于套接第一轴承，导轨的内壁还滑动连接有第二滑块，第二滑块的顶端固定连接有第二支架，第二支架用于套接转轴，导轨外壁上设有固定块用于固定第二轴承，在保证轴承良好的稳定性下，极大的提高了齿轮箱的装配效率。

Description

一种用于齿轮箱装配的装置

技术领域

本实用新型涉及齿轮箱装配技术领域，具体为一种用于齿轮箱装配的装置。

背景技术

齿轮箱是一种用于升降速的机械部件，蜗杆齿轮箱是一种通过蜗杆和蜗轮啮合实现变速的齿轮箱，在无缝钢管生产中，常用蜗杆齿轮箱作为减速装置，以获取合适的拉拔速度，现有的齿轮箱用轴承，其轴承外套为规则的无缝钢管结构，该种结构需要使用轴承座卡合固定，但该种固定方式稳定性差，容易造成轴承外套在轴承座内滑动，损坏轴承，且结构复杂，占据空间较大，不便装配；现有的蜗杆齿轮箱在安装蜗杆轴承时仍旧采用手动安装，不仅效率低，而且容易损伤轴承和转轴，造成装配不良。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种用于齿轮箱装配的装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种用于齿轮箱装配的装置，所述齿轮箱包括第一轴承10、第一卡块11、转轴13、第二轴承18、第二卡块19、齿轮箱本体20、第一卡槽21、法兰22、密封盖23、第二卡槽24、油封25，所述装置包括工作台1、安装座2、液压缸3、第一套筒4、出气孔5、导轨6、第一滑块7、弹簧8、第一支架9、第二支架12、固定块14、气室15、通气槽16、第二套筒17和第二滑块26；

所述齿轮箱本体20的一侧内壁上对称开设有第一卡槽21，所述齿轮箱本体20的一侧外壁上固定连接有法兰22，所述法兰22的一侧外壁上螺栓固定有密封盖23，所述密封盖23的一侧内壁上套接有油封25，所述密封盖23的一侧内壁上对称开设有第二卡槽24，所述第一轴承10的一侧外壁上对称固定有第一卡块11，所述第二轴承18的一侧外壁上对称固定有第二卡块19；所述第一卡槽21与所述第一轴承10上的第一卡块11卡合，所述第二卡槽24与所述第二轴承18上的所述第二卡块19卡合，所述转轴13两端分别紧配于所述第一轴承10和所述第二轴承18内；

所述工作台1一端固定设置有安装座2，所述安装座2上固定连接有液压缸3，所述液压缸3的输出端固定连接有第一套筒4，所述工作台1上设置有导轨6，所述导轨6为凹形结构，所述导轨6的内壁滑动连接有第一滑块7，所述第一滑块7的顶端固定连接有第一支架9，所述第一支架9的用于套接第一轴承10，所述导轨6的内壁还固定连接有第二滑块26，所述第二滑块26的顶端固定连接有第二支架12，所述第二支架12用于套接转轴13，所述导轨6外壁上设有固定块14，且固定块14固定连接于工作台1上，所述固定块14的顶端外壁上固定连接有气室15，所述气室15的一侧内壁上开设有通气槽16，所述气室15的一侧用于固定第二轴承18。

进一步的：所述工作台1上与所述固定块14相邻的一端用于放置所述齿轮箱本体20。

进一步的：所述气室15对应通气槽16的一侧外壁上固定有第二套筒17，所述第二套筒17用于定位所述第二卡块19。

进一步的：所述第一套筒4的两侧外壁上对称开设有出气孔5。

进一步的：所述导轨6内壁装设有弹簧8，所述弹簧8两端分别与所述第一滑块7和所述导轨6内壁固定连接。

与现有技术相比，本实用新型所达到的有益效果是：首先本实用新型提供的齿轮箱设计有分别用于配对定位的第一卡槽和第一卡块以及第二卡槽和第二卡块，方便装配时定位，通过本实用新型提供的用于齿轮箱装配的装置，可以快速准确的进行转轴（也是蜗杆轴）的轴承装配，不仅省时省力，而且精度高，不会损伤零部件，在保证轴承良好的稳定性下，极大的提高了齿轮箱的装配效率。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型的主视结构示意图。

图2是本实用新型的俯视剖切结构示意图。

图3是本实用新型的齿轮箱本体主视剖切结构示意图。

图4是图3中A区域的结构放大图。

图5是图3中B区域的结构放大图。

图6是本实用新型的导轨主视剖切结构示意图。

图7是本实用新型的第一支架立体结构示意图。

图中：1、工作台；2、安装座；3、液压缸；4、第一套筒；5、出气孔；6、导轨；7、第一滑块；8、弹簧；9、第一支架；10、第一轴承；11、第一卡块；12、第二支架；13、转轴；14、固定块；15、气室；16、通气槽；17、第二套筒；18、第二轴承；19、第二卡块；20、齿轮箱本体；21、第一卡槽；22、法兰；23、密封盖；24、第二卡槽；25、油封；26、第二滑块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-7，本实用新型提供的一种用于齿轮箱装配的装置，齿轮箱包括第一轴承10、第一卡块11、转轴13、第二轴承18、第二卡块19、齿轮箱本体20、第一卡槽21、法兰22、密封盖23、第二卡槽24、油封25，装置包括工作台1、安装座2、液压缸3、第一套筒4、出气孔5、导轨6、第一滑块7、弹簧8、第一支架9、第二支架12、固定块14、气室15、通气槽16、第二套筒17和第二滑块26；

齿轮箱本体20的一侧内壁上对称开设有第一卡槽21，齿轮箱本体20的一侧外壁上固定连接有法兰22，法兰22的一侧外壁上螺栓固定有密封盖23，密封盖23的一侧内壁上套接有油封25，密封盖23上的油封25用于防止机油泄漏,密封盖23的一侧内壁上对称开设有第二卡槽24，第一轴承10的一侧外壁上对称固定有第一卡块11，第二轴承18的一侧外壁上对称固定有第二卡块19；第一卡槽21与第一轴承10上的第一卡块11卡合，第二卡槽24与第二轴承18上的第二卡块19卡合，转轴13两端分别紧配于第一轴承10和第二轴承18内；

工作台1一端固定设置有安装座2，安装座2上固定连接有液压缸3，液压缸3的输出端固定连接有第一套筒4，工作台1上设置有导轨6，导轨6为凹形结构，导轨6的内壁滑动连接有第一滑块7，第一滑块7的顶端固定连接有第一支架9，第一支架9的用于套接第一轴承10，导轨6的内壁还固定连接有第二滑块26，第二滑块26的顶端固定连接有第二支架12，第二支架12用于套接转轴13，导轨6外壁上设有固定块14，且固定块14固定连接于工作台1上，固定块14的顶端外壁上固定连接有气室15，气室15的一侧内壁上开设有通气槽16，气室15的一侧用于固定第二轴承18，这里气室15由抽气泵（未画出）提供负压。

优选的：工作台1上与固定块14相邻的一端用于放置齿轮箱本体20。

优选的：气室15对应通气槽16的一侧外壁上固定有第二套筒17，第二套筒17用于定位第二卡块19。

优选的：第一套筒4的两侧外壁上对称开设有出气孔5。

优选的：导轨6内壁装设有弹簧8，弹簧8两端分别与第一滑块7和导轨6内壁固定连接，这里弹簧8选用拉簧。

使用本实用新型的装置进行齿轮箱装配时，将齿轮箱本体20放置于工作台1上与固定块14相邻的一端，首先将转轴13放置在第二滑块26上的第二支架12上，将第一轴承10放置在第一滑块7的第一支架9上，将第二轴承18的第二卡块19插接于气室15上的第二套筒17内，启动抽气泵(未画出），抽出通气槽16内部的空气，使第二轴承18固定在固定块14上的第二套筒17端面，启动安装座2上的液压缸3，推动第一套筒4，推动第一轴承10、第一支架9和第一滑块7沿导轨6滑动，并拉伸弹簧8，过程中转轴13的一端插入第二轴承18的内套，转轴13的另一端插入第一轴承10的内套，其中出气孔5用于第一套筒4内部空气的流通，当安装完成后，液压缸3复位，并停止抽气，在弹簧8的复位作用下，第一滑块7复位，此时可取下安装配好第一轴承10和第二轴承18的转轴13，将其装入齿轮箱本体20内，使第二轴承18上的第二卡块19插入第一卡槽21，将油封25装入密封盖23，再将密封盖23上的第二卡槽24套在第一卡块11上，最后将密封盖23与法兰22螺栓固定，完成组装。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其它变体意在涵盖非排它性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其它要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims

1.一种用于齿轮箱装配的装置，所述齿轮箱包括第一轴承（10）、第一卡块（11）、转轴（13）、第二轴承（18）、第二卡块（19）、齿轮箱本体（20）、第一卡槽（21）、法兰（22）、密封盖（23）、第二卡槽（24）、油封（25），所述装置包括工作台（1）、安装座（2）、液压缸（3）、第一套筒（4）、出气孔（5）、导轨（6）、第一滑块（7）、弹簧（8）、第一支架（9）、第二支架（12）、固定块（14）、气室（15）、通气槽（16）、第二套筒（17）和第二滑块（26），其特征在于：

所述齿轮箱本体（20）的一侧内壁上对称开设有第一卡槽（21），所述齿轮箱本体（20）的一侧外壁上固定连接有法兰（22），所述法兰（22）的一侧外壁上螺栓固定有密封盖（23），所述密封盖（23）的一侧内壁上套接有油封（25），所述密封盖（23）的一侧内壁上对称开设有第二卡槽（24），所述第一轴承（10）的一侧外壁上对称固定有第一卡块（11），所述第二轴承（18）的一侧外壁上对称固定有第二卡块（19）；所述第一卡槽(21)与所述第一轴承(10)上的第一卡块(11)卡合，所述第二卡槽（24）与所述第二轴承(18)上的所述第二卡块（19）卡合，所述转轴（13）两端分别紧配于所述第一轴承(10)和所述第二轴承（18）内；

所述工作台（1）一端固定设置有安装座（2），所述安装座（2）上固定连接有液压缸（3），所述液压缸（3）的输出端固定连接有第一套筒（4），所述工作台（1）上设置有导轨（6），所述导轨（6）为凹形结构，所述导轨（6）的内壁滑动连接有第一滑块（7），所述第一滑块（7）的顶端固定连接有第一支架（9），所述第一支架（9）的用于套接第一轴承（10），所述导轨（6）的内壁还固定连接有第二滑块（26），所述第二滑块（26）的顶端固定连接有第二支架（12），所述第二支架（12）用于套接转轴（13），所述导轨（6）外壁上设有固定块（14），且固定块（14）固定连接于工作台（1）上，所述固定块（14）的顶端外壁上固定连接有气室（15），所述气室（15）的一侧内壁上开设有通气槽（16），所述气室（15）的一侧用于固定第二轴承（18）。

2.根据权利要求1所述的一种用于齿轮箱装配的装置，其特征在于：所述工作台（1）上与所述固定块（14）相邻的一端用于放置所述齿轮箱本体（20）。

3.根据权利要求1所述的一种用于齿轮箱装配的装置，其特征在于：所述气室（15）对应通气槽（16）的一侧外壁上固定有第二套筒（17），所述第二套筒（17）用于定位所述第二卡块（19）。

4.根据权利要求1所述的一种用于齿轮箱装配的装置，其特征在于：所述第一套筒（4）的两侧外壁上对称开设有出气孔（5）。

5.根据权利要求1所述的一种用于齿轮箱装配的装置，其特征在于：所述导轨（6）内壁装设有弹簧（8），所述弹簧（8）两端分别与所述第一滑块（7）和所述导轨（ 6）内壁固定连接。