CN212918227U - 一种单气缸对夹机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型是一种单气缸对夹机构，包括安装平台，在安装平台上设置有气缸组件、第一夹紧组件、第二夹紧组件、转动组件和手动连杆组件，在安装平台上平行设置两条滑轨，第一夹紧组件、第二夹紧组件安装滑轨上，气缸组件、转动组件、手动连杆组件安装在安装平台上，通过手动连杆组件以及另一侧的气缸组件实现对工件的夹紧。本实用新型所采用的对夹机构方便快捷，便于人工操作，提高了工作效率，在满足使用性能的同时不仅提高了工作效率也节约了成本。

Description

一种单气缸对夹机构

技术领域

本实用新型涉及一种夹紧设备，具体的说是一种单气缸对夹机构。

背景技术

在汽车加工过程中，多数都会采用到焊装夹具对各类零件进行定位、夹紧后进行焊接，那夹紧机构就是焊装夹具过程中的重要组成部分。目前的夹紧机构大多数采用两个对称的气缸进行夹紧，不仅结构复杂，制作成本大，气缸的控制也存在不方便的缺陷。

发明内容

为了解决上述问题，本实用新型提供了一种单气缸对夹机构，该对夹机构一侧为气缸，另一侧人工操作提高了工作效率，同时降低生产成本。

为达到上述目的，本实用新型是通过以下技术方案实现的：

本实用新型是一种单气缸对夹机构，包括安装平台，在安装平台上设置有气缸组件、第一夹紧组件、第二夹紧组件、转动组件和手动连杆组件，在安装平台上平行设置两条滑轨，气缸组件包括固定在安装平台上的第一连接块，在第一连接块的一侧固定设置有气缸，气缸的活塞杆穿过第一连接块后通过螺纹固定第二连接块，第二连接块的一端插入设置有第三连接块，气缸的力通过第三连接块传递给第一夹紧组件，第一夹紧组件包括固定在两条滑轨上一侧的第一连接板，在第一连接板上固定设置第一立柱，在第一立柱的一侧固定设置第十二连接块，在第十二连接块的上方固定第十三连接块，在第十三连接块上方固定设置有第一定位块，在第一定位块上还插入设置有两个定位销，第二夹紧组件包括固定在两条滑轨上另一侧的第二连接板，在第二连接板上固定设置有第二立柱，在第二立柱的一侧固定设置有第五连接块，在第五连接块上方固定设置有第四连接块，在第四连接块上方固定设置第二定位块，在第二定位块上还插入设置两个定位销，转动组件包括固定在安装平台上的销轴安装座，在销轴安装座上方设置有第九连接块，在第九连接块的两端通过销轴连接有第十一连接块，第十一连接块通过第二销轴连接第十连接块，在第九连接块的内孔中安装轴承，一隔套抵住轴承的内圈，第一销轴穿过轴承和隔套安装在销轴固定座上，第一销轴拧紧后，隔套锁紧轴承的内圈，轴承的外圈与第九连接块一起转动，手动连杆组件包括固定在安装平台上的第八连接块，在第八连接块上通过第四销轴连接手柄，在手柄一侧端点设置手柄球，在手柄另一侧端点通过销轴连接第七连接块，第七连接块通过第三销轴连接第六连接块。

本实用新型的进一步改进在于：在两条滑轨一侧中间设置有第一限位块，在第一限位块一侧设置有匚型槽，在第二连接板的下方还设置有第二限位块，第二限位块通过与第一限位块上的匚型槽配合保证的第二定位块定位精度。

本实用新型的进一步改进在于：第二限位块的截面为T型。

本实用新型的进一步改进在于：在安装平台上、滑轨的外侧均设置有两个偏心销。

本实用新型的进一步改进在于：在第一连接板上、靠近气缸的一侧固定设置两个第一防护罩，在第二连接板的一侧固定设置有两个第一防护罩，在第二连接板的另一侧固定设置有两个第二防护罩。

本实用新型的进一步改进在于：第一连接块为L型，在第一连接块中设置有供气缸活塞杆收缩的圆孔。

本实用新型的进一步改进在于：第五连接块、第十二连接块为长方形。

本实用新型的进一步改进在于：第四连接块、第十三连接块为L型。

本实用新型的进一步改进在于：第二定位块、第一定位块为L型。

本实用新型的有益效果是：本实用新型所采用的对夹机构方便快捷，便于人工操作，提高了工作效率，在满足使用性能的同时不仅提高了工作效率也节约了成本。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2 是本实用新型的后视图。

图3是本实用新型的截面图。

图4 是本实用新型安装平台的结构示意图。

图5 是本实用新型气缸组件的结构示意图。

图6 是本实用新型第一夹紧组件的结构示意图。

图7 是本实用新型第二夹紧组件的结构示意图。

图8 是本实用新型转动组件的结构示意图。

图9 是本实用新型转动组件的内部结构图。

图10 是本实用新型转动组件的剖面图。

图11是本实用新型手动连杆组件的结构示意图。

图12是本实用新型第九连接块19的俯视图。

图13是本实用新型第九连接块19 的主视图。

图14 是本实用新型夹紧工件后的结构示意图。

图15 是本实用新型安装平台的俯视图。

具体实施方式

以下将以图式揭露本实用新型的实施方式，为明确说明起见，许多实务上的细节将在以下叙述中一并说明。然而，应了解到，这些实务上的细节不应用以限制本实用新型。也就是说，在本实用新型的部分实施方式中，这些实务上的细节是非必要的。此外，为简化图式起见，一些习知惯用的结构与组件在图式中将以简单的示意的方式绘示之。

如图1-15所示，以夹紧前纵梁前端总成为例，本实用新型是一种单气缸对夹机构，包括安装平台01，在所述安装平台01上设置有气缸组件、第一夹紧组件、第二夹紧组件、转动组件和手动连杆组件，在所述安装平台01上平行设置两条滑轨32，所述气缸组件包括固定在所述安装平台01上的第一连接块15，在所述第一连接块15的一侧固定设置有气缸31，所述气缸31的活塞杆穿过所述第一连接块15后通过螺纹固定第二连接块17，所述第二连接块17的一端插入设置有第三连接块16，所述气缸31的力通过所述第三连接块16传递给所述第一夹紧组件，所述第一夹紧组件包括固定在两条所述滑轨32上一侧的第一连接板10，在所述第一连接板10上固定设置第一立柱08，在所述第一立柱08的一侧固定设置第十二连接块35，在所述第十二连接块35的上方固定第十三连接块36，在所述第十三连接块36上方固定设置有第一定位块04，在所述第一定位块04上还插入设置有两个定位销02，第一立柱08与第十二连接块35之间、第十二连接块35与第十三连接块36之间、第十三连接块36与第一定位块04之间均通过两个内六角螺钉和两个定位销连接在一起，所述第二夹紧组件包括固定在两条所述滑轨32上另一侧的第二连接板09，在所述第二连接板09上固定设置有第二立柱07，在所述第二立柱07的一侧固定设置有第五连接块06，在所述第五连接块06上方固定设置有第四连接块05，在所述第四连接块05上方固定设置第二定位块03，在所述第二定位块03上还插入设置两个定位销02，定位销02的另一端设置螺母，第二立柱与第五连接块06之间、第五连接块05和第四连接块06之间、第四连接块06与第二定位块03之间均通过两个内六角螺钉和两个定位销连接在一起，第一定位块04上的两个定位销02和第二定位块03上的两个定位销02对工件进行定位，所述转动组件包括固定在所述安装平台01上的销轴安装座20，在所述销轴安装座20上方设置有第九连接块19，在所述第九连接块19的两端通过销轴连接有第十一连接块23，所述第十一连接块23通过第二销轴28连接第十连接块22，在所述第九连接块19的内孔中安装轴承35，一隔套21抵住所述轴承35的内圈，第一销轴18穿过所述轴承35和所述隔套21安装在所述销轴固定座20上，所述第一销轴18拧紧后，所述隔套21锁紧所述轴承35的内圈，所述轴承35的外圈与所述第九连接块19一起转动，所述第一连接块15为L型，在所述第一连接块15中设置有供所述气缸31活塞杆收缩的圆孔，第五连接块06、第十二连接块35为长方形，所述第四连接块05、第十三连接块36为L型，所述第二定位块03、第一定位块04为L型，安装后的最后的状态是第一销轴18拧紧后轴承35内圈就被固定住了，只有轴承35外圈在动，因为轴承35是和第九连接块19配合的，所以第九连接块19和轴承外圈一起动，所述手动连杆组件包括固定在所述安装平台01上的第八连接块13，在所述第八连接块13上通过第四销轴30连接手柄14，在所述手柄14一侧端点设置手柄球33，在所述手柄14另一侧端点通过销轴连接第七连接块12，所述第七连接块12通过第三销轴29连接第六连接块11，在两条所述滑轨32一侧中间设置有第一限位块25，在所述第一限位块25一侧设置有匚型槽，在所述第二连接板09的下方还设置有第二限位块24，所述第二限位块24的截面为T型，所述第二限位块24通过与所述第一限位块25上的匚型槽配合保证的所述第二定位块03定位精度，也就是说在手动连杆组件推动第二夹紧组件运行的过程中，通过第二限位块24与第一限位块25的配合保证第二立柱07上面的第二定位块03的定位精度，在所述安装平台01上、所述滑轨32的外侧均设置有两个偏心销34在所述安装平台01上、所述滑轨32的内侧设置有固定销，改变了原有的滑轨两侧均为固定销时由于加工误差滑轨不能放入的缺陷，将滑轨的外侧设置偏心销34，方便滑轨的放入，在所述第一连接板10上、靠近所述气缸31的一侧固定设置两个第一防护罩27，在所述第二连接板09的一侧固定设置有两个第一防护罩27，在所述第二连接板09的另一侧固定设置有两个第二防护罩26，第一防护罩27、第二防护罩26的作用是保护滑轨，防止一些灰尘、焊渣掉落在滑轨上。

本实用新型对夹机构夹紧的过程是：在推动手柄14过程中放入工件，使手柄14推到位后小件可以被定位住，通过推动手柄14带动手动连杆组件一端的第六连接块11将力传递给第二夹紧组件上的第二连接板09，第二夹紧组件上面的第二立柱07将力转动组件上第十连接块22，转动组件上的第十连接块22将力传递给第一夹紧组件上第一立柱08，第一夹紧组件的另一侧通过气缸推动第三连接块16，第三连接块16将力传递给转动组件上另一个第十连接块22上完成夹紧。

以上所述仅为本实用新型的实施方式而已，并不用于限制本实用新型。对于本领域技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原理的内所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包括在本实用新型的权利要求范围之内。

Claims (9)

1.一种单气缸对夹机构，包括安装平台（01），在所述安装平台（01）上设置有气缸组件、第一夹紧组件、第二夹紧组件、转动组件和手动连杆组件，其特征在于：

在所述安装平台（01）上平行设置两条滑轨（32），

所述气缸组件包括固定在所述安装平台（01）上的第一连接块（15），在所述第一连接块（15）的一侧固定设置有气缸（31），所述气缸（31）的活塞杆穿过所述第一连接块（15）后通过螺纹固定第二连接块（17），所述第二连接块（17）的一端插入设置有第三连接块（16），所述气缸（31）的力通过所述第三连接块（16）传递给所述第一夹紧组件；

所述第一夹紧组件包括固定在两条所述滑轨（32）上一侧的第一连接板（10），在所述第一连接板（10）上固定设置第一立柱（08），在所述第一立柱（08）的一侧固定设置第十二连接块（37），在所述第十二连接块（37）的上方固定第十三连接块（36），在所述第十三连接块（36）上方固定设置有第一定位块（04），在所述第一定位块（04）上还插入设置有两个定位销（02），

所述第二夹紧组件包括固定在两条所述滑轨（32）上另一侧的第二连接板（09），在所述第二连接板（09）上固定设置有第二立柱（07），在所述第二立柱（07）的一侧固定设置有第五连接块（06），在所述第五连接块（06）上方固定设置有第四连接块（05），在所述第四连接块（05）上方固定设置第二定位块（03），在所述第二定位块（03）上还插入设置两个定位销（02），

所述转动组件包括固定在所述安装平台（01）上的销轴安装座（20），在所述销轴安装座（20）上方设置有第九连接块（19），在所述第九连接块（19）的两端通过销轴连接有第十一连接块（23），所述第十一连接块（23）通过第二销轴（28）连接第十连接块（22），在所述第九连接块（19）的内孔中安装轴承（35），一隔套（21）抵住所述轴承（35）的内圈，第一销轴（18）穿过所述轴承（35）和所述隔套（21）安装在所述销轴安装座（20）上，所述第一销轴（18）拧紧后，所述隔套（21）锁紧所述轴承（35）的内圈，所述轴承（35）的外圈与所述第九连接块（19）一起转动，

所述手动连杆组件包括固定在所述安装平台（01）上的第八连接块（13），在所述第八连接块（13）上通过第四销轴（30）连接手柄（14），在所述手柄（14）一侧端点设置手柄球（33），在所述手柄（14）另一侧端点通过销轴连接第七连接块（12），所述第七连接块（12）通过第三销轴（29）连接第六连接块（11）。

2.根据权利要求1所述一种单气缸对夹机构，其特征在于：在两条所述滑轨（32）一侧中间设置有第一限位块（25），在所述第一限位块（25）一侧设置有匚型槽，在所述第二连接板（09）的下方还设置有第二限位块（24），所述第二限位块（24）通过与所述第一限位块（25）上的匚型槽配合保证所述第二定位块（03）的定位精度。

3.根据权利要求2所述一种单气缸对夹机构，其特征在于：所述第二限位块（24）的截面为T型。

4.根据权利要求1所述一种单气缸对夹机构，其特征在于：在所述安装平台（01）上、所述滑轨（32）的外侧均设置有两个偏心销（34）。

5.根据权利要求1所述一种单气缸对夹机构，其特征在于：在所述第一连接板（10）上、靠近所述气缸（31）的一侧固定设置两个第一防护罩（27），在所述第二连接板（09）的一侧固定设置有两个第一防护罩（27），在所述第二连接板（09）的另一侧固定设置有两个第二防护罩（26）。

6.根据权利要求1所述一种单气缸对夹机构，其特征在于：所述第一连接块（15）为L型，在所述第一连接块（15）中设置有供所述气缸（31）活塞杆收缩的圆孔。

7.根据权利要求1所述一种单气缸对夹机构，其特征在于：第五连接块（06）、第十二连接块（37）为长方形。

8.根据权利要求1所述一种单气缸对夹机构，其特征在于：所述第四连接块（05）、第十三连接块（36）为L型。

9.根据权利要求1所述一种单气缸对夹机构，其特征在于：所述第二定位块（03）、第一定位块（04）为L型。

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