CN212914951U - 一种无残留取水的分区式水箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种无残留取水的分区式水箱，包括水箱本体，设置在水箱本体内的进水管以及设置在水箱本体底部的取水口组，当水箱本体储水量较低时，水箱本体内形成前端低部和后端高部，所述水箱本体内至少设有一个横向隔板和至少一个纵向隔板，所述横向隔板与纵向隔板之间配合形成多个腔室，各所述腔室通过通水口连通，所述水箱本体的底板为凹面结构，所述取水口组位于水箱本体的前端低部；通过各腔室之间的横向隔板和纵向隔板的抵消水震荡的动力，避免出现车辆行驶中因水震荡引起的车辆稳定性降低、甚至产生侧翻、制动性能下降等现象；水箱本体的底板为凹面结构，使得水聚集至取水口组处，将残余的水全部排水，有效提高水的利用率。

Description

一种无残留取水的分区式水箱

技术领域

本实用新型涉及抑尘车用水箱领域，尤其涉及的是一种无残留取水的分区式水箱。

背景技术

装有水箱等储液容器的专用车在液体即将用完的状态下，车辆一般都呈现明显的前低后高状态，导致水箱呈现明显的前低后高状态，使得水箱和水位传感器配合不理想、水箱的水利用率低、残留水多等现象，且水箱满载时，车辆重心较高，水的流动性导致车辆在行驶造成水的震荡，影响车辆行驶安全。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服上述不足，提供一种无残留取水的分区式水箱。

为实现上述目的，本实用新型的技术解决方案是：一种无残留取水的分区式水箱，包括水箱本体，设置在水箱本体内的进水管以及设置在水箱本体底部的取水口组，当水箱本体储水量较低时，水箱本体内形成前端低部和后端高部，所述水箱本体内至少设有一个横向隔板和至少一个纵向隔板，所述横向隔板与纵向隔板之间配合形成多个腔室，各所述腔室通过通水口连通，所述水箱本体的底板为凹面结构，所述取水口组位于水箱本体的前端低部。

优选的，水箱本体内的前端低部设有水位传感器。

优选的，水箱本体内靠近水位传感器位置设有带有水流孔的挡板。

优选的，水箱本体内的前端低部设有排水槽，所述排水槽底部连接有排水管。

优选的，取水口组包括与低压水路洒水泵进水口连接的第一取水口以及与雾炮水泵进水口连接的第二取水口。

优选的，纵向隔板上设有多个将腔室连通的穿孔。

优选的，水箱本体的顶部设有多个观察孔，各所述观察孔的上方均设有与其相适配且可拆卸的孔盖。

优选的，水箱本体内还设有溢流管，所述溢流管的高度大于进水管的高度。

优选的，水箱本体上还设有水位显示装置，所述水位显示装置包括管道接头、过渡接头和透明硬管，所述透明硬管设置于水箱本体的后板外侧，所述透明硬管依次通过管道接头和过渡接头与水箱本体内部连通。

优选的，水箱本体上还设有对透明硬管进行夹持的管夹。

通过采用上述的技术方案，本实用新型的有益效果是：

1.横向隔板和纵向隔板分隔成的多个腔室，通过各腔室之间的横向隔板和纵向隔板的抵消水震荡的动力，避免出现车辆行驶中因水震荡引起的车辆稳定性降低、甚至产生侧翻、制动性能下降等现象。

2.当水箱本体储水量较低时，水箱本体内形成前端低部和后端高部，各腔室的水通过通水口流至前端低部，而且水箱本体的底板为凹面结构，使得水聚集至取水口组处，将残余的水全部排水，有效提高水的利用率。

附图说明

图1为本实用新型分区式水箱的结构示意图；

图2为本实用新型水箱本体的内部结构第一示意图；

图3为本实用新型图2中A处的放大图；

图4为本实用新型水箱本体的内部结构第二示意图；

图5为本实用新型图4中B处的放大图；

图6为本实用新型分区式水箱底部结构示意图；

主要附图标记说明：1水箱本体，2进水管，3取水口组，31第一取水口，32第二取水口，4横向隔板，5纵向隔板，6腔室，7通水口，8挡板，9排水槽，10排水管，11穿孔，12孔盖，13溢流管，14透明硬管，15管夹。

具体实施方式

以下结合附图和具体实施例来进一步说明本实用新型。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“横”、“纵”、“前”、“后”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

一种无残留取水的分区式水箱，如图1所示，包括水箱本体1，如图4所示，设置在水箱本体1内的进水管2以及设置在水箱本体1底部的取水口组3，当水箱本体1储水量较低时，水箱本体1内形成前端低部和后端高部，如图2所示，所述水箱本体1内至少设有一个横向隔板4和至少一个纵向隔板5，所述横向隔板4与纵向隔板5之间配合形成多个腔室6，各所述腔室6通过通水口7连通，横向隔板4和纵向隔板5分隔成的多个腔室6，通过各腔室6之间的横向隔板4和纵向隔板5的抵消水震荡的动力，避免出现车辆行驶中因水震荡引起的车辆稳定性降低、甚至产生侧翻、制动性能下降等现象；如图2所示，当水箱本体1储水量较低时，水箱本体1内形成前端低部和后端高部，各腔室6的水通过通水口7流至前端低部，而且水箱本体1的底板为凹面结构，使得水聚集至取水口组3处，将残余的水全部排水，有效提高水的利用率；所述取水口组3位于水箱本体1的前端低部，水箱本体1内的前端低部设有水位传感器，通过水位传感器可实时测量前端低部的水位。

如图3所示，水箱本体1内靠近水位传感器位置设有带有水流孔的挡板8；减少水流震荡引起水位传感器输出信号变动频率过高。

如图3所示，水箱本体1内的前端低部设有排水槽9，所述排水槽9底部连接有排水管10，用于水箱清洗后污水排放及残留水排放。

如图6所示，取水口组3包括与低压水路洒水泵进水口连接的第一取水口31以及与雾炮水泵进水口连接的第二取水口32。

如图2所示，纵向隔板5上设有多个将腔室6连通的穿孔11，水箱本体1清洗时，穿孔11可供人在腔室6之间穿行。

水箱本体1的顶部设有多个观察孔(图未公示)，如图1所示各所述观察孔的上方均设有与其相适配且可拆卸的孔盖12，通过观察孔可观察水箱本体1内的情况。

如图4所示，水箱本体1内还设有溢流管13，所述溢流管13的高度大于进水管2的高度，当水位高于溢流管13的高度时，可从溢流管13排出。

如图5所示，水箱本体1上还设有水位显示装置，所述水位显示装置包括管道接头(图未公示)、过渡接头(图未公示)和透明硬管14，所述透明硬管14设置于水箱本体1的后板外侧，所述透明硬管14依次通过管道接头和过渡接头与水箱本体1内部连通，利用连通器的原理，通过透明硬管14可清晰显示水箱本体1内的水位。

如图5所示，水箱本体1上还设有对透明硬管14进行夹持的管夹15，通过管夹15将透明硬管14稳固在水箱本体1上，透明硬管14的顶部还设有通气管帽。

以上所述的，仅为本实用新型的较佳实施例而已，不能限定本实用新型的范围，凡是依本实用新型申请专利范围所作的均等变化与装饰，皆应仍属于本实用新型涵盖的范围内。

Claims (10)

1.一种无残留取水的分区式水箱，包括水箱本体，设置在水箱本体内的进水管以及设置在水箱本体底部的取水口组，当水箱本体储水量较低时，水箱本体内形成前端低部和后端高部，其特征在于，所述水箱本体内至少设有一个横向隔板和至少一个纵向隔板，所述横向隔板与纵向隔板之间配合形成多个腔室，各所述腔室通过通水口连通，所述水箱本体的底板为凹面结构，所述取水口组位于水箱本体的前端低部。

2.根据权利要求1所述的一种无残留取水的分区式水箱，其特征在于，所述水箱本体内的前端低部设有水位传感器。

3.根据权利要求2所述的一种无残留取水的分区式水箱，其特征在于，所述水箱本体内靠近水位传感器位置设有带有水流孔的挡板。

4.根据权利要求1所述的一种无残留取水的分区式水箱，其特征在于，所述水箱本体内的前端低部设有排水槽，所述排水槽底部连接有排水管。

5.根据权利要求1所述的一种无残留取水的分区式水箱，其特征在于，所述取水口组包括与低压水路洒水泵进水口连接的第一取水口以及与雾炮水泵进水口连接的第二取水口。

6.根据权利要求1所述的一种无残留取水的分区式水箱，其特征在于，所述纵向隔板上设有多个将腔室连通的穿孔。

7.根据权利要求1所述的一种无残留取水的分区式水箱，其特征在于，所述水箱本体的顶部设有多个观察孔，各所述观察孔的上方均设有与其相适配且可拆卸的孔盖。

8.根据权利要求1所述的一种无残留取水的分区式水箱，其特征在于，所述水箱本体内还设有溢流管，所述溢流管的高度大于进水管的高度。

9.根据权利要求1所述的一种无残留取水的分区式水箱，其特征在于，所述水箱本体上还设有水位显示装置，所述水位显示装置包括管道接头、过渡接头和透明硬管，所述透明硬管设置于水箱本体的后板外侧，所述透明硬管依次通过管道接头和过渡接头与水箱本体内部连通。

10.根据权利要求1所述的一种无残留取水的分区式水箱，其特征在于，所述水箱本体上还设有对透明硬管进行夹持的管夹。

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