CN212890739U - 一种自行车车架连接结构 - Google Patents
一种自行车车架连接结构 Download PDFInfo
- Publication number
- CN212890739U CN212890739U CN202021103552.2U CN202021103552U CN212890739U CN 212890739 U CN212890739 U CN 212890739U CN 202021103552 U CN202021103552 U CN 202021103552U CN 212890739 U CN212890739 U CN 212890739U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- frame main
- inserting groove
- bolt
- grafting piece
- main body
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Images
Landscapes
- Motorcycle And Bicycle Frame (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种自行车车架连接结构，包括分段设计为至少两部分的车架主体和若干螺栓，互相衔接的两部分的连接处分别设置有插接槽和插接块，所述插接槽为侧向开口，并与所述插接块相匹配，所述螺栓沿竖向穿设所述插接槽和插接块以完成锁固。本实用新型通过加车架主体分段设计，并通过螺栓锁固，可实现车架主体的快速拆装，并在后期维护中进行局部更换，极大降低了生产成本；分段设计的车架主体使得生产难度大大降低，避免了对产品精品率的高要求，从而避免资源浪费；通过侧向开口的插接槽与插接块配合，实现车架主体多部分的横向限位，再通过螺栓实现纵向限位，从而提升了车架主体的安装牢固性。
Description
技术领域
本实用新型涉及自行车技术领域，特别是指一种自行车车架连接结构。
背景技术
自行车一直是人们在生活当中十分热爱的代步工具。近年来，共享自行车的商业模式发展迅速，进一步带动了自行车行业的发展。作为可公共使用的共享自行车，其对性能方面的要求与传统自行车有所不同：共享自行车对使用便捷程度具有更高的要求，如造成骑行费力、使用不便等问题，会降低共享自行车的利用率降低、市场竞争能力下降。同时，商家也要考虑制造成本、耐用性、后期维护成本等问题。
为解决耐用性的问题，现商家大都是使用大模具一体成型金属车架，这就要求在生产时产品的精品率要非常高，同时在使用的过程中，一旦车架的某一部分发生破损，就要将整个车架更换掉，大大增加了共享自行车的后期维护成本。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种自行车车架连接结构，其车架分段设计，在后期维护的过程中可选择地替换，以降低维护成本。
为了达成上述目的，本实用新型的解决方案是：
一种自行车车架连接结构，包括分段设计为至少两部分的车架主体和若干螺栓，互相衔接的两部分的连接处分别设置有插接槽和插接块，所述插接槽为侧向开口，并与所述插接块相匹配，所述螺栓沿竖向穿设所述插接槽和插接块以完成锁固。
所述插接槽与所述插接块的上下接触面均设置有横向限位结构。
所述车架主体为镁铝合金制成。
采用上述技术方案后，本实用新型通过加车架主体分段设计，并通过螺栓锁固，可实现车架主体的快速拆装，并在后期维护中进行局部更换，极大降低了生产成本；分段设计的车架主体使得生产难度大大降低，避免了对产品精品率的高要求，从而避免资源浪费；通过侧向开口的插接槽与插接块配合，实现车架主体多部分的横向限位，再通过螺栓实现纵向限位，从而提升了车架主体的安装牢固性。
附图说明
图1为使用本实用新型的自行车的立体图；
图2为图1中A处的放大图；
图3为本实用新型具体实施例的立体图；
图4为本实用新型具体实施例的分解图；
附图标号说明：车架主体10；插接槽11；插接块12；横向限位结构13；螺栓20。
具体实施方式
为了进一步解释本实用新型的技术方案，下面通过具体实施例来对本实用新型进行详细阐述。
本实用新型为一种自行车车架连接结构，包括分段设计为至少两部分的车架主体10和若干螺栓20，互相衔接的两部分的连接处分别设置有插接槽11和插接块12，插接槽11为侧向开口，并与插接块12相匹配，螺栓20沿竖向穿设插接槽11和插接块12以完成锁固。
参考图1至图4所示，示出了本实用新型的具体实施例。
上述插接槽11与插接块12的上下接触面均设置有横向限位结构13，以限制插接槽11与插接块12的横向相对移动。本实施例中，轴向限位结构为弓形。
上述车架主体10为镁铝合金制成。
上述螺栓20的头部可设计为非常规的内扳拧结构，只能使用专用的工具进行拆装，起到防盗的作用。
通过上述方案，本实用新型通过加车架主体10分段设计，并通过螺栓20锁固，可实现车架主体10的快速拆装，并在后期维护中进行局部更换，极大降低了生产成本；分段设计的车架主体10使得生产难度大大降低，避免了对产品精品率的高要求，从而避免资源浪费；通过侧向开口的插接槽11与插接块12配合，实现车架主体10多部分的横向限位，再通过螺栓20实现纵向限位，从而提升了车架主体10的安装牢固性。
上述实施例和图式并非限定本实用新型的产品形态和式样，任何所属技术领域的普通技术人员对其所做的适当变化或修饰，皆应视为不脱离本实用新型的专利范畴。
Claims (3)
1.一种自行车车架连接结构，其特征在于：包括分段设计为至少两部分的车架主体和若干螺栓，互相衔接的两部分的连接处分别设置有插接槽和插接块，所述插接槽为侧向开口，并与所述插接块相匹配，所述螺栓沿竖向穿设所述插接槽和插接块以完成锁固。
2.如权利要求1所述的一种自行车车架连接结构，其特征在于：
所述插接槽与所述插接块的上下接触面均设置有横向限位结构。
3.如权利要求1所述的一种自行车车架连接结构，其特征在于：
所述车架主体为镁铝合金制成。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202021103552.2U CN212890739U (zh) | 2020-06-15 | 2020-06-15 | 一种自行车车架连接结构 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202021103552.2U CN212890739U (zh) | 2020-06-15 | 2020-06-15 | 一种自行车车架连接结构 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN212890739U true CN212890739U (zh) | 2021-04-06 |
Family
ID=75277215
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202021103552.2U Active CN212890739U (zh) | 2020-06-15 | 2020-06-15 | 一种自行车车架连接结构 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN212890739U (zh) |
-
2020
- 2020-06-15 CN CN202021103552.2U patent/CN212890739U/zh active Active
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN212890739U (zh) | 一种自行车车架连接结构 | |
| CN113714743A (zh) | 一种汽车前轴及其制造方法 | |
| CN2935532Y (zh) | 一种线缆连接卡件 | |
| CN201950149U (zh) | 煤机系列齿轨锻件的辊锻模具 | |
| CN208842499U (zh) | 一种汽车门槛结构 | |
| CN103707932A (zh) | 异型管轻量化框架式全承载微型车体及其生产工艺 | |
| CN216895558U (zh) | 焊接式安全卡绳器 | |
| CN210877454U (zh) | 一种复合加强结构的引锭杆 | |
| CN211443819U (zh) | 高强度厚板输送链 | |
| CN211915023U (zh) | 铝合金产品模具 | |
| CN107472445B (zh) | 传动轴安装用平叉右壳体及其加工工艺 | |
| CN201366431Y (zh) | 工作辊弯辊和支承辊平衡装置 | |
| CN217233186U (zh) | 一种电梯门挂轮结构 | |
| CN216297698U (zh) | 基于中央通道帽形件轻量化设计的冲压模 | |
| CN111703511B (zh) | 一种高强度汽车门槛总成及其加工方法 | |
| CN2246613Y (zh) | 自行车的五通接头 | |
| CN213317445U (zh) | 一种自行车桥片加工用模具 | |
| CN218718630U (zh) | 一种重卡汽车散热连接轴 | |
| CN210877453U (zh) | 一种刚性引锭杆过渡段、中间段的连接结构 | |
| CN216923155U (zh) | 一种高强度直孔活塞销 | |
| CN214930129U (zh) | 汽车门槛结构 | |
| CN214441935U (zh) | 一种用于制作外加厚铝合金钻杆的挤压模具 | |
| CN217451860U (zh) | 一种轧钢矫直机用导板结构 | |
| CN216324889U (zh) | 用于锻造道岔岔芯锻件的模具结构 | |
| CN208230816U (zh) | 一种引锭杆杆身结构 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |