CN212889834U - 一种汽车用发动机支架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种汽车用发动机支架，包括支撑底座，所述支撑底座的上方连接支撑架板，支撑底座的四端开设安装槽孔，所述支撑架板的上方连接斜形支撑板，斜形支撑板下方连接安装块，斜形支撑板与安装块内设置固定槽，所述固定槽内设置安装组件；安装组件包括弧形安装板A、弧形安装板B、固定螺杆和固定孔。上述汽车用发动机支架具有可以根据发动机底座大小，从而调整弧形安装板之间的间距，通过固定螺杆拧固，提高安装板安装的适配性，满足多种尺寸进行支撑，提高安装效率，挤压弹簧减少内部压力，减少晃动带来的磨损，包覆胶条加大安装后的摩擦力，提高安装后的稳定性的优点。
Description
技术领域
本实用新型涉及发动机支架技术领域，尤其是一种汽车用发动机支架。
背景技术
发动机是汽车的动力装置。发动机支架的作用是固定发动机，减缓发动机在运行当中产生的震动，避免发动机在长时间运行时，导致发动机松动，或发动机磨损，传统的发动机支架由于设计不科学合理，在汽车发动机长时间的运行工作状态下，造成发动机松动，磨损严重，影响发动机的工作性能和使用寿命。
实用新型内容
鉴于上述状况，有必要提供一种可以根据发动机底座大小，从而调整弧形安装板之间的间距，通过固定螺杆拧固，提高安装板安装的适配性，满足多种尺寸进行支撑，提高安装效率，挤压弹簧减少内部压力，减少晃动带来的磨损，包覆胶条加大安装后的摩擦力，提高安装后的稳定性的汽车用发动机支架。
一种汽车用发动机支架，包括支撑底座，所述支撑底座的上方连接支撑架板，支撑底座的四端开设安装槽孔，所述支撑架板的上方连接斜形支撑板，斜形支撑板下方连接安装块，斜形支撑板与安装块内设置固定槽，所述固定槽内设置安装组件；
所述安装组件包括弧形安装板A、弧形安装板B、固定螺杆和固定孔，弧形安装板A和弧形安装板B一端设置在固定槽内，弧形安装板A和弧形安装板B外侧端通过固定螺杆固定，固定孔开设在安装块内，所述安装组件内壁上设置挤压装置；
所述挤压装置包括左夹压半环、右夹压半环、摩擦垫、挤压弹簧、对接柱和包覆胶条，左夹压半环和右夹压半环内壁上均包覆一层摩擦垫，左夹压半环和右夹压半环的后端连接挤压弹簧，挤压弹簧套接在对接柱上。
优选的，所述支撑架板两端通过六角螺栓固定在支撑底座上，斜形支撑板上端面通过螺钉固定在支撑架板上。
优选的，所述固定孔开设在固定槽两端面的安装块上，固定孔和固定螺杆均设置两组，固定螺杆穿透固定孔与弧形安装板A和弧形安装板B对接，固定螺杆与固定孔之间螺纹连接。
优选的，所述左夹压半环和右夹压半环分别通过挤压弹簧和对接柱安装在弧形安装板A和弧形安装板B的内端面。
优选的，所述挤压弹簧和对接柱设置不少于五个，均固定在弧形安装板A和弧形安装板B与左夹压半环和右夹压半环之间。
优选的，所述包覆胶条固定在弧形安装板A和弧形安装板B内端面，且弧形安装板A和弧形安装板B均依次固定有三层包覆胶条。
1、上述汽车用发动机支架，固定孔和固定螺杆均设置两组，固定螺杆穿透固定孔与弧形安装板A和弧形安装板B对接，固定螺杆与固定孔之间螺纹连接，在安装过程中，弧形安装板A和弧形安装板B可再固定槽内移动，根据发动机底座大小，从而调整弧形安装板之间的间距，通过固定螺杆拧固，提高安装板安装的适配性，满足多种尺寸进行支撑，提高安装效率。
2、上述汽车用发动机支架，挤压弹簧和对接柱设置不少于五个，均固定在弧形安装板A和弧形安装板B与左夹压半环和右夹压半环之间，包覆胶条固定在弧形安装板A和弧形安装板B内端面，且弧形安装板A和弧形安装板B均依次固定有三层包覆胶条，左夹压半环和右夹压半环对发动机底端进行夹压，挤压弹簧减少内部压力，减少晃动带来的磨损，包覆胶条加大安装后的摩擦力，提高安装后的稳定性。
附图说明
图1是本实用新型实施例的整体结构示意图；
图2是本实用新型实施例的整体结构半剖图；
图3是本实用新型实施例的斜形支撑板结构半剖图；
图4是本实用新型实施例的固定槽内部结构剖面图；
图5是本实用新型实施例图3的A处放大图。
图中：1、支撑底座；11、支撑架板；12、安装槽孔；13、六角螺栓；2、斜形支撑板；21、安装块；22、固定槽；3、安装组件；31、弧形安装板A；32、弧形安装板B；33、固定螺杆；34、固定孔；4、挤压装置；41、左夹压半环；42、右夹压半环；43、摩擦垫；44、挤压弹簧；45、对接柱；46、包覆胶条。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型汽车用发动机支架进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
请参见图1-图3，本实用新型实施例的一种汽车用发动机支架，包括支撑底座1，支撑底座1的上方连接支撑架板11，支撑底座1的四端开设安装槽孔12，支撑架板11的上方连接斜形支撑板2，支撑架板11两端通过六角螺栓13固定在支撑底座1上，斜形支撑板2上端面通过螺钉固定在支撑架板11上，斜形支撑板2下方连接安装块21，斜形支撑板2与安装块21内设置固定槽22，固定槽22内设置安装组件3，安装组件3包括弧形安装板A31、弧形安装板B32、固定螺杆33和固定孔34，弧形安装板A31和弧形安装板B32一端设置在固定槽22内，弧形安装板A31和弧形安装板B32外侧端通过固定螺杆33固定，固定孔34开设在安装块21内，固定孔34开设在固定槽22两端面的安装块21上，固定孔34和固定螺杆33均设置两组，固定螺杆33穿透固定孔34与弧形安装板A31和弧形安装板B32对接，固定螺杆33与固定孔34之间螺纹连接，在安装过程中，弧形安装板A31和弧形安装板B32可再固定槽22内移动，根据发动机底座大小，从而调整弧形安装板之间的间距，通过固定螺杆33拧固，提高安装板安装的适配性，满足多种尺寸进行支撑，提高安装效率。
请参见图4-图5，安装组件3内壁上设置挤压装置4，挤压装置4包括左夹压半环41、右夹压半环42、摩擦垫43、挤压弹簧44、对接柱45和包覆胶条46，左夹压半环41和右夹压半环42内壁上均包覆一层摩擦垫43，左夹压半环41和右夹压半环42的后端连接挤压弹簧44，挤压弹簧44套接在对接柱45上，左夹压半环41和右夹压半环42分别通过挤压弹簧44和对接柱45安装在弧形安装板A31和弧形安装板B32的内端面，挤压弹簧44和对接柱45设置不少于五个，均固定在弧形安装板A31和弧形安装板B32与左夹压半环41和右夹压半环42之间，包覆胶条46固定在弧形安装板A31和弧形安装板B32内端面，且弧形安装板A31和弧形安装板B32均依次固定有三层包覆胶条46，左夹压半环41和右夹压半环42对发动机底端进行夹压，挤压弹簧44减少内部压力，减少晃动带来的磨损，包覆胶条46加大安装后的摩擦力，提高安装后的稳定性。
综上所述：本实用新型的汽车用发动机支架，固定孔34和固定螺杆33均设置两组，固定螺杆33穿透固定孔34与弧形安装板A31和弧形安装板B32对接，固定螺杆33与固定孔34之间螺纹连接，在安装过程中，弧形安装板A31和弧形安装板B32可再固定槽22内移动，根据发动机底座大小，从而调整弧形安装板之间的间距，通过固定螺杆33拧固，提高安装板安装的适配性，满足多种尺寸进行支撑，提高安装效率，挤压弹簧44和对接柱45设置不少于五个，均固定在弧形安装板A31和弧形安装板B32与左夹压半环41和右夹压半环42之间，包覆胶条46固定在弧形安装板A31和弧形安装板B32内端面，且弧形安装板A31和弧形安装板B32均依次固定有三层包覆胶条46，左夹压半环41和右夹压半环42对发动机底端进行夹压，挤压弹簧44减少内部压力，减少晃动带来的磨损，包覆胶条46加大安装后的摩擦力，提高安装后的稳定性。
以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，虽然本实用新型已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本实用新型，任何熟悉本专业的技术人员，在不脱离本实用新型技术方案范围内，当可利用上述揭示的技术内容做出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。
Claims (6)
1.一种汽车用发动机支架，包括支撑底座(1)，其特征在于：所述支撑底座(1)的上方连接支撑架板(11)，支撑底座(1)的四端开设安装槽孔(12)，所述支撑架板(11)的上方连接斜形支撑板(2)，斜形支撑板(2)下方连接安装块(21)，斜形支撑板(2)与安装块(21)内设置固定槽(22)，所述固定槽(22)内设置安装组件(3)；
所述安装组件(3)包括弧形安装板A(31)、弧形安装板B(32)、固定螺杆(33)和固定孔(34)，弧形安装板A(31)和弧形安装板B(32)一端设置在固定槽(22)内，弧形安装板A(31)和弧形安装板B(32)外侧端通过固定螺杆(33)固定，固定孔(34)开设在安装块(21)内，所述安装组件(3)内壁上设置挤压装置(4)；
所述挤压装置(4)包括左夹压半环(41)、右夹压半环(42)、摩擦垫(43)、挤压弹簧(44)、对接柱(45)和包覆胶条(46)，左夹压半环(41)和右夹压半环(42)内壁上均包覆一层摩擦垫(43)，左夹压半环(41)和右夹压半环(42)的后端连接挤压弹簧(44)，挤压弹簧(44)套接在对接柱(45)上。
2.如权利要求1所述的汽车用发动机支架，其特征在于：所述支撑架板(11)两端通过六角螺栓(13)固定在支撑底座(1)上，斜形支撑板(2)上端面通过螺钉固定在支撑架板(11)上。
3.如权利要求1所述的汽车用发动机支架，其特征在于：所述固定孔(34)开设在固定槽(22)两端面的安装块(21)上，固定孔(34)和固定螺杆(33)均设置两组，固定螺杆(33)穿透固定孔(34)与弧形安装板A(31)和弧形安装板B(32)对接，固定螺杆(33)与固定孔(34)之间螺纹连接。
4.如权利要求1所述的汽车用发动机支架，其特征在于：所述左夹压半环(41)和右夹压半环(42)分别通过挤压弹簧(44)和对接柱(45)安装在弧形安装板A(31)和弧形安装板B(32)的内端面。
5.如权利要求1所述的汽车用发动机支架，其特征在于：所述挤压弹簧(44)和对接柱(45)设置不少于五个，均固定在弧形安装板A(31)和弧形安装板B(32)与左夹压半环(41)和右夹压半环(42)之间。
6.如权利要求1所述的汽车用发动机支架，其特征在于：所述包覆胶条(46)固定在弧形安装板A(31)和弧形安装板B(32)内端面，且弧形安装板A(31)和弧形安装板B(32)均依次固定有三层包覆胶条(46)。
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