CN212875614U - 一种具有电机固定装置的减速机 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种具有电机固定装置的减速机，包括减速机，所述减速机侧端表面通过固定杆安装有立杆，所述立杆侧端上部表面开设有滑槽，所述滑槽两端内壁之间活动连接有丝杆，通过在减速机侧端安装立杆，立杆顶部开设滑槽，滑槽内安装滑块和丝杆，立杆侧端安装移动机构，移动机构上的移动横杆内安装电机连接架，通过电机连接架将电机固定在移动机构上，然后启动小型马达，小型马达带动传动轮转动从而通过传动带带动主动轮转动，转动轮转动带动丝杆转动，从而带动滑块沿着滑槽滑动，滑块移动带动移动机构移动，从而改变电机连接架高度，方便电机连接架上的电机与减速机对接，对接方便，且便于脱离，结构合理、紧凑，电机安装方便。

Description

一种具有电机固定装置的减速机

技术领域

本实用新型涉及减速机技术领域，具体为一种具有电机固定装置的减速机。

背景技术

减速器是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮-蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置。在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛。

现有的减速机结构单一，减速机上不具备电机固定装置，减速机在使用过程中电机安装麻烦，因此提供一种具有电机固定装置的减速机。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种具有电机固定装置的减速机，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有电机固定装置的减速机，包括减速机，所述减速机侧端表面通过固定杆安装有立杆，所述立杆侧端上部表面开设有滑槽，所述滑槽两端内壁之间活动连接有丝杆，所述立杆通过所述滑槽滑动连接有滑块，所述立杆侧端设置有移动机构，所述移动机构上设置有移动横杆，所述移动横杆侧端穿过所述立杆表面与所述滑块侧端固定连接，所述移动横杆中部槽口处安装有电机连接架，所述电机连接架中部开设有电机插槽。

优选的，所述立杆侧端上部表面开设有开槽，所述开槽内部安装有主动轮，所述主动轮与所述丝杆顶端连接，所述立杆侧端外表面固定安装有小型马达，所述小型马达的输出端连接有传动轮，所述传动轮与所述主动轮之间通过传动带连接。

优选的，所述立杆底部固定安装有底板，所述底板与所述立杆之间固定安装有支撑杆。

优选的，所述减速机外表面设置有外壳体，所述外壳体底端设置有输出轴，所述外壳体顶端设置有输入轴。

优选的，所述移动横杆顶部两侧和所述电机连接架顶部两侧对应位置均开设有连接槽，两组所述连接槽之间通过固定螺栓固定连接。

优选的，所述立杆侧壁表面固定安装有限位杆。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过在减速机侧端安装立杆，立杆顶部开设滑槽，滑槽内安装滑块和丝杆，立杆侧端安装移动机构，移动机构上的移动横杆内安装电机连接架，通过电机连接架将电机固定在移动机构上，然后启动小型马达，小型马达带动传动轮转动从而通过传动带带动主动轮转动，转动轮转动带动丝杆转动，从而带动滑块沿着滑槽滑动，滑块移动带动移动机构移动，从而改变电机连接架高度，方便电机连接架上的电机与减速机对接，对接方便，且便于脱离，结构合理、紧凑，电机安装方便。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型移动机构与滑块连接结构示意图；

图3为本实用新型A处放大结构示意图。

图中：1、减速机；2、固定杆；3、立杆；4、底板；5、外壳体；6、输出轴；7、输入轴；8、限位杆；9、滑槽；10、丝杆；11、移动机构；12、滑块；13、移动横杆；14、电机连接架；15、电机插槽；16、连接槽；17、固定螺栓；18、开槽；19、主动轮；20、小型马达；21、传动轮。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种具有电机固定装置的减速机，包括减速机1，减速机1侧端表面通过固定杆2安装有立杆3，立杆3侧端上部表面开设有滑槽9，滑槽9两端内壁之间活动连接有丝杆10，立杆3通过滑槽9滑动连接有滑块12，立杆3侧端设置有移动机构11，移动机构11上设置有移动横杆13，移动横杆13侧端穿过立杆3表面与滑块12侧端固定连接，移动横杆13中部槽口处安装有电机连接架14，电机连接架14中部开设有电机插槽15。

立杆3侧端上部表面开设有开槽18，开槽18内部安装有主动轮19，主动轮19与丝杆10顶端连接，立杆3侧端外表面固定安装有小型马达20，小型马达20的输出端连接有传动轮21，传动轮21与主动轮19之间通过传动带连接。

立杆3底部固定安装有底板4，底板4与立杆3之间固定安装有支撑杆，提高了立杆3稳定性。

减速机1外表面设置有外壳体5，外壳体5底端设置有输出轴6，外壳体5顶端设置有输入轴7，输出轴6进行输出，输入轴7与电机的输出端进行连接。

移动横杆13顶部两侧和电机连接架14顶部两侧对应位置均开设有连接槽16，两组连接槽16之间通过固定螺栓17固定连接，连接方便，稳定。

立杆3侧壁表面固定安装有限位杆8，限定移动机构11移动位置。

具体的，使用本实用新型时，通过在减速机1侧端安装立杆3，立杆3顶部开设滑槽9，滑槽9内安装滑块12和丝杆10，立杆3侧端安装移动机构11，移动机构11上的移动横杆13内安装电机连接架14，通过电机连接架14将电机固定在移动机构11上，然后启动小型马达20，小型马达20带动传动轮21转动从而通过传动带带动主动轮19转动，主动轮19转动带动丝杆10转动，从而带动滑块12沿着滑槽9滑动，滑块12移动带动移动机构11移动，从而改变电机连接架14高度，方便电机连接架14上的电机与减速机1对接，对接方便，且便于脱离，结构合理、紧凑，电机安装方便。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“同轴”、“底部”、“一端”、“顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”、“第三”、“第四”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量，由此，限定有“第一”、“第二”、“第三”、“第四”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种具有电机固定装置的减速机，包括减速机(1)，其特征在于：所述减速机(1)侧端表面通过固定杆(2)安装有立杆(3)，所述立杆(3)侧端上部表面开设有滑槽(9)，所述滑槽(9)两端内壁之间活动连接有丝杆(10)，所述立杆(3)通过所述滑槽(9)滑动连接有滑块(12)，所述立杆(3)侧端设置有移动机构(11)，所述移动机构(11)上设置有移动横杆(13)，所述移动横杆(13)侧端穿过所述立杆(3)表面与所述滑块(12)侧端固定连接，所述移动横杆(13)中部槽口处安装有电机连接架(14)，所述电机连接架(14)中部开设有电机插槽(15)。

2.根据权利要求1所述的一种具有电机固定装置的减速机，其特征在于：所述立杆(3)侧端上部表面开设有开槽(18)，所述开槽(18)内部安装有主动轮(19)，所述主动轮(19)与所述丝杆(10)顶端连接，所述立杆(3)侧端外表面固定安装有小型马达(20)，所述小型马达(20)的输出端连接有传动轮(21)，所述传动轮(21)与所述主动轮(19)之间通过传动带连接。

3.根据权利要求1所述的一种具有电机固定装置的减速机，其特征在于：所述立杆(3)底部固定安装有底板(4)，所述底板(4)与所述立杆(3)之间固定安装有支撑杆。

4.根据权利要求1所述的一种具有电机固定装置的减速机，其特征在于：所述减速机(1)外表面设置有外壳体(5)，所述外壳体(5)底端设置有输出轴(6)，所述外壳体(5)顶端设置有输入轴(7)。

5.根据权利要求1所述的一种具有电机固定装置的减速机，其特征在于：所述移动横杆(13)顶部两侧和所述电机连接架(14)顶部两侧对应位置均开设有连接槽(16)，两组所述连接槽(16)之间通过固定螺栓(17)固定连接。

6.根据权利要求1所述的一种具有电机固定装置的减速机，其特征在于：所述立杆(3)侧壁表面固定安装有限位杆(8)。

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