CN212875249U - 一种汽车顶棚线束安装生产线 - Google Patents

Abstract

本申请涉及一种汽车顶棚线束安装生产线，包括工作台，工作台的上表面固定安装有限位模，限位模的外侧固定设置有定位夹具，定位夹具包括支撑座、支撑板和定位件，支撑板固接于支撑座的顶部位置处，定位件穿过支撑板设置，定位夹具配合限位模对汽车顶棚进行限位，然后组装人员对汽车顶棚线束进行安装，增强汽车顶棚线束在安装时的稳定性。本申请具有提高顶棚线束装配效率的效果。

Description

一种汽车顶棚线束安装生产线

技术领域

本申请涉及汽车顶棚线束装配的领域，尤其是涉及一种汽车顶棚线束安装生产线。

背景技术

汽车顶棚线束，其为多根线绑扎在一起形成的线束，具有人工智能交换、集成行车记录仪和车联网功能等作用。

装配顶棚线束时，因顶棚线束的形状、粗细、弹性等不确定因素，致使顶棚线束的组立均由生产操作人员按顶棚线束标记路径手工安装贴合，顶棚线束的组立是一个单独的工序，需配备单独的底托、人员生产。

针对上述中的相关技术，发明人认为装配顶棚线束过程中存在有人工及生产效率浪费的缺陷。

实用新型内容

为了提高顶棚线束的装配效率，本申请提供一种汽车顶棚线束安装生产线。

本申请提供的一种汽车顶棚线束安装生产线，采用如下的技术方案：

一种汽车顶棚线束安装生产线，包括工作台，工作台的上表面固定安装有限位模，限位模的外侧固定设置有定位夹具，定位夹具包括支撑座、支撑板和定位件，支撑板固接于支撑座的顶部位置处，定位件穿过支撑板设置。

通过采用上述技术方案，使用该汽车顶棚线束安装生产线装配顶棚线束时，将汽车顶棚放置在工作台的限位模上进行初步限位，然后使用定位夹具对汽车顶棚进行固定，令定位件穿过支撑板，并将定位件的底部放置在汽车顶棚上，定位夹具配合限位模对汽车顶棚进行限位，然后组装人员对汽车顶棚线束进行安装，增强汽车顶棚线束在安装时的稳定性，达到提高顶棚线束装配效率的效果。

优选的，所述定位件包括定位杆和定位块，定位杆穿过支撑板设置，且定位杆置于支撑板的顶部和底部位置处均螺纹连接有定位螺栓，定位块固接于定位杆的底部位置处。

通过采用上述技术方案，使用该定位件时，根据汽车顶棚的高度调节定位杆在支撑板上的高度，将定位块与汽车顶棚抵接后，使用定位螺栓从支撑板的上表面、下表面对定位杆进行固定，加强定位件与支撑板之间的连接，提高定位件对汽车顶棚的固定效果以及定位件在使用过程中的稳定性。

优选的，所述限位模的侧壁固接有限位板，限位板上开设有限位槽。

通过采用上述技术方案，在限位模的侧壁上设置带有限位槽的限位板，当向汽车顶棚装配线束时，预先将线束接头放入限位槽，令线束接头与限位槽形成卡接，然后再将线束的其他部位与汽车顶棚粘接，提高装配线束时的稳定性，确保顶棚线束接头预留的长度，增强顶棚线束的安装效果。

优选的，所述限位板的顶部设置有卡件，卡件包括连接杆、连接座和插杆，连接杆的一端与限位板的顶部铰接相连，连接座固接于限位板的顶部且正对连接杆的铰接位置设置，连接杆靠近连接座的的一端与连接座形成卡接，插杆穿过连接座、连接杆设置。

通过采用上述技术方案，将线束接头卡接在限位槽中以后，旋转卡件顶部的连接杆，使得连接杆水平放置在限位槽的顶部，对限位槽的顶部形成阻挡，有效防止线束接头从限位槽中滑出，提高对线束接头的固定效果，同时将连接杆靠近连接座的一端插入连接座以后，使用插杆穿过连接座、连接杆，令插杆对连接座和连接杆形成卡接，加强连接杆和连接座之间的配合，增强卡件的使用稳定性。

优选的，所述支撑板上开设有腰型孔，定位件穿过腰型孔设置。

通过采用上述技术方案，在支撑板上开设腰型孔，使得定位件沿着腰型孔的开设方向进行滑动，进而对汽车顶棚的不同部位进行定位，增大定位件对汽车顶棚的固定范围，提高定位件配合支撑板的使用效果。

优选的，所述支撑板包括第一支撑板和第二支撑板，第一支撑板垂直于第二支撑板设置，且第一支撑板、第二支撑板上均开设有腰型孔。

通过采用上述技术方案，设置第一支撑板和第二支撑板，且第一支撑板和第二支撑板相互垂直设置，方便定位件对汽车顶棚的不同部位进行固定，提高对汽车顶棚的固定效果。

优选的，所述工作台一侧固定设置有滑道，滑道上滑移连接有机械手。

通过采用上述技术方案，在工作台上安装机械手，通过机械手向汽车顶棚内部打胶，依据客户的线束走向、位置，编制打胶路径，控制打胶位置的精度，减小工作误差，并且每个顶棚打胶的时间可以统一，确保胶水的粘性不受打胶时间快慢的影响，进一步提高向汽车顶棚打胶的效果。

优选的，所述定位夹具设置有多个，且多个定位夹具间隔设置。

通过采用上述技术方案，在工作台上设置多个定位夹具，从不同的方向对汽车顶棚进行定位和加固，提高汽车顶棚装配线束时的稳定性，增强装配效果，提高装配效率。

综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：

1.通过设置限位模和定位夹具，定位夹具配合限位模对汽车顶棚进行限位，增强汽车顶棚线束在安装时的稳定性，提高顶棚线束装配效率；

2.通过在限位模的侧壁固接有限位板，并在限位板上开设限位槽，令线束接头与限位槽形成卡接，然后再将线束的其他部位与汽车顶棚粘接，提高装配线束时的稳定性；

3.通过在工作台上设置机械手，依据客户的线束走向、位置，编制打胶路径，控制打胶位置的精度，减小工作误差，进一步提高向汽车顶棚打胶的效果。

附图说明

图1是本申请的整体结构示意图；

图2是图1中A处的放大示意图。

附图标记说明：1、工作台；2、限位模；3、定位夹具；31、支撑座；32、支撑板；321、第一支撑板；322、第二支撑板；33、定位件；331、定位杆；3311、定位螺栓；332、定位块；4、限位板；41、限位槽；5、卡件；51、连接杆；52、连接座；53、插杆；6、滑道；61、机械手；7、腰型孔。

具体实施方式

以下结合附图1-2对本申请作进一步详细说明。

本申请实施例公开一种汽车顶棚线束安装生产线。参照图1，一种汽车顶棚线束安装生产线，包括工作台1，工作台1的上表面固定安装有限位模2，限位模2的外侧固定设置有定位夹具3，定位夹具3配合限位模2对汽车顶棚进行限位，然后组装人员对汽车顶棚线束进行安装，增强汽车顶棚线束在安装时的稳定性，达到提高顶棚线束装配效率的效果。

参照图2，定位夹具3包括支撑座31、支撑板32和定位件33，支撑板32固接于支撑座31的顶部位置处，定位件33穿过支撑板32设置，定位件33包括定位杆331和定位块332，定位杆331穿过支撑板32设置，且定位杆331置于支撑板32的顶部和底部位置处均螺纹连接有定位螺栓3311，定位块332固接于定位杆331的底部位置处。

参照图2，使用该汽车顶棚线束安装生产线装配顶棚线束时，将汽车顶棚放置在工作台1的限位模2上进行初步限位，然后使用定位夹具3对汽车顶棚进行固定，根据汽车顶棚的高度调节定位杆331在支撑板32上的高度，将定位块332与汽车顶棚抵接后，使用定位螺栓3311从支撑板32的上表面、下表面对定位杆331进行固定，加强定位件33与支撑板32之间的连接，提高定位件33对汽车顶棚的固定效果以及定位件33在使用过程中的稳定性，然后组装人员对汽车顶棚线束进行安装，增强汽车顶棚线束在安装时的稳定性，提高顶棚线束装配效率。

参照图2，定位夹具3设置有多个，且多个定位夹具3间隔设置，多个定位夹具3从不同的方向对汽车顶棚进行定位和加固，提高汽车顶棚装配线束时的稳定性，增强装配效果，提高装配效率；支撑板32包括第一支撑板321和第二支撑板322，第一支撑板32垂直于第二支撑板322设置，且第一支撑板321、第二支撑板322上均开设有腰型孔7，定位件33穿过腰型孔7设置，使得定位件33沿着腰型孔7的开设方向进行滑动，进而对汽车顶棚的不同部位进行定位，增大定位件33对汽车顶棚的固定范围，进一步提高定位件33配合支撑板32的使用效果。

参照图2，限位模2的侧壁固接有限位板4，限位板4上开设有限位槽41，向汽车顶棚装配线束时，预先将线束接头放入限位槽41，令线束接头与限位槽41形成卡接，然后再将线束的其他部位与汽车顶棚粘接，提高装配线束时的稳定性，确保顶棚线束接头预留的长度，增强顶棚线束的安装效果；限位板4的顶部设置有卡件5，卡件5包括连接杆51、连接座52和插杆53，连接杆51的一端与限位板4的顶部铰接相连，连接座52固接于限位板4的顶部且正对连接杆51的铰接位置设置，连接杆51靠近连接座52的的一端与连接座52形成卡接，插杆53穿过连接座52、连接杆51设置，将线束接头卡接在限位槽41中以后，旋转卡件5顶部的连接杆51，使得连接杆51水平放置在限位槽41的顶部，对限位槽41的顶部形成阻挡，有效防止线束接头从限位槽41中滑出，提高对线束接头的固定效果，同时将连接杆51靠近连接座52的一端插入连接座52以后，使用插杆53穿过连接座52、连接杆51，令插杆53对连接座52和连接杆51形成卡接，加强连接杆51和连接座52之间的配合，增强卡件5的使用稳定性。

回看图1，工作台1一侧固定设置有滑道6，滑道6上滑移连接有机械手61，通过机械手61向汽车顶棚内部打胶，依据客户的线束走向、位置，编制打胶路径，控制打胶位置的精度，减小工作误差，并且每个顶棚打胶的时间可以统一，确保胶水的粘性不受打胶时间快慢的影响，进一步提高向汽车顶棚打胶的效果。

本申请实施例一种汽车顶棚线束安装生产线的实施原理为：使用该汽车顶棚线束安装生产线装配顶棚线束时，将汽车顶棚放置在工作台1的限位模2上进行初步限位，然后使用定位夹具3对汽车顶棚进行固定，并根据实际使用情况调节定位件33在支撑板32上的位置，定位夹具3配合限位模2使用，增强汽车顶棚线束在安装时的稳定性；当汽车顶棚固定好以后，将线束接头放入限位槽41，令线束接头与限位槽41形成卡接，然后再将线束的其他部位与汽车顶棚粘接，提高装配线束时的稳定性，确保顶棚线束接头预留的长度，增强顶棚线束的安装效果；最后使用机械手61向向汽车顶棚内部打胶，依据客户的线束走向、位置，编制打胶路径，控制打胶位置的精度，减小工作误差，并且每个顶棚打胶的时间可以统一，确保胶水的粘性不受打胶时间快慢的影响，综上，达到提高顶棚线束装配效率的效果。

以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种汽车顶棚线束安装生产线，包括工作台(1)，工作台(1)的上表面固定安装有限位模(2)，限位模(2)的外侧固定设置有定位夹具(3)，定位夹具(3)包括支撑座(31)、支撑板(32)和定位件(33)，支撑板(32)固接于支撑座(31)的顶部位置处，定位件(33)穿过支撑板(32)设置。

2.根据权利要求1所述的一种汽车顶棚线束安装生产线，其特征在于：所述定位件(33)包括定位杆(331)和定位块(332)，定位杆(331)穿过支撑板(32)设置，且定位杆(331)置于支撑板(32)的顶部和底部位置处均螺纹连接有定位螺栓(3311)，定位块(332)固接于定位杆(331)的底部位置处。

3.根据权利要求1所述的一种汽车顶棚线束安装生产线，其特征在于：所述限位模(2)的侧壁固接有限位板(4)，限位板(4)上开设有限位槽(41)。

4.根据权利要求3所述的一种汽车顶棚线束安装生产线，其特征在于：所述限位板(4)的顶部设置有卡件(5)，卡件(5)包括连接杆(51)、连接座(52)和插杆(53)，连接杆(51)的一端与限位板(4)的顶部铰接相连，连接座(52)固接于限位板(4)的顶部且正对连接杆(51)的铰接位置设置，连接杆(51)靠近连接座(52)的一端与连接座(52)形成卡接，插杆(53)穿过连接座(52)、连接杆(51)设置。

5.根据权利要求1所述的一种汽车顶棚线束安装生产线，其特征在于：所述支撑板(32)上开设有腰型孔(7)，定位件(33)穿过腰型孔(7)设置。

6.根据权利要求5所述的一种汽车顶棚线束安装生产线，其特征在于：所述支撑板(32)包括第一支撑板(321)和第二支撑板(322)，第一支撑板(321)垂直于第二支撑板(322)设置，且第一支撑板(321)、第二支撑板(322)上均开设有腰型孔(7)。

7.根据权利要求1所述的一种汽车顶棚线束安装生产线，其特征在于：所述工作台(1)一侧固定设置有滑道(6)，滑道(6)上滑移连接有机械手(61)。

8.根据权利要求1所述的一种汽车顶棚线束安装生产线，其特征在于：所述定位夹具(3)设置有多个，且多个定位夹具(3)间隔设置。

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