CN212874276U - 一种低故障率的电动车刹车断电开关 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及电动车刹车断电技术领域，且公开了一种低故障率的电动车刹车断电开关，包括固定套螺纹套接在电动车把手上的固定套、套装在固定套外侧的密封套以及固定套接在密封套内部且与电动车控制器之间进行电连接的连接线，所述固定套和密封套之间套装有密封垫，所述密封套一端的外侧通过螺纹套与固定套一端外侧进行固定套接，所述固定套的外侧卡接有两个位于密封套内侧且呈对称分布的导电片，所述固定套的内部固定套装有断电机构。该低故障率的电动车刹车断电开关，通过固定套、导电片、导电环、导电柱和连接线的配合使用，使得断电开关内部的导电连线进行分段设置，各段均可单独进行拆卸，方便拆卸维修。
Description
技术领域
本实用新型涉及电动车刹车断电技术领域，具体为一种低故障率的电动车刹车断电开关。
背景技术
现有的部分电动车刹车断电开关在长时间受到雨淋的情况下，其内部容易进水，导致断电开关容易出现失灵，同时断电开关内部的导电连线多数是固定连接在一起的，导致线路损坏时需要整体进行拆卸更换，比较麻烦。
实用新型内容
针对背景技术的不足，本实用新型提供了一种低故障率的电动车刹车断电开关，解决了上述背景技术提出的问题。
本实用新型提供如下技术方案：一种低故障率的电动车刹车断电开关，包括固定套螺纹套接在电动车把手上的固定套、套装在固定套外侧的密封套以及固定套接在密封套内部且与电动车控制器之间进行电连接的连接线，所述固定套和密封套之间套装有密封垫，所述密封套一端的外侧通过螺纹套与固定套一端外侧进行固定套接，所述固定套的外侧卡接有两个位于密封套内侧且呈对称分布的导电片，所述固定套的内部固定套装有断电机构。
优选的，所述连接线的一侧设置有两个位于导电片一侧且呈对称分布的导电柱。
优选的，所述断电机构包括活动套接在固定套内部的移动杆和螺纹套接在固定套内部的密封塞，所述移动杆位于固定套内侧的一端通过卡扣卡接有位于导电片内侧的导电环，所述移动杆和密封塞之间设置有套装在固定套内部的弹簧。
优选的，所述移动杆的外侧套装有位于固定套内部的密封圈。
优选的，所述固定套靠近卡扣的内侧面设置有与密封圈相适配的锥形面。
优选的，所述密封套内侧面的顶部和底部均设置有凸起。
本实用新型具备以下有益效果：
1、该低故障率的电动车刹车断电开关，通过固定套、导电片、导电环、导电柱和连接线的配合使用，使得断电开关内部的导电连线进行分段设置，各段均可单独进行拆卸，方便对其拆卸维修。
2、该低故障率的电动车刹车断电开关，通过在固定套的外侧套装密封圈能够增强断电机构和固定套之间的密封性，同时利用密封垫能够增强固定套和密封套之间的密封性，进而防止水进入固定套的内部，造成短路，从而造成断电开关失灵。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型密封套的剖视图。
图中：1、固定套；2、密封套；3、连接线；4、密封垫；5、螺纹套；6、导电片；7、断电机构；71、移动杆；72、密封塞；73、卡扣；74、导电环；75、弹簧。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
本实用新型实施例中的附图：图中不同种类的剖面线不是按照国标进行标注的，也不对元件的材料进行要求，是对图中元件的剖视图进行区分。
请参阅图1-2，一种低故障率的电动车刹车断电开关，包括固定套1螺纹套接在电动车把手上的固定套1、套装在固定套1外侧的密封套2以及固定套接在密封套2内部且与电动车控制器之间进行电连接的连接线3，固定套1和密封套2之间套装有密封垫4，密封套2一端的外侧通过螺纹套5与固定套1一端外侧进行固定套接，固定套1的外侧卡接有两个位于密封套2内侧且呈对称分布的导电片6，固定套1的内部固定套装有断电机构7。
其中，连接线3的一侧设置有两个位于导电片6一侧且呈对称分布的导电柱，利用导电柱能够实现连接线3和导电片6的导电连通，连接线3也可以单独进行拆卸维修以及更换，同时导电柱也能够对导电片6进行限位，进而防止密封塞72产生松动。
其中，断电机构7包括活动套接在固定套1内部的移动杆71和螺纹套接在固定套1内部的密封塞72，移动杆71位于固定套1内侧的一端通过卡扣73卡接有位于导电片6内侧的导电环74，移动杆71和密封塞72之间设置有套装在固定套1内部的弹簧75。
其中，移动杆71的外侧套装有位于固定套1内部的密封圈。
其中，固定套1靠近卡扣73的内侧面设置有与密封圈相适配的锥形面，利用锥形面能够对密封圈进行避位的同时防止密封圈产生破损，便于将移动杆71套装在固定套1的内部。
其中，密封套2内侧面的顶部和底部均设置有凸起，利用凸起能够对导电片6进行限位固定，防止导电片6产生松动造成电路连通不稳定，从而影响断电开关的正常使用。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种低故障率的电动车刹车断电开关，包括固定套(1)螺纹套接在电动车把手上的固定套(1)、套装在固定套(1)外侧的密封套(2)以及固定套接在密封套(2)内部且与电动车控制器之间进行电连接的连接线(3)，其特征在于：所述固定套(1)和密封套(2)之间套装有密封垫(4)，所述密封套(2)一端的外侧通过螺纹套(5)与固定套(1)一端外侧进行固定套接，所述固定套(1)的外侧卡接有两个位于密封套(2)内侧且呈对称分布的导电片(6)，所述固定套(1)的内部固定套装有断电机构(7)。
2.根据权利要求1所述的一种低故障率的电动车刹车断电开关，其特征在于：所述连接线(3)的一侧设置有两个位于导电片(6)一侧且呈对称分布的导电柱。
3.根据权利要求1所述的一种低故障率的电动车刹车断电开关，其特征在于：所述断电机构(7)包括活动套接在固定套(1)内部的移动杆(71)和螺纹套接在固定套(1)内部的密封塞(72)，所述移动杆(71)位于固定套(1)内侧的一端通过卡扣(73)卡接有位于导电片(6)内侧的导电环(74)，所述移动杆(71)和密封塞(72)之间设置有套装在固定套(1)内部的弹簧(75)。
4.根据权利要求3所述的一种低故障率的电动车刹车断电开关，其特征在于：所述移动杆(71)的外侧套装有位于固定套(1)内部的密封圈。
5.根据权利要求1所述的一种低故障率的电动车刹车断电开关，其特征在于：所述固定套(1)靠近卡扣(73)的内侧面设置有与密封圈相适配的锥形面。
6.根据权利要求1所述的一种低故障率的电动车刹车断电开关，其特征在于：所述密封套(2)内侧面的顶部和底部均设置有凸起。
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