CN212868922U - 一种具有冷却过滤效果的汽车进气管 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种具有冷却过滤效果的汽车进气管，包括第一进气管组和第二进气管组，所述第一进气管组由第一冷却管和第一过滤管组成，所述第二进气管组安装在第一进气管组的下方，所述第二冷却管的上方连接有第二过滤管，所述第一过滤管和第二过滤管的内部均固定有滤网，所述第一进气管组和第二进气管组的端部均连接有供水管，所述引水管分别伸入第一冷却管内部和第二冷却管内部的端部均安装有连接头，所述三叉管的端部均安装有喷盘，所述供水管的端部均焊接有集中腔。该具有冷却过滤效果的汽车进气管，在给气流进行过滤的同时对气流进行喷水冷却，有效保证了空气的冷却度，有助于汽车内零件或人员呼吸使用。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车进气管技术领域，具体为一种具有冷却过滤效果的汽车进气管。
背景技术
汽车进气管主要是将外部空气导入汽车内部，以支持汽车内部零件正常工作、车内人员正常呼吸，因此汽车进气管的作用不可小觑，进气管必须保证足够的流通面积，避免转弯及截面突变，改善管道表面的光洁度等，以减小阻力。
现有的汽车进气管多采用直线型管道，虽然极大地保证了进气通畅，但是当需要对进气管进行功能改进时，直线型管道则会呈现出劣势，比如直线型管道对空气中的灰尘畅通无阻，也难以对空气进行加湿冷却处理，为此，我们提出一种具有冷却过滤效果的汽车进气管。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种具有冷却过滤效果的汽车进气管，以解决上述背景技术中提出的直线型管道对空气中的灰尘畅通无阻，也难以对空气进行加湿冷却处理的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有冷却过滤效果的汽车进气管，包括第一进气管组和第二进气管组，所述第一进气管组由第一冷却管和第一过滤管组成，且第一冷却管的下方连接有第一过滤管，所述第二进气管组安装在第一进气管组的下方，且第二进气管组由第二冷却管和第二过滤管组成，所述第二冷却管的上方连接有第二过滤管，所述第一过滤管和第二过滤管的内部均固定有滤网，所述第一进气管组和第二进气管组的端部均连接有供水管，且供水管的侧壁均连接有引水管，所述引水管分别伸入第一冷却管内部和第二冷却管内部的端部均安装有连接头，且连接头的端部均连接有三叉管，所述三叉管的端部均安装有喷盘，所述供水管的端部均焊接有集中腔，且集中腔的端面均连接有导气管。
优选的，所述第一过滤管的管口端均活接有螺纹节，所述第二冷却管的管口端内壁均设置有内螺纹，且螺纹节与内螺纹之间分别为螺纹配合连接。
优选的，所述滤网整体呈圆管状结构，且滤网的内部呈三角网型结构。
优选的，所述三叉管分别从第一冷却管的三支管道中和第二冷却管的三支管道中贯穿，且引水管、连接头、三叉管和喷盘整体构成连通结构。
优选的，所述喷盘分别固定在第一过滤管与第一冷却管的连接端、第二过滤管与第二冷却管的连接端，且喷盘的盘面呈环状均匀设置有喷眼。
优选的，所述导气管关于集中腔的端面中心呈环状等距离设置，且导气管均分别与集中腔的内腔相连通。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1、该具有冷却过滤效果的汽车进气管中，圆管状中空的滤网不会对气流造成较为严重的阻碍影响，且滤网因三角网型结构的设计，使得自身具有良好的伸拉弹性，更便于取出进行清洁，且位于第二过滤管中的滤网能够被螺纹节压紧在第二过滤管中，不会跑偏，从而保证良好的过滤效果。
2、利用螺纹节与内螺纹之间的螺纹配合连接，可以实现第一进气管组和第二进气管组上第一过滤管和第二过滤管之间的无缝连接，使得第一进气管组和第二进气管组组合成一个三流道管道组合，多道送气，保证送气量，二者之间可拆卸的结构设计，也使得该汽车进气管便于拆装清洁。
3、三叉管用于分散从引水管进入的水流，使得水流分出三股，分别从第一冷却管和第二冷却管各自的三支管道中经过，三股水流再由三个喷盘各自的雾化效果，分别以雾状的形式喷入三个第一过滤管和三个第二过滤管中，在给气流进行过滤的同时对气流进行喷水冷却，有效保证了空气的冷却度，有助于汽车内零件或人员呼吸使用。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型图1中A处放大结构示意图；
图3为本实用新型第二过滤管端部结构示意图；
图4为本实用新型三叉管整体结构示意图。
图中：1、第一进气管组；2、第一冷却管；3、第一过滤管；4、螺纹节；5、第二进气管组；6、第二冷却管；7、第二过滤管；8、内螺纹；9、滤网；10、供水管；11、引水管；12、连接头；13、三叉管；14、喷盘；15、喷眼；16、集中腔；17、导气管。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种具有冷却过滤效果的汽车进气管，包括第一进气管组1和第二进气管组5，第一进气管组1由第一冷却管2和第一过滤管3组成，且第一冷却管2的下方连接有第一过滤管3，第二进气管组5安装在第一进气管组1的下方，且第二进气管组5由第二冷却管6和第二过滤管7组成，第二冷却管6的上方连接有第二过滤管7，第一过滤管3的管口端均活接有螺纹节4，第二冷却管6的管口端内壁均设置有内螺纹8，且螺纹节4与内螺纹8之间分别为螺纹配合连接，利用螺纹节4与内螺纹8之间的螺纹配合连接，可以实现第一进气管组1和第二进气管组5上第一过滤管3和第二过滤管7之间的无缝连接，使得第一进气管组1和第二进气管组5组合成一个三流道管道组合，多道送气，保证送气量，二者之间可拆卸的结构设计，也使得该汽车进气管便于拆装清洁；
第一过滤管3和第二过滤管7的内部均固定有滤网9，滤网9整体呈圆管状结构，且滤网9的内部呈三角网型结构，圆管状中空的滤网9不会对气流造成较为严重的阻碍影响，且滤网9因三角网型结构的设计，使得自身具有良好的伸拉弹性，更便于取出进行清洁，且位于第二过滤管7中的滤网9能够被螺纹节4压紧在第二过滤管7中，不会跑偏，从而保证良好的过滤效果；
第一进气管组1和第二进气管组5的端部均连接有供水管10，且供水管10的侧壁均连接有引水管11，引水管11分别伸入第一冷却管2内部和第二冷却管6内部的端部均安装有连接头12，且连接头12的端部均连接有三叉管13，三叉管13的端部均安装有喷盘14，三叉管13分别从第一冷却管2的三支管道中和第二冷却管6的三支管道中贯穿，且引水管11、连接头12、三叉管13和喷盘14整体构成连通结构，喷盘14分别固定在第一过滤管3与第一冷却管2的连接端、第二过滤管7与第二冷却管6的连接端，且喷盘14的盘面呈环状均匀设置有喷眼15，三叉管13用于分散从引水管11进入的水流，使得水流分出三股，分别从第一冷却管2和第二冷却管6各自的三支管道中经过，三股水流再由三个喷盘14各自的雾化效果，分别以雾状的形式喷入三个第一过滤管3和三个第二过滤管7中，在给气流进行过滤的同时对气流进行喷水冷却，有效保证了空气的冷却度，有助于汽车内零件或人员呼吸使用；
供水管10的端部均焊接有集中腔16，且集中腔16的端面均连接有导气管17，导气管17关于集中腔16的端面中心呈环状等距离设置，且导气管17均分别与集中腔16的内腔相连通，导气管17用于引导气流通过该汽车进气管，使能够多孔道进气，保证进气量，又能够多孔道出气，保证出气量。
工作原理：对于这类的汽车进气管，首先将该汽车进气管安装到汽车的恰当位置上，接着将两头的引水管11分别连接管道至汽车水箱中，接着汽车水箱加压，水流通过引水管11分别进入第一进气管组1和第二进气管组5中的连接头12，并经过连接头12导入到三叉管13，由三叉管13传送给三个喷盘14，喷盘14开启后，水雾即刻从喷眼15中向第一过滤管3和第二过滤管7中喷入，此时与汽车进气管相连的抽气机工作，外界空气进入汽车进气管，并分别经过第一进气管组1和第二进气管组5，在经过第一进气管组1和第二进气管组5的过程中，空气会经过第一过滤管3和第二过滤管7各自内部所设滤网9的过滤，并经过第一过滤管3和第二过滤管7各自内部的水雾降温冷却，由此，进入车内的气流在清洁度上升的同时，温度也相应下降，低温清洁的气流进入车内，有助于车内设备的取用，同时在春夏交际时节也能提高乘车的舒适度。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种具有冷却过滤效果的汽车进气管，包括第一进气管组(1)和第二进气管组(5)，其特征在于：所述第一进气管组(1)由第一冷却管(2)和第一过滤管(3)组成，且第一冷却管(2)的下方连接有第一过滤管(3)，所述第二进气管组(5)安装在第一进气管组(1)的下方，且第二进气管组(5)由第二冷却管(6)和第二过滤管(7)组成，所述第二冷却管(6)的上方连接有第二过滤管(7)，所述第一过滤管(3)和第二过滤管(7)的内部均固定有滤网(9)，所述第一进气管组(1)和第二进气管组(5)的端部均连接有供水管(10)，且供水管(10)的侧壁均连接有引水管(11)，所述引水管(11)分别伸入第一冷却管(2)内部和第二冷却管(6)内部的端部均安装有连接头(12)，且连接头(12)的端部均连接有三叉管(13)，所述三叉管(13)的端部均安装有喷盘(14)，所述供水管(10)的端部均焊接有集中腔(16)，且集中腔(16)的端面均连接有导气管(17)。
2.根据权利要求1所述的一种具有冷却过滤效果的汽车进气管，其特征在于：所述第一过滤管(3)的管口端均活接有螺纹节(4)，所述第二冷却管(6)的管口端内壁均设置有内螺纹(8)，且螺纹节(4)与内螺纹(8)之间分别为螺纹配合连接。
3.根据权利要求1所述的一种具有冷却过滤效果的汽车进气管，其特征在于：所述滤网(9)整体呈圆管状结构，且滤网(9)的内部呈三角网型结构。
4.根据权利要求1所述的一种具有冷却过滤效果的汽车进气管，其特征在于：所述三叉管(13)分别从第一冷却管(2)的三支管道中和第二冷却管(6)的三支管道中贯穿，且引水管(11)、连接头(12)、三叉管(13)和喷盘(14)整体构成连通结构。
5.根据权利要求1所述的一种具有冷却过滤效果的汽车进气管，其特征在于：所述喷盘(14)分别固定在第一过滤管(3)与第一冷却管(2)的连接端、第二过滤管(7)与第二冷却管(6)的连接端，且喷盘(14)的盘面呈环状均匀设置有喷眼(15)。
6.根据权利要求1所述的一种具有冷却过滤效果的汽车进气管，其特征在于：所述导气管(17)关于集中腔(16)的端面中心呈环状等距离设置，且导气管(17)均分别与集中腔(16)的内腔相连通。
Priority Applications (1)
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| CN202021594450.5U CN212868922U (zh) | 2020-08-04 | 2020-08-04 | 一种具有冷却过滤效果的汽车进气管 |
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| CN202021594450.5U CN212868922U (zh) | 2020-08-04 | 2020-08-04 | 一种具有冷却过滤效果的汽车进气管 |
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ID=75219412
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| CN202021594450.5U Active CN212868922U (zh) | 2020-08-04 | 2020-08-04 | 一种具有冷却过滤效果的汽车进气管 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114889205A (zh) * | 2022-07-15 | 2022-08-12 | 常州格瑞特粉末冶金有限公司 | 一种粉末冶金成形模具水循环冷却装置 |
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2020
- 2020-08-04 CN CN202021594450.5U patent/CN212868922U/zh active Active
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