CN212868204U - 一种齿轮箱接触球轴承的定位装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种齿轮箱接触球轴承的定位装置，包括端盖主体，所述端盖主体的一侧设置有凹槽，所述凹槽的边角位置设置有定位端面，所述定位端面内间隙连接有定位装置，所述定位装置的一端设置成与接触球轴承相配合的斜面。本实用新型具有强度高，故障率低，制作简单，定位可靠，可大幅度提高设备使用寿命的优势。

Description

一种齿轮箱接触球轴承的定位装置

技术领域

本实用新型涉及接触球轴承的技术领域，更具体地说，它涉及一种齿轮箱接触球轴承的定位装置。

背景技术

轴承是当代机械设备中一种重要零部件，它的主要功能是支撑机械旋转体，降低其运动过程中的摩擦系数，并保证其回转精度，接触球轴承，是一种一套轴承可承受双向轴向载荷的角接触球轴承。

在热轧生产车间，轧机生产线上，由于轧辊装配精度、轧制速度，轧制件咬入轧机齿轮箱变为负载状态到轧制件轧完齿轮箱变为空载状态的波动，引发齿轮箱轴系产生轴向窜动及冲击，尤其在输入及输出轴更为明显。多数以建成投产的钢材轧制线，都会不断的改进设备，不断的探索产线的最大产能，在不断的提升产能过程中，齿轮箱的负载不断增加，在大部分重载系的齿轮箱的输出轴及输入轴的轴承设计中，多数选用为接触球轴承与一个径向轴承组合使用。

但是，现有的技术的定位接触球轴承卡槽的装置一般为开口定位装置及圆孔定位装置，两种技术的设计都是采用类似过盈配合的方式把定位装置与端盖进行装配，但定位装置的轴径偏小，强度较低，且现有的技术一般都只在单边设有定位销，未充分考虑到重载时接触球轴承所受的冲击带定位装置带来的影响，而随着齿轮箱的输入输出轴系不断受到冲击及负载，定位接触球轴承定位槽的定位装置会出现疲劳、磨损及断裂，造成定位孔磨损或定位装置脱落、断裂。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种齿轮箱接触球轴承的定位装置，该装置具有强度高，故障率低，制作简单，定位可靠，可大幅度提高设备使用寿命的优势。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：提供一种齿轮箱接触球轴承的定位装置，包括端盖主体，所述端盖主体的一侧设置有凹槽，所述凹槽的边角位置设置有定位端面，所述定位端面内间隙连接有定位装置，所述定位装置的一端设置成与接触球轴承相配合的斜面。

在本实用新型的一实施例中，所述定位端面上设置有螺牙孔。

在本实用新型的一实施例中，所述定位装置上设置有外螺牙，所述外螺牙与所述螺牙孔配合连接。

在本实用新型的一实施例中，所述定位装置为金属材实心。

在本实用新型的一实施例中，所述定位装置与所述接触球轴承的定位槽配合连接，且所述定位装置的直径至少小于所述定位槽的直径0.20mm。

在本实用新型的一实施例中，所述螺牙孔为M字牙。

在本实用新型的一实施例中，所述定位端面至少设置两个，两个所述定位端面设于所述凹槽的对角位置。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：其设计简单，可在极短的时间内在现场快速的改进；定位装置与接触球轴承定位槽直径的公差配合及角度可更好的减少齿轮箱空载变负载或轧制工艺的变化所引发的轴承接触球轴承转动轴承对定位装置带来的冲击，本技术中的定位装置强度等级的抗拉强度和屈服强度能更好的承担轴承的冲击力，大幅度提高了设备的使用寿命。

附图说明

图1是本实用新型齿轮箱接触球轴承的定位装置的正视图；

图2是本实用新型齿轮箱接触球轴承的定位装置与接触球轴承配合配合的示意图；

图中：

1、定位端面；2、定位装置；3、端盖主体；4、接触球轴承。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型进行详细描述。

值得注意的是，本文所涉及的“上”“下”等方位词均相对于附图视角而定，仅仅只是为了便于描述，不能够理解为对技术方案的限制。

如图1-图2所示，提供一种齿轮箱接触球轴承的定位装置2，包括端盖主体3，所述端盖主体3的一侧设置有凹槽，所述凹槽的对角位置设置有定位端面1，所述定位端面1内间隙连接有定位装置2，所述定位装置2的一端设置成与接触球轴承4相配合的斜面。

本实用新型是这样实现的，所述接触球轴承4采用的型号为QJ轴承后缀为N2，在安装时，优先把所述定位装置2与所述接触球轴承4的定位槽对准后安装，确保所述定位装置2不会与所述接触球轴承4的定位装置2出现卡阻，保证轴承内圈能够灵活运转，接着所述定位端面1与接触球轴承4外圈紧密贴合，使得螺杆固定端盖，完成安装，提高了当齿轮箱空载变负载或轧制工艺的变化所引发的接触球轴承4外圈转动对定位装置2带来的抗冲击能力，限制了接触球轴承4外圈的转动量，提高了轴承的使用寿命，进一步降低了装有地点接触轴承的齿轮轴的使用寿命。

优选的，所述定位端面1与所述定位装置2之间留有1.5圈的螺牙距离，通过这种设计，可有效的根据接触球轴承4的定位槽的方向进行调整所述定位装置2。

在本实用新型的一实施例中，所述定位端面1上设置有螺牙孔。

在本实用新型的一实施例中，所述定位装置2上设置有外螺牙，所述外螺牙与所述螺牙孔配合连接。

通过所述定位装置2的一端设于所述螺牙孔内，所述定位装置2的另一端设置成与所述接触球轴承4的定位槽内的斜口角度相符的斜口，采用上述方案，提供了定位的稳定性，且有效的防止所述定位装置2自转，防止定位装置2松脱。

优选的，所述定位装置2为金属材实心。可以理解的是，所述定位装置2的强度等级在8.8级以上，抗拉强度和屈服强度能更好的承担轴承的冲击力。

本实用新型中，所述定位装置2与所述接触球轴承4的定位槽配合连接，且所述定位装置2的直径至少小于所述定位槽的直径0.20mm。

需要说明的是，通过所述定位装置2的直径小于所述定位槽的直径，从而达到所述定位装置2不会与所述接触球轴承4的定位槽出现干涉，且所述定位装置2与所述接触球轴承4的定位槽的配合，可以减少由齿轮箱空载变负载状态引发的接触球轴承4转动对定位装置2带来的冲击。

在本实用新型的一实施例中，所述螺牙孔为M字牙。

通过采用上述技术方案，M字牙在国内适用性强，可快速在原有的所述定位端面1上进行扩孔攻牙实现线上改进。

优选的，所述定位端面至少设置两个，两个所述定位端面设于所述凹槽的对角位置。

在所述定位端面1的中心线平均分布四个中心点，使用手电钻配装钻头，其钻头直径小于或等于所述接触球轴承定位槽，钻孔深度为所述定位端面1厚度的2/3以内，钻孔完毕后进行攻牙M字牙型，而后选定2枚8.8级以上的M字牙型的所述定位装置2，所述定位装置2的一端与所述接触球轴承定位槽弧度进行修配，另一端安装在已攻好牙的所述定位端面1上，所述定位装置2安装完毕后不能与所述接触球轴承定位槽紧密接触，为了更好的定位，其接触球轴承同步使用技术手段，如抛光机、切割机在轴承外圈增设2个定位槽，其定位槽与所述定位端面1的定位装置2保持一致，可以理解的是，所述端盖主体3的凹槽四角位置均可设置所述定位装置2，定位槽与所述定位装置2的间隙控制在0.30-0.80mm，完成改造。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (7)

1.一种齿轮箱接触球轴承的定位装置，其特征在于，包括端盖主体(3)，所述端盖主体(3)的一侧设置有凹槽，所述凹槽的边角位置设置有定位端面(1)，所述定位端面(1)内间隙连接有定位装置(2)，所述定位装置(2)的一端设置成与接触球轴承(4)相配合的斜面。

2.如权利要求1所述齿轮箱接触球轴承的定位装置，其特征在于，所述定位端面(1)上设置有螺牙孔。

3.如权利要求2所述齿轮箱接触球轴承的定位装置，其特征在于，所述定位装置(2)上设置有外螺牙，所述外螺牙与所述螺牙孔配合连接。

4.如权利要求1所述齿轮箱接触球轴承的定位装置，其特征在于，所述定位装置(2)为金属材实心。

5.如权利要求1所述齿轮箱接触球轴承的定位装置，其特征在于，所述定位装置(2)与所述接触球轴承(4)的定位槽配合连接，且所述定位装置(2)的直径至少小于所述定位槽的直径0.20mm。

6.如权利要求2所述齿轮箱接触球轴承的定位装置，其特征在于，所述螺牙孔为M字牙。

7.如权利要求1所述齿轮箱接触球轴承的定位装置，其特征在于，所述定位端面(1)至少设置两个，两个所述定位端面(1)设于所述凹槽的对角位置。

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