CN212867573U - 一种地铁施工木模板搬运用保护装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种地铁施工木模板搬运用保护装置，包括底座，所述底座的底部四角均转动安装有万向轮，底座的左侧固定安装有竖板，竖板的左侧固定安装有倾斜设置的U形把手，所述底座的顶部放置有木模板，底座的上方设有横板，横板的右侧开设有第二槽，第二槽内设有第一螺杆，第一螺杆的底端延伸至横板的下方，横板转动套设在第一螺杆上。本实用新型设计合理，便于在搬运木模板时，对木模板进行夹持固定，降低木模板在搬运过程中掉落的风险，且U形防护板对木模板的最外侧棱角处进行防护，同时配合弹性防撞板自身的弹力，可降低木模板在搬运过程中因碰撞造成损坏的风险，满足使用需求。

Description

一种地铁施工木模板搬运用保护装置

技术领域

本实用新型涉及保护设备技术领域，尤其涉及一种地铁施工木模板搬运用保护装置。

背景技术

地铁施工用木模板由面板和支撑系统组成，面板是使混凝土成形的部分，支撑系统是稳固面板位置和承受上部荷载的结构部分，模板的质量关系到混凝土工程的质量，关键在于尺寸准确，组装牢固，拼缝严密，装拆方便，在地铁施工过程中，大多使用小推车对木模板进行搬运运输；其在搬运的过程中存在不便于对木模板进行夹持固定和防护的缺点，在推动小推车搬运木模板的过程中，经常存在最外层的棱角处被碰撞到造成损坏的风险，不能满足使用需求，因此我们提出了一种地铁施工木模板搬运用保护装置用于解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种地铁施工木模板搬运用保护装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种地铁施工木模板搬运用保护装置，包括底座，所述底座的底部四角均转动安装有万向轮，底座的左侧固定安装有竖板，竖板的左侧固定安装有倾斜设置的U形把手，所述底座的顶部放置有木模板，底座的上方设有横板，横板的右侧开设有第二槽，第二槽内设有第一螺杆，第一螺杆的底端延伸至横板的下方，横板转动套设在第一螺杆上，竖板螺纹套设在第一螺杆上，横板的底部一侧固定安装有定位板，竖板滑动套设在定位板上，第一螺杆的顶端固定安装有第一伞形齿轮，第二槽内转动套设有转轴，转轴上固定套设有与第一伞形齿轮相啮合的第二伞形齿轮，转轴的右端延伸至横板的右侧并固定安装有第一摇盘，横板的下方设有U形防护板，木模板位于U形防护板内，U形防护板的右侧粘接固定有弹性防撞板，弹性防撞板的右侧设为弧形结构，第二槽内转动套设有转管，转管的右端延伸至横板的右侧，转管上固定套设有位于横板右侧的第二摇盘，转轴位于转管内，第二槽的底部内壁上开设有第一通孔，第一通孔的两侧内壁之间转动安装有第二螺杆，第二螺杆上螺纹套设有安装块，安装块的底部延伸至横板的下方并与U形防护板的顶部固定连接，横板的底部固定安装有两个L形定位杆，两个L形定位杆相互靠近的一端相焊接，安装块滑动套设在两个L形定位杆中的一个L形定位杆上，第二螺杆上固定套设有第一齿轮，转管上固定套设有与第一齿轮相啮合的第二齿轮。

优选的，所述竖板的顶部开设有第二矩形槽和螺纹槽，第二矩形槽的内壁与定位板的外侧滑动连接，第二矩形槽的左侧内壁上开设有限位孔，定位板的左侧固定安装有限位块，限位块与限位孔滑动连接，螺纹槽与第一螺杆螺纹连接。

优选的，所述底座的顶部粘接固定有第一防滑胶皮，竖板的右侧粘接固定有第二防滑胶皮，U形防护板的右侧内壁上粘接固定有第三防滑胶皮，第一防滑胶皮的顶部与木模板的底部活动接触，第二防滑胶皮和第三防滑胶皮相互靠近的一侧分别与木模板的两侧紧密接触。

优选的，所述安装块的右侧开设有螺纹孔和矩形孔，螺纹孔与第二螺杆螺纹连接，矩形孔的内壁与一个L形定位杆的外侧滑动连接。

优选的，所述第一通孔的两侧内壁上均开设有转动槽，转动槽内固定套设有第一轴承，第一轴承的内圈内侧与第二螺杆的外侧固定连接。

优选的，所述第二槽内固定套设有两个第二轴承，第二轴承的内圈内侧与转管的外侧固定连接，第二槽的顶部内壁上固定安装有第三轴承，第三轴承的内圈内侧与转轴的外侧固定连接。

优选的，所述第二槽的底部内壁上开设有圆形孔，圆形孔内固定套设有第四轴承，第四轴承的内圈内侧与第一螺杆的外侧固定连接。

与现有的技术相比，本实用新型的有益效果是：

通过底座、第一矩形槽、第二螺杆、第二齿轮、第二伞形齿轮、竖板、横板、第二槽、第一螺杆、定位板、第一伞形齿轮、转轴、U形防护板、弹性防撞板、转管、第一通孔、L形定位杆、安装块、第一齿轮与第二摇盘相配合，当需要将木模板放置在底座上时，正向转动第一摇盘通过转轴带动第二伞形齿轮转动，第二伞形齿轮通过与其相啮合的第一伞形齿轮带动第一螺杆转动，第一螺杆转动的同时并通过第四轴承带动横板向上移动，横板带动定位板在第二矩形槽内向上滑动，横板通过第二螺杆带动安装块向上移动，安装块带动U形防护板向上移动，U形防护板向上移动至一定的高度时，停止转动第一摇盘，此时人员即可将木模板放置到底座上，紧接着反向转动第一摇盘，使得U形防护板转变为向下移动至木模板的右侧，紧接着正向转动第二摇盘通过转管带动第二齿轮转动，第二齿轮通过与其相啮合的第一齿轮带动第二螺杆转动，第二螺杆转动的同时带动安装块向左移动，安装块带动U形防护板向左对木模板进行夹持固定，且此时木模板最外侧的棱角处位于U形防护板内，U形防护板对木模板的最外侧棱角处进行防护，当最右侧碰撞到外界的物体时，碰撞力对弹性防撞板进行挤压，使得弹性防撞板发生形变，在弹性防撞板的弹力作用下，缓解了外界的碰撞产生的共振力。

本实用新型设计合理，便于在搬运木模板时，对木模板进行夹持固定，降低木模板在搬运过程中掉落的风险，且U形防护板对木模板的最外侧棱角处进行防护，同时配合弹性防撞板自身的弹力，可降低木模板在搬运过程中因碰撞造成损坏的风险，满足使用需求。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种地铁施工木模板搬运用保护装置的剖视结构示意图；

图2为图1中A部分的放大结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种地铁施工木模板搬运用保护装置的U形防护板向上升起后的剖视结构示意图。

图中：1底座、2第一矩形槽、3第二螺杆、4第二齿轮、5第二伞形齿轮、6竖板、7横板、8第二槽、9第一螺杆、10定位板、11第一伞形齿轮、12转轴、13 U形防护板、14弹性防撞板、15转管、16第一通孔、17 L形定位杆、18安装块、19第一齿轮、20第二摇盘。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-3，一种地铁施工木模板搬运用保护装置，包括底座1，底座1的底部四角均转动安装有万向轮，底座1的左侧固定安装有竖板6，竖板6的左侧固定安装有倾斜设置的U形把手，底座1的顶部放置有木模板，底座1的上方设有横板7，横板7的右侧开设有第二槽8，第二槽8内设有第一螺杆9，第一螺杆9的底端延伸至横板7的下方，横板7转动套设在第一螺杆9上，竖板6螺纹套设在第一螺杆9上，横板7的底部一侧固定安装有定位板10，竖板6滑动套设在定位板10上，第一螺杆9的顶端固定安装有第一伞形齿轮11，第二槽8内转动套设有转轴12，转轴12上固定套设有与第一伞形齿轮11相啮合的第二伞形齿轮5，转轴12的右端延伸至横板7的右侧并固定安装有第一摇盘，横板7的下方设有U形防护板13，木模板位于U形防护板13内，U形防护板13的右侧粘接固定有弹性防撞板14，弹性防撞板14的右侧设为弧形结构，第二槽8内转动套设有转管15，转管15的右端延伸至横板7的右侧，转管15上固定套设有位于横板7右侧的第二摇盘20，转轴12位于转管15内，第二槽8的底部内壁上开设有第一通孔16，第一通孔16的两侧内壁之间转动安装有第二螺杆3，第二螺杆3上螺纹套设有安装块18，安装块18的底部延伸至横板7的下方并与U形防护板13的顶部固定连接，横板7的底部固定安装有两个L形定位杆17，两个L形定位杆17相互靠近的一端相焊接，安装块18滑动套设在两个L形定位杆17中的一个L形定位杆17上，第二螺杆3上固定套设有第一齿轮19，转管15上固定套设有与第一齿轮19相啮合的第二齿轮4，本实用新型设计合理，便于在搬运木模板时，对木模板进行夹持固定，降低木模板在搬运过程中掉落的风险，且U形防护板13对木模板的最外侧棱角处进行防护，同时配合弹性防撞板14自身的弹力，可降低木模板在搬运过程中因碰撞造成损坏的风险，满足使用需求。

本实用新型中，竖板6的顶部开设有第二矩形槽和螺纹槽，第二矩形槽的内壁与定位板10的外侧滑动连接，第二矩形槽的左侧内壁上开设有限位孔，定位板10的左侧固定安装有限位块，限位块与限位孔滑动连接，螺纹槽与第一螺杆9螺纹连接，底座1的顶部粘接固定有第一防滑胶皮，竖板6的右侧粘接固定有第二防滑胶皮，U形防护板13的右侧内壁上粘接固定有第三防滑胶皮，第一防滑胶皮的顶部与木模板的底部活动接触，第二防滑胶皮和第三防滑胶皮相互靠近的一侧分别与木模板的两侧紧密接触，安装块18的右侧开设有螺纹孔和矩形孔，螺纹孔与第二螺杆3螺纹连接，矩形孔的内壁与一个L形定位杆17的外侧滑动连接，第一通孔16的两侧内壁上均开设有转动槽，转动槽内固定套设有第一轴承，第一轴承的内圈内侧与第二螺杆3的外侧固定连接，第二槽8内固定套设有两个第二轴承，第二轴承的内圈内侧与转管15的外侧固定连接，第二槽8的顶部内壁上固定安装有第三轴承，第三轴承的内圈内侧与转轴12的外侧固定连接，第二槽8的底部内壁上开设有圆形孔，圆形孔内固定套设有第四轴承，第四轴承的内圈内侧与第一螺杆9的外侧固定连接，本实用新型设计合理，便于在搬运木模板时，对木模板进行夹持固定，降低木模板在搬运过程中掉落的风险，且U形防护板13对木模板的最外侧棱角处进行防护，同时配合弹性防撞板14自身的弹力，可降低木模板在搬运过程中因碰撞造成损坏的风险，满足使用需求。

工作原理：使用时，当需要将木模板放置在底座1上时，正向转动第一摇盘，第一摇盘带动转轴12转动，转轴12带动第二伞形齿轮5转动，第二伞形齿轮5带动与其相啮合的第一伞形齿轮11转动，第一伞形齿轮11带动第一螺杆9转动，在开设在竖板6上的螺纹槽的作用下，第一螺杆9转动的同时并向上移动，第一螺杆9通过第四轴承带动横板7向上移动，横板7带动定位板10在第二矩形槽内向上滑动，横板7通过第二螺杆3带动安装块18向上移动，安装块18带动U形防护板13向上移动，U形防护板13向上移动至一定的高度时，停止转动第一摇盘，此时人员即可将木模板放置到底座1上，紧接着反向转动第一摇盘，同理与正向转动第一摇盘的运动原理相反，使得U形防护板13转变为向下移动至木模板的右侧，U形防护板13的底部与底座1的顶部接触时，停止转动第一摇盘，紧接着正向转动第二摇盘20，第二摇盘20带动转管15转动，转管15带动第二齿轮4转动，第二齿轮4带动与其相啮合的第一齿轮19转动，第一齿轮19带动第二螺杆3转动，在开设在安装块18上的螺纹孔的作用下，第二螺杆3转动的同时带动安装块18向左移动，安装块18带动U形防护板13向左对木模板进行夹持固定，降低在搬运过程中，木模板掉落的风险；

且此时木模板最外侧的棱角处位于U形防护板13内，U形防护板13对木模板的最外侧棱角处进行防护，降低其在搬运的过程中直接碰撞到棱角处造成损坏的风险，当最右侧碰撞到外界的物体时，碰撞力对弹性防撞板14进行挤压，挤压的力使得弹性防撞板14发生形变，在弹性防撞板14的弹力作用下，缓解了外界的碰撞产生的共振力，降低木模板在搬运过程中损坏的风险。

本实用的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限制，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接，可以是机械连接，也可以是电连接，可以是直接连接，也可以是通过中间媒介相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用中的具体含义。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种地铁施工木模板搬运用保护装置，包括底座(1)，所述底座(1)的底部四角均转动安装有万向轮，底座(1)的左侧固定安装有竖板(6)，竖板(6)的左侧固定安装有倾斜设置的U形把手，其特征在于，所述底座(1)的顶部放置有木模板，底座(1)的上方设有横板(7)，横板(7)的右侧开设有第二槽(8)，第二槽(8)内设有第一螺杆(9)，第一螺杆(9)的底端延伸至横板(7)的下方，横板(7)转动套设在第一螺杆(9)上，竖板(6)螺纹套设在第一螺杆(9)上，横板(7)的底部一侧固定安装有定位板(10)，竖板(6)滑动套设在定位板(10)上，第一螺杆(9)的顶端固定安装有第一伞形齿轮(11)，第二槽(8)内转动套设有转轴(12)，转轴(12)上固定套设有与第一伞形齿轮(11)相啮合的第二伞形齿轮(5)，转轴(12)的右端延伸至横板(7)的右侧并固定安装有第一摇盘，横板(7)的下方设有U形防护板(13)，木模板位于U形防护板(13)内，U形防护板(13)的右侧粘接固定有弹性防撞板(14)，弹性防撞板(14)的右侧设为弧形结构，第二槽(8)内转动套设有转管(15)，转管(15)的右端延伸至横板(7)的右侧，转管(15)上固定套设有位于横板(7)右侧的第二摇盘(20)，转轴(12)位于转管(15)内，第二槽(8)的底部内壁上开设有第一通孔(16)，第一通孔(16)的两侧内壁之间转动安装有第二螺杆(3)，第二螺杆(3)上螺纹套设有安装块(18)，安装块(18)的底部延伸至横板(7)的下方并与U形防护板(13)的顶部固定连接，横板(7)的底部固定安装有两个L形定位杆(17)，两个L形定位杆(17)相互靠近的一端相焊接，安装块(18)滑动套设在两个L形定位杆(17)中的一个L形定位杆(17)上，第二螺杆(3)上固定套设有第一齿轮(19)，转管(15)上固定套设有与第一齿轮(19)相啮合的第二齿轮(4)。

2.根据权利要求1所述的一种地铁施工木模板搬运用保护装置，其特征在于，所述竖板(6)的顶部开设有第二矩形槽和螺纹槽，第二矩形槽的内壁与定位板(10)的外侧滑动连接，第二矩形槽的左侧内壁上开设有限位孔，定位板(10)的左侧固定安装有限位块，限位块与限位孔滑动连接，螺纹槽与第一螺杆(9)螺纹连接。

3.根据权利要求1所述的一种地铁施工木模板搬运用保护装置，其特征在于，所述底座(1)的顶部粘接固定有第一防滑胶皮，竖板(6)的右侧粘接固定有第二防滑胶皮，U形防护板(13)的右侧内壁上粘接固定有第三防滑胶皮，第一防滑胶皮的顶部与木模板的底部活动接触，第二防滑胶皮和第三防滑胶皮相互靠近的一侧分别与木模板的两侧紧密接触。

4.根据权利要求1所述的一种地铁施工木模板搬运用保护装置，其特征在于，所述安装块(18)的右侧开设有螺纹孔和矩形孔，螺纹孔与第二螺杆(3)螺纹连接，矩形孔的内壁与一个L形定位杆(17)的外侧滑动连接。

5.根据权利要求1所述的一种地铁施工木模板搬运用保护装置，其特征在于，所述第一通孔(16)的两侧内壁上均开设有转动槽，转动槽内固定套设有第一轴承，第一轴承的内圈内侧与第二螺杆(3)的外侧固定连接。

6.根据权利要求1所述的一种地铁施工木模板搬运用保护装置，其特征在于，所述第二槽(8)内固定套设有两个第二轴承，第二轴承的内圈内侧与转管(15)的外侧固定连接，第二槽(8)的顶部内壁上固定安装有第三轴承，第三轴承的内圈内侧与转轴(12)的外侧固定连接。

7.根据权利要求1所述的一种地铁施工木模板搬运用保护装置，其特征在于，所述第二槽(8)的底部内壁上开设有圆形孔，圆形孔内固定套设有第四轴承，第四轴承的内圈内侧与第一螺杆(9)的外侧固定连接。

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