CN212865704U - 一种高速公路建设施工防护墩自动铺设机 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及防护墩铺设技术领域，具体公开了一种高速公路建设施工防护墩自动铺设机，包括底板，底板两侧对称固接有支板，在底板未固接有支板的两侧分别固接有下料板以及传动箱，下料板与支板平行两侧的均固接有防护板，防护板一面与支板固接，防护板另一面固接有用于防止防护墩侧翻的定位架,防护板之间以及支板之间均转动连接有若干送料杆，转动连接在支板之间的送料杆两端均穿过支板并在贯穿端固接有链齿轮，传动箱内设有传动装置，动力装置的动力输出端与链齿轮传动连接，底板下表面对称设有若干移动轮，本实用新型的目的在于解决传统的防护墩在铺设过程中工人工作强度过大的问题。

Description

一种高速公路建设施工防护墩自动铺设机

技术领域

本实用新型涉及防护墩铺设技术领域，具体公开了一种高速公路建设施工防护墩自动铺设机。

背景技术

随着生活水平不断提高的同时也进一步促进了公路的建设，由于生活水平的不断提高外出旅游的人数也在每年不断的递增，由于人们的出行方式多样，但是都离不开公路，所以公路的建设也在逐年的增加，其中在公路的建设过程中设在在公路中间的防护墩是必不可少的防护装置之一，从而能够利用防护墩将公路间隔开从而能够进一步的保证到车辆正常有序的行驶，并且也能够利用防护墩进一步防止车辆在发生危险时与对向行驶的车辆发生碰撞，从而能够利用防护墩进一步的保证到车辆的行驶安全，其中在对防护墩进行设置的过程中大多都是利用人工完成，由于防护墩是由混凝土构成，所以防护墩重量较重，在运输防护墩的过程中需要大型的运输车辆来完成运输，并且在运输到目的地以后就需要将防护墩卸下以后再进行进一步的铺设，在铺设防护墩的过程中大多都需要利用叉车来配合施工，从而能够通过叉车将防护墩逐个的进行摆放，从而能够进一步的保证到施工的正常完成，在利用人工进行铺设防护墩的过程中所以就需要大量的工人来完成铺设，由于公路的长度较长所以进一步增加了劳动量同时也降低了施工效率，所以进一步的给工程造成了严重的滞后，给工程的交付也带来了较大的考验。

因此，发明人有鉴于此，秉持多年该相关行业丰富的设计开发及实际制作的经验，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供了一种高速公路建设施工防护墩自动铺设机，以便解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于解决传统的防护墩在铺设过程中工人工作强度过大的问题。

为了达到上述目的，本实用新型的基础方案提供一种高速公路建设施工防护墩自动铺设机，包括底板，底板两侧对称固接有支板，在底板未固接有支板的两侧分别固接有下料板以及传动箱，下料板与支板平行两侧的均固接有防护板，防护板一面与支板固接，防护板另一面固接有用于防止防护墩侧翻的定位架；

防护板之间以及支板之间均转动连接有若干送料杆，转动连接在支板之间的送料杆两端均穿过支板并在贯穿端固接有链齿轮，传动箱内设有传动装置，动力装置的动力输出端与链齿轮传动连接；

一侧支板设有主连接件，另一侧支板设有与主连接件契合的副连接件，底板下表面对称设有若干移动轮。

本基础方案的原理及效果在于：

1、防护板之间以及支板之间均转动连接有若干送料杆，在铺设防护墩之前，将若干防护墩横向并排放置在送料杆上，当送料杆往下料板方向转动时，放置在送料杆上的防护墩就可以向下料板方向移动。

2、往下料板方向移动的防护墩已经完全移出底板支撑范围后，就可以顺势移动到下料板上，因为下料板是向下倾斜设置，因此防护墩就可以凭借重力和送料杆往铺设地移动。

3、防护墩在移出下料板支撑范围后，防护墩的下半部分可以依靠重力落向铺设地面，防护墩的上半部分可能会向定位架方向侧翻，若防护墩在落向铺设地面时发生了侧翻情况，设置定位架防止其发生侧翻，以便防护墩能垂直铺设在铺设地面上。

4、转动连接在支板之间的送料杆两端均穿过支板并在贯穿端固接有链齿轮，然后动力装置与链齿轮传动连接，因此动力装置就可以为转动连接在支板之间的送料杆提供动力源，使其可以主动转动运送防护墩。

5、一侧支板设有主连接件，主连接件与一个牵引车连接，然后另一侧支板设置的副连接件可以与下一个铺设机的主连接件连接，以此类推，可以根据实际需要连接若干个铺设机，提高铺设效率，牵引车可以利用移动轮将铺设机移动到指定位置进行防护墩铺设。

与现有技术相比，本铺设机不仅可以运输由混凝土构成的防护墩，还可以有效的降低防护墩铺设劳动强度，操作简单，可行性高，便于大范围推广

进一步，所述定位架朝向送料杆一面设有缓冲橡胶垫。减少防护墩在铺设过程中发生的震动程度。

进一步，所述定位架下表面设有便于移动的移动轮。提高铺设机的移动效率。

进一步，所述支板与防护板顶面均固接有若干辅助轮座，辅助轮座上均转动连接有辅助轮。提高防护墩的移动效率。

进一步，所述动力装置为伺服电机。提供强劲的动力源。

进一步，所述动力装置与链齿轮之间啮合有传动链条，动力装置与链齿轮通过传动链条传动连接。便于传动动力，提高传动稳定性。

进一步，所述主连接件设有连接头，副连接件设有与连接头契合的连接孔。简化了每个铺设机之间的连接方式。

附图说明

图1为本实用新型实施例一种高速公路建设施工防护墩自动铺设机的俯剖视图；

图2为本实用新型实施例一种高速公路建设施工防护墩自动铺设机的正视图。

具体实施方式

下面通过具体实施方式进一步详细的说明：

说明书附图中的附图标记包括：定位架1、缓冲橡胶垫2、防护板31、下料板32、支板41、底板42、主连接件51、副连接件52、传动链条6、辅助轮座7、动力装置8、送料杆9、辅助轮10、传动箱11、移动轮12。

一种高速公路建设施工防护墩自动铺设机,实施例如图1所示底板42上下两侧均焊接有一块支板41，底板42左侧焊接有下料板32，下料板32上下两侧焊接有防护板31，防护板31右面与支板41焊接，防护板31左面焊接有用于防止防护墩侧翻的定位架1，定位架1朝向送料杆9一面粘贴有缓冲橡胶垫2，如图1和图2所示支板41与防护板31顶面均焊接有若干辅助轮座7，辅助轮座7上均转动连接有辅助轮10。

如图1所示防护板31之间以及支板41之间均通过深沟轴承转动连接有若干送料杆9，转动连接在支板41之间的送料杆9两端均穿过支板41并在贯穿端利用平键固接有链齿轮，底板42右侧焊接有传动箱11，传动箱11内设有两个传动装置，动力装置8为伺服电机，伺服电机的动力输出端与链齿轮通过传动链条6传动连接。

如图1所示上侧支板41设有主连接件51，下侧支板41设有与主连接件51契合的副连接件52，主连接件51设有连接头，副连接件52设有与连接头契合的连接孔，如图2所示底板42下表面对称设有四个移动轮12，定位架1下表面设有两个便于移动的移动轮12。

使用时，将本铺设机移动到防护墩是生产或者存储车间，然后利用大型吊装设备将防护端从右至左并排放置在底板42上方的送料杆9上，根据实际使用需要以及牵引车的最大牵引力控制好铺设机的数量，将第一个铺设机的主连接件51与牵引车连接，然后第一个铺设机的副连接件52与第二个铺设机的副连接件52连接，连接方式为将主连接件51的连接头插入副连接件52的连接孔即可，以此类推，将所有的铺设机连接完毕。

铺设机连接完毕后，铺设机上所有的动力装置8与牵引车上的供电设备连接，利用牵引车将所有铺设机移动到防护墩铺设地点，调整好所有铺设机的位置，使得所有铺设机的定位架1全部位于铺设点的正上方，便可以开始铺设。

匀速驾驶牵引车，开始启动第一个铺设机的动力装置8的电源，动力装置8开始利用传动链条6将动力传递给链齿轮，链齿轮带动送料杆9往下料板32方向转动时，放置在送料杆9上的防护墩就可以向下料板32方向移动，往下料板32方向移动的防护墩已经完全移出底板42支撑范围后，就可以顺势移动到下料板32上，下料板32是向下倾斜设置，因此防护墩就可以凭借重力和送料杆9往铺设地移动，防护墩在移出下料板32支撑范围后，防护墩的下半部分可以依靠重力落向铺设地面，防护墩的上半部分可能会向定位架1方向侧翻，若防护墩在落向铺设地面时发生了侧翻情况，可以由定位架1抵消其侧翻动作，以便防护墩能垂直铺设在铺设地面上，辅助轮10可以辅助移动防护墩。

第一个铺设机上的防护墩铺设完毕后，关闭第一个铺设机的电源，启动第二个铺设机的电源，以此类推完成所有防护墩的铺设，防护墩的铺设间距可以根据牵引车的速度以及动力装置8的工作速度进行控制。

与现有技术相比，本实用新型不仅可以运输由混凝土构成的防护墩，还可以有效的降低防护墩铺设劳动强度，操作简单，可行性高，便于大范围推广。

以上所述的仅是本实用新型的实施例，方案中公知的具体结构及特性等常识在此未作过多描述，所属领域普通技术人员知晓申请日或者优先权日之前实用新型所属技术领域所有的普通技术知识，能够获知该领域中所有的现有技术，并且具有应用该日期之前常规实验手段的能力，所属领域普通技术人员可以在本申请给出的启示下，结合自身能力完善并实施本方案，一些典型的公知结构或者公知方法不应当成为所属领域普通技术人员实施本申请的障碍。应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本实用新型的保护范围，这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。本申请要求的保护范围应当以其权利要求的内容为准，说明书中的具体实施方式等记载可以用于解释权利要求的内容。

Claims (7)

1.一种高速公路建设施工防护墩自动铺设机，其特征在于,包括底板，底板两侧对称固接有支板，在底板未固接有支板的两侧分别固接有下料板以及传动箱，下料板与支板平行两侧的均固接有防护板，防护板一面与支板固接，防护板另一面固接有用于防止防护墩侧翻的定位架；

防护板之间以及支板之间均转动连接有若干送料杆，转动连接在支板之间的送料杆两端均穿过支板并在贯穿端固接有链齿轮，传动箱内设有传动装置，动力装置的动力输出端与链齿轮传动连接；

一侧支板设有主连接件，另一侧支板设有与主连接件契合的副连接件，底板下表面对称设有若干移动轮。

2.根据权利要求1所述的一种高速公路建设施工防护墩自动铺设机，其特征在于：所述定位架朝向送料杆一面设有缓冲橡胶垫。

3.根据权利要求2所述的一种高速公路建设施工防护墩自动铺设机，其特征在于：所述定位架下表面设有便于移动的移动轮。

4.根据权利要求1所述的一种高速公路建设施工防护墩自动铺设机，其特征在于：所述支板与防护板顶面均固接有若干辅助轮座，辅助轮座上均转动连接有辅助轮。

5.根据权利要求1所述的一种高速公路建设施工防护墩自动铺设机，其特征在于：所述动力装置为伺服电机。

6.根据权利要求5所述的一种高速公路建设施工防护墩自动铺设机，其特征在于：所述动力装置与链齿轮之间啮合有传动链条，动力装置与链齿轮通过传动链条传动连接。

7.根据权利要求1所述的一种高速公路建设施工防护墩自动铺设机，其特征在于：所述主连接件设有连接头，副连接件设有与连接头契合的连接孔。

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