CN211621439U - 抛石夯平船 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及抛石夯平船，其技术方案是：包括母船本体、溜管抛石系统和振动夯平系统，溜管抛石系统与振动夯平系统分别安装在母船本体的两舷，在溜管抛石系统侧安装靠船构件，溜管抛石系统包括溜管系统、漏斗、台车本体、溜管升降系统、台车行走系统、溜管回收系统、第一配重，所述的振动夯平系统包括振锤小车、振动锤吊臂、第二配重、振动锤组动力源、振动锤、振动锤升降系统、小车行走系统、液压管线升降支架、液压管线升降系统，有益效果：将溜管抛石系统与振动夯平系统分别安装在母船两舷，使得抛石、夯平施工可同时作业，两舷台车可前后行走，母船不必移位即可在一定范围内进行抛石、夯平作业，提高了作业效率，减少了交叉作业，溜管采用三节溜管套接的方式，可以根据抛石水深自由调节溜管长度。

Description

抛石夯平船

技术领域

本实用新型涉及一种抛石夯平船结构及抛石夯平作业的领域，特别涉及抛石夯平船。

背景技术

本发明从项目实际施工情况出发，即在深中通道工程中有进行沉管安装项目，需进行抛石、夯平施工作业。由于深中通道施工现场流速大，施工难度大，原港珠澳工程使用的抛石夯平船已不能满足深中通道工程需要，另由原有设备抛石、夯平两个工作分开施工，均需大型专用船舶作业，对作业区域的要求较高，施工效率低，所以，急需改造一艘满足施工条件的抛石夯平船。

原来使用的抛石夯平船抛石、夯平设备布置在船舶左舷，必须在抛石作业完成后，重新移船返回原位置，进行夯平作业。抛石和夯平不能进行同步施工，降低了施工的整体效率，提高了生产船机的成本，增加了各类型施工船舶交叉作业产生的安全风险。

发明内容

本实用新型的目的就是针对现有技术存在的上述缺陷，提供抛石夯平船，确保抛石和夯平能进行同步施工，提高了作业效率。

其技术方案是：包括母船本体、溜管抛石系统和振动夯平系统，溜管抛石系统与振动夯平系统分别安装在母船本体的两舷，在溜管抛石系统侧安装靠船构件，以便供料船可靠驳母船，直接通过挖掘机供料，减少了石料过驳倒运流程，减小了对母船甲板面积的要求，溜管抛石系统包括溜管系统、漏斗、台车本体、台车行走系统、溜管升降系统、溜管回收系统、第一配重；母船本体上设有的台车本体及台车本体运行的轨道，台车本体的伸出臂上连接漏斗，台车本体上与漏斗相对的一侧底部固定第一配重，漏斗下部连接溜管系统，溜管系统由三节溜管组成可伸缩结构，每节溜管上均布圆形开孔，台车本体的两侧行走端连接台车行走系统，台车本体上设有溜管升降系统，由临时吊架和舷侧的回收支架构成溜管回收系统。

所述的振动夯平系统包括振锤小车、振动锤吊臂、第二配重、振动锤组动力源、振动锤、振动锤升降系统、小车行走系统、液压管线升降支架、液压管线升降系统、第二卷扬机和钢丝绳，母船本体上设有振锤小车及振锤小车运行的轨道，振锤小车的底部设有第二配重，振锤小车车体上设2个振动锤吊臂，振锤小车上与振动锤吊臂相同高度的位置设有两个第二卷扬机，第二卷扬机通过钢丝绳经过振动锤吊臂滑轮组连接振动锤吊架，振动锤吊架利用钢丝绳与振动锤连接，振动锤与夯板用螺栓连接，振动锤吊臂框架的内部设有振动锤组动力源，振锤小车的上部设有液压管线升降支架，液压管线升降支架上固定液压管线升降控制器，液压管线升降控制器通过钢丝绳控制液压管线升降。

优选的，溜管升降系统包括分布在溜管两侧的两台第一卷扬机、两条钢丝绳，钢丝绳的一端连接绞车，钢丝绳的另一端连接在溜管系统末端的溜管尾部，两条钢丝绳在在溜管系统末端的溜管尾部对称分布。

优选的，溜管回收系统由回收支架和临时吊架组成，回收支架和临时吊架固定在与溜管系统同一侧的母船本体上，临时吊架利用第一卷扬机，第一卷扬机上的钢丝绳绕过临时吊架连接溜管系统末端的溜管尾部。

优选的，台车本体通过钢板焊接组成，台车本体底部通过两道横向和纵向加强梁分别支撑万向导览器。

优选的，溜管系统中最上部的一节溜管上均布四个耳板与漏斗上的耳板通过销轴连接，溜管在四个耳板处设置环向加强板。

优选的，溜管抛石系统采用双溜管抛石系统，提高了工作效率，节省了移船时间。

优选的，溜管系统采用3节溜管套接的方式，可以根据抛石水深自由调节溜管长度溜管系统可自由调节长度；溜管系统回收时可以收缩到1节溜管的长度。

优选的，振锤小车的振动锤吊臂的前后两端设有连接振动锤配套安全绳，配套安全绳的作用是当锤组不工作或船舶调遣时起到安全保护的作用。

优选的，母船本体上靠近振动锤的一侧设有第一耳板，夯板上靠近母船本体的一侧上设置有与第一耳板相互配合的第二耳板，第一耳板相与第二耳板通过连接件连接，不作业时通过配套安全绳用卸扣与振动锤吊架连接好，第二卷扬机松开，且母船本体上靠近振动锤的一侧设有第一耳板，第一耳板相与第二耳板通过连接件连接确保安全。

优选的，连接件为销钉、螺钉或插销。

优选的，振锤小车运行的轨道为两条相互对称的外向C型轨道，便于振锤小车的行走，减少了振平系统的配重。

本实用新型的有益效果是：通过本次改造，充分利用了公司将要淘汰的老旧船舶，降低了过剩产能，有效盘活了相关设备，提高了船舶的利用率，抛石夯平船的改造成功，两侧可同步使用抛石、夯平两套设备施工，将会提高施工的整体效率，降低船机成本，减少各类型施工船舶交叉作业产生的安全风险；

将溜管抛石系统与振动夯平系统分别安装在母船两舷，使得抛石、夯平施工可同时作业，提高了作业效率，减少了交叉作业；

溜管系统由三节溜管组成可伸缩结构，溜管系统的可伸缩结构可以根据抛石水深自由调节溜管长度；同时防风时溜管可以收缩到1节溜管的长度，横放至舷侧，确保船舶安全；

振锤小车运行的轨道为两条相互对称的外向C型轨道便于振锤小车的行走，减少了振平系统的配重，减小小车在作业时吊重减轻造成的小车后倾幅度，以此减轻抖动；

在溜管抛石系统侧安装靠船构件，以便供料船可靠驳母船，直接通过挖掘机供料，减少了石料过驳倒运流程，减小了对母船甲板面积的要求。

附图说明

附图1是溜管抛石系统、振动夯平系统在母船本体上的分布示意图；

附图2是溜管抛石系统的结构示意图；

附图3是溜管系统的结构示意图；

附图4是振动夯平系统的结构示意图；

附图5是振动夯平系统局部俯视图；

附图6是振锤小车的结构示意图；

附图7是振锤小车运行轨道的结构示意图；

上图中：溜管抛石系统A、振动夯平系统B、母船本体1、漏斗2、台车本体3、第一配重4、万向导览器5、第一卷扬机6、溜管7、振动锤组动力源8、临时吊架9、回收支架10、振锤小车11、振动锤吊臂12、第二配重13、振动锤14、夯板15、液压升降支架16、液压管线升降控制器17、第二卷扬机18、连接件19、振动锤吊架20。

具体实施方式

下面，通过示例性的实施方式对本实用新型进行具体描述。然而应当理解，在没有进一步叙述的情况下，一个实施方式中的元件、结构和特征也可以有益地结合到其他实施方式中。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“内”、“外”、“上”、“下”、“前”、“后”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

结合附图1-7，对本实用新型作进一步的描述：

实施例1：抛石夯平船，其特征是：包括母船本体1、溜管抛石系统A和振动夯平系统B，溜管抛石系统A与振动夯平系统B分别安装在母船本体1的两舷，在溜管抛石系统A侧安装靠船构件，以便供料船停靠母船，直接通过挖掘机供料，减少了石料过驳倒运流程，减小了对母船甲板面积的要求，采用双溜管抛石系统，提高了工作效率，节省了移船时间，溜管抛石系统A包括溜管系统、漏斗2、台车本体3、溜管升降系统、溜管回收系统、第一配重4；母船本体1上设有的台车本体3及台车本体运行的轨道，台车本体3通过钢板焊接组成，台车本体3底部通过两道横向和纵向加强梁分别支撑万向导览器5，台车本体3的伸出臂上连接漏斗2，所述的漏斗2采用20mm钢板焊接，表面焊接高锰钢板，台车本体3上与漏斗2相对的一侧底部固定第一配重4，漏斗2下部连接溜管系统，溜管系统由三节溜管组成可伸缩结构，溜管系统的可伸缩结构可以根据抛石水深自由调节溜管长度；同时防风时溜管可以收缩到1节溜管的长度，每节溜管7上均布圆形开孔，溜管系统中最上部的一节溜管7上均布四个耳板与漏斗2上的耳板连接，溜管在四个耳板处设置环向加强板，台车本体3的两侧行走端连接台车行走系统，所述的溜管升降系统包括分布在溜管两侧的两台第一卷扬机6、两条钢丝绳，钢丝绳的一端连接第一卷扬机6，钢丝绳的另一端连接在溜管系统末端的溜管尾部，两条钢丝绳在在溜管系统末端的溜管尾部对称分布，台车本体3上设有溜管回收系统，溜管回收系统由回收支架10和临时吊架9组成，回收支架10和临时吊架9固定在与溜管系统同一侧的母船本体1上，临时吊架9利用第一卷扬机6上的钢丝绳连接溜管系统末端的溜管7尾部；

所述的振动夯平系统B包括振锤小车11、振动锤吊臂12、第二配重13、振动锤组动力源8、振动锤14、夯板15、液压管线升降支架16、液压管线升降控制器17、第二卷扬机18、钢丝绳，母船本体1上设有振锤小车11及振锤小车运行的轨道，振锤小车运行的轨道为两条相互对称的外向C型轨道，便于振锤小车的行走，减少了振平系统的配重，振锤小车11的底部设有第二配重13，振锤小车连接的振动锤吊臂12下部连接振动锤吊架20，振动锤吊臂12框架的内部设有振动锤组动力源8，振动锤吊架20的下部连接振动锤14、夯板15，为满足运行要求在振锤小车11的振动锤吊臂12的前后两端设有连接振动锤14配套安全绳，配套安全绳的作用是当锤组不工作或船舶调遣时，配套安全绳用卸扣与振动锤吊臂12连接好，第二卷扬机18松开，且母船本体1上靠近夯板15的一侧设有第一耳板，夯板15上靠近母船本体1的一侧上设置有与第一耳板相互配合的第二耳板，第一耳板相与第二耳板通过连接件19连接确保安全，甲板上设置固定耳板用于确保不工作时的安全，振锤小车11的上部设有液压管线升降支架16，液压管线升降支架16上固定液压升降控制器17，液压升降控制器17通过钢丝绳控制液压管线升降，振锤小车11上与振动锤吊臂12相同高度的位置设有两个第二卷扬机18，第二卷扬机18通过钢丝绳连接振动锤吊架20，连接件19为销钉。

实施例2：

与实施例1的不同的是连接件19为螺钉。

实施例3：

与实施例1的不同的是连接件19为插销。

工作原理：抛石夯平同时施工工艺

(一)每次进场的前序船位只进行抛石作业，当后续船位的振动夯平系统进入预定施工区域后，抛石和振动夯平可同时作业；

(二)根据断面施工宽度划分施工区域，以深中项目为例，施工区域分为北半区和南半区，抛石夯平船施工定位，走“之”字形前进；

(三)根据计算，振动夯平的搭接按0.5m考虑，则抛石与夯平可同时施工；

(四)抛石网格布置方式，确定抛石单点在施工前进方向上的间距为3.5m，改造后的抛石夯平船将抛石和夯平设备分别布置在母船两舷，具备抛石和夯平同步施工的条件，可提高施工的整体效率，降低船机成本，减少各类型施工船舶交叉作业产生的安全风险

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例，任何熟悉本领域的技术人员均可能利用上述阐述的技术方案对本实用新型加以修改或将其修改为等同的技术方案。因此，依据本实用新型的技术方案所进行的任何简单修改或等同置换，尽属于本实用新型要求保护的范围。

Claims (10)

1.抛石夯平船，其特征是：包括母船本体、溜管抛石系统和振动夯平系统，溜管抛石系统与振动夯平系统分别安装在母船本体的两舷，溜管抛石系统采用双溜管抛石系统，溜管抛石系统包括溜管系统、漏斗、台车本体、溜管升降系统、台车行走系统、溜管回收系统、第一配重；母船本体上设有的台车本体及台车本体运行的轨道，台车本体的伸出臂上连接漏斗，台车本体上与漏斗相对的一侧底部固定第一配重，漏斗下部连接溜管系统，溜管系统由三节溜管组成可伸缩结构，每节溜管上均布圆形开孔以减少水阻力，台车本体的两侧行走端连接台车行走系统，台车本体上设有溜管升降系统，由临时吊架和舷侧的回收支架构成溜管回收系统；

所述的振动夯平系统包括振锤小车、振动锤吊臂、第二配重、振动锤组动力源、振动锤、振动锤升降系统、小车行走系统、液压管线升降支架、液压管线升降系统、第二卷扬机和钢丝绳，母船本体上设有振锤小车及振锤小车运行的轨道，振锤小车的底部设有第二配重，振锤小车车体上设2个振动锤吊臂，振锤小车上与振动锤吊臂相同高度的位置设有两个第二卷扬机，第二卷扬机通过钢丝绳经过振动锤吊臂滑轮组连接振动锤吊架，振动锤吊架利用钢丝绳与振动锤连接，振动锤与夯板用螺栓连接，振动锤吊臂框架的内部设有振动锤组动力源，振锤小车的上部设有液压管线升降支架，液压管线升降支架上固定液压管线升降控制器，液压管线升降控制器通过钢丝绳控制液压管线升降。

2.根据权利要求1所述的抛石夯平船，其特征是：所述的溜管升降系统包括分布在溜管两侧的两台第一卷扬机、两条钢丝绳，钢丝绳的一端连接第一卷扬机，钢丝绳的另一端连接在溜管系统末端的溜管尾部，两条钢丝绳在溜管系统末端的溜管尾部对称分布。

3.根据权利要求1所述的抛石夯平船，其特征是：所述的溜管回收系统由回收支架和临时吊架组成，回收支架和临时吊架固定在与溜管系统同一侧的母船本体上，临时吊架利用第一卷扬机，第一卷扬机上的钢丝绳绕过临时吊架连接溜管系统末端的溜管尾部。

4.根据权利要求1所述的抛石夯平船，其特征是：所述的台车本体通过钢板焊接组成，台车本体底部通过两道横向和纵向加强梁分别支撑万向导览器。

5.根据权利要求1所述的抛石夯平船，其特征是：所述的溜管系统中最上部的一节溜管上均布四个耳板与漏斗上的耳板通过销轴连接，溜管在四个耳板处设置环向加强板。

6.根据权利要求1所述的抛石夯平船，其特征是：所述的溜管系统采用3节溜管套接的方式，溜管系统可自由调节长度；溜管系统回收时可以收缩到1节溜管的长度。

7.根据权利要求1所述的抛石夯平船，其特征是：所述的振锤小车的振动锤吊臂的前后两端设有连接振动锤的配套安全绳。

8.根据权利要求1所述的抛石夯平船，其特征是：所述的母船本体上靠近振动锤的一侧设有第一耳板，夯板上靠近母船本体的一侧上设置有与第一耳板相互配合的第二耳板，第一耳板相与第二耳板通过连接件连接。

9.根据权利要求8所述的抛石夯平船，其特征是：所述的连接件为销钉、螺钉或插销。

10.根据权利要求1所述的抛石夯平船，其特征是：所述的振锤小车运行的轨道为两条相互对称的外向C型轨道。

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