CN212860404U - 新能源汽车电池模组保护罩的成型设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型提出了新能源汽车电池模组保护罩的成型设备，包括用于引导进料的导料辊组件、用于加热原料的加热装置、用于带动原料进前的驱动装置和用于原料成型的成型装置；导料辊组件包括至少一根的导料辊；加热装置包括加热腔室，加热腔室内设置有加热器；驱动装置包括上下对称布置的从驱动辊和主驱动辊，主驱动辊传动连接有驱动电机；成型装置包括下模板，下模板的上表面设置有下凹的模腔，下模板传动连接有升降驱动装置I，模腔连接有抽真空管，下模板的上方两侧设置有用于引导原料前进的侧导向板，侧导向板上方设置有与下模板对应的压框，压框通过弹性装置与升降驱动装置II连接。本实用新型结构简单，全自动化程度高，加工效率高。

Description

新能源汽车电池模组保护罩的成型设备

技术领域

本实用新型涉及电池模组保护罩生产设备领域，特别涉及新能源汽车电池模组保护罩的成型设备。

背景技术

新能源汽车，又称代用燃料汽车，包括纯电动汽车、燃料电池电动汽车这类全部使用非石油燃料的汽车。其中电动汽车是最普及，也是最常见的新能源汽车。电池模组是电动汽车的动力源，也是最重要、最核心的部件。电池模组外一般套有保护罩，保护罩主要起防尘、绝缘和阻燃作用。

现有的电池模组保护罩存在生产设备复杂和生产效率低的问题，所以需要设计一款专门的设备解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型提出了新能源汽车电池模组保护罩的成型设备，解决了现有的电池模组保护罩存在生产设备复杂和生产效率低的缺陷。

本实用新型的技术方案是这样实现的：

新能源汽车电池模组保护罩的成型设备，按原料前进方向依次包括用于引导进料的导料辊组件、用于加热原料的加热装置、用于带动原料进前的驱动装置和用于原料成型的成型装置；导料辊组件包括至少一根的导料辊；加热装置包括加热腔室，加热腔室内设置有加热器；驱动装置包括上下对称布置的从驱动辊和主驱动辊，主驱动辊传动连接有驱动电机，原料从从驱动辊和主驱动辊之间穿过；成型装置包括下模板，下模板的上表面设置有下凹的模腔，下模板传动连接有升降驱动装置I，模腔连接有抽真空管，下模板的上方两侧设置有用于引导原料前进的侧导向板，侧导向板上方设置有与下模板对应的压框，压框通过弹性装置与升降驱动装置II连接。

进一步，所述成型装置的后端还设置有冷却装置。

进一步，所述冷却装置包括水平布置的上冷却气管和下冷却气管，上冷却气管和下冷却气管的长度方向与原料前进方向垂直，上冷却气管的下表面和下冷却气管的上表面开设有沿长度方向的出气槽。

进一步，所述导料辊组件包括平行设置的第一导料辊和第二导料辊，第一导料辊和第二导料辊之间设置有可上下移动的浮动导料辊，浮动导料辊的两端设置有导板，导板上设置有与浮动导料辊端部配合的竖直滑槽。

进一步，所述加热器包括上电加热板和下电热板，原料从上电加热板和下电热板之间穿过。

进一步，所述抽真空管连接有真空泵。

进一步，所述升降驱动装置I和升降驱动装置II均为气缸。

进一步，所述弹性装置为弹簧。

进一步，所述侧导向板的内侧面设置有沿长度方向、水平的导料槽。

本实用新型的有益效果：本实用新型工作时，原料经过导料辊组件引导进入加热装置，经过加热装置加热后经过驱动装置带动进入成型装置，下模板上升，压框下降，将原料压在下模板的上表面四周的边缘上，通过抽真空管抽真空后，模腔内形成负压，大气压将原料压入模腔内，定型后，抽真空管放开抽真空，模腔内恢复大气压，下模板下降，压框上升，驱动装置带动原料继进前；本实用新型结构简单，整个过程全自动化，加工效率高，人力成本低。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为侧导向板的结构示意图；

图3为下冷却气管的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

参照图1-3，新能源汽车电池模组保护罩的成型设备，按原料前进方向依次包括用于引导进料的导料辊组件1、用于加热原料的加热装置2、用于带动原料进前的驱动装置3和用于原料成型的成型装置5；导料辊组件包括至少一根的导料辊；加热装置包括加热腔室21，加热腔室21内设置有加热器22；驱动装置3包括上下对称布置的从驱动辊31和主驱动辊32，主驱动辊32传动连接有驱动电机33，原料从从驱动辊31和主驱动辊32之间穿过；成型装置包括下模板51，下模板51的上表面设置有下凹的模腔52，下模板51传动连接有升降驱动装置I53，模腔52连接有抽真空管54，下模板51的上方两侧设置有用于引导原料前进的侧导向板55，侧导向板55上方设置有与下模板51对应的压框56，压框56通过弹性装置57与升降驱动装置II58连接。

进一步，所述成型装置5的后端还设置有冷却装置。可以对成型后的保护罩进行冷却降温。

进一步，所述冷却装置包括水平布置的上冷却气管61和下冷却气管62，上冷却气管61和下冷却气管62的长度方向与原料前进方向垂直的，上冷却气管61的下表面和下冷却气管62的上表面开设有沿长度方向的出气槽63。

进一步，所述导料辊组1件包括平行设置的第一导料辊11和第二导料辊12，第一导料辊11和第二导料辊12之间设置有可上下移动的浮动导料辊13，浮动导料辊13的两端设置有导板14，导板14上设置有与浮动导料辊端部配合的竖直滑槽15。

进一步，所述加热器22包括上电加热板和下电热板，原料从上电加热板和下电热板之间穿过。

进一步，所述抽真空管54连接有真空泵（未图示）。

进一步，所述升降驱动装置I53和升降驱动装置II58均为气缸。

进一步，所述弹性装置57为弹簧。

进一步，所述侧导向板55的内侧面设置有沿长度方向、水平的导料槽551。

本实用新型工作时，原料经过导料辊组件1引导进入加热装置2，经过加热装置2加热后经过驱动装置3带动进入成型装置5，下模板51上升，压框56下降，将原料压在下模板51的上表面四周的边缘上，通过抽真空管54抽真空后，模腔52内形成负压，大气压将原料压入模腔52内，定型后，抽真空管54放开抽真空，模腔52内恢复大气压，下模板51下降，压框56上升，驱动装置3带动原料继进前；本实用新型结构简单，整个过程全自动化，加工效率高，人力成本低。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (9)

1.新能源汽车电池模组保护罩的成型设备，其特征在于：按原料前进方向依次包括用于引导进料的导料辊组件、用于加热原料的加热装置、用于带动原料进前的驱动装置和用于原料成型的成型装置；

导料辊组件包括至少一根的导料辊；

加热装置包括加热腔室，加热腔室内设置有加热器；

驱动装置包括上下对称布置的从驱动辊和主驱动辊，主驱动辊传动连接有驱动电机，原料从从驱动辊和主驱动辊之间穿过；

成型装置包括下模板，下模板的上表面设置有下凹的模腔，下模板传动连接有升降驱动装置I，模腔连接有抽真空管，下模板的上方两侧设置有用于引导原料前进的侧导向板，侧导向板上方设置有与下模板对应的压框，压框通过弹性装置与升降驱动装置II连接。

2.如权利要求1所述的新能源汽车电池模组保护罩的成型设备，其特征在于：所述成型装置的后端还设置有冷却装置。

3.如权利要求2所述的新能源汽车电池模组保护罩的成型设备，其特征在于：所述冷却装置包括水平布置的上冷却气管和下冷却气管，上冷却气管和下冷却气管的长度方向与原料前进方向垂直，上冷却气管的下表面和下冷却气管的上表面开设有沿长度方向的出气槽。

4.如权利要求1所述的新能源汽车电池模组保护罩的成型设备，其特征在于：所述导料辊组件包括平行设置的第一导料辊和第二导料辊，第一导料辊和第二导料辊之间设置有可上下移动的浮动导料辊，浮动导料辊的两端设置有导板，导板上设置有与浮动导料辊端部配合的竖直滑槽。

5.如权利要求1所述的新能源汽车电池模组保护罩的成型设备，其特征在于：所述加热器包括上电加热板和下电热板，原料从上电加热板和下电热板之间穿过。

6.如权利要求1所述的新能源汽车电池模组保护罩的成型设备，其特征在于：所述抽真空管连接有真空泵。

7.如权利要求1所述的新能源汽车电池模组保护罩的成型设备，其特征在于：所述升降驱动装置I和升降驱动装置II均为气缸。

8.如权利要求1所述的新能源汽车电池模组保护罩的成型设备，其特征在于：所述弹性装置为弹簧。

9.如权利要求1所述的新能源汽车电池模组保护罩的成型设备，其特征在于：所述侧导向板的内侧面设置有沿长度方向、水平的导料槽。

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