CN212848143U - 自定义手感力的汽车电子开关 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种自定义手感力的汽车电子开关，包括：开关体，其包括开关壳体和开关底座，所述开关壳体安装在所述开关底座上；操作按键，其安装在开关壳体的顶部；PCB板，其安装在开关底座上；微动开关，其安装在PCB板上并由所述操作按键触发而动作；触发部，其叠加安装在所述PCB板上，所述触发部具有与所述操作按键配合的硅胶触发体；其中，所述开关壳体和所述开关底座共同围成一内腔，所述内腔用于容纳所述触发部和所述PCB板，在所述操作按键的下压作用下，所述硅胶触发体先产生变形，所述微动开关后触发动作。本实用新型结构紧凑，可以根据使用需求获得满足要求的自定义手感效果，同时又可以快速有效地触发开关，实现了金属触发手感。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车电子开关，具体属于一种自定义手感力的汽车电子开关。
背景技术
在汽车的电子系统中，通常都要用到很多的电子开关，其中电子驻车开关就是最常见的一种。
在电子驻车开关的设计过程中，某些整车厂对开关按键的手感有一定的要求，例如要求电子驻车开关具备带有“click”感(按压过程发出咔嗒声)的微动开关式的手感。然而，对于使用微动开关的电子驻车开关，由于微动开关的标准化和自身型号的限制，常常只能达到“click”感和特定手感，如图1所示，为微动开关的作用力与行程的关系曲线图，根据图1可知这种开关无法满足客户对手感力的自定义需求。
另一方面，目前部分开关利用硅胶垫的手感可以通过力和行程的配合而实现的方式以获得舒适的按压手感。但是局限于硅胶自身的属性，这种开关在按压过程中产生的触发感无法具备明确的“click”感，如图2所示的硅胶垫的作用力和行程的关系曲线图。这样大大限制了汽车开关类产品开发过程中要求开关具备自定义手感要求的实现方案。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种自定义手感力的汽车电子开关，可以解决现有开关无法实现自定义手感力的需求。
为解决上述技术问题，本实用新型提供的自定义手感力的汽车电子开关，包括：
开关体，其包括开关壳体和开关底座，所述开关壳体安装在所述开关底座上；
操作按键，其安装在所述开关壳体的顶部；
PCB板，其安装在所述开关底座上；
微动开关，其安装在所述PCB板上，并由所述操作按键触发而动作；
触发部，其叠加安装在所述PCB板上，所述触发部具有与所述操作按键配合的硅胶触发体；
其中，所述开关壳体和所述开关底座共同围成一内腔，所述内腔用于容纳所述触发部和所述PCB板，在所述操作按键的下压作用下，所述硅胶触发体先产生变形，所述微动开关后触发动作。
进一步的改进是，所述开关壳体的顶部为开口结构，所述操作按键插装在所述开关壳体的开口结构处。
进一步的改进是，所述触发部形成有保护罩，所述微动开关位于所述保护罩内，且位于所述微动开关顶部的感应部从所述保护罩露出。
进一步的改进是，所述触发部形成有一穿孔，所述微动开关自下而上从所述穿孔中伸出。
进一步的改进是，所述硅胶触发体的数量为一个，其位于所述微动开关的一侧。
进一步的改进是，所述硅胶触发体的数量为至少两个，其位于所述微动开关的一侧。
进一步的改进是，所述硅胶触发体的数量为至少两个，其位于所述微动开关的两侧。
进一步的改进是，所述操作按键包括头部和传导部，所述传导部安装在所述头部的背面，所述头部位于所述开关壳体外部，所述传导部位于所述内腔内。
进一步的改进是，当所述操作按键被向下按压时，所述操作按键的传导部先与所述硅胶触发体接触并使所述硅胶触发体变形，然后触发所述微动开关动作。
进一步的改进是，所述PCB板具有PIN针引脚，所述PIN针引脚从所述开关底座中伸出。
进一步的改进是，所述开关壳体与所述开关底座通过卡扣连接。
本实用新型的汽车电子开关结构紧凑，其利用硅胶触发体和微动开关的特性，使得开关的操作按键在按压过程中，首先与硅胶触发体接触，并使硅胶触发体发生形变，然后在硅胶触发体发生形变的某个时刻触发微动开关，使电子开关动作实现其功能。本实用新型可以根据使用需求对硅胶触发体进行设计，获得满足要求的自定义手感效果，同时通过微动开关又可以快速有效地触发开关，实现了金属触发手感(“click”手感)。
附图说明
图1为现有采用微动开关式的开关的作用力与行程的关系曲线图；
图2为现有采用硅胶垫的开关的作用力与行程的关系曲线图；
图3为本实用新型的结构示意图；
图4本实用新型的开关的作用力与行程的关系曲线图。
其中附图标记说明如下：
1为操作按键；2为开关壳体；3为触发部；31为硅胶触发体；4为PCB板；5为微动开关；6为开关底座。
具体实施方式
下面将结合附图与具体实施方式对本实用新型的技术方案作进一步详细的说明。显然，所描述的实施例是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域的技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其它实施例都属于本实用新型保护的范围。
在本申请的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
在本申请的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“形成”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电气连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，还可以是两个元件内部的连通，可以是无线连接，也可以是有线连接。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。
此外，下面所描述的本申请不同实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互结合。
作为本实用新型的第一实施例，本实施例的自定义手感力的汽车电子开关，如图3所示，包括：
开关体，其包括开关壳体2和开关底座6，所述开关壳体2安装在所述开关底座6上；
操作按键1，其安装在所述开关壳体2的顶部；
PCB板4，其安装在所述开关底座6上；
微动开关5，其安装在所述PCB板4上，并由所述操作按键1触发而动作；
触发部3，其叠加安装在所述PCB板4上，所述触发部3具有与所述操作按键1配合的硅胶触发体31；
其中，所述开关壳体2和所述开关底座6共同围成一内腔，所述内腔用于容纳所述触发部3和所述PCB板4，在所述操作按键1的下压作用下，所述硅胶触发体31先产生变形，所述微动开关5后触发动作。
其中，所述开关壳体2的顶部为开口结构，所述操作按键1插装在所述开关壳体2的开口结构处。
所述操作按键1包括头部和传导部，所述传导部安装在所述头部的背面，所述头部位于所述开关壳体2外部，所述传导部位于所述内腔内。
当所述操作按键1被向下按压时，所述传导部先与所述硅胶触发体31接触并使所述硅胶触发体31变形，然后触发所述微动开关5动作。
所述PCB板4具有PIN针引脚，所述PIN针引脚从所述开关底座6中伸出。
优选地，触发部3为硅胶材料，可以采用一体成型工艺制成。其中，硅胶触发体31可以根据所需的手感效果设计不同的形状，如图3所示，在本实施例中，硅胶触发体31 由上部的圆柱形硅胶和下部的碗形硅胶组成。
本实施例中，汽车电子开关结构紧凑，易于制造组装，其利用硅胶触发体和微动开关的特性，使得开关的操作按键在按压过程中，首先与硅胶触发体接触，并使硅胶触发体发生形变，然后在硅胶触发体发生形变的某个时刻触发微动开关，使电子开关动作实现其功能。本实施例可以根据使用需求(如图4所示的手感曲线中显示的开关的作用力与行程的关系，其中作用力为按压操作按键的力，行程为操作按键的下移距离)对硅胶触发体进行设计，其中包括硅胶触发体的形状、尺寸、位置等，从而获得满足要求的自定义手感效果，同时通过微动开关既可以快速有效地触发开关，又可以实现金属触发手感(“click”手感)和自定义手感。
作为本实用新型的第二实施例，本实施例的自定义手感力的汽车电子开关中，所述触发部3形成有保护罩，所述微动开关5位于所述保护罩内，且位于所述微动开关5顶部的感应部从所述保护罩露出。
其中，硅胶触发体的顶部与操作按键的下端之间的间距小于所述微动开关的感应部与操作按键的下端之间的间距，从而使得操作按键先与硅胶触发体接触再与微动开关接触，硅胶触发体发生变形产生自定义手感，而微动开关出发产生金属触发手感。
作为本实用新型的第三实施例，本实施例的自定义手感力的汽车电子开关中，所述触发部3形成有一穿孔，所述微动开关5自下而上从所述穿孔中伸出。
作为本实用新型的第四实施例，本实施例的自定义手感力的汽车电子开关中，所述硅胶触发体31的数量为一个，其位于所述微动开关5的一侧。
作为本实用新型的第五实施例，本实施例的自定义手感力的汽车电子开关中，如图 3所示，所述硅胶触发体31的数量为至少两个，其位于所述微动开关5的一侧。
作为本实用新型的第六实施例，本实施例的自定义手感力的汽车电子开关中，所述硅胶触发体31的数量为至少两个，其位于所述微动开关5的两侧。
需要说明的是，在上述实施例中，硅胶触发体的数量、形状、尺寸和分布并未进行限定，本领域技术人员可以根据所要实现的按压手感来自行设计定义。
以上通过具体实施例对本实用新型进行了详细的说明，但这些并非构成对本实用新型的限制。在不脱离本实用新型原理的情况下，本领域的技术人员对硅胶触发体的数量、形状、尺寸和分布等做出许多变形和等效置换，这些也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (10)
1.一种自定义手感力的汽车电子开关，其特征在于，所述开关包括：
开关体，其包括开关壳体和开关底座，所述开关壳体安装在所述开关底座上；
操作按键，其安装在所述开关壳体的顶部；
PCB板，其安装在所述开关底座上；
微动开关，其安装在所述PCB板上，并由所述操作按键触发而动作；
触发部，其叠加安装在所述PCB板上，所述触发部具有与所述操作按键配合的硅胶触发体；
其中，所述开关壳体和所述开关底座共同围成一内腔，所述内腔用于容纳所述触发部和所述PCB板，在所述操作按键的下压作用下，所述硅胶触发体先产生变形，所述微动开关后触发动作。
2.根据权利要求1所述的自定义手感力的汽车电子开关，其特征在于，所述开关壳体的顶部为开口结构，所述操作按键插装在所述开关壳体的开口结构处。
3.根据权利要求1所述的自定义手感力的汽车电子开关，其特征在于，所述触发部形成有保护罩，所述微动开关位于所述保护罩内，且位于所述微动开关顶部的感应部从所述保护罩露出。
4.根据权利要求1所述的自定义手感力的汽车电子开关，其特征在于，所述触发部形成有一穿孔，所述微动开关自下而上从所述穿孔中伸出。
5.根据权利要求3或4所述的自定义手感力的汽车电子开关，其特征在于，所述硅胶触发体的数量为一个，其位于所述微动开关的一侧。
6.根据权利要求3或4所述的自定义手感力的汽车电子开关，其特征在于，所述硅胶触发体的数量为至少两个，其位于所述微动开关的一侧。
7.根据权利要求3或4所述的自定义手感力的汽车电子开关，其特征在于，所述硅胶触发体的数量为至少两个，其位于所述微动开关的两侧。
8.根据权利要求1所述的自定义手感力的汽车电子开关，其特征在于，所述操作按键包括头部和传导部，所述传导部安装在所述头部的背面，所述头部位于所述开关壳体外部，所述传导部位于所述内腔内。
9.根据权利要求8所述的自定义手感力的汽车电子开关，其特征在于，当所述操作按键被向下按压时，所述传导部先与所述硅胶触发体接触并使所述硅胶触发体变形，然后触发所述微动开关。
10.根据权利要求1所述的自定义手感力的汽车电子开关，其特征在于，所述PCB板具有PIN针引脚，所述PIN针引脚从所述开关底座中伸出。
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Cited By (1)
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|---|---|---|---|---|
| CN113410091A (zh) * | 2021-07-23 | 2021-09-17 | 东莞市热动电子科技有限公司 | 一种重力开关装置 |
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2020
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