CN212840510U - 一种铁路隧道施工安全监控装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种铁路隧道施工安全监控装置，具体涉及监控设备技术领域，包括安装机构、移动机构和驱动机构，安装机构包括伸缩杆，所述移动机构包括移动车、第一安装架和第二安装架，伸缩杆的一端设置有监控装置，伸缩杆的另一端固定安装在所述第二安装架上，所述第二安装架与所述第一安装架转动连接，所述移动车上设置有安装座，所述安装座上方设置有铰支结构，所述第一安装架通过铰支结构与所述安装座转动连接，所述驱动机构包括第一气缸和第二气缸，所述第一气缸用于连接安装座和第一安装架，所述第二气缸用于连接第一安装架和第二安装架，所述伸缩杆的一端还设置有设备箱，本实用新型结构简单，适用性强，便于移动和拆装，监控范围广。
Description
技术领域
本实用新型涉及监控设备技术领域，更具体地说，本实用新型涉及一种铁路隧道施工安全监控装置。
背景技术
时代发展,科技进步,四通八达的交通运输大大缩进了人与人、地与地之间的距离.在各种各样的交通方式中,铁路的重要性尤为突出.而对于铁路建设,铁路隧道功不可没.而今,中国已成为世界上铁路隧道最多的国家之一。
铁路隧道在施工时，为了确保施工人员的安全，都会在隧道内安装一个监控装置，便于观察施工现场的情况，目前，铁路隧道施工所用的监控装置，都是固定在铁路隧道的内部，不能移动，工作时只能监控特定的区域，且铁路隧道在施工完成后需要对监控设备进行拆卸和移动，现有技术中的拆装较为麻烦。
实用新型内容
本实用新型的实施例提供一种铁路隧道施工安全监控装置，通过设置可以升降的第一安装架和第二安装架可以控制监控装置的高低，可以适用不同的施工环境，在不使用时可以降低监控装置便于拆卸，且可以便于移动监控装置。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种铁路隧道施工安全监控装置，包括安装机构、移动机构和驱动机构，所述安装机构包括伸缩杆，所述移动机构包括移动车、第一安装架和第二安装架，所述伸缩杆的一端设置有监控装置，所述伸缩杆的另一端固定安装在所述第二安装架上，所述第二安装架与所述第一安装架转动连接，所述移动车上设置有安装座，所述安装座上方设置有铰支结构，所述第一安装架通过铰支结构与所述安装座转动连接，所述驱动机构包括第一气缸和第二气缸，所述第一气缸用于连接安装座和第一安装架，所述第二气缸用于连接第一安装架和第二安装架，所述伸缩杆的一端还设置有设备箱。
进一步，移动车的下方设置滑动装置，所述滑动装置为车轮，所述车轮的数量为四个。
进一步，所述移动车内还设置环境测量装置，所述环境测量装置包括温度传感器和湿度传感器。
进一步，所述设备箱固定安装在所述伸缩杆上，所述设备箱内设置有移动电源，所述移动电源为蓄电池，所述蓄电池与所述监控装置电性连接。
进一步，所述监控装置包括球机摄像头和支架，所述球机摄像头固定安装在支架上，所述支架固定安装在所述伸缩杆上。
与现有技术相比，本实用新型的技术效果和优点：
1.本实用新型结构简单,通过设置可以升降的第一安装架和第二安装架可以控制监控装置的高低，可以适用不同的施工环境，且在不使用时可以降低监控装置便于拆卸。
2.通过设置移动车，可以便于移动监控装置，在移动车内设置环境监测装置，可以实时监测施工周围的环境。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
附图标记为：1.伸缩杆，2.移动车，3.第一安装架，4.第二安装架，5. 安装座，6.铰支结构，7.第一气缸，8.第二气缸，9.设备箱，10.滑动装置， 11.球机摄像头，12.支架。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
如附图1所示的一种铁路隧道施工安全监控装置，包括安装机构、移动机构和驱动机构，所述安装机构包括伸缩杆1，所述移动机构包括移动车2、第一安装架3和第二安装架4，所述伸缩杆1的一端设置有监控装置，所述伸缩杆1的另一端固定安装在所述第二安装架4上，所述第二安装架4与所述第一安装架3转动连接，所述移动车2上设置有安装座5，所述安装座5上方设置有铰支结构6，所述第一安装3架通过铰支结构6与所述安装座5转动连接，所述驱动机构包括第一气缸7和第二气缸8，所述第一气缸7用于连接安装座5和第一安装架3，所述第二气缸8用于连接第一安装架3和第二安装架 4，所述伸缩杆1的一端还设置有设备箱9。
实际使用时，通过移动车将监控装置移动到需要监控的位置处，根据实际情况调节第一安装架和第二安装架，第一安装架在第一气缸的作用下可以升高，所述第二安装架在第二气缸的作用下可以升高，所述伸缩杆固定安装在所述第二安装架的一端，第一安装架和第二安装架的升高可以带动伸缩杆的升高，监控装置安装座伸缩杆的一端，会随着伸缩杆的升高而升高，在伸缩杆的顶端固定设置的设备箱9可以为监控装置进行供电，伸缩杆可以增加监控装置的高度，当铁路隧道的一段施工完成后，需要更换监控的位置，可以控制第一气缸和第二气缸，将第一安装架和第二安装架向下折叠收到移动车上方同时监控装置也会降低，方便人员进行拆卸，将拆卸好的监控装置放到移动车内，送到下一施工段。
本实用新型结构简单，便于移动，可以根据需求将监控装置升高，便于在不使用时拆装。
本实施例中，移动车2的下方设置滑动装置10，所述滑动装置10为车轮，所述车轮的数量为四个，便于监控装置的移动。
本实施例中，所述移动车2内还设置环境测量装置，所述环境测量装置包括温度传感器和湿度传感器，可以实时的测量施工现场的环境，及时发现问题。
本实施例中，所述设备箱9固定安装在所述伸缩杆1上，所述设备箱9 内设置有移动电源，所述移动电源为蓄电池，所述蓄电池与所述监控装置电性连接，电源为监控装置供电，蓄电池的电容量大，使用时间长。
本实施例中，所述监控装置包括球机摄像头11和支架12，所述球机摄像头11固定安装在支架12上，所述支架12固定安装在所述伸缩杆1上，采用球机摄像头11可以实现360度旋转，使得监控的范围广。
最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。
Claims (5)
1.一种铁路隧道施工安全监控装置，包括安装机构、移动机构和驱动机构，其特征在于，所述安装机构包括伸缩杆(1)，所述移动机构包括移动车(2)、第一安装架(3)和第二安装架(4)，所述伸缩杆(1)的一端设置有监控装置，所述伸缩杆(1)的另一端固定安装在所述第二安装架(4)上，所述第二安装架(4)与所述第一安装架(3)转动连接，所述移动车(2)上设置有安装座(5)，所述安装座(5)上方设置有铰支结构(6)，所述第一安装架(3)通过铰支结构(6)与所述安装座(5)转动连接，所述驱动机构包括第一气缸(7)和第二气缸(8)，所述第一气缸(7)用于连接安装座(5)和第一安装架(3)，所述第二气缸(8)用于连接第一安装架(3)和第二安装架(4)，所述伸缩杆(1)的一端还设置有设备箱(9)。
2.根据权利要求1所述的一种铁路隧道施工安全监控装置，其特征在于，移动车的下方设置滑动装置(10)，所述滑动装置(10)为车轮，所述车轮的数量为四个。
3.根据权利要求1所述的一种铁路隧道施工安全监控装置，其特征在于，所述移动车(2)内还设置环境测量装置，所述环境测量装置包括温度传感器和湿度传感器。
4.根据权利要求1所述的一种铁路隧道施工安全监控装置，其特征在于，所述设备箱(9)固定安装在所述伸缩杆(1)上，所述设备箱(9)内设置有移动电源，所述移动电源为蓄电池，所述蓄电池与所述监控装置电性连接。
5.根据权利要求1所述的一种铁路隧道施工安全监控装置，其特征在于，所述监控装置包括球机摄像头(11)和支架(12)，所述球机摄像头(11)固定安装在支架(12)上，所述支架(12)固定安装在所述伸缩杆(1)上。
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