CN212839484U - 严酷工况多级减压蒸汽控制阀 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了严酷工况多级减压蒸汽控制阀，涉及蒸汽控制阀领域，为解决现有的蒸汽控制阀主要采用压缩空气源作为动力源，气缸作为执行机构，存在调节不精确的状况，且调节不稳定的问题。所述控制阀体的对称两端外表面上分别一体连接有进气管和出气管，所述控制阀体的内部设置有调节通道，所述调节通道的两端分别设置有空腔，且空腔分别与进气管和出气管的内部相通，所述调节通道的内部设置有调节管，所述调节管的直径尺寸与调节通道的直径尺寸一致，所述调节管的外表面与调节通道的内壁贴合，所述调节管的外表面上设置有穿气孔，所述穿气孔设置有多组。
Description
技术领域
本实用新型涉及蒸汽控制阀领域，具体为严酷工况多级减压蒸汽控制阀。
背景技术
在现代工业中控制阀的身影随处可见，利用控制阀能对管路进行更好的管理，控制阀的种类有很多种，其中包括了蒸汽控制阀，用于蒸汽管路中，对蒸汽管路中的蒸汽压力进行控制调节。
现有的蒸汽控制阀主要采用压缩空气源作为动力源，气缸作为执行机构，存在调节不精确的状况，且调节不稳定，为了能进行多级减压调节，且调节更加的稳定；因此市场急需研制严酷工况多级减压蒸汽控制阀来帮助人们解决现有的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供严酷工况多级减压蒸汽控制阀，以解决上述背景技术中现有的蒸汽控制阀主要采用压缩空气源作为动力源，气缸作为执行机构，存在调节不精确的状况，且调节不稳定的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：严酷工况多级减压蒸汽控制阀，包括控制阀体，所述控制阀体的对称两端外表面上分别一体连接有进气管和出气管，所述控制阀体的内部设置有调节通道，所述调节通道的两端分别设置有空腔，且空腔分别与进气管和出气管的内部相通，所述调节通道的内部设置有调节管，所述调节管的直径尺寸与调节通道的直径尺寸一致，所述调节管的外表面与调节通道的内壁贴合，所述调节管的外表面上设置有穿气孔，所述穿气孔设置有多组，且多组穿气孔纵向一字排列，每组所述穿气孔设置有四个，且圆形阵列，所述调节管的一端面固定连接有封板，且封板位于进气管内部相通的空腔内。
优选的，所述调节管内部端面的中轴位置处固定连接有调节杆，所述调节杆的另一端贯穿于控制阀体外表面上的通孔，并置于上防护壳体的内部，所述上防护壳体固定连接在控制阀体的外表面上。
优选的，所述上防护壳体顶端外表面上设置有安装孔，且安装孔的内部旋转安装有从动齿轮，所述从动齿轮的中轴位置处设置有螺纹孔，且螺纹孔的内部螺纹连接有调节螺杆，所述调节螺杆的一端固定连接在限位板的一侧外表面上，所述调节杆的另一端固定连接在限位板的另一侧外表面上，所述限位板一侧外表面的边缘位置处设置有通孔，且通孔的内部贯穿有限位滑杆，所述限位滑杆的另一端固定连接在上防护壳体的内部顶端，所述上防护壳体的内壁上设置有固定架，且固定架的一端固定安装有交流电机，所述交流电机的旋转轴一端固定安装有传动齿轮，所述传动齿轮与从动齿轮啮合连接。
优选的，所述出气管的管路中固定安装有流量监测仪。
优选的，所述调节管的另一端与出气管相通的内部空腔相通。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1、该实用新型通过在控制阀体的对称两端外表面上分别一体连接进气管和出气管，控制阀体的内部设置有调节通道，调节通道的两端分别设置有空腔，且空腔分别与进气管和出气管的内部相通，调节通道的内部设置有调节管，调节管的直径尺寸与调节通道的直径尺寸一致，调节管的外表面与调节通道的内壁贴合，调节管的外表面上设置有穿气孔，穿气孔设置有多组，且多组穿气孔纵向一字排列，每组穿气孔设置有四个，且圆形阵列，调节管的一端面固定连接有封板，且封板位于进气管内部相通的空腔内，此举可以通过改变调节管在调节通道内的位置，来调整置于与进气管相通的内部空腔内的穿气孔数量，进而能提高调节管内部气体的流通量，实现减压的目的，同时多组穿气孔纵向一字排列，能有效的实现多级减压的效果；
2、该实用新型通过在上防护壳体顶端外表面上设置安装孔，且安装孔的内部旋转安装有从动齿轮，从动齿轮的中轴位置处设置有螺纹孔，且螺纹孔的内部螺纹连接有调节螺杆，调节螺杆的一端固定连接在限位板的一侧外表面上，调节杆的另一端固定连接在限位板的另一侧外表面上，限位板一侧外表面的边缘位置处设置有通孔，且通孔的内部贯穿有限位滑杆，限位滑杆的另一端固定连接在上防护壳体的内部顶端，上防护壳体的内壁上设置有固定架，且固定架的一端固定安装有交流电机，交流电机的旋转轴一端固定安装有传动齿轮，传动齿轮与从动齿轮啮合连接，此举可以通过交流电机来驱动传动齿轮转动，利用传动齿轮带动从动齿轮转动，继而带动调节螺杆发生位移，最后通过调节杆来带动调节管发生位置变化，可以实现远程操作，操作便捷，且代替了气缸调节的操作方式，提高了调节的稳定性，同时上防护壳体能对内部调节结构进行保护，避免了外部恶劣环境对其稳定工作产生影响。
附图说明
图1为本实用新型的内部结构图；
图2为本实用新型的主视图；
图3为本实用新型的调节管整体示意图。
图中：1、控制阀体；2、上防护壳体；3、进气管；4、出气管；5、流量监测仪；6、调节通道；7、调节管；8、穿气孔；9、调节杆；10、限位板；11、限位滑杆；12、从动齿轮；13、传动齿轮；14、交流电机；15、调节螺杆。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
请参阅图1-3，本实用新型提供的一种实施例：严酷工况多级减压蒸汽控制阀，包括控制阀体1，控制阀体1的对称两端外表面上分别一体连接有进气管3和出气管4，控制阀体1的内部设置有调节通道6，调节通道6的两端分别设置有空腔，且空腔分别与进气管3和出气管4的内部相通，调节通道6的内部设置有调节管7，调节管7的直径尺寸与调节通道6的直径尺寸一致，调节管7的外表面与调节通道6的内壁贴合，调节管7的外表面上设置有穿气孔8，穿气孔8设置有多组，且多组穿气孔8纵向一字排列，每组穿气孔8设置有四个，且圆形阵列，调节管7的一端面固定连接有封板，且封板位于进气管3内部相通的空腔内，此举可以通过改变调节管7在调节通道6内的位置，来调整置于与进气管3相通的内部空腔内的穿气孔8数量，进而能提高调节管7内部气体的流通量，实现减压的目的，同时多组穿气孔8纵向一字排列，能有效的实现多级减压的效果。
进一步，调节管7内部端面的中轴位置处固定连接有调节杆9，调节杆9的另一端贯穿于控制阀体1外表面上的通孔，并置于上防护壳体2的内部，上防护壳体2固定连接在控制阀体1的外表面上。
进一步，上防护壳体2顶端外表面上设置有安装孔，且安装孔的内部旋转安装有从动齿轮12，从动齿轮12的中轴位置处设置有螺纹孔，且螺纹孔的内部螺纹连接有调节螺杆15，调节螺杆15的一端固定连接在限位板10的一侧外表面上，调节杆9的另一端固定连接在限位板10的另一侧外表面上，限位板10一侧外表面的边缘位置处设置有通孔，且通孔的内部贯穿有限位滑杆11，限位滑杆11的另一端固定连接在上防护壳体2的内部顶端，上防护壳体2的内壁上设置有固定架，且固定架的一端固定安装有交流电机14，交流电机14的旋转轴一端固定安装有传动齿轮13，传动齿轮13与从动齿轮12啮合连接，此举可以通过交流电机14来驱动传动齿轮13转动，利用传动齿轮13带动从动齿轮12转动，继而带动调节螺杆15发生位移，最后通过调节杆9来带动调节管7发生位置变化，可以实现远程操作，操作便捷，同时上防护壳体2能对内部调节结构进行保护，避免了外部恶劣环境对其稳定工作产生影响。
进一步，出气管4的管路中固定安装有流量监测仪5。
进一步，调节管7的另一端与出气管4相通的内部空腔相通。
工作原理：使用时，先将该装置安装在指定的位置处，然后接通电源，当需要对管道内的蒸汽进行减压操作时，可以使得交流电机14转动，交流电机14的转动带动了传动齿轮13转动，由于传动齿轮13与从动齿轮12啮合连接，因此从动齿轮12开始转动，由于从动齿轮12与调节螺杆15螺纹连接，调节螺杆15的一端固定连接在限位板10，限位板10的另一侧外表面上固定连接有调节杆9的一端，调节杆9的另一端与调节管7固定连接，因此调节螺杆15的位移带动了调节杆9发生位移，继而带动了调节管7在调节通道6的内部发生位移，当调节管7外表面上的穿气孔8置于与进气管3内部相通的内部空腔内时，该控制阀气流通道接通，此时蒸汽开始穿过该控制阀，实现了减压的目的，随着越来越多的穿气孔8置于与进气管3内部相通的内部空腔时，调节管7的气体流通量增大，因此增大了减压效果，可以实现多级减压的功能。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
Claims (5)
1.严酷工况多级减压蒸汽控制阀，包括控制阀体(1)，其特征在于：所述控制阀体(1)的对称两端外表面上分别一体连接有进气管(3)和出气管(4)，所述控制阀体(1)的内部设置有调节通道(6)，所述调节通道(6)的两端分别设置有空腔，且空腔分别与进气管(3)和出气管(4)的内部相通，所述调节通道(6)的内部设置有调节管(7)，所述调节管(7)的直径尺寸与调节通道(6)的直径尺寸一致，所述调节管(7)的外表面与调节通道(6)的内壁贴合，所述调节管(7)的外表面上设置有穿气孔(8)，所述穿气孔(8)设置有多组，且多组穿气孔(8)纵向一字排列，每组所述穿气孔(8)设置有四个，且圆形阵列，所述调节管(7)的一端面固定连接有封板，且封板位于进气管(3)内部相通的空腔内。
2.根据权利要求1所述的严酷工况多级减压蒸汽控制阀，其特征在于：所述调节管(7)内部端面的中轴位置处固定连接有调节杆(9)，所述调节杆(9)的另一端贯穿于控制阀体(1)外表面上的通孔，并置于上防护壳体(2)的内部，所述上防护壳体(2)固定连接在控制阀体(1)的外表面上。
3.根据权利要求2所述的严酷工况多级减压蒸汽控制阀，其特征在于：所述上防护壳体(2)顶端外表面上设置有安装孔，且安装孔的内部旋转安装有从动齿轮(12)，所述从动齿轮(12)的中轴位置处设置有螺纹孔，且螺纹孔的内部螺纹连接有调节螺杆(15)，所述调节螺杆(15)的一端固定连接在限位板(10)的一侧外表面上，所述调节杆(9)的另一端固定连接在限位板(10)的另一侧外表面上，所述限位板(10)一侧外表面的边缘位置处设置有通孔，且通孔的内部贯穿有限位滑杆(11)，所述限位滑杆(11)的另一端固定连接在上防护壳体(2)的内部顶端，所述上防护壳体(2)的内壁上设置有固定架，且固定架的一端固定安装有交流电机(14)，所述交流电机(14)的旋转轴一端固定安装有传动齿轮(13)，所述传动齿轮(13)与从动齿轮(12)啮合连接。
4.根据权利要求1所述的严酷工况多级减压蒸汽控制阀，其特征在于：所述出气管(4)的管路中固定安装有流量监测仪(5)。
5.根据权利要求1所述的严酷工况多级减压蒸汽控制阀，其特征在于：所述调节管(7)的另一端与出气管(4)相通的内部空腔相通。
Priority Applications (1)
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| CN202021313747.XU CN212839484U (zh) | 2020-07-07 | 2020-07-07 | 严酷工况多级减压蒸汽控制阀 |
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- 2020-07-07 CN CN202021313747.XU patent/CN212839484U/zh active Active
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