CN201344131Y - 一种可变内压缩比的螺杆压缩机排气端座 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种可变内压缩比的螺杆压缩机排气端座，一种可变内压缩比的螺杆压缩机排气端座，包括端座体、在端座体上开有阴转子孔和阳转子孔、以及排气孔口；其特点是，排气孔口为最大角度排气孔口；排气孔口的两侧分别设有一可调节轴向排气孔口形状及大小的孔口调节装置；每个孔口调节装置包括设置在该侧排气孔口外壁上的上下两导轨以及一可在上下两导轨中左右转动的调节挡板。只要将排气孔口设计为最大角度，分别以阳转子和阴转子中心为圆心调节挡板左右转动的角度，即可形成与不同内压比对应的转子轴向排气孔口形状，从而实现调节孔口形状大小的功能。具有进一步降低能耗损失、流动损失、和排气噪声的优点。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种可变内压缩比的螺杆压缩机排气端座。
背景技术
螺杆压缩机是一种强制输气的容积式压缩机，依靠在机壳上合理的配置吸、排气孔口实现压缩机的吸气、压缩、排气的基本工作过程。螺杆压缩机吸、排气孔口的位置和形状决定了其内压缩比。运行工况或工艺流程中所要求的吸、排气压力，决定了外压力比。一定机型的螺杆压缩机在不同的操作环境中内外压缩机比一般是不同的，也就是压缩终了的压力和排气压力不相同，这种内外压比不同造成了很大的能量损耗。当排气压力大于压缩终了压力时，排气腔内气体会倒流入压缩腔，完成膨胀再压缩的过程；当排气压力小于压缩终了压力时，气体从压缩腔到排气腔需要经过膨胀降压过程，这样的两个过程都会对能量产生极大的消耗，内外压缩比相差越大，这其中损失也越大，而且会伴随周期性的排气噪声。
在压缩机的结构设计中，由排气孔口的位置和形状保证气体在齿间容积内实现预定的内压缩比，理论上针对特定工艺操作条件的螺杆压缩机的内压缩比与排气孔口具有一一对应的关系，以满足内外压缩比相等的要求。目前，实际产品的制造中针对一种螺杆压缩机机型的排气端座的轴向排气孔口的设计全为固定式，如图1所示(该图显示的是所述排气端座与缸体结合面的示意图)，该螺杆压缩机排气端座包括端座体11、端座体上开有阴转子孔12、阳转子孔13及角度排气孔口14，该排气端座的周边15通过螺栓与缸体连接，周边设有多个螺栓孔16。该排气孔口针对一种机型的内压缩比为一定值，为尽量满足实际工况的外压缩比的要求，使得压缩机内压缩比与外压缩比相差不大，压缩机厂家只能根据机型、介质气的不同，针对螺杆压缩机一定的压比范围，设计出几种排气孔口系列，根据实际应用场合选择对应的排气孔口与之匹配。这不仅增加了生产厂家的投入成本，且排气孔口设计的系列有限，针对实际运行过程中复杂的工况变化，仍会存在内外压比不同的情况，从而产生能量损失，能耗增加的现象。
发明内容
本实用新型的目的在于克服上述不足之处，提供一种可变内压缩比的螺杆压缩机排气端座，使得螺杆压缩机在实际运行中可根据工况调节轴向排气孔口的形状，从而尽可能使得内外压比一致，减少附加的能量损失，提高压缩机效率，降低排气噪声。
本实用新型一种可变内压缩比的螺杆压缩机排气端座，包括端座体、在端座体上开有用于设置阴转子的阴转子孔和用于设置阳转子的阳转子孔、以及排气孔口；其特点是，所述的排气孔口为最大角度排气孔口；所述的排气孔口的两侧分别设有一可调节轴向排气孔口形状及大小的孔口调节装置；所述的每个孔口调节装置包括设置在该侧排气孔口外壁上的上下两导轨以及一设置在该上下两导轨中的调节挡板，所述的调节挡板可在所述上下两导轨中左右转动。
上述一种可变内压缩比的螺杆压缩机排气端座，其中，所述的孔口调节装置的外表面与所述排气端座的端面平齐。
上述一种可变内压缩比的螺杆压缩机排气端座，其中，所述的每个孔口调节装置的上下两导轨均呈弧度相同的弧形，并与各自对应的所述阴转子孔/阳转子孔的圆心同圆心；所述调节挡板的上下端边为与所述上下导轨相适配的弧形；所述各调节挡板可在所述上下两导轨中以各自对应的所述阴转子孔/阳转子孔的圆心为轴心左右转动。
上述一种可变内压缩比的螺杆压缩机排气端座，其中，所述的每个孔口调节装置的上下两导轨外侧端设有止位部。
上述一种可变内压缩比的螺杆压缩机排气端座，其中，所述的各下导轨所呈的弧线分别与各自对应的该侧排气孔口下方所呈的弧线平滑连接。
上述一种可变内压缩比的螺杆压缩机排气端座，其中，所述的各调节挡板靠近排气孔口一侧的形状与排气孔口该侧的形状相同。
上述一种可变内压缩比的螺杆压缩机排气端座，其中，还包括挡板转动调节机构，由连接在所述各调节挡板后部的连杆机构构成，各连杆机构的另一端穿过排气端座连接一手柄；所述排气端座位于该连杆机构行程的部位设有导槽。
上述一种可变内压缩比的螺杆压缩机排气端座，其中，还包括挡板转动调节机构，包括分别与各调节挡板连接的连杆机构和与各连杆机构连接的电机；所述连杆机构的一端与调节挡板连接，另一端穿过排气端座与电机连接；所述排气端座位于该连杆机构行程的部位设有导槽。
上述一种可变内压缩比的螺杆压缩机排气端座，其中，还包括挡板转动调节机构，包括一液压泵、与该液压泵连接的两个同步工作的液压缸以及连接在液压缸与调节挡板之间的连杆机构；所述连杆机构的一端与调节挡板连接，另一端穿过排气端座与液压缸的导杆连接；所述排气端座位于该连杆机构行程的部位设有导槽。
上述一种可变内压缩比的螺杆压缩机排气端座，其中，所述的连杆机构包括驱动调节挡板左右转动的曲柄连杆部分和驱动曲柄连杆部分动作的推拉杆部分，所述的导槽包括相互贯通的曲柄连杆容置槽和推拉杆容置槽；所述的曲柄连杆部分设置在曲柄连杆容置槽内，其一端与所述调节挡板的后部相连，动作时作曲线运动；所述推拉杆部分设置在推拉杆容置槽内，其一端与所述曲柄连杆部分的另一端连接，另一端通过推拉杆容置槽伸出在排气端座外与手柄、或电机、或液压缸连接，随外加动力作直线运动。
由于本实用新型采用了以上的技术方案，在轴向排气孔口上设有调节排气孔口形状及大小的两块孔口调节装置，该调节挡板机构的形状依轴向排气孔口的形状设置，针对一种螺杆压缩机机型，只需在排气端座上开设一最大轴向排气孔口，即可利用孔口调节装置分别绕阴/阳转子中心转动一定角度，实现轴向排气孔口最大角度以下的任意调节，从而实现针对某种工艺条件的螺杆压缩机内压缩比从某一最小值到所允许的最大值间的无级调节。进而实现了内压缩比可针对压缩机的实际工况的变化进行调节的功能，达到内外压缩比一致的要求。
附图说明
本实用新型的具体结构由以下的实施例及其附图作详细的说明。
图1为现有技术螺杆压缩机排气端座的结构示意图。
图2为本实用新型螺杆压缩机排气端座的一种实施例的结构示意图。
图3为图2的结构分解(两调节挡板未放置在导轨时)示意图。
图4为本实用新型螺杆压缩机排气端座在不同内压比要求下的调节挡板转动角度示意图。
图5为本实用新型螺杆压缩机排气端座中挡板转动调节机构的另一种实施例的结构示意图。
图6为本实用新型螺杆压缩机排气端座中挡板转动调节机构的再一种实施例的结构示意图。
具体实施方式
请参阅图2、图3，其中图2为本实用新型螺杆压缩机排气端座的一种实施例的结构示意图(该图显示的是所述排气端座与缸体结合面的示意图)。图3为图2中两调节挡板未放置在导轨时的示意图。本实用新型螺杆压缩机排气端座为一种轴向排气口可调节的螺杆压缩机排气端座，包括端座体21、端座体上开有用于设置阴转子的阴转子孔22和用于设置阳转子的阳转子孔23、以及最大角度排气孔口24，该排气端座上设有多个螺栓孔27，通过螺栓与缸体连接。所述排气孔口两侧各设有一调节该侧排气孔口形状及大小的孔口调节装置25、26。具体实施时，所述两孔口调节装置的外表面与所述排气端座的端面平齐，以不影响排气端座与缸体的连接。本实用新型两孔口调节装置的结构相同，孔口调节装置25包括设置在排气孔口24该侧外壁的上下两导轨252、253，和一设置在该上下两导轨之间的调节挡板251；孔口调节装置26包括设置在排气孔口24另一侧外壁的上下两导轨262、263，和一设置在该上下两导轨之间的调节挡板261。本实用新型所述的各孔口调节装置的上下两导轨均呈弧度相同的弧形，其中，所述孔口调节装置25的上下两导轨252、253与其对应的阴转子孔22圆心同圆心，所述孔口调节装置26的上下两导轨262、263与其对应的阳转子孔23的圆心同圆心；本实施例中所述的各下导轨所呈的弧线分别与各自对应的该侧排气孔口下方所呈的弧线平滑连接。所述两孔口调节装置的调节挡板的上下端边亦为与所述对应的上下导轨相适配的弧形，使所述各调节挡板可在所述上下两导轨中以各自对应的所述阴转子孔/阳转子孔的圆心为轴心左右转动顺利。所述的两个孔口调节装置的上下两导轨外侧端均设有止位部259、269。本实用新型所述各调节挡板靠近排气孔口的一侧的形状根据排气孔口该侧的形状设计，并与排气孔口该侧的形状相同，例如调节挡板251靠近排气孔口的一侧的形状a与排气孔口该侧的形状A相同；调节挡板261靠近排气孔口的一侧的形状b与排气孔口另一侧的形状B相同。
本实用新型所述各调节挡板上还设有挡板转动调节机构，本实施例中各挡板转动调节机构分别由一端连接在调节挡板251、261后部的连杆机构构成，所述连杆机构的端部穿过排气端座连接手柄254、264，用于手动调节挡板左右转动的距离，以调节排气孔口开启的大小和形状。排气端座位于该连杆机构行程的部位设有导槽256、266。
在实际进行调节时，根据所需的内压缩比，确定轴向排气孔口的形状，分别以阴/阳转子的中心为圆心转动两孔口调节装置到特定角度，进而将轴向排气孔口改变至所需形状，如图4所示。从而实现了内压缩比在一定范围内的无级调节，尽可能的消除了内外压比不同造成的能量损失。
请参阅图5，图5为本实用新型螺杆压缩机排气端座中挡板转动调节机构的另一种实施例的结构示意图。本实用新型一种可变内压缩比的螺杆压缩机排气端座中所述的挡板转动调节机构还可为电动调节机构，包括分别与各调节挡板50-1、50-2的后部连接的连杆机构51-1、51-2，所述连杆机构51-1的端部穿过排气端座与电机52-1连接，所述连杆机构51-2的端部穿过排气端座与电机52-2连接。所述排气端座位于该连杆机构行程的部位设有导槽(未图示)。
请参阅图6，图6为本实用新型螺杆压缩机排气端座中挡板转动调节机构的再一种实施例的结构示意图。本实施例中，所述的挡板转动调节机构为液压驱动调节机构，包括一液压泵61、与该液压泵连接的两个同步工作的液压缸62-1、62-2，以及连接在液压缸与调节挡板之间的连杆机构63-1、63-2。所述的两个液压缸各通过其上的导杆与连杆机构63-1、63-2连接，各自的调节挡板60-1、60-2的后部连接连杆机构的一端，连杆机构的另一端穿过排气端座与各自对应的液压缸导杆连接，所述排气端座位于该导杆行程的部位设有导槽(未图示)。
上述挡板转动调节机构的各实施例中，所述的连杆机构包括驱动调节挡板左右转动的曲柄连杆部分和驱动曲柄连杆部分动作的推拉杆部分，所述的导槽包括相互贯通的曲柄连杆容置槽和推拉杆容置槽；所述的曲柄连杆部分设置在曲柄连杆容置槽内，其一端与所述调节挡板的后部相连，动作时作曲线运动；所述推拉杆部分设置在推拉杆容置槽内，其一端与所述曲柄连杆部分的另一端连接，另一端通过推拉杆容置槽伸出在排气端座外与手柄、或电机、或液压缸连接，随外加动力作直线运动。因该将曲线运动转变为直线运动的结构是现有的机械结构，故不赘述。
本实用新型只要将排气端座上的排气孔口设计为最大角度，分别以阳转子和阴转子中心为圆心调节挡板左右转动的角度，即可形成不同内压比对应的转子轴向排气孔口形状，从而实现调节孔口形状大小、达到内外压缩比一致的要求的功能。
本实用新型螺杆压缩机排气端座的孔口调节装置结构简单，制造方便。具有可使压缩机尽可能消除由于内外压比不同而产生的能耗损失和流动损失、进一步降低排气噪声的优点。
Claims (10)
1、一种可变内压缩比的螺杆压缩机排气端座，包括端座体、在端座体上开有用于设置阴转子的阴转子孔和用于设置阳转子的阳转子孔、以及排气孔口；其特征在于，所述的排气孔口为最大角度排气孔口；所述的排气孔口的两侧分别设有一可调节轴向排气孔口形状及大小的孔口调节装置；所述的每个孔口调节装置包括设置在该侧排气孔口外壁上的上下两导轨以及一设置在该上下两导轨中的调节挡板，所述的调节挡板可在所述上下两导轨中左右转动。
2、根据权利要求1所述的一种可变内压缩比的螺杆压缩机排气端座，其特征在于，所述的孔口调节装置的外表面与所述排气端座的端面平齐。
3、根据权利要求1或2所述的一种可变内压缩比的螺杆压缩机排气端座，其特征在于，所述的每个孔口调节装置的上下两导轨均呈弧度相同的弧形，并与各自对应的所述阴转子孔/阳转子孔的圆心同圆心；所述调节挡板的上下端边为与所述上下导轨相适配的弧形；所述各调节挡板可在所述上下两导轨中以各自对应的所述阴转子孔/阳转子孔的圆心为轴心左右转动。
4、根据权利要求3所述的一种可变内压缩比的螺杆压缩机排气端座，其特征在于，所述的每个孔口调节装置的上下两导轨外侧端设有止位部。
5、根据权利要求1或2所述的一种可变内压缩比的螺杆压缩机排气端座，其特征在于，所述的各下导轨所呈的弧线分别与各自对应的该侧排气孔口下方所呈的弧线平滑连接。
6、根据权利要求1或2所述的一种可变内压缩比的螺杆压缩机排气端座，其特征在于，所述的各调节挡板靠近排气孔口一侧的形状与排气孔口该侧的形状相同。
7、根据权利要求1所述的一种可变内压缩比的螺杆压缩机排气端座，其特征在于，还包括挡板转动调节机构，由连接在所述各调节挡板后部的连杆机构构成，各连杆机构的另一端穿过排气端座连接一手柄；所述排气端座位于该连杆机构行程的部位设有导槽。
8、根据权利要求1所述的一种可变内压缩比的螺杆压缩机排气端座，其特征在于，还包括挡板转动调节机构，包括分别与各调节挡板连接的连杆机构和与各连杆机构连接的电机；所述连杆机构的一端与调节挡板连接，另一端穿过排气端座与电机连接；所述排气端座位于该连杆机构行程的部位设有导槽。
9、根据权利要求1所述的一种可变内压缩比的螺杆压缩机排气端座，其特征在于，还包括挡板转动调节机构，包括一液压泵、与该液压泵连接的两个同步工作的液压缸以及连接在液压缸与调节挡板之间的连杆机构；所述连杆机构的一端与调节挡板连接，另一端穿过排气端座与液压缸的导杆连接；所述排气端座位于该连杆机构行程的部位设有导槽。
10、根据权利要求7、8或9所述的一种可变内压缩比的螺杆压缩机排气端座，其特征在于，所述的连杆机构包括驱动调节挡板左右转动的曲柄连杆部分和驱动曲柄连杆部分动作的推拉杆部分，所述的导槽包括相互贯通的曲柄连杆容置槽和推拉杆容置槽；所述的曲柄连杆部分设置在曲柄连杆容置槽内，其一端与所述调节挡板的后部相连，动作时作曲线运动；所述推拉杆部分设置在推拉杆容置槽内，其一端与所述曲柄连杆部分的另一端连接，另一端通过推拉杆容置槽伸出在排气端座外与手柄、或电机、或液压缸连接，随外加动力作直线运动。
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| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CX01 | Expiry of patent term | ||
| CX01 | Expiry of patent term |
Granted publication date: 20091111 |