CN212838993U - 一种散热轴承座 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种散热轴承座，包括上壳体和下壳体，所述上壳体的两端设置有第一固定管，下壳体的两端设置有第二固定管，上壳体和下壳体之间通过螺柱相固定，所述上壳体和下壳体的前后两端表面均设置有通风孔，上壳体的下端设置有第一夹槽，下壳体的上端设置有第二夹槽，第一夹槽和第二夹槽内部安装有轴承固定管，所述轴承固定管的内表面设置有第一散热槽，轴承固定管的上端表面设置有冷却液进孔，所述上壳体的表面设置有第二散热槽，下壳体的表面设置有第三散热槽。本实用新型通过对轴承座壳体表面进行通风散热式设计，促使内部轴承件产生的热量能及时排出，同时设置有冷却液进孔，方便向轴承固定管内部注入冷却液便于散热。
Description
技术领域
本实用新型涉及轴承座技术领域，具体为一种散热轴承座。
背景技术
转盘轴承座引是一种可以接受综合载荷、构造特别的大型和特大型轴承座，其具有构造紧凑、回转灵敏、装置维护方便等特点。有轴承的地方就要有支撑点，轴承的内支撑点是轴，外支撑就是常说的轴承座。由于一个轴承可以选用不同的轴承座，而一个轴承座同时又可以选用不同类型的轴承，因此,带来轴承座的品种很多。轴承座快易优有收录，许多国外大的轴承公司也都有自己的轴承座型录。但是同样的轴承座型号在不同的公司样本里的标记也不完全相同。对于标准轴承座不同的应用场合，可选择不同材料的轴承座如:灰口铸铁铁、球墨铸铁和铸钢、不锈钢、塑料的特殊轴承座。
目前的轴承座散热性能较差，内部轴承件产生热量无法及时排出，影响了轴承使用寿命，因此需要研制一种新型的散热轴承座。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种散热轴承座，以解决上述背景技术中提出的目前的轴承座散热性能较差，内部轴承件产生热量无法及时排出，影响了轴承使用寿命的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种散热轴承座，包括上壳体和下壳体，所述上壳体的两端设置有第一固定管，下壳体的两端设置有第二固定管，上壳体和下壳体之间通过螺柱相固定，所述上壳体和下壳体的前后两端表面均设置有通风孔，上壳体的下端设置有第一夹槽，下壳体的上端设置有第二夹槽，第一夹槽和第二夹槽内部安装有轴承固定管，所述轴承固定管的内表面设置有第一散热槽，轴承固定管的上端表面设置有冷却液进孔，所述上壳体的表面设置有第二散热槽，下壳体的表面设置有第三散热槽。
优选的，所述下壳体的两端表面设置有安装孔。
优选的，所述轴承固定管的内部设置有PVC塑料套。
优选的，所述第一夹槽和第二夹槽与轴承固定管紧密贴合。
优选的，所述通风孔共设置有二十个。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
上壳体和下壳体的前后两端表面均设置有通风孔，通风孔方便上壳体和下壳体前后端进行通风散热，轴承固定管的内表面设置有第一散热槽，轴承固定管的上端表面设置有冷却液进孔，上壳体的表面设置有第二散热槽，下壳体的表面设置有第三散热槽，通过对轴承座壳体表面进行通风散热式设计，促使内部轴承件产生的热量能及时排出，同时设置有冷却液进孔，方便向轴承固定管内部注入冷却液便于散热。
附图说明
图1为本实用新型的分解结构示意图；
图2为本实用新型的轴承固定管结构示意图；
图3为本实用新型的轴承固定管内部组成结构示意图；
图4为本实用新型的上壳体俯视图；
图5为本实用新型的下壳体俯视图。
图中：1、第一夹槽；2、通风孔；3、上壳体；4、第一固定管；5、安装孔；6、轴承固定管；7、下壳体；8、第二夹槽；9、冷却液进孔；10、第一散热槽；11、PVC塑料套；12、第二散热槽；13、第二固定管；14、第三散热槽。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
请参阅图1-5，本实用新型提供的一种实施例：一种散热轴承座，包括上壳体3和下壳体7，上壳体3的两端设置有第一固定管4，下壳体7的两端设置有第二固定管13，上壳体3和下壳体7之间通过螺柱相固定，上壳体3和下壳体7的前后两端表面均设置有通风孔2，上壳体3的下端设置有第一夹槽1，下壳体7的上端设置有第二夹槽8，第一夹槽1和第二夹槽8内部安装有轴承固定管6，轴承固定管6的内表面设置有第一散热槽10，轴承固定管6的上端表面设置有冷却液进孔9，上壳体3的表面设置有第二散热槽12，下壳体7的表面设置有第三散热槽14。
进一步，下壳体7的两端表面设置有安装孔5。
进一步，轴承固定管6的内部设置有PVC塑料套11，PVC塑料套11相对于金属材质来说，不易吸热。
进一步，第一夹槽1和第二夹槽8与轴承固定管6紧密贴合。
进一步，通风孔2共设置有二十个。
工作原理：使用时，上壳体3和下壳体7的前后两端表面均设置有通风孔2，通风孔2方便上壳体3和下壳体7前后端进行通风散热，上壳体3的下端设置有第一夹槽1，下壳体7的上端设置有第二夹槽8，第一夹槽1和第二夹槽8内部安装有轴承固定管6，轴承固定管6的内部设置有PVC塑料套11，PVC塑料套11相对于金属材质来说，不易吸热，轴承固定管6的内表面设置有第一散热槽10，轴承固定管6的上端表面设置有冷却液进孔9，上壳体3的表面设置有第二散热槽12，下壳体7的表面设置有第三散热槽14，通过对轴承座壳体表面进行通风散热式设计，促使内部轴承件产生的热量能及时排出，同时设置有冷却液进孔9，方便向轴承固定管6内部注入冷却液便于散热，具备散热效果好的优点。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
Claims (5)
1.一种散热轴承座，包括上壳体(3)和下壳体(7)，其特征在于，所述上壳体(3)的两端设置有第一固定管(4)，下壳体(7)的两端设置有第二固定管(13)，上壳体(3)和下壳体(7)之间通过螺柱相固定，所述上壳体(3)和下壳体(7)的前后两端表面均设置有通风孔(2)，上壳体(3)的下端设置有第一夹槽(1)，下壳体(7)的上端设置有第二夹槽(8)，第一夹槽(1)和第二夹槽(8)内部安装有轴承固定管(6)，所述轴承固定管(6)的内表面设置有第一散热槽(10)，轴承固定管(6)的上端表面设置有冷却液进孔(9)，所述上壳体(3)的表面设置有第二散热槽(12)，下壳体(7)的表面设置有第三散热槽(14)。
2.根据权利要求1所述的一种散热轴承座，其特征在于：所述下壳体(7)的两端表面设置有安装孔(5)。
3.根据权利要求1所述的一种散热轴承座，其特征在于：所述轴承固定管(6)的内部设置有PVC塑料套(11)。
4.根据权利要求1所述的一种散热轴承座，其特征在于：所述第一夹槽(1)和第二夹槽(8)与轴承固定管(6)紧密贴合。
5.根据权利要求1所述的一种散热轴承座，其特征在于：所述通风孔(2)共设置有二十个。
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