CN212835530U - 一种检查井避震井盖 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种检查井避震井盖，所述避震井盖包括井圈和盖体，所述井圈内侧由一个盲孔和一个通孔构成，盲孔的孔壁上设有防脱孔，盲孔底部设有避震胶条；所述盖体位于盲孔内，盖体内设有防脱杆，防脱杆与防脱孔间隙配合；避震胶条与盖体之间还设有加强避震结构。在本实用新型中，避震胶条与安装槽紧配合，盖体受力向下运动时挤压避震胶条使其发生弹性形变，可以有效解决盖体受力震动的问题，同时避免在取出盖体时避震胶条容易被带出的问题。通过设置防脱杆与防脱孔，可以有效避免盖体飞起的情况发生，同时由于防脱杆末端与防脱孔间隙配合，盖体可以小幅度上下运动从而不会影响避震胶条的避震效果。

Description

一种检查井避震井盖

技术领域

本实用新型涉及检查井避震的技术领域，尤其涉及一种检查井避震井盖。

背景技术

检查井是为城市地下基础设施的供电、给水、排水、排污、通讯、有线电视、煤气管、路灯线路等维修，安装方便而设置的。一般设在管道交汇处、转弯处、管径或坡度改变处、以及直线管段上每隔一定距离处，是便于定期检查附属构筑物。

检查井一般包括井体和井盖，井盖一般由井圈与盖体组成，在安装时，先将井圈固定设置在井体顶部的位置，然后将盖体与井圈配合，从而将井体顶部封闭。由于盖体与井圈在安装后难免存在间隙和安装不平稳的情况，当车辆轧过检查井时，盖体与井圈会发生刚性撞击，长时间后，井圈、盖体、井体顶部容易发生扭曲变形，导致盖体与井圈之间的间隙增大、盖体不平稳的情况加剧。此时当有车辆轧过时，盖体容易出现跳动发出咯噔的噪音，造成噪音污染，同时可能会对行人和驾驶员造成惊吓，使安全事故发生的概率增加；严重时可能导致盖体直接翻动或直接飞起，从而引发交通事故。

为了解决上述问题，目前采用的方式一般为：1、在井圈上设置安装槽，在安装槽内放置避震胶条，盖体下表面与避震胶条相抵，从而可以有效避免盖体与井圈发生刚性撞击。但由于避震胶条没有与井圈或盖体固定，在取走盖体时，避震胶条容易被盖体带出或掉落进检查井内；而且当盖体受力较大时，在避震胶条的弹力作用下，盖体更容易发生翻动或飞起的情况；虽然解决了噪音和刚性撞击的问题，但盖体翻动和飞起的几率增加，使发生交通事故的概率增加。

2、采用螺栓或点焊的方式将盖体和井圈焊接在一起，使盖体与井圈紧密贴合，可以减少震动产生噪音，避免撞击，同时避免盖体飞起，但由于螺栓在长时间后被磨损锈蚀，其固定效果与点焊无异，盖体与井体永久性固定，使得在需要打开井盖十分困难。

所以现有井盖存在不能有效避免盖体震动和盖体受力飞起的问题。

发明内容

针对现有技术存在的上述问题，本实用新型的要解决的技术问题是：现有井盖不能有效避免盖体震动和盖体受力飞起的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：一种检查井避震井盖，所述井盖包括井圈与盖体，所述井圈为圆环结构，所述井圈的中空部分自上而下由一个盲孔和一个通孔组成，且盲孔、通孔和井圈共轴线；

所述盲孔底部设有圆环状的安装槽，所述安装槽与盲孔同心，且安装槽的外径大于盲孔直径；

所述安装槽内设有圆环状的避震胶条，所述避震胶条与安装槽紧配合；

所述盲孔的孔壁上水平设有多个防脱孔，所述多个防脱孔绕盲孔周向均匀分布，且多个防脱孔位于同一平面；

所述盖体水平设置在盲孔内，盖体的上表面与井圈上表面齐平，盖体位于避震胶条的上方；

所述盖体内设有圆柱形的空腔，所述空腔与盖体共轴线；

所述盖体沿盖体直径方向设有多个第一滑槽，所述多个第一滑槽绕盖体周向均匀分布，所述多个第一滑槽与多个防脱孔一一对应，所述每个第一滑槽的一端延伸至盖体外圆周面，每个第一滑槽的另一端与空腔连通；

所述每个第一滑槽内均设有防脱杆，所述防脱杆可沿第一滑槽滑动，防脱杆的一端位于空腔内；

所述每个防脱杆位于空腔内的一端均固定连接有挤压块，所述每个防脱杆上均设有防脱弹簧，所述防脱弹簧的一端与挤压块相抵，防脱弹簧的另一端与空腔侧壁相抵；

所述盖体上竖直贯穿设有挤压孔，所述挤压孔与盖体共轴线；

所述挤压孔内设有挤压柱，所述挤压柱可在挤压孔内上下滑动；

所述挤压柱由从上而下依次连接的上段、中间段和下段组成，所述上段和中间段均为圆柱体，且上段的直径大于中间段的直径，所述下段为朝下的圆锥体，且下段的顶面直径与中间段的直径相等；

所述防脱弹簧未压缩时，防脱杆的另一端位于第一滑槽内，且挤压块与盖体轴线的距离小于中间段的半径；

所述防脱弹簧压缩时，防脱杆的另一端伸出至第一滑槽外并插入对应的防脱孔内，且防脱杆的另一端与对应防脱孔间隙配合；

所述挤压柱完全插入挤压孔时，上段的下表面与盖体的上表面相抵， 且所有挤压块靠近盖体轴线一侧均与中间段的外圆周面相抵，所述防脱弹簧被压缩。

通过在井圈上设置安装槽，避震胶条与安装槽紧配合，盖体受力向下运动时，盖体下表面与避震胶条相抵，避震胶条发生弹性形变，可以有效解决盖体受力震动的问题，同时安装槽的外径大于盲孔直径，且避震胶条与安装槽紧配合，避免在取出盖体时避震胶条容易被带出的问题。通过设置防脱杆与防脱孔，可以有效避免盖体飞起的情况发生，同时由于防脱杆末端与防脱孔间隙配合，盖体可以小幅度上下运动从而不会影响避震胶条的避震效果。

作为优选，所述每个防脱杆位于盖体外侧的一端均设有橡胶软套。

通过在防脱杆位于防脱孔内的一端设置橡胶软套，当盖体上下运动时，避免防脱杆与防脱孔发生刚性撞击，进一步减少盖体震动时发出噪音，同时避免防脱杆与防脱孔变形损坏。

作为优选，所述盖体与避震胶条之间设有多个加强避震结构，所述多个加强避震结构绕盖体周向均匀分布。

所述加强避震结构包括顶板、底板、两个滑块和两个连杆。

所述顶板的上表面与盖体的下表面固定连接，所述底板的下表面与避震胶条相抵。

所述顶板的前面横向设有第二滑槽，所述第二滑槽内靠近左右两端的位置均横向设有第一避震弹簧。

所述两个滑块位于两个第一避震弹簧之间，两个滑块分别与相邻第一避震弹簧相抵，且两个滑块均可沿第二滑槽滑动。

所述两个连杆分别位于两个滑块的下方，两个连杆的上端分别与对应滑块转动连接，两个连杆的下端均与底板转动连接。

通过设置加强避震结构，盖体下表面直接与避震胶条相抵时，避震胶条上表面被全覆盖，避震胶条可发生形变的程度较小，而设置加强避震结构后，底板与避震胶条相抵，避震胶条上表面部分受挤压，此时避震胶条可发生形变的程度增大，从而提升对盖体减震效果。同时加强避震结构本身具有一定的减震效果，从而进一步提升对盖体的减震效果。

作为优选，所述两个滑块之间横向设有第二避震弹簧，所述第二避震弹簧的两端分别与两个滑块固定连接。

通过设置第二避震弹簧，当加强避震结构工作时，协调两个滑块，使其移动距离尽量保持一致，避免在长期使用后，两个第一避震弹簧的减震效果出现巨大差异，从而使加强避震结构的避震效果大大降低。

作为优选，还包括防坠结构，所述防坠结构包括网格板、多个卡块和多根钢索。

所述通孔的孔壁上水平这有多个卡孔，所述多个卡孔绕通孔的轴线圆周均匀分布，且多个卡孔与多个卡块一一对应。

所述多个卡块分别位于多个卡孔内，且卡块与卡孔紧配合，

所述网格板水平位于井圈的正下方。

所述多根钢索与多个卡块一一对应，所述每根钢索的一端与卡块远离对应卡孔的一端固定连接，每根钢索的另一端与网格板固定连接。

通过设置防坠结构，可以有效避免当盖体损坏时，盖体碎片落入检查井中，对检查井中的管道或结构造成破坏，同时可以有效避免行人因盖体损坏而掉入检查井中，大大提高了井盖的安全性。

作为优选，所述盖体的上表面设有网格防滑纹路。

通过设置网格防滑纹路，可以延长盖体表面受摩擦变的光滑的时间，从而有效避免车辆或行人因盖体太过光滑而发生意外。

相对于现有技术，本实用新型至少具有如下优点：

1.本实用新型中，通过在井圈上设置安装槽，避震胶条与安装槽紧配合，盖体受力向下运动时，盖体下表面与避震胶条相抵，避震胶条发生弹性形变，可以有效解决盖体受力震动的问题，同时安装槽的外径大于盲孔直径，且避震胶条与安装槽紧配合，避免在取出盖体时避震胶条容易被带出的问题。通过设置防脱杆与防脱孔，可以有效避免盖体飞起的情况发生，同时由于防脱杆末端与防脱孔间隙配合，盖体可以小幅度上下运动从而不会影响避震胶条的避震效果。

2.本实用新型中，通过设置加强避震结构，盖体下表面直接与避震胶条相抵时，避震胶条上表面被全覆盖，避震胶条可发生形变的程度较小，而设置加强避震结构后，底板与避震胶条相抵，避震胶条上表面部分受挤压，此时避震胶条可发生形变的程度增大，从而提升对盖体减震效果。同时加强避震结构本身具有一定的减震效果，从而进一步提升对盖体的减震效果。

3.本实用新型中，通过设置防坠结构，可以有效避免当盖体损坏时，盖体碎片落入检查井中，对检查井中的管道或结构造成破坏，同时可以有效避免行人因盖体损坏而掉入检查井中，大大提高了井盖的安全性。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构的示意图。

图2为图1中A处的放大图。

图3为图1中B处的放大图

图4为图1中C处的放大图。

图5为本实用新型中井圈的剖视图。

图6为本实用新型中井圈的立体图。

图7为本实用新型中避震胶条的立体图。

图8为本实用新型中井盖的内部结构示意图。

图9为本实用新型中井盖的立体图。

图中，1-井圈，11-盲孔，12-通孔，13-安装槽，14-避震胶条，15-防脱孔，16-卡孔；2-盖体，21-空腔，22-第一滑槽，23-防脱杆，24-挤压块，25-防脱弹簧，26-挤压孔；27-挤压柱，271-上段，272-中间段，273-下段；31-顶板，311-第二滑槽，312-第一避震弹簧，313-第二避震弹簧；32-底板，33-滑块，34-连杆；4-防坠结构，41-网格板，42-卡块，43-钢索。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

为了方便描述，本实用新型撰写中引入了以下描述概念：

本实用新型中‘前’、‘后’、‘左’、‘右’、‘上’、‘下’均指在图1中的方位，其中‘前’是指在图1中相对于纸面朝外，‘后’是指在图1中相对于纸面朝里。

参见图1-9，本实用新型提供的一种实施例：

实施例1：一种检查井避震井盖，所述井盖包括井圈1与盖体2，所述井圈1为圆环结构，所述井圈1的中空部分自上而下由一个盲孔11和一个通孔12组成，且盲孔11、通孔12和井圈1共轴线；

所述盲孔11底部设有圆环状的安装槽13，所述安装槽13与盲孔11同心，且安装槽13的外径大于盲孔11直径；

所述安装槽13内设有圆环状的避震胶条14，所述避震胶条14与安装槽13紧配合；

所述盲孔11的孔壁上水平设有多个防脱孔15，所述多个防脱孔15绕盲孔11周向均匀分布，且多个防脱孔15位于同一平面；

所述盖体2水平设置在盲孔11内，盖体2的上表面与井圈1上表面齐平，盖体2位于避震胶条14的上方；

所述盖体2内设有圆柱形的空腔21，所述空腔21与盖体2共轴线；

所述盖体2沿盖体2直径方向设有多个第一滑槽22，所述多个第一滑槽22绕盖体2周向均匀分布，所述多个第一滑槽22与多个防脱孔15一一对应，所述每个第一滑槽22的一端延伸至盖体2外圆周面，每个第一滑槽22的另一端与空腔21连通；

所述每个第一滑槽22内均设有防脱杆23，所述防脱杆23可沿第一滑槽22滑动，防脱杆23的一端位于空腔21内；

所述每个防脱杆23位于空腔21内的一端均固定连接有挤压块24，所述每个防脱杆23上均设有防脱弹簧25，所述防脱弹簧25的一端与挤压块24相抵，防脱弹簧25的另一端与空腔21侧壁相抵；

所述盖体2上竖直贯穿设有挤压孔26，所述挤压孔26与盖体2共轴线；

所述挤压孔26内设有挤压柱27，所述挤压柱27可在挤压孔26内上下滑动；

所述挤压柱27由从上而下依次连接的上段271、中间段272和下段273组成，所述上段271和中间段272均为圆柱体，且上段271的直径大于中间段272的直径，所述下段273为朝下的圆锥体，且下段273的顶面直径与中间段272的直径相等；

所述防脱弹簧25未压缩时，防脱杆23的另一端位于第一滑槽22内，且挤压块24与盖体2轴线的距离小于中间段272的半径；

所述防脱弹簧25压缩时，防脱杆23的另一端伸出至第一滑槽22外并插入对应的防脱孔15内，且防脱杆23的另一端与对应防脱孔15间隙配合；

所述挤压柱27完全插入挤压孔26时，上段271的下表面与盖体2的上表面相抵， 且所有挤压块24靠近盖体2轴线一侧均与中间段272的外圆周面相抵，所述防脱弹簧25被压缩。

具体实施时，所述挤压柱27采用不锈钢材料。

具体实施时，所述多个挤压块24均为半径相等的圆弧形薄块，且圆弧朝向盖体2的轴线。

具体实施时，盖体2的上表面还设有沉孔，所述沉孔与盖体2共轴线，且沉孔直径与上段271的直径一致，所述上段271位于沉孔内，上段271的下表面与沉孔底部相抵，上段271的上表面与盖体2上表面齐平。

具体实施时，所述上段271的外圆周面套设有第一密封圈。图中未画出。

具体实施时，所述多个第一滑槽22内靠近盖体2外侧的位置均设有第二密封圈。图中未画出。

进一步地，所述每个防脱杆23位于盖体2外侧的一端均设有橡胶软套。

进一步地，所述盖体2与避震胶条14之间设有多个加强避震结构，所述多个加强避震结构绕盖体2周向均匀分布。

所述加强避震结构包括顶板31、底板32、两个滑块33和两个连杆34。

所述顶板31的上表面与盖体2的下表面固定连接，所述底板32的下表面与避震胶条14相抵。

所述顶板31的前面横向设有第二滑槽311，所述第二滑槽311内靠近左右两端的位置均横向设有第一避震弹簧312。

所述两个滑块33位于两个第一避震弹簧312之间，两个滑块33分别与相邻第一避震弹簧312相抵，且两个滑块33均可沿第二滑槽311滑动。

所述两个连杆34分别位于两个滑块33的下方，两个连杆34的上端分别与对应滑块33转动连接，两个连杆34的下端均与底板32转动连接。

具体实施时，所述底板32长度小于顶板31的长度，所述两个连杆34、两个连杆34上端的连线和两个连杆34下端的连线形成一个等腰梯形，且两个连杆34上端的连线为长边。

进一步地，所述两个滑块33之间横向设有第二避震弹簧313，所述第二避震弹簧313的两端分别与两个滑块33固定连接。

进一步地，还包括防坠结构4，所述防坠结构4包括网格板41、多个卡块42和多根钢索43。

所述通孔12的孔壁上水平这有多个卡孔16，所述多个卡孔16绕通孔12的轴线圆周均匀分布，且多个卡孔16与多个卡块42一一对应。

所述多个卡块42分别位于多个卡孔16内，且卡块42与卡孔16紧配合，

所述网格板41水平位于井圈1的正下方。

所述多根钢索43与多个卡块42一一对应，所述每根钢索43的一端与卡块42远离对应卡孔16的一端固定连接，每根钢索43的另一端与网格板41固定连接。

进一步地，所述盖体2的上表面设有网格防滑纹路。

具体实施时，先将井圈1固定设置在井体顶部，然后再将盖体2安装在井圈1的盲孔11内。

本实用新型限定的一种检查井避震井盖的工作原理如下：

基础避震结构：

当车辆经过盖体2时，盖体2受力向下运动，盖体2的下表面对避震胶条14进行挤压，避震胶条14发生弹性形变从而对盖体2起减震效果。

加强避震结构：

当车辆经过盖体2时，盖体2受力向下运动，从而带动加强避震结构向下运动，底板32对避震胶条14进行挤压，避震胶条14发生弹性形变从而对盖体2起避震效果，且因为底板32与避震胶条14接触的面积相较于盖体2下表面直接与避震胶条14接触的面积较小，使得避震胶条14可发生形变的程度更大，从而使避震胶条14对于盖体2的避震效果更好。

同时，在加强避震结构中，顶板31受盖体2的压力向下运动，底板32受到避震胶条14的支撑力，使得顶板31与底板32呈相互靠拢的趋势，顶板31与底板32之间的距离变小，此时两个滑块33沿第二滑槽311分别向左右两边滑动，从而带动两个连杆34的上端相互远离，两个第一避震弹簧312被压缩，第二避震弹簧313被拉伸，在第一避震弹簧312和第二避震弹簧313吸收顶板31和底板32靠拢时的冲击力，从而起到减震效果，当车辆经过后，在第一避震弹簧312和第二避震弹簧313的弹力作用下，第一避震弹簧312和第二避震弹簧313逐渐恢复原长，两个连杆34的上端相互靠拢，两个连杆34支撑顶板31和底板32相互远离，从而使盖体2回到原位。

在加强避震结构和避震胶条14的共同作用下，本实用新型所述的避震井盖具有更好的避震效果。

防止盖体2飞起：

安装盖体2时，将盖体2水平放入盲孔11中，然后将挤压柱27插入挤压孔26中，由于挤压柱27的下段273为圆锥状，在挤压柱27下降时，会对多个挤压块24造成挤压，使多个挤压块24朝远离盖体2轴线的方向运动，防脱弹簧25被压缩，挤压块24带动防脱杆23在第一滑槽22内向盖体2外侧滑动，当挤压柱27的中间段272与多个挤压块24相抵时，每个防脱杆23的末端插入对应的防脱孔15内，且每个防脱杆23与对应的防脱孔15间隙配合，防脱孔15会阻止防脱杆23大幅度向上运动，从而使盖体2不会在剧烈震动时飞起。

当需要取走盖体2时，只需要取出挤压柱27，在防脱弹簧25自身的弹力作用下，防脱弹簧25逐渐恢复原长，同时带动挤压块24朝向盖体2轴线运动，使防脱杆23也朝向盖体2轴线运动，从而使防脱杆23从防脱孔15中脱离，防脱杆23全部位于盖体2内，此时工人就可以轻松将盖体2从井圈1中取出。

最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。

Claims (6)

1.一种检查井避震井盖，所述井盖包括井圈（1）与盖体（2），其特征在于：所述井圈（1）为圆环结构，所述井圈（1）的中空部分自上而下由一个盲孔（11）和一个通孔（12）组成，且盲孔（11）、通孔（12）和井圈（1）共轴线；

所述盲孔（11）底部设有圆环状的安装槽（13），所述安装槽（13）与盲孔（11）同心，且安装槽（13）的外径大于盲孔（11）直径；

所述安装槽（13）内设有圆环状的避震胶条（14），所述避震胶条（14）与安装槽（13）紧配合；

所述盲孔（11）的孔壁上水平设有多个防脱孔（15），所述多个防脱孔（15）绕盲孔（11）周向均匀分布，且多个防脱孔（15）位于同一平面；

所述盖体（2）水平设置在盲孔（11）内，盖体（2）的上表面与井圈（1）上表面齐平，盖体（2）位于避震胶条（14）的上方；

所述盖体（2）内设有圆柱形的空腔（21），所述空腔（21）与盖体（2）共轴线；

所述盖体（2）沿盖体（2）直径方向设有多个第一滑槽（22），所述多个第一滑槽（22）绕盖体（2）周向均匀分布，所述多个第一滑槽（22）与多个防脱孔（15）一一对应，所述每个第一滑槽（22）的一端延伸至盖体（2）外圆周面，每个第一滑槽（22）的另一端与空腔（21）连通；

所述每个第一滑槽（22）内均设有防脱杆（23），所述防脱杆（23）可沿第一滑槽（22）滑动，防脱杆（23）的一端位于空腔（21）内；

所述每个防脱杆（23）位于空腔（21）内的一端均固定连接有挤压块（24），所述每个防脱杆（23）上均设有防脱弹簧（25），所述防脱弹簧（25）的一端与挤压块（24）相抵，防脱弹簧（25）的另一端与空腔（21）侧壁相抵；

所述盖体（2）上竖直贯穿设有挤压孔（26），所述挤压孔（26）与盖体（2）共轴线；

所述挤压孔（26）内设有挤压柱（27），所述挤压柱（27）可在挤压孔（26）内上下滑动；

所述挤压柱（27）由从上而下依次连接的上段（271）、中间段（272）和下段（273）组成，所述上段（271）和中间段（272）均为圆柱体，且上段（271）的直径大于中间段（272）的直径，所述下段（273）为朝下的圆锥体，且下段（273）的顶面直径与中间段（272）的直径相等；

所述防脱弹簧（25）未压缩时，防脱杆（23）的另一端位于第一滑槽（22）内，且挤压块（24）与盖体（2）轴线的距离小于中间段（272）的半径；

所述防脱弹簧（25）压缩时，防脱杆（23）的另一端伸出至第一滑槽（22）外并插入对应的防脱孔（15）内，且防脱杆（23）的另一端与对应防脱孔（15）间隙配合；

所述挤压柱（27）完全插入挤压孔（26）时，上段（271）的下表面与盖体（2）的上表面相抵， 且所有挤压块（24）靠近盖体（2）轴线一侧均与中间段（272）的外圆周面相抵，所述防脱弹簧（25）被压缩。

2.如权利要求1所述的一种检查井避震井盖，其特征在于：所述每个防脱杆（23）位于盖体（2）外侧的一端均设有橡胶软套。

3.如权利要求2所述的一种检查井避震井盖，其特征在于：所述盖体（2）与避震胶条（14）之间设有多个加强避震结构，所述多个加强避震结构绕盖体（2）周向均匀分布；

所述加强避震结构包括顶板（31）、底板（32）、两个滑块（33）和两个连杆（34）；

所述顶板（31）的上表面与盖体（2）的下表面固定连接，所述底板（32）的下表面与避震胶条（14）相抵；

所述顶板（31）的前面横向设有第二滑槽（311），所述第二滑槽（311）内靠近左右两端的位置均横向设有第一避震弹簧（312）；

所述两个滑块（33）位于两个第一避震弹簧（312）之间，两个滑块（33）分别与相邻第一避震弹簧（312）相抵，且两个滑块（33）均可沿第二滑槽（311）滑动；

所述两个连杆（34）分别位于两个滑块（33）的下方，两个连杆（34）的上端分别与对应滑块（33）转动连接，两个连杆（34）的下端均与底板（32）转动连接。

4.如权利要求3所述的一种检查井避震井盖，其特征在于：所述两个滑块（33）之间横向设有第二避震弹簧（313），所述第二避震弹簧（313）的两端分别与两个滑块（33）固定连接。

5.如权利要求1-4任一项所述的一种检查井避震井盖，其特征在于：还包括防坠结构（4），所述防坠结构（4）包括网格板（41）、多个卡块（42）和多根钢索（43）；

所述通孔（12）的孔壁上水平这有多个卡孔（16），所述多个卡孔（16）绕通孔（12）周向均匀分布，且多个卡孔（16）与多个卡块（42）一一对应；

所述多个卡块（42）分别位于多个卡孔（16）内，且卡块（42）与卡孔（16）紧配合，

所述网格板（41）水平位于井圈（1）的正下方；

所述多根钢索（43）与多个卡块（42）一一对应，所述每根钢索（43）的一端与卡块（42）远离对应卡孔（16）的一端固定连接，每根钢索（43）的另一端与网格板（41）固定连接。

6.如权利要求1所述的一种检查井避震井盖，其特征在于：所述盖体（2）的上表面设有网格防滑纹路。

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