CN212832270U - 升降设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及升降设备技术领域，提供升降设备。升降设备包括轿厢本体和门体组件，所述门体组件包括：固定门体，所述固定门体的上部设置有第一开口；活动门体，在闭合所述第一开口的第一位置以及开启所述第一开口的第二位置之间切换；在所述轿厢本体形成有第二开口，所述门体组件安装于所述第二开口。当升降设备在非平台防护位置时，可以通过切换门体组件的活动门体仅开启第一开口，此时作业人员下半身完全置于固定门体内部，作业人员及所需工具完全处于安全状态。并且，由于降低了作业人员对安全的顾虑，因此可以提高工作效率。

Description

升降设备

技术领域

本实用新型涉及升降设备技术领域，尤其涉及升降设备。

背景技术

目前，在风力发电领域一般都涉及高空作业。在风电塔筒内部工作平台与地面之间输送运维工具以及作业人员检修设备都需要使用高空升降设备。这种升降设备能够输送人员、运维工具以及物资，同时还需要考虑到升降装置的实际工作环境、安全性等多方面因素。

现有技术中，升降设备上的作业人员进出门为整体滑动门式，当升降设备在非平台防护位置时，如果作业人员需要开门工作，此时作业人员整体人身完全暴露于高空环境，在此种工作环境中，作业人员及所用工具存在跌落风险，严重影响轿厢内工作人员的安全性及工作效率。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术或相关技术中存在的技术问题之一。

本实用新型的其中一个目的是：提供一种升降设备，解决现有技术中存在的升降设备开门作业安全性不高的问题。

为了实现该目的，本实用新型提供了一种升降设备，包括轿厢本体和门体组件，所述门体组件包括：

固定门体，所述固定门体的上部设置有第一开口；

活动门体，在闭合所述第一开口的第一位置以及开启所述第一开口的第二位置之间切换；

在所述轿厢本体形成有第二开口，所述门体组件安装于所述第二开口。

根据本实用新型的实施例，所述活动门体在所述第一位置和所述第二位置之间做升降运动；

所述门体组件还包括：

第一导向轮；

连接链，所述连接链绕过所述第一导向轮且连接配重部件以及所述活动门体，所述配重部件和所述活动门体位于所述第一导向轮的两侧；

所述第一导向轮转动带动所述配重部件和所述活动门体升降。

根据本实用新型的实施例，所述连接链的两端分别连接所述活动门体的顶部和底部，所述连接链的中部连接所述配重部件。

根据本实用新型的实施例，还包括：

限位件，安装于所述固定门体，且位于所述第一开口上方；

缓冲限位组件，安装于所述固定门体，且位于所述第一开口下方。

根据本实用新型的实施例，所述活动门体包括第一门扇和第二门扇，所述第一门扇和所述第二门扇均铰接于所述固定门体，所述第一门扇和所述第二门扇均转动至所述第一位置以闭合所述第一开口，所述第一门扇和/或所述第二门扇转动至所述第二位置以开启所述第一开口。

根据本实用新型的实施例，所述轿厢本体包括：

围板组件，围设形成容纳空间；

上轮廓组件，固定于所述围板组件上方；

下轮廓组件，固定于所述围板组件下方。

根据本实用新型的实施例，所述升降设备还包括：

上限位组件，固定于所述轿厢本体的顶部，包括安装支架以及固定于所述安装支架的两组限位传感器。

根据本实用新型的实施例，两组所述限位传感器呈设定角度。

根据本实用新型的实施例，所述升降设备还包括：

导向支架，安装于所述轿厢本体的两侧；

导向轮组，安装于所述导向支架，每个所述导向支架上固定有若干组第二导向轮，且在每组所述第二导向轮之间形成有导向体的导向槽，所述导向体用于连接所述轿厢本体。

本实用新型的技术方案具有以下优点：本实用新型的升降设备，其门体组件的固定门体设置有活动门体，进而通过活动门体的切换，可以达到开闭固定门体上第一开口的目的。由此，该种适用于高空作业的升降设备，在非平台防护位置时，可以通过切换活动门体仅开启第一开口，此时作业人员下半身完全置于固定门体内部，作业人员及所需工具完全处于安全状态。并且，由于降低了作业人员对安全的顾虑，因此可以提高工作效率。

除了上面所描述的本实用新型解决的技术问题、构成的技术方案的技术特征以及有这些技术方案的技术特征所带来的优点之外，本实用新型的其他技术特征及这些技术特征带来的优点，将结合附图作出进一步说明。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型其中一个实施例的升降设备的活动门体呈开启状态时的结构示意图；

图2是本实用新型其中一个实施例的门体组件的结构示意图；

图3是本实用新型实施例的配重部件的安装示意图；

图4是本实用新型实施例的缓冲限位组件示意图；

图5是本实用新型实施例的第一导向轮的安装示意图；

图6是本实用新型实施例的上限位组件与提升组件的安装示意图；

图7是本实用新型实施例的上限位组件的结构示意图；

图8是本实用新型实施例的导向组件的结构示意图；

图9是本实用新型实施例的升降设备除去门体组件后的结构示意图；

图10是本实用新型另一实施例的活动门体呈开启状态时的安装示意图；

图11是本实用新型另一实施例的活动门体呈开启状态时的安装示意图；

图中：10、上限位组件；11、限位传感器；12、安装支架；20、上轮廓组件；30、提升组件；40、活动门体；401、第一门扇；402、第二门扇；41、限位件；42、固定门体；43-1、连接链；43-2、配重部件；44、第一导向组件；44-1、安装件；44-2、第一导向轮；45、缓冲限位组件；45-1、缓冲块；45-2、安装架；46、门体框架；50、下轮廓组件；60、第二导向组件；61、导向支架；62、第二导向轮、 63、导向体；70、围板组件。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不能用来限制本实用新型的范围。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任意一个或者多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。并且，在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”、“多根”、“多组”的含义是两个或两个以上，“若干个”、“若干根”、“若干组”的含义是一个或一个以上。

请参见图1至图11，本实用新型实施例的门体组件，包括固定门体42和活动门体40。其中，固定门体42的上部设置有第一开口；活动门体40在闭合所述第一开口的第一位置以及开启所述第一开口的第二位置之间切换。

该种门体组件，由于在固定门体42的第一开口位置设置有活动门体40，进而通过活动门体40的切换，可以达到开闭固定门体42 上第一开口的目的。由此，将该种门体组件安装于高空作业的升降设备，且当升降设备在非平台防护位置时，可以通过切换活动门体40 仅开启第一开口，此时作业人员下半身完全置于固定门体42内部，作业人员及所需工具完全处于安全状态。并且，由于降低了作业人员对安全的顾虑，因此可以提高工作效率。

其中，第一开口在固定门体上的具体设置位置不受限制，只要可以便于作业人员进行相关作业即可。例如，第一开口可以设置在固定门体的顶部，也可以设置在固定门体中部偏上的位置。

在一个实施例中，活动门体40在所述第一位置和所述第二位置之间做升降运动，门体组件还包括第一导向组件44，通过第一导向组件44保证活动门体40可以沿着第一导向组件44升降运动。

在一个实施例中，请参见图2、图3和图5，第一导向组件44包括第一导向轮44-2和连接链43-1。连接链43-1绕过所述第一导向轮 44-2且连接配重部件43-2以及所述活动门体40，所述配重部件43-2 和所述活动门体40位于所述第一导向轮44-2的两侧；所述第一导向轮44-2转动带动所述配重部件43-2和所述活动门体40升降。

请参见图2，在活动门体40的左右两侧均设置有第一导向轮 44-2。并且，第一导向轮44-2位于活动门体40的上下方(图2中仅示出了活动门体40下方的第一导向轮44-2，并未示出活动门体40 上方的第一导向轮44-2)。以位于活动门体40左侧的连接链43-1和第一导向轮44-2为例，连接链43-1绕过活动门体40左侧上方以及下方的第一导向轮44-2，且连接链43-1连接活动门体40和配重部件 43-2。当第一导向轮44-2带动连接链43-1正向转动的时候，此时连接链43-1带动活动门体40上升，且连接链43-1带动配重部件43-2 下降；当第一导向轮44-2带动连接链43-1逆向转动的时候，此时连接链43-1带动活动门体40下降，且连接链43-1带动配重部件43-2 上升。

在一个实施例中，连接链43-1的两端分别连接所述活动门体40 的顶部和底部，所述连接链43-1的中部连接所述配重部件43-2，请参见图3。其中，由于连接链43-1的两端同时连接活动门体40的顶部和底部，因此可以保证活动门体40的稳定性，防止升降过程中活动门体40晃动。并且，“连接链43-1的中部”并不严格要求是连接链43-1的正中间，只要是位于两端之间的位置即可称为“连接链43-1 的中部”。

其中，配重部件43-2的具体形式不受限制，例如配重部件43-2 可以采用配重块的形式。

当然，为了使得活动门体40在第一位置和第二位置之间做升降运动，也可以采用其它部件驱动活动门体40。例如，可以采用皮带传动带动活动门体40升降；又例如，可以采用液压缸驱动活动门体 40升降。

此外，第一导向组件44的具体结构形式不受此处举例限制，例如第一导向组件44也可以采用导轨和滑块的形式，进而活动门体40 通过滑块安装于导轨并沿着导轨滑动。

在一个实施例中，门体组件还包括限位件41。其中，限位件41 安装于固定门体42且位于第一开口上方。通过限位件41的设置，可以在活动门体40上升的时候，对活动门体40的位置起到限位作用。例如，在第一开口的上方对称设置多个限位件41，以保障活动门体40的运动。当然，限位件41的数量不受限制，并且，限位件41既可以安装在第一开口的正上方，也可以安装在第一开口上方并靠近两侧的位置。

在一个实施例中，门体组件还包括缓冲限位组件45。其中，缓冲限位组件45安装于固定门体42且位于第一开口下方。缓冲限位组件45的作用在于当活动门体40下降的时候，限制活动门体40的极限位置，并对活动门体40重力冲击起到缓冲作用。

请参见图4，缓冲限位组件45包括缓冲块45-1和安装架45-2。缓冲块45-1安装固定于安装架45-2并通过安装架45-2固定至固定门体42。例如，缓冲块45-1通过螺栓固定于安装架45-2上。当然，缓冲块45-1还可以通过其它方式固定于安装架45-2。此外，缓冲限位组件45的数量可以如图2所示为两对且固定在固定门体42的两侧，当然缓冲限位组件45的数量和安装位置不受此处举例限制。

请参见图5，在一个实施例中，上述第一导向轮44-2安装于安装件44-1。其中，安装件44-1的结构形式和固定门体42的门体框架46 相匹配。具体的，安装件44-1包括开设有连接孔的第一安装板和第二安装板，第一连接板和第二连接板采用螺纹件固定于固定门体42的门体框架46，第一导向轮44-2通过螺纹件固定于安装件44-1。

在另外一个实施例中，请参见图10和图11，活动门体40包括第一门扇401和第二门扇402，所述第一门扇401和所述第二门扇402 均铰接于所述固定门体42，所述第一门扇401和所述第二门扇402 均转动至所述第一位置以闭合所述第一开口，所述第一门扇401和/或所述第二门扇402转动至所述第二位置以开启所述第一开口。该实施例的活动门体40切换方便，手动即可实现开启和闭合状态的切换。当然，活动门体40也可以通过相应驱动机构实现状态的自动切换。

根据本实用新型实施例，提供一种升降设备，包括轿厢本体，在所述轿厢本体形成有第二开口，还包括上述门体组件，所述门体组件安装于所述第二开口。进而，门体组件可以开闭第二开口。

该种升降设备，由于安装有上述门体组件，进而当升降设备在非平台防护位置时，门体组件的固定门体42并不开启，如果需要进行高空作业，此时只需要开启活动门体40，进而保证高空作业时作业人员下半身完全置于固定门体42内部。

在一个实施例中，升降设备的轿厢本体包括围板组件70、上轮廓组件20和下轮廓组件50。其中，围板组件70围设形成容纳空间；上轮廓组件20固定于所述围板组件70上方；下轮廓组件50固定于所述围板组件70下方。

其中，升降设备向上运行过程中，在运行通道内遇到障碍物，上轮廓组件20上的限位装置被触发使得升降设备停止；升降设备向下运行过程中，在运行通道内遇到障碍物，下轮廓组件50上的限位装置被触发使得升降设备停止。

在一个实施例中，请参见图6，升降设备的轿厢本体的顶部设置有提升组件30，提升组件30工作得以带动升降设备做升降运动。

其中，当升降组件设置于轿厢本体的顶部时，在升降组件上固定上限位组件10。上限位组件10包括安装支架12以及固定于所述安装支架12的两组限位传感器11。

在一个实施例中，请参见图7，两组限位传感器11的触发杆呈一定角度，上限位组件10具有上限位保护功能和上极限限位保护功能。

在一个实施例中，请参见图8和图9，升降设备还包括第二导向组件60，用以对升降设备的升降运动起到导向作用，保证升降设备的运行平稳。

在一个实施例中，请参见图8，第二导向组件60包括导向支架 61和导向轮组。其中，导向支架61安装于所述轿厢本体的两侧；导向轮组安装于所述导向支架61，每个所述导向支架61上固定有若干组第二导向轮62，且在每组所述第二导向轮62之间形成有导向体63的导向槽。

请参见图9，以升降设备的其中一块围板为例，在围板的上方和下方均设置有导向支架61，每个导向支架61上均设置有一对导向轮组，进而导向体63被安装在两对导向轮组之间。导向体从上至下穿过两组导向轮组，保证升降设备升降过程当中的平稳性，防止升降设备的晃动。

在一个实施例中，导向体63可以选择导向钢丝绳。当然，此处的导向体63还可以具体采用其它形式，只要满足导向功能即可。

以上实施方式仅用于说明本实用新型，而非对本实用新型的限制。尽管参照实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，对本实用新型的技术方案进行各种组合、修改或者等同替换，都不脱离本实用新型技术方案的精神和范围，均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。

Claims (9)

1.一种升降设备，包括轿厢本体和门体组件，其特征在于，所述门体组件包括：

固定门体，所述固定门体的上部设置有第一开口；

活动门体，在闭合所述第一开口的第一位置以及开启所述第一开口的第二位置之间切换；

在所述轿厢本体形成有第二开口，所述门体组件安装于所述第二开口。

2.根据权利要求1所述的升降设备，其特征在于，所述活动门体在所述第一位置和所述第二位置之间做升降运动；

所述门体组件还包括：

第一导向轮；

连接链，所述连接链绕过所述第一导向轮且连接配重部件以及所述活动门体，所述配重部件和所述活动门体位于所述第一导向轮的两侧；

所述第一导向轮转动带动所述配重部件和所述活动门体升降。

3.根据权利要求2所述的升降设备，其特征在于，所述连接链的两端分别连接所述活动门体的顶部和底部，所述连接链的中部连接所述配重部件。

4.根据权利要求1所述的升降设备，其特征在于，还包括：

限位件，安装于所述固定门体，且位于所述第一开口上方；

缓冲限位组件，安装于所述固定门体，且位于所述第一开口下方。

5.根据权利要求1所述的升降设备，其特征在于，所述活动门体包括第一门扇和第二门扇，所述第一门扇和所述第二门扇均铰接于所述固定门体，所述第一门扇和所述第二门扇均转动至所述第一位置以闭合所述第一开口，所述第一门扇和/或所述第二门扇转动至所述第二位置以开启所述第一开口。

6.根据权利要求1至5中任意一项所述的升降设备，其特征在于，所述轿厢本体包括：

围板组件，围设形成容纳空间；

上轮廓组件，固定于所述围板组件上方；

下轮廓组件，固定于所述围板组件下方。

7.根据权利要求1至5中任意一项所述的升降设备，其特征在于，所述升降设备还包括：

上限位组件，固定于所述轿厢本体的顶部，包括安装支架以及固定于所述安装支架的两组限位传感器。

8.根据权利要求7所述的升降设备，其特征在于，两组所述限位传感器呈设定角度。

9.根据权利要求1至5中任意一项所述的升降设备，其特征在于，所述升降设备还包括：

导向支架，安装于所述轿厢本体的两侧；

导向轮组，安装于所述导向支架，每个所述导向支架上固定有若干组第二导向轮，且在每组所述第二导向轮之间形成有导向体的导向槽，所述导向体用于连接所述轿厢本体。

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