CN212830705U - 一种压缩式垃圾车的自动排污装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种压缩式垃圾车的自动排污装置，涉及垃圾车技术领域。本实用新型包括车体和车厢，车体的右侧支撑板上开设有排污口，车厢的下底对应排污口的位置处连接有过滤网，车体的右侧支撑板下方对应排污口的位置处连接有污水收集箱，污水收集箱的左侧内壁上端倾斜连接有斜板，斜板的下表面右端位于污水收集箱的前后两侧壁之间连接有第一隔板，污水收集箱的下底位于第一隔板的左侧依次连接有第二隔板和第三隔板。本实用新型通过设置污水收集箱，能够对收集的污水进行过滤沉淀，使得污水得到净化，通过第一水泵将沉淀后的污水输送至储水箱内，以便对净化后的污水进行收集，以便对污水进行利用，节约水资源。

Description

一种压缩式垃圾车的自动排污装置

技术领域

本实用新型属于垃圾车技术领域，特别是涉及一种压缩式垃圾车的自动排污装置。

背景技术

随着我国经济的快速发展，城市人口也迅速增加，城市生活垃圾的也随之剧增，压缩式垃圾车已成为转运生活垃圾的主要车辆，而生活垃圾中的水分较大，而在转运过程中为避免垃圾车挤压垃圾产生的污水造成二次污染，需要在压缩过程中把垃圾中的大部分水分挤压出来，流到垃圾车下方设有污水箱中，但是现有的污水箱收集污水后需要手动进行排放污水，给操作者造成了不便，并且现有的污水箱不能够对污水进行过滤，导致排出的污水对环境造成二次污染。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种压缩式垃圾车的自动排污装置，通过设置污水收集箱，能够对收集的污水进行过滤沉淀，使得污水得到净化，通过第一水泵将沉淀后的污水输送至储水箱内，以便对净化后的污水进行收集，以便对污水进行利用，节约水资源，解决了现有的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：

本实用新型为一种压缩式垃圾车的自动排污装置，包括车体和车厢，车体的右侧固定连接有车厢，车体的右侧支撑板上开设有排污口，车厢的下底对应排污口的位置处固定连接有过滤网，车体的右侧支撑板下方对应排污口的位置处固定连接有污水收集箱，通过排污口能够将车厢内的污水排进污水收集箱内部，通过过滤网能够对污水进行过滤，避免车厢内的垃圾一同被排进污水收集箱，污水收集箱的左侧内壁上端倾斜连接有斜板，斜板的下表面右端位于污水收集箱的前后两侧壁之间固定连接有第一隔板，污水收集箱的下底位于第一隔板的左侧依次固定连接有第二隔板和第三隔板，通过在污水收集箱内设置斜板，能够使得车厢内的污水平稳的流进污水收集箱的右端，通过设置第一隔板，能够在污水进入污水收集箱内时，将污水收集箱的左右两侧分隔开，避免污水会对左侧沉淀中的污水造成影响，导致沉淀后的污水再次浑浊，通过第二隔板盒第三隔板能够将污水收集箱分隔成多个沉淀腔，以便将污水逐级沉淀，污水收集箱的右侧面下端设有污泥出口，车体右侧的支撑板下表面位于污水收集箱的左侧固定连接有第一水泵，车厢的左侧面下端固定连接有储水箱，污水收集箱的左侧壁下端与第一水泵的进水端之间固定连接有第一水管，第一水泵的出水端与储水箱通过第二水管相连接，通过第一水泵能够将沉淀后的污水输送至储水箱内，以便对净化后的污水进行收集，以便对污水进行利用，节约水资源，车厢的内部上侧壁固定连接有喷水管，喷水管的下侧均匀固定连接有喷头，车厢的左侧壁位于储水箱的上方固定连接有第二水泵，第二水泵的进水端与储水箱通过第三水管相连接，第二水泵的出水端与喷水管通过第四水管相连接，通过第二水泵能够将储水箱内的水溶液输送至喷管内，然后再通过喷头喷出，能够对车厢的内部进行清洗。

进一步地，污水收集箱的左右两侧分别固定连接有安装板，车体的右侧支撑板下侧壁位于污水收集箱的两侧分别固定连接有与安装板匹配使用的安装架，安装板与安装架通过固定螺栓相连接，能够使得污水收集箱固定在车体下方。

进一步地，安装架的下端上侧面上均匀开设有凹槽，凹槽内转动连接有滚珠，能够使得污水收集箱在前后移动时更加省力，方便安装。

进一步地，车厢的上侧左端固定连接有清新剂盒，清新剂盒的左侧壁下端固定连接有第五水管，第五水管的末端通过三通接头固定连接在第四水管上，第五水管上固定连接有阀门，打开阀门便可将清新剂投放进第四水管内，使得喷头喷出的水溶液含有清新剂，进而能够对车厢进行除臭。

进一步地，污水收集箱的左侧内壁上固定连接有液位计，液位计与第三隔板的上端平齐。

进一步地，车体右侧支撑板的下表面位于排污口的外侧固定连接有止水条，止水条为下端尖锐的橡胶条。

本实用新型具有以下有益效果：

1、本实用新型通过排污口能够将车厢内的污水排进污水收集箱内部，通过过滤网能够对污水进行过滤，避免车厢内的垃圾一同被排进污水收集箱，通过在污水收集箱内设置斜板，能够使得车厢内的污水平稳的流进污水收集箱的右端，通过设置第一隔板，能够在污水进入污水收集箱内时，将污水收集箱的左右两侧分隔开，避免污水会对左侧沉淀中的污水造成影响，导致沉淀后的污水再次浑浊，通过第二隔板盒第三隔板能够将污水收集箱分隔成多个沉淀腔，以便将污水逐级沉淀，使得污水得到净化，通过第一水泵能够将沉淀后的污水输送至储水箱内，以便对净化后的污水进行收集，以便对污水进行利用，节约水资源。

2、本实用新型通过第二水泵能够将储水箱内的水溶液输送至喷管内，然后再通过喷头喷出，能够对车厢的内部进行清洗，通过在车厢上设置清洁剂盒，并通过第五水管将其与第四水管连接，打开阀门便可将清新剂投放进第四水管内，使得喷头喷出的水溶液含有清新剂，进而能够对车厢进行除臭。

当然，实施本实用新型的任一产品并不一定需要同时达到以上的所有优点。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型一种压缩式垃圾车的自动排污装置的结构示意图；

图2为本实用新型一种压缩式垃圾车的自动排污装置的污水收集箱内部结构示意图；

图3为本实用新型一种压缩式垃圾车的自动排污装置图1中A处放大结构示意图；

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1、车体；2、车厢；3、过滤网；4、排污口；5、污水收集箱；6、安装板；7、固定螺栓；8、安装架；9、凹槽；10、滚珠；11、斜板；12、第一隔板；13、第二隔板；14、第三隔板；15、污泥出口；16、第一水管；17、第一水泵；18、第二水管；19、储水箱；20、第二水泵；21、第三水管；22、第四水管；23、喷水管；24、喷头；25、清新剂盒；26、第五水管；27、阀门；28、液位计；29、止水条。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2所示，本实用新型为一种压缩式垃圾车的自动排污装置，包括车体1和车厢2，车体1的右侧固定连接有车厢2，车体1的右侧支撑板上开设有排污口4，车厢2的下底对应排污口4的位置处固定连接有过滤网3，车体1的右侧支撑板下方对应排污口4的位置处固定连接有污水收集箱5，车体1右侧支撑板的下表面位于排污口4的外侧固定连接有止水条29，止水条29为下端尖锐的橡胶条，通过排污口4能够将车厢2内的污水排进污水收集箱5内部，通过过滤网3能够对污水进行过滤，避免车厢2内的垃圾一同被排进污水收集箱5，排污口4的下侧设有止水条29，能够防止污水沿着支撑板向四周扩散，进而防止污水洒出，污水收集箱5的左侧内壁上端倾斜连接有斜板11，斜板11的下表面右端位于污水收集箱5的前后两侧壁之间固定连接有第一隔板12，污水收集箱5的下底位于第一隔板12的左侧依次固定连接有第二隔板13和第三隔板14，污水收集箱5的右侧面下端设有污泥出口15，车体1右侧的支撑板下表面位于污水收集箱5的左侧固定连接有第一水泵17，车厢2的左侧面下端固定连接有储水箱19，污水收集箱5的左侧壁下端与第一水泵17的进水端之间固定连接有第一水管16，第一水泵17的出水端与储水箱19通过第二水管18相连接，通过在污水收集箱5内设置斜板11，能够使得车厢2内的污水平稳的流进污水收集箱5的右端，通过设置第一隔板12，能够在污水进入污水收集箱5内时，将污水收集箱5的左右两侧分隔开，避免污水会对左侧沉淀中的污水造成影响，导致沉淀后的污水再次浑浊，通过第二隔板13盒第三隔板14能够将污水收集箱5分隔成多个沉淀腔，以便将污水逐级沉淀，使得污水得到净化，通过第一水泵17能够将沉淀后的污水输送至储水箱19内，以便对净化后的污水进行收集，以便对污水进行利用，节约水资源。

其中如图1所示，车厢2的内部上侧壁固定连接有喷水管23，喷水管23的下侧均匀固定连接有喷头24，车厢2的左侧壁位于储水箱19的上方固定连接有第二水泵20，第二水泵20的进水端与储水箱19通过第三水管21相连接，第二水泵20的出水端与喷水管23通过第四水管22相连接，通过第二水泵20能够将储水箱19内的水溶液输送至喷水管23内，然后再通过喷头24喷出，能够对车厢2的内部进行清洗。

其中如图3所示，污水收集箱5的左右两侧分别固定连接有安装板6，车体1的右侧支撑板下侧壁位于污水收集箱5的两侧分别固定连接有与安装板6匹配使用的安装架8，安装板6与安装架8通过固定螺栓7相连接，安装架8的下端上侧面上均匀开设有凹槽9，凹槽9内转动连接有滚珠10，通过安装板6与安装架8配合使用，能够使得污水收集箱5固定在车体1下方，通过设置滚珠10，能够使得污水收集箱5在前后移动时更加省力，方便安装。

其中如图1所示，车厢2的上侧左端固定连接有清新剂盒25，清新剂盒25的左侧壁下端固定连接有第五水管26，第五水管26的末端通过三通接头固定连接在第四水管22上，第五水管26上固定连接有阀门27，通过在车厢2上设置清新剂盒25，并通过第五水管26将其与第四水管22连接，打开阀门27便可将清新剂投放进第四水管22内，使得喷头24喷出的水溶液含有清新剂，进而能够对车厢2进行除臭。

其中如图2所示，污水收集箱5的左侧内壁上固定连接有液位计28，液位计28与第三隔板14的上端平齐，能够使得污水收集箱5左侧空腔内的水溶液到达液位计28的位置时，使得第一水泵17能够快速启动将沉淀完成后的水溶液输送至储水箱19内。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上仅为本实用新型的优选实施例，并不限制本实用新型，任何对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，对其中部分技术特征进行等同替换，均属于在本实用新型的保护范围。

Claims (6)

1.一种压缩式垃圾车的自动排污装置，包括车体（1）和车厢（2），其特征在于：车体（1）的右侧固定连接有车厢（2），车体（1）的右侧支撑板上开设有排污口（4），车厢（2）的下底对应排污口（4）的位置处固定连接有过滤网（3），车体（1）的右侧支撑板下方对应排污口（4）的位置处固定连接有污水收集箱（5），污水收集箱（5）的左侧内壁上端倾斜连接有斜板（11），斜板（11）的下表面右端位于污水收集箱（5）的前后两侧壁之间固定连接有第一隔板（12），污水收集箱（5）的下底位于第一隔板（12）的左侧依次固定连接有第二隔板（13）和第三隔板（14），污水收集箱（5）的右侧面下端设有污泥出口（15），车体（1）右侧的支撑板下表面位于污水收集箱（5）的左侧固定连接有第一水泵（17），车厢（2）的左侧面下端固定连接有储水箱（19），污水收集箱（5）的左侧壁下端与第一水泵（17）的进水端之间固定连接有第一水管（16），第一水泵（17）的出水端与储水箱（19）通过第二水管（18）相连接，车厢（2）的内部上侧壁固定连接有喷水管（23），喷水管（23）的下侧均匀固定连接有喷头（24），车厢（2）的左侧壁位于储水箱（19）的上方固定连接有第二水泵（20），第二水泵（20）的进水端与储水箱（19）通过第三水管（21）相连接，第二水泵（20）的出水端与喷水管（23）通过第四水管（22）相连接。

2.根据权利要求1所述的一种压缩式垃圾车的自动排污装置，其特征在于，污水收集箱（5）的左右两侧分别固定连接有安装板（6），车体（1）的右侧支撑板下侧壁位于污水收集箱（5）的两侧分别固定连接有与安装板（6）匹配使用的安装架（8），安装板（6）与安装架（8）通过固定螺栓（7）相连接。

3.根据权利要求2所述的一种压缩式垃圾车的自动排污装置，其特征在于，安装架（8）的下端上侧面上均匀开设有凹槽（9），凹槽（9）内转动连接有滚珠（10）。

4.根据权利要求1所述的一种压缩式垃圾车的自动排污装置，其特征在于，车厢（2）的上侧左端固定连接有清新剂盒（25），清新剂盒（25）的左侧壁下端固定连接有第五水管（26），第五水管（26）的末端通过三通接头固定连接在第四水管（22）上，第五水管（26）上固定连接有阀门（27）。

5.根据权利要求1所述的一种压缩式垃圾车的自动排污装置，其特征在于，污水收集箱（5）的左侧内壁上固定连接有液位计（28），液位计（28）与第三隔板（14）的上端平齐。

6.根据权利要求1所述的一种压缩式垃圾车的自动排污装置，其特征在于，车体（1）右侧支撑板的下表面位于排污口（4）的外侧固定连接有止水条（29），止水条（29）为下端尖锐的橡胶条。

Images