CN212830514U - 一种加长型集装箱防盗连接装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种加长型集装箱防盗连接装置，所述加长型集装箱防盗连接装置设置在位于集装箱中间部位的两个锁杆之间，所述加长型集装箱防盗连接装置包括一锁台、一锁座、一防盗杆和一保护盒；锁台设置在第一锁杆上，锁座设置在第二锁杆上；所述防盗杆设置有延长段，通过防盗杆将锁台和锁座连接上锁，有效阻止第一锁杆和第二锁杆的转动，从而实现防盗窃的目的。保护盒对应于锁座可移动的设置第二锁杆上，并可套设住锁座与连杆的配合锁定结构。本实用新型通过在防盗杆上设置延长段，延长操作力臂，使得操作时省力方便，同时还在所述延长段上设置了保护套，提高了操作的安全性和舒适性。

Description

一种加长型集装箱防盗连接装置

技术领域

本实用新型涉及一种集装箱连接装置，具体涉及一种加长型集装箱防盗连接装置。

背景技术

集装箱作为货运工具，在20世纪60年代就已发展成为一种多式联运的国际通用的标准运输工具。为了能达到防止盗窃的目的，现有集装箱大多采用防盗连接装置，该防盗连接装置设置在集装箱的两个门之间的锁杆上，加以配合两侧的防盗机构，能够有效的阻止锁杆的转动，从而实现即使当不法分子撬开集装箱两个门之一，也无法打开集装箱的效果。若强行打开将破坏防盗连接装置，无法还原现场，使得事主能够及时发现失窃情况，并及时的报警处理。

但是目前，现有的集装箱防盗连接装置大多采用钢铁制造，比较笨重，操作不方便。其次，在极寒地区使用集装箱时，防盗连接装置极易冻伤手。

针对现有集装箱防盗连接装置的不足，亟需一种安全有效的防盗连接装置来提高集装箱的安全性和舒适性。

实用新型内容

本实用新型为了解决上述问题，从而提供一种加长型集装箱防盗连接装置。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案如下：

一种加长型集装箱防盗连接装置，所述加长型集装箱防盗连接装置设置在位于集装箱中间部位的两个锁杆之间，所述加长型集装箱防盗连接装置包括：

一锁台，所述锁台为一U型卡槽，所述U型卡槽开口朝下固定设置在第一锁杆上；

一锁座，所述锁座与所述锁台对应的固定设置在第二锁杆上，所述锁座上设置有与第一锁孔配合的第二锁孔；

一防盗杆，所述防盗杆一端可转动的与锁台连接设置，所述防盗杆上设置有延长段，延长段的顶端为锁定端，所述锁定端上设置有第一锁孔；所述延长段上套设有保护套；

一保护盒，所述保护盒对应于锁座可移动的设置第二锁杆上，并可套设住锁座与连杆的配合锁定结构。

进一步的，所述防盗杆延长段上的保护套可为橡胶或乳胶保护套。

进一步的，所述加长防盗杆对应的门板上设置有托架座和托架盖。

进一步的，所述扳手座的手柄上设置有延长装置结构，在该延长装置结构上，设置有橡胶或乳胶保护套。

进一步的，所述保护盒包括一保护罩和连接卡扣，所述保护罩与连接卡扣固定连接并可跟随连接卡扣绕第二锁杆转动。

进一步的，所述保护罩与第二锁杆对应的侧面开设有凹槽，与所述连杆对应的侧面也开设有凹槽。

进一步的，所述连接卡扣可上下滑动的设置在第二锁杆上，位于锁座的上方，并可绕第二锁杆转动。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型结构简单，操作省力，使用方便，大大提高了操作安全性和舒适性。

附图说明

以下结合附图和具体实施方式来进一步说明本实用新型。

图1为本实施例一中集装箱具有四根锁杆时加长型防盗连接装置的结构示意图；

图2为本实施例二中集装箱具有四根锁杆时加长型防盗连接装置的结构示意图；

图3为本实施例三中集装箱具有三根锁杆时加长型防盗连接装置的结构示意图；

图4为本实施例四中集装箱具有两根锁杆时加长型防盗连接装置的结构示意图。

图中标号含义：

图1：第一号锁杆1、第二号锁杆2、第三号锁杆3、第四号锁杆4、锁台100、防盗杆300、延长段310、托架座320、锁座200、U型卡槽101、安装孔102、第一锁孔301、第二锁孔201、锁盒500、方形盒子501、连接卡扣502；

图2：第三号锁杆3、第四号锁杆4；

图3：第二号锁杆20、第三号锁杆30；

图4：第一号锁杆11、第二号锁杆12。

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。

针对现有集装箱防盗连接装置操作不便的问题，本实例提供一种加长型集装箱防盗连接装置。

本实例提供的加长型集装箱防盗连接装置主要为一加长连接机构，其通过阻止集装箱门锁机构中锁杆的转动，而实现阻止打开箱门的目的。

实施例一：

如图1所示，现有的大集装箱的箱门为相对两扇，且每扇门上都设置有相应的门锁机构，本实施例中的门锁机构包括四根锁杆，分别为第一号锁杆1、第二号锁杆2、第三号锁杆3、第四号锁杆4，其中第一号锁杆1与第二号锁杆2分别对应于集装箱上第一箱门(即左侧箱门)，而第三号锁杆3与第四号锁杆4分别对应于集装箱上第二箱门(即右侧箱门)。

为了提高本实用新型的防盗效果，本实例提供的加长型集装箱防盗连接装置设置在集装箱门锁机构中间相邻的第二号锁杆2和第三号锁杆3上。

该加长型集装箱防盗连接装包括锁台100、锁座200和防盗杆300。

该锁台100包括一U型卡槽101，该U型卡槽101开口朝下固定设置在第二号锁杆2上，并可跟随第二号锁杆2转动，当第二号锁杆2处于锁定状态时，锁台100与第三号锁杆3上的锁座200正好对应。

在U型卡槽101两侧壁上设置有固定安装孔102，并且在使用安装件的时候，将铆钉或者销轴从安装孔102穿入。

锁座200，其与锁台100相对应的设置在第三号锁杆3上，锁座200上设置有与第一锁孔301配合的第二锁孔201。

防盗杆300，其一端为连接端，其上开设有与安装孔102配套的通孔，通孔和安装孔102的孔径大小相同，并且通过安装的销轴或者铆钉，可以使防盗杆300绕销轴或铆钉在作为锁台的U型卡槽101中转动。

防盗杆300的另一端设置有延长段310，在延长段310的末端设置第一锁孔301，用于和锁座200上的第二锁孔201配合，可通过将挂锁设置在防盗杆300与锁座200进行上锁。

如此设置的防盗杆300在随第二号锁杆2转动至锁定状态时，该防盗杆300通过在U型卡槽101中面向锁座200转动，可使得延长末端(即自由端)与第三号锁杆3上的锁座200接触配合，通过其上的第一锁孔301与锁座200上的第二锁孔201对应配合，再设置相应的锁具(如挂锁)形成锁定结构。

本实例中防盗杆延长段的设置，延长了力臂，使得操作时省力方便。

再者，在防盗杆300的延长段310上设置有防滑，防冻的保护套，用于提高操作舒适度。

这里的保护套的材质不做具体限定，可优选橡胶、乳胶等材料。

对于上述防盗杆300，由于大多采用钢铁材料制备，本身的重量就较大，在具体操作时，一不小心就会跌落下来，造成不必要的损伤，因此，本实例在防盗杆300相对应的门板上设置一托架座320，用于支撑防盗杆300，防止其掉落造成损伤。

该托架座通过铆接或焊接设置在集装箱门板的方框上，用于对防盗杆300起到支撑限位作用。

同时，与该托架座配套的设置有托架盖，该托架盖可旋转的通过铆接或焊接设置在集装箱门板的方框上，并位于托架盖的上方，与托架座一起配合防盗杆的操作。

这里的托架座、托架盖属于本领域技术人员所熟知的技术，具体不做赘述。

本实例中的托架座、托架盖优选设置在左门板上，如此结构的设置，可在具体操作加加长型集装箱防盗连接装置时，只需轻轻一抬就可以打开或者关闭。

本实例提供的加长型集装箱防盗连接装置，通过阻止集装箱门锁机构中锁杆的转动，而实现阻止打开箱门的目的。

再者，在上述方案的基础上，本实例还提供了一种保护盒500，该保护盒500可移动的设置在第三号锁杆3上，并能够罩设住第三号锁杆3上锁座200与防盗杆300配合形成的锁定结构。

如图所示，本实例中的该保护盒包括一保护罩501和连接卡扣502。

这里的保护罩501的具体形状不做限定，可根据实际需要进行设置。

本实施例一中的保护罩501优选为一开口向下的方形空心盒子，与连接卡扣502固定连接设置。

该保护罩与第三号锁杆3对应的侧面开设有凹槽，与防盗杆300对应的侧面也开设有凹槽，如此使得该保护罩在沿第三号锁杆3移动时，能够完全的将防盗杆300与锁座200之间配合通过锁具形成的锁定结构(如设置有相应的挂锁)罩设遮挡起来，防止挂锁淋雨生锈，提高了防盗连接装置的使用寿命。

这里的连接卡扣502可上下滑动的设置在第三号锁杆3上，并位于锁座200的上方。

这里的连接卡扣502可上下滑动的设置在第三号锁杆3上，位于锁座200的上方，并可绕第三号锁杆3转动。

另外，本实例中连接卡扣502的具体构成方案此处不加以限定，可根据实际需求而定，只要能够达到上述功能即可。

其次，为了操作省力方便，本实例还在扳手座的手柄上，也设置延长装置，在该延长装置上，设置有防滑，防冻的保护套，用于提高操作手感。

这里的保护套的材质不做具体限定，可优选橡胶、乳胶等材料。

实施例二：

如图2所示，为了提高本实用新型的防盗效果，本实施例提供的加长型集装箱防盗连接装置也可设置在第三号锁杆3和第四号锁杆4上，具体设置方式参照实施例一。

实施例三：

如图3所示，当集装箱的左侧箱门上设置两根锁杆，右侧箱门设置一根锁杆时，为了提高本实用新型的防盗效果，本实施例提供的加长型集装箱防盗连接装置设置在左侧箱门上的第二号锁杆20和右侧箱门上的第三号锁杆30上，具体设置方式参照实施例一。

实施例四：

如图4所示，集装箱的左侧箱门上设置一根锁杆，右侧箱门上设置一根锁杆时，本实施例提供的加长型集装箱防盗连接装置设置在左侧箱门上的第一号锁杆11和右侧箱门上的第二号锁杆12上，具体设置方式参照实施例一。

再者，本方案提供的加长防盗连接装置，不仅仅局限于集装箱具有两根、三根、四根门锁杆的情况，其余情况不再赘述。

下面是本实用新型的具体工作步骤：

参见图1-4，当集装箱内安置有物品时，将防盗杆300进行逆时针旋转，直至防盗杆300与锁座200接触，使得防盗杆300上的第一锁孔301与锁座200上的第二锁孔201重合，然后用挂锁对防盗杆300与锁座200进行上锁，这样防盗杆300就将相邻的两根锁杆固定住，阻止了锁杆的转动，从而实现阻止打开集装箱门的目的。

当需要取出集装箱内物品时，取掉防盗杆300与锁座200上的挂锁，然后将防盗杆300进行顺时针旋转即可。

本实用新型提供的加长型集装箱防盗连接装置，设置在集装箱的两个门之间的锁杆上，加以配合两侧的防盗机构，能够有效的阻止锁杆的转动，从而实现即使当不法分子撬开集装箱两个门之一，也无法打开集装箱的效果。若强行打开将破坏本实用新型上的海关封，无法还原现场，使得事主能够及时发现失窃情况，并及时的报警处理。

本实用性提供的加长型集装箱防盗连接装置防盗杆延长段和操作手柄延长段的设置，操作省力方便。

本实用性提供的防盗杆延长段上保护套和操作手柄延长段上保护套的设置，提高了操作时的舒适度。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (7)

1.一种加长型集装箱防盗连接装置，其特征在于，所述加长型集装箱防盗连接装置设置在位于集装箱中间部位的两个锁杆之间，主要包括：

一锁台，所述锁台为一U型卡槽，所述U型卡槽开口朝下固定设置在第一锁杆上；

一锁座，所述锁座与所述锁台对应的固定设置在第二锁杆上，所述锁座上设置有与第一锁孔配合的第二锁孔；

一防盗杆，所述防盗杆一端可转动的与锁台连接设置，所述防盗杆上设置有延长段，延长段的顶端为锁定端，所述锁定端上设置有第一锁孔；所述延长段上套设有保护套；

一保护盒，所述保护盒对应于锁座可移动的设置第二锁杆上，并可套设住锁座与连杆的配合锁定结构。

2.根据权利要求1所述的集装箱防盗连接装置，其特征在于，所述防盗杆延长段上的保护套可为橡胶或乳胶保护套。

3.根据权利要求1所述的集装箱防盗连接装置，其特征在于，所述防盗杆对应的门板上设置有托架座和托架盖。

4.根据权利要求1所述的集装箱防盗连接装置，其特征在于，所述集装箱上的扳手座的手柄上设置有延长装置结构，在该延长装置结构上，设置有橡胶或乳胶保护套。

5.根据权利要求1所述的集装箱防盗连接装置，其特征在于，所述保护盒包括一保护罩和连接卡扣，所述保护罩与连接卡扣固定连接并可跟随连接卡扣绕第二锁杆转动。

6.根据权利要求5所述的集装箱防盗连接装置，其特征在于，所述保护罩与第二锁杆对应的侧面开设有凹槽，与所述连杆对应的侧面也开设有凹槽。

7.根据权利要求5所述的集装箱防盗连接装置，其特征在于，所述连接卡扣可上下滑动的设置在第二锁杆上，位于锁座的上方，并可绕第二锁杆转动。

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