CN212828901U - 安全折叠车把 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及安全折叠车把，其特征在于：包括支撑架和转动铰接在支撑架上部的转动轮，所述转动轮上具有插入车把下端杆体的凹槽，所述车把下端杆体上连接有限位销，所述限位销限位在支撑架上部的限位槽内。本实用新型的使用方法，将车把及其下端的杆体一起往上提一截，让限位销脱离限位槽的限制，将还在凹槽内的杆体带动转动轮摆转，从而实现车把的转动，操作方便快捷，由于该结构不存在卡扣或卡扣槽等结构，避免夹手的情况。

Description

安全折叠车把

技术领域：

本实用新型涉及安全折叠车把。

背景技术：

儿童三轮车中，为了满足不同的使用需要，童车座椅会设计成可旋转式，即可根据宝宝的需要调整座椅的前后朝向，当儿童三轮车上的座椅调整成向后朝向时，座椅靠背会与儿童三轮车的车把产生干涉，使得座椅靠背无法调整至最大平躺角度或座椅靠背调整角度受到限制，影响宝宝的平躺舒适性，因此需要将车把设计成可摆转折叠的，但已有的构造设计不合理、容易夹手，且操作不方便。

实用新型内容：

本实用新型针对上述现有技术存在的问题提出一种安全折叠车把，该安全折叠车把结构设计合理、操作方便，不会发生夹手情况。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：安全折叠车把，其特征在于：包括支撑架和转动铰接在支撑架上部的转动轮，所述转动轮上具有插入车把下端杆体的凹槽，所述车把下端杆体上连接有限位销，所述限位销限位在支撑架上部的限位槽内。

进一步的，上述支撑架包括U型支撑片和连接在支撑片下部的插杆，所述U型支撑片的两侧壁片上具有铰接转动销的铰接孔，所述限位槽位于两侧壁片的上端部和侧部。

进一步的，上述车把下端杆体上设有插接转动销的通孔。

进一步的，上述车把下端杆体上设有插接转动销的通孔，所述通孔延伸至车把下端杆体的下端面。

进一步的，上述车把下端杆体外围固定套接有拉杆套，所述拉杆套上部位于转动轮的上方具有外凸缘，以利于手抓持。

进一步的，上述拉杆套设在限位销的位置上，该拉杆套上具有用于穿设有限位销的穿孔。

进一步的，上述支撑架外围罩设有两个对称设置的外罩壳，所述两个外罩壳由转动销两端的螺栓头和螺母锁紧固定，在两个外罩壳形成的一体结构上具有避让车把下端杆体摆转的避让缺口槽。

进一步的，上述两个外罩壳下部设有用于穿设有螺栓的孔道，在插杆上具有用于穿设螺栓的贯通孔。

进一步的，上述转动轮呈圆柱体状，该圆柱体状的转动轮轴心线即为转动销、铰接孔的轴心，所述凹槽为圆柱形凹槽，且垂直于转动轮的轴心线，在凹槽的口部两侧设有避让限位销的避让槽。

进一步的，上述插杆的下端插置在车架前端的插管内；上述车把下端杆体为金属管材，支撑架为金属件，所述转动轮、外罩壳为塑料壳件。

本实用新型的使用方法，将车把及其下端的杆体一起往上提一截，让限位销脱离限位槽的限制，将还在凹槽内的杆体带动转动轮摆转，从而实现车把的转动，操作方便快捷，由于该结构不存在卡扣或卡扣槽等结构，避免夹手的情况。

附图说明：

图1是使用本申请结构的儿童三轮车的立体图；

图2是本实用新型的立体图；

图3、4是图2的爆炸图；

图5、6是图4的局部视图；

图7是图2的剖面图。

具体实施方式:

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步详细的说明。

如图所示，本实用新型安全折叠车把包括支撑架1和转动铰接在支撑架1上部的转动轮2，所述转动轮2上具有插入车把下端杆体3的凹槽4，所述车把下端杆体3上连接有限位销5，所述限位销5限位在支撑架1上部的限位槽101内，该车把下端杆体3与凹槽4为间隙配合，使其可以在凹槽内沿凹槽槽深方向顺畅的伸缩滑动，凹槽槽深方向与转动轮2的轴向垂直，在车把A及其下端杆体3往远离凹槽4槽底方向移动一截时，该限位销5脱离的限制，此时下端杆体3还有一段还在凹槽内，车把及车把下端杆体3摆转即可带动转动轮2绕转动销转动，从而让车把与座椅的空间更大，且该操作方便、快捷，且没有卡扣件等，不容易出现夹手的情况。

具体实施例，上述支撑架1包括U型支撑片102和连接在支撑片下部的插杆103，所述U型支撑片的两侧壁片104上具有铰接转动销6的铰接孔105，所述限位槽101位于两侧壁片102的上端部和侧部，该侧壁片102的上部为半圆弧，该上端部和侧部的限位槽101与铰接孔105的中心距离相等。

其中一种实施例是，上述车把下端杆体3上设有插接转动销的通孔301。

其中一种实施例是，上述车把下端杆体上设有插接转动销的通孔301，所述通孔延伸至车把下端杆体的下端面，在通孔延伸至车把下端杆体的下端面时即形成槽道，该车把下端杆体即可相对转动销上、下滑动。

进一步的，为了方便操作者的抓持操作，上述车把下端杆体外围固定套接有拉杆套7，所述拉杆套上部位于转动轮的上方具有外凸缘701，以利于手抓持，使用时，操作者手指扣在外凸缘701下端面与转动轮2之间并往上提，即可让车把及下端杆体上提，使限位销5脱离限位槽101限制，该拉杆套内孔可以直接与下端杆体3为过盈配合，实现两者固定连接，或者通过下面结构来实现固定连接。

即上述拉杆套7设在限位销的位置上，该拉杆套7上具有用于穿设有限位销的穿孔702。

进一步的，为了起到防护作用，上述支撑架1外围罩设有两个对称设置的外罩壳8，所述两个外罩壳由转动销6两端的螺栓头601和螺母602锁紧固定，在两个外罩壳8形成的一体结构上具有避让车把下端杆体3摆转的避让缺口槽602。

进一步的，为了更好的实现外罩壳8与车架前端9的连接固定，上述两个外罩壳下部设有用于穿设有螺栓的孔道801，在插杆103上具有用于穿设螺栓10的贯通孔106。

进一步的，为了设计合理，上述转动轮呈圆柱体状，该圆柱体状的转动轮轴心线即为转动销、铰接孔的轴心，所述凹槽4为圆柱形凹槽，且垂直于转动轮的轴心线，在凹槽的口部两侧设有避让限位销的避让槽401。

进一步的，上述插杆103的下端插置在车架前端9的插管901内，插管901上具有穿设螺栓10的穿透孔；上述车把下端杆体为金属管材，支撑架为金属件，所述转动轮、外罩壳为塑料壳件。

本实用新型安全折叠车把的安装方法，将转动轮2套入U型支撑片102的两侧壁片104之间，车把下端杆体3插入凹槽4内，使转动轮2的轴线与两侧壁片104铰接孔的轴线、通孔301轴线重合，在转动轮2的中心孔、铰接孔和通孔301中穿设转动销6，在转动销6端头锁设螺母；将插杆103插入车架前端9的插管901内，并将两个外罩壳8盖在支撑架1外面，通过螺栓10穿过孔道801、贯通孔106并用螺母锁紧。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，凡依本实用新型申请专利范围所做的均等变化与修饰，皆应属本实用新型的涵盖范围。

Claims (10)

1.一种安全折叠车把，其特征在于：包括支撑架和转动铰接在支撑架上部的转动轮，所述转动轮上具有插入车把下端杆体的凹槽，所述车把下端杆体上连接有限位销，所述限位销限位在支撑架上部的限位槽内。

2.根据权利要求1所述的安全折叠车把，其特征在于：所述支撑架包括U型支撑片和连接在支撑片下部的插杆，所述U型支撑片的两侧壁片上具有铰接转动销的铰接孔，所述限位槽位于两侧壁片的上端部和侧部。

3.根据权利要求2所述的安全折叠车把，其特征在于：所述车把下端杆体上设有插接转动销的通孔。

4.根据权利要求2所述的安全折叠车把，其特征在于：所述车把下端杆体上设有插接转动销的通孔，所述通孔延伸至车把下端杆体的下端面。

5.根据权利要求1、2、3或4所述的安全折叠车把，其特征在于：所述车把下端杆体外围固定套接有拉杆套，所述拉杆套上部位于转动轮的上方具有外凸缘，以利于手抓持。

6.根据权利要求5所述的安全折叠车把，其特征在于：所述拉杆套设在限位销的位置上，该拉杆套上具有用于穿设有限位销的穿孔。

7.根据权利要求2所述的安全折叠车把，其特征在于：所述支撑架外围罩设有两个对称设置的外罩壳，所述两个外罩壳由转动销两端的螺栓头和螺母锁紧固定，在两个外罩壳形成的一体结构上具有避让车把下端杆体摆转的避让缺口槽。

8.根据权利要求7所述的安全折叠车把，其特征在于：所述两个外罩壳下部设有用于穿设有螺栓的孔道，在插杆上具有用于穿设螺栓的贯通孔。

9.根据权利要求2所述的安全折叠车把，其特征在于：所述转动轮呈圆柱体状，该圆柱体状的转动轮轴心线即为转动销、铰接孔的轴心，所述凹槽为圆柱形凹槽，且垂直于转动轮的轴心线，在凹槽的口部两侧设有避让限位销的避让槽。

10.根据权利要求2、7或8所述的安全折叠车把，其特征在于：所述插杆的下端插置在车架前端的插管内；所述车把下端杆体为金属管材，支撑架为金属件，所述转动轮、外罩壳为塑料壳件。

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