CN212828434U - 一种建筑工地用车轮分段伸缩式手推车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及建筑技术领域，且公开了一种建筑工地用车轮分段伸缩式手推车，包括手推车本体，所述手推车本体的底部活动安装有车轮，所述车轮的外侧焊接有伸缩杆，所述伸缩杆远离车轮的一端固定安装有行驶脚，所述手推车本体底部位于车轮的右侧连接有支撑柱，所述支撑柱的底端连接有转轴，所述支撑柱通过转轴活动连接有弹簧腿。该建筑工地用车轮分段伸缩式手推车，通过设置有分段伸缩的车轮，该车轮在遇到路面障碍物的时候，可以通过单独的行驶脚攀上障碍物，并通过行驶脚内侧的伸缩杆伸缩对于行驶脚的吃进距离进行调节，从而保证了手推车本体不受障碍物的影响而发生颠簸的问题，保证了沙石不掉落的同时也保证了工作人员的手臂健康。

Description

一种建筑工地用车轮分段伸缩式手推车

技术领域

本实用新型涉及建筑技术领域，具体为一种建筑工地用车轮分段伸缩式手推车。

背景技术

建筑手推车是一种建筑施工用设备，其作用是在工地上短距离运输建筑材料。

专利号为CN209700703U公开了一种建筑用手推车，该手推车通过设计安装了位于承载箱一侧表面的固定管套和弹性布带等，可在手推车运输沙石时更加稳定，防止颠簸造成的沙石掉落；另外通过设计了位于支撑柱底部的内套管等，可在增加支撑柱与地面之间的摩擦力的同时，可在不平整路面尽可能保持承载箱的平衡，但是该手推车在日常使用中仍然存在以下问题：

1、虽然通过弹性布带的设置能够解决承载箱内部沙石因颠簸造成的掉落，但是没有从根本上解决手推车经过颠簸路面时的稳定性问题，而根本问题在于手推车的车轮在经过颠簸路面时无法很好的缓震，因此不仅承载箱内部的沙石容易掉落，过多的颠簸造成手推车的震动会导致工作人员的手臂产生巨大危害。

2、支撑柱的结构过于垂直，这样在进行手推车的制动的时候角度较差，制动的效果不好，无法很快的使手推车停止下来，并且过于垂直的支撑柱在倾斜路面上的制动力不足，易造成手推车溜车。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种建筑工地用车轮分段伸缩式手推车，具备分段伸缩车轮无颠簸翻越障碍物、弹簧腿省力且制动力优异的优点，解决了上述背景技术提出的问题。

本实用新型提供如下技术方案：一种建筑工地用车轮分段伸缩式手推车，包括手推车本体，所述手推车本体的底部活动安装有车轮，所述车轮的外侧焊接有伸缩杆，所述伸缩杆远离车轮的一端固定安装有行驶脚，所述手推车本体底部位于车轮的右侧连接有支撑柱，所述支撑柱的底端连接有转轴，所述支撑柱通过转轴活动连接有弹簧腿，所述手推车本体的右侧连接有推拉杆，所述推拉杆远离手推车本体的一端安装有把手，所述伸缩杆的内部滑动连接有内杆，所述内杆位于伸缩杆内腔的顶部设有限位件，所述限位件的底部连接有复位弹簧，所述支撑柱和弹簧腿内侧连接有拉伸弹簧。

优选的，所述伸缩杆的数量为十五个，且十五个伸缩杆均匀分布在车轮的外侧。

优选的，所述行驶脚通过橡胶制备而成，且伸缩杆通过螺钉与行驶脚固定安装。

优选的，所述限位件与伸缩杆的内壁接触。

优选的，所述拉伸弹簧在不受力的情况下弹簧腿的设置角度为45°。

与现有技术对比，本实用新型具备以下有益效果：

1、该建筑工地用车轮分段伸缩式手推车，通过设置有分段伸缩的车轮，该车轮在遇到路面障碍物的时候，可以通过单独的行驶脚攀上障碍物，并通过行驶脚内侧的伸缩杆伸缩对于行驶脚的吃进距离进行调节，从而保证了手推车本体不受障碍物的影响而发生颠簸的问题，保证了沙石不掉落的同时也保证了工作人员的手臂健康。

2、该建筑工地用车轮分段伸缩式手推车，通过设置有45°倾斜角的弹簧腿，该弹簧腿通过一个拉伸弹簧的牵引力，能够保证在该手推车在刚提升起来的时候具有一个弹力助力，从而工作人员能够省力的将手推车提升起来进行推拉，另外在停止的时候，能够通过弹性缓震保证手推车内部沙石的稳定性，并且在制动的时候，能够通过倾斜角的设置提供一个前铲力，保证制动效果。

附图说明

图1为本实用新型正面结构示意图；

图2为本实用新型行驶脚结构立体示意图；

图3为本实用新型行驶脚结构剖视示意图；

图4为本实用新型弹簧腿结构示意图。

图中：1、手推车本体；2、车轮；3、伸缩杆；4、行驶脚；5、支撑柱；6、转轴；7、弹簧腿；8、推拉杆；9、把手；10、内杆；11、限位件；12、复位弹簧；13、拉伸弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，一种建筑工地用车轮分段伸缩式手推车，包括手推车本体1，手推车本体1的底部活动安装有车轮2，车轮2的外侧焊接有伸缩杆3，伸缩杆3的数量为十五个，且十五个伸缩杆3均匀分布在车轮2的外侧，通过伸缩杆3的数量为十五个且十五个伸缩杆3均匀分布在车轮2的外侧的设置，能够保证该十五个伸缩杆3能够起到支撑作用，因此在受力的时候能够提供更加全方位的缓震，保证手推车本体1的稳定性，伸缩杆3远离车轮2的一端固定安装有行驶脚4，行驶脚4通过橡胶制备而成，且伸缩杆3通过螺钉与行驶脚4固定安装，通过行驶脚4通过橡胶制备而成的设置，是因为橡胶具有非常好的柔韧性和耐摩擦性，从而保证了该行驶脚4的使用寿命，手推车本体1底部位于车轮2的右侧连接有支撑柱5，支撑柱5的底端连接有转轴6，支撑柱5通过转轴6活动连接有弹簧腿7，手推车本体1的右侧连接有推拉杆8，推拉杆8远离手推车本体1的一端安装有把手9，伸缩杆3的内部滑动连接有内杆10，内杆10位于伸缩杆3内腔的顶部设有限位件11，限位件11与伸缩杆3的内壁接触，通过限位件11与伸缩杆3的内壁接触的设置，通过限位件11的设置能够保证内杆10能够在伸缩杆3的内腔垂直上下运动，从而进行缓震作用，限位件11的底部连接有复位弹簧12，支撑柱5和弹簧腿7内侧连接有拉伸弹簧13，拉伸弹簧13在不受力的情况下弹簧腿7的设置角度为45°，通过这样的设置，在进行制动的时候，该弹簧腿7接触地面的时候具有一个前铲力，因此能够提高制动效果，另外能够进行优异缓震。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种建筑工地用车轮分段伸缩式手推车，包括手推车本体(1)，其特征在于：所述手推车本体(1)的底部活动安装有车轮(2)，所述车轮(2)的外侧焊接有伸缩杆(3)，所述伸缩杆(3)远离车轮(2)的一端固定安装有行驶脚(4)，所述手推车本体(1)底部位于车轮(2)的右侧连接有支撑柱(5)，所述支撑柱(5)的底端连接有转轴(6)，所述支撑柱(5)通过转轴(6)活动连接有弹簧腿(7)，所述手推车本体(1)的右侧连接有推拉杆(8)，所述推拉杆(8)远离手推车本体(1)的一端安装有把手(9)，所述伸缩杆(3)的内部滑动连接有内杆(10)，所述内杆(10)位于伸缩杆(3)内腔的顶部设有限位件(11)，所述限位件(11)的底部连接有复位弹簧(12)，所述支撑柱(5)和弹簧腿(7)内侧连接有拉伸弹簧(13)。

2.根据权利要求1所述的一种建筑工地用车轮分段伸缩式手推车，其特征在于：所述伸缩杆(3)的数量为十五个，且十五个伸缩杆(3)均匀分布在车轮(2)的外侧。

3.根据权利要求1所述的一种建筑工地用车轮分段伸缩式手推车，其特征在于：所述行驶脚(4)通过橡胶制备而成，且伸缩杆(3)通过螺钉与行驶脚(4)固定安装。

4.根据权利要求1所述的一种建筑工地用车轮分段伸缩式手推车，其特征在于：所述限位件(11)与伸缩杆(3)的内壁接触。

5.根据权利要求1所述的一种建筑工地用车轮分段伸缩式手推车，其特征在于：所述拉伸弹簧(13)在不受力的情况下弹簧腿(7)的设置角度为45°。

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